▪️ایران در فهرست قدرتمندترین ملت‌های جهان

🔺فهرست «قدرتمندترین ملت‌های جهان ۲۰۱۸» منتشر شد. در این رده‌بندی میزان اثرگذاری ملت‌ها در کنار قدرت سیاسی، اقتصادی و نظامی کشورشان مورد سنجش و ارزیابی قرار گرفته است. متحدان، میزان نفوذ و پیشگام بودن کشور در برخی جنبه‌ها از جمله عوامل شکل‌دهنده این رده‌بندی بوده‌اند.

🔺بر این اساس، ایران رتبه ۱۳ را از میان ۲۵ کشور به خود اختصاص داده است که نسبت به جایگاه سال گذشته‌اش یک پله صعود کرده است. این گزارش، ایران را به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین اقتصادهای منطقه و یکی از پر‌جمعیت‌ترین ملت‌های آن معرفی کرده است.
آمریکا، روسیه و چین همچون سال گذشته در رتبه‌های نخست تا سوم قرار گرفته‌اند و آلمان، انگلیس و فرانسه نیز به ترتیب جایگاه‌های سوم تا ششم این فهرست را به خود اختصاص داده‌اند.

🔺پیش از ایران، امارات، کره‌جنوبی و کانادا به ترتیب در رده‌های دهم تا دوازدهم این فهرست جای گرفته‌اند و کشورهای ترکیه، هند و استرالیا نیز پس از ایران به ترتیب در جایگاه‌های چهاردهم تا شانزدهم فهرست قرار گرفته‌اند. آخرین جایگاه از میان این ۲۵ کشور نیز به کشور مصر اختصاص یافته است./دنیای اقتصاد
@tehranchamber
👈بیشتر بخوانید:
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3411641

▪️در هجدهمین نشست کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران مطرح شد

🔺بررسی روند افزایش تولید و کاهش ارزش افزوده در صنعت کشور

http://www.tccim.ir/News/FullStory.aspx?nid=56812

▪️برای قطعه‌سازان خودرو تحریم سخت‌تر است یا قیمتگذاری؟

▫️محمدرضا نجفی‌متش، رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق تهران

🔻تحریم‌های داخلی، نوع دیگر تحریم‌هاست که از نظر من کشنده‌تر و اثرگذارتر از تحریم‌های خارجی است. یکی از تحریم‌های اثرگذار داخلی قیمتگذاری خودروست که توسط شورای رقابت تبدیل به سنت غلطی در بازار خودرو شده است. قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت باعث شده توان مالی خودروساز در وهله اول و توان مالی قطعه‌ساز در وهله دوم تحت تاثیر قرار بگیرد و روز به روز ضعیف‌تر شود. می‌توان آثار این سیاست غلط را در وضعیت شرکت‌های خودروسازی در بورس مشاهده کرد.

🔺پیشنهاد ما برای رفع آثار منفی قیمتگذاری این است که دولت هرچه سریع‌تر دست از این سیاست غلط بردارد و اجازه دهد قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود تا توان مالی خودروساز از بین نرود. با تنظیم قیمت خودرو براساس مکانیزم بازار توان مالی خودروساز و در پی آن قطعه‌ساز افزایش پیدا می‌کند.

🔺قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان افزایش یافته اما قیمت محصول بیشتر نشده است. بخشی از قطعه‌سازان به دلیل اعتباری که نزد شرکت‌های خارجی داشته‌اند، مواد اولیه وارد کرده‌اند اما گمرک محموله را به دلیل عدم دریافت کد تخصیص ارز ترخیص نمی‌کند.

http://tccim.ir/news/FullStory.aspx?nid=56807

▪برندهای بزرگ در تلاش برای حمایت از پیشرفت انقلاب بازیافت

🔻«نه گفتن به پلاستیک» کوچکترین قدمی است که یک شهروند نگران درباره محیط زیست می‌تواند بردارد اما داستان تولید زباله تا سطح نابودی زمین به شهروندان محدود نمی‌شود. شرکت‌ها به ویژه برندهای مشهور بزرگترین تولیدکننده زباله در سراسر جهان‌اند. بعضی از شرکت‌ها البته در تلاش‌اند تا پایبندی بیشتری به حفظ محیط زیست و بازیافت از خود نشان دهند.

🔻به گفته تحلیلگران، گرانی مواد اولیه و نوسان قیمت آن، انتقال ارزش‌های مثبت به کارمندان و مشتریان و اثرگذاری افزایش تولید زباله بر فعالیت شرکت‌ها از مهمترین دلایلی است که باعث شده بعضی برندهای بزرگ بیش از گذشته به بازیافت متمایل شوند. اما نکته این است که بازیافت در بعضی مناطق گران و تفکیک زباله در بعضی شهرها گیج کننده است. از سوی دیگر دسترسی مردم به بازیافت هم مناسب نیست. آیا استارت‌آپ‌ها همان‌طور که دسترسی مردم به اقلام و اجناس مختلف و دسترسی شرکت‌ها به مشتریان را تسهیل کرده‌اند، می‌توانند نقش بزرگ دیگری هم در مورد دسترسی مردم به امکانات بازیافت فراهم کنند؟

http://www.tccim.ir/News/FullStory.aspx?nid=56820