💐 فرا رسیدن بیست و هفتم ماه مبارک رجب، عید سعید مبعث را به تمامی هموطنان تبریک و تهنیت میگوییم.
روابط عمومی اتاق بازرگانی تهران
@TEHRANCHAMBER
روابط عمومی اتاق بازرگانی تهران
@TEHRANCHAMBER
👎4👍2
Forwarded from اتاق بازرگانی تهران
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▪️قافله سالار ما فخر جهان مصطفیست
👈بیست هزار آرزو، با صدای محسن چاوشی
👈اجرا سریال دیوار به دیوار
@TEHRANCHAMBER
👈بیست هزار آرزو، با صدای محسن چاوشی
👈اجرا سریال دیوار به دیوار
@TEHRANCHAMBER
👎4👍1
▫️عضو هیات نمایندگان اتاق تهران خبر داد
▪️راهاندازی مرکز ارائه خدمات انرژیهای تجدیدپذیر
🔺 حمیدرضا صالحی، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، اعلام کرد مرکز ارائه خدمات انرژیهای تجدیدپذیر با هدف تسهیل و تسریع در احداث نیروگاه های تجدیدپذیر به همت انجمن سازندگان و تأمینکنندگان کالا و خدمات انرژیهای تجدیدپذیر (ساتکا) راهاندازی شده است.
👈 بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77479
▪️راهاندازی مرکز ارائه خدمات انرژیهای تجدیدپذیر
🔺 حمیدرضا صالحی، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، اعلام کرد مرکز ارائه خدمات انرژیهای تجدیدپذیر با هدف تسهیل و تسریع در احداث نیروگاه های تجدیدپذیر به همت انجمن سازندگان و تأمینکنندگان کالا و خدمات انرژیهای تجدیدپذیر (ساتکا) راهاندازی شده است.
👈 بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77479
▪️مناظره در «بالاتر» با موضوع ساماندهی تعطیلات پایان هفته
🔺در برنامه مناظرهمحور «بالاتر» که هر روز ساعت ۱۵ از شبکه خبر سیما پخش میشود، موضوعات مهم اقتصادی و اجتماعی به بحث و بررسی کارشناسان و تحلیلگران گذاشته میشود.
🔺ساماندهی تعطیلات پایان هفته و انتخاب روزهای پنجشنبه و جمعه یا جمعه و شنبه، موضوع بحث این برنامه بود.
🔺در این برنامه که عباس آرگون، عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی تهران و سیدحسین رضویپور، سرپرست مرکز مطالعات نظامها و فناوریهای مدیریتی سازمان اداری و استخدامی کشور کارشناسان آن بودند به این مساله پرداخته شد.
🔺عباس آرگون به عنوان نماینده بخش خصوصی از دو روزه شدن تعطیلات و انتخاب روزهای جمعه و شنبه برای هماهنگی بیشتر با بازارهای بینالمللی و بهبود مراودات تجارت خارجی دفاع کرد.
👈 این برنامه را ببینید:
https://telewebion.com/episode/0xb539b1f
🔺در برنامه مناظرهمحور «بالاتر» که هر روز ساعت ۱۵ از شبکه خبر سیما پخش میشود، موضوعات مهم اقتصادی و اجتماعی به بحث و بررسی کارشناسان و تحلیلگران گذاشته میشود.
🔺ساماندهی تعطیلات پایان هفته و انتخاب روزهای پنجشنبه و جمعه یا جمعه و شنبه، موضوع بحث این برنامه بود.
🔺در این برنامه که عباس آرگون، عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی تهران و سیدحسین رضویپور، سرپرست مرکز مطالعات نظامها و فناوریهای مدیریتی سازمان اداری و استخدامی کشور کارشناسان آن بودند به این مساله پرداخته شد.
🔺عباس آرگون به عنوان نماینده بخش خصوصی از دو روزه شدن تعطیلات و انتخاب روزهای جمعه و شنبه برای هماهنگی بیشتر با بازارهای بینالمللی و بهبود مراودات تجارت خارجی دفاع کرد.
👈 این برنامه را ببینید:
https://telewebion.com/episode/0xb539b1f
❤7👍1
▪️مناظره در «بالاتر» با موضوع تعیین قیمت خرید تضمینی گندم
🔺در برنامه مناظرهمحور «بالاتر» که هر روز ساعت ۱۵ از شبکه خبر سیما پخش میشود، موضوعات مهم اقتصادی و اجتماعی به بحث و بررسی کارشناسان و تحلیلگران گذاشته میشود.
🔺روش محاسبه و تعیین قیمت گندم در طرح خرید تضمینی نیز یکی از موضوعات مهم مطرح شده در این برنامه بود.
🔺در این قسمت از برنامه بالاتر کاوه زرگران، رئیس کمیسیون تسهیل و توسعه تجارت اتاق بازرگانی تهران و عطالله هاشمی، رئیس بنیاد ملی گندمکاران ایران در مورد این موضوع، مناظره داغی برگزار کردند.
🔺کاوه زرگران به عنوان نماینده بخش خصوصی با اشاره به اثر تعیین قیمت گندم بر رقابتپذیری کالای ایرانی در بازارهای خارجی، تاکید داشت قیمت گندم باید واقعی و با نگاهی به بازارهای جهانی تعیین شود و حساب پاداش گندمکار از قیمت گندم جدا شود.
👈 این برنامه را ببینید:
https://telewebion.com/episode/0xb493d45
🔺در برنامه مناظرهمحور «بالاتر» که هر روز ساعت ۱۵ از شبکه خبر سیما پخش میشود، موضوعات مهم اقتصادی و اجتماعی به بحث و بررسی کارشناسان و تحلیلگران گذاشته میشود.
🔺روش محاسبه و تعیین قیمت گندم در طرح خرید تضمینی نیز یکی از موضوعات مهم مطرح شده در این برنامه بود.
🔺در این قسمت از برنامه بالاتر کاوه زرگران، رئیس کمیسیون تسهیل و توسعه تجارت اتاق بازرگانی تهران و عطالله هاشمی، رئیس بنیاد ملی گندمکاران ایران در مورد این موضوع، مناظره داغی برگزار کردند.
🔺کاوه زرگران به عنوان نماینده بخش خصوصی با اشاره به اثر تعیین قیمت گندم بر رقابتپذیری کالای ایرانی در بازارهای خارجی، تاکید داشت قیمت گندم باید واقعی و با نگاهی به بازارهای جهانی تعیین شود و حساب پاداش گندمکار از قیمت گندم جدا شود.
👈 این برنامه را ببینید:
https://telewebion.com/episode/0xb493d45
👍4
❤2👍2
▫غول باستانی دیروز، غول لجستیک امروز
▪بندر طنجه
🔺طنجه یا به روایتی تنگه، همان شهر تنگهها، بندری در شمال مراکش است که سابقه تاریخیاش به قرن چهارم پیش از میلاد برمیگردد. این بندر در نقطه کاملاً استراتژیکی در منتهیالیه غربی تنگه جبلالطارق واقع شده و آفریقا و اروپا و همینطور دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس را به هم وصل میکند. مراکش در طی قرون، شهرهای مهم و تجاری زیادی مثل کازابلانکا، رَباط، فِز و مَکناس داشته اما طنجه همواره جایگاه خود را در میان آنها حفظ کرده است. طنجه در حال حاضر پنجمین شهر بزرگ مراکش و دومین مرکز صنعتی بزرگ کشور بعد از کازابلانکا است. صنایعی مانند نساجی، مواد شیمیایی، صنایع مکانیکی و متالورژیک و همینطور کشتیسازی در بندر طنجه فعالاند.
👇اگر میخواهید درباره این بندر بیشتر بدانید، روی لینک زیر بزنید و متن کامل گزارش را بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77482
▪بندر طنجه
🔺طنجه یا به روایتی تنگه، همان شهر تنگهها، بندری در شمال مراکش است که سابقه تاریخیاش به قرن چهارم پیش از میلاد برمیگردد. این بندر در نقطه کاملاً استراتژیکی در منتهیالیه غربی تنگه جبلالطارق واقع شده و آفریقا و اروپا و همینطور دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس را به هم وصل میکند. مراکش در طی قرون، شهرهای مهم و تجاری زیادی مثل کازابلانکا، رَباط، فِز و مَکناس داشته اما طنجه همواره جایگاه خود را در میان آنها حفظ کرده است. طنجه در حال حاضر پنجمین شهر بزرگ مراکش و دومین مرکز صنعتی بزرگ کشور بعد از کازابلانکا است. صنایعی مانند نساجی، مواد شیمیایی، صنایع مکانیکی و متالورژیک و همینطور کشتیسازی در بندر طنجه فعالاند.
👇اگر میخواهید درباره این بندر بیشتر بدانید، روی لینک زیر بزنید و متن کامل گزارش را بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77482
❤2👍2
▪بکسوات خودروسازی
✍علی فرحبخش، پژوهشگر اقتصادی:
🔺نزدیک سه دهه پس از انقلاب، خودروسازان داخلی با اتکا به خیل عظیم جمعیت شاغل در این صنعت، به سیاستگذاران گوشزد میکردند که هرگونه انحصارزدایی از این صنعت و باز کردن درهای بازار روی خودروهای خارجی، به بیکاری گسترده یا حتی بروز بحرانهای اجتماعی منجر خواهد شد. بالاخره تصمیمسازان کشور متقاعد شدند که اندک اندک و با تعرفههای سنگین، راه دستیابی به خودروهای خارجی را بگشایند.
🔺ورود خودروهای خارجی به کشور نیز تولیدکنندگان داخلی را برآن داشت که هم تولیدات خود را متنوع سازند و هم با وجود تورم دورقمی، قیمتهای اسمی را ثابت نگه دارند. اما با شروع به کار شورای رقابت از ابتدای دهه۹۰، عملا تیشه بر ریشه رقابت در بازار زده شد. بهنظر میرسید این شورا اساسا مساله انحصارزدایی و عوامل مخل رقابت را در صنایع و حتی اصناف و سازمانهای حرفهای عملا به گوشهای انداخته و رسالت تاریخی خود را بر قیمتگذاری خودروهای داخلی بنا نهاده است.
🔺بازگشت تحریمها اثبات کرد که کاهش سطح تولید و ایجاد انتظارات تورمی، نقش تعیینکنندهای در قیمتهای بازار دارد؛ ولی کارشناسان این سازمان بدون توجه به واقعیتهای موجود و فقط بر مبنای مدلهای گذشتهنگر، اقدام به تعیین قیمتها میکردند. اکنون زمزمههای بسیاری درباره خصوصیسازی در صنعت خودرو به گوش میرسد؛ اولین و مهمترین هدف در سیاست خصوصیسازی ارتقای بهرهوری است. آیا تحقق این امر در شرایط فعلی امکانپذیر است؟
🔺در فصول اولیه کتابهای اقتصاد خرد مقدماتی، اصل مهمی بهعنوان نقطه تعطیلی بنگاه مطرح میشود. مصداق این اصل را میتوان در شرایط فعلی در صنعت خودرو دید که در آن قیمت فروش دستوری حتی هزینه تامین قطعات خودرو را پوشش نمیدهد. به این ترتیب صنعت خودرو به مجموعه بنگاههایی مبدل شدهاند که به جای هدف حداکثرسازی سود، هدف حداکثرسازی زیان را نشانه گرفتهاند؛ زیرا هرچه سطح تولید را افزایش دهند، به جای سود، زیان بیشتری را در کیسه سهامداران ثبت میکنند.
🔺متاسفانه در توالی سیاستگذاری اقتصادی هیچگاه به تقدم آزادسازی به خصوصیسازی توجه نشده است. ر شرایط فعلی که سهام دو شرکت بزرگ ایرانخودرو و سایپا که نزدیک ۹۰درصد سهم بازار خودرو را به خود اختصاص دادهاند، در بازار سهام مبادله میشوند و جزو سهام نقدشونده بورس هستند؛ اما در عمل اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل شرکت پس از آمدن هر وزیر جدید به تمامی تغییر میکنند، آیا همچنان میتوان گفت که این صنایع به بخش خصوصی واگذار شدهاند؟/دنیای اقتصاد
👇متن کامل این یادداشت را در سایت اتاق بازرگانی تهران بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77481
✍علی فرحبخش، پژوهشگر اقتصادی:
🔺نزدیک سه دهه پس از انقلاب، خودروسازان داخلی با اتکا به خیل عظیم جمعیت شاغل در این صنعت، به سیاستگذاران گوشزد میکردند که هرگونه انحصارزدایی از این صنعت و باز کردن درهای بازار روی خودروهای خارجی، به بیکاری گسترده یا حتی بروز بحرانهای اجتماعی منجر خواهد شد. بالاخره تصمیمسازان کشور متقاعد شدند که اندک اندک و با تعرفههای سنگین، راه دستیابی به خودروهای خارجی را بگشایند.
🔺ورود خودروهای خارجی به کشور نیز تولیدکنندگان داخلی را برآن داشت که هم تولیدات خود را متنوع سازند و هم با وجود تورم دورقمی، قیمتهای اسمی را ثابت نگه دارند. اما با شروع به کار شورای رقابت از ابتدای دهه۹۰، عملا تیشه بر ریشه رقابت در بازار زده شد. بهنظر میرسید این شورا اساسا مساله انحصارزدایی و عوامل مخل رقابت را در صنایع و حتی اصناف و سازمانهای حرفهای عملا به گوشهای انداخته و رسالت تاریخی خود را بر قیمتگذاری خودروهای داخلی بنا نهاده است.
🔺بازگشت تحریمها اثبات کرد که کاهش سطح تولید و ایجاد انتظارات تورمی، نقش تعیینکنندهای در قیمتهای بازار دارد؛ ولی کارشناسان این سازمان بدون توجه به واقعیتهای موجود و فقط بر مبنای مدلهای گذشتهنگر، اقدام به تعیین قیمتها میکردند. اکنون زمزمههای بسیاری درباره خصوصیسازی در صنعت خودرو به گوش میرسد؛ اولین و مهمترین هدف در سیاست خصوصیسازی ارتقای بهرهوری است. آیا تحقق این امر در شرایط فعلی امکانپذیر است؟
🔺در فصول اولیه کتابهای اقتصاد خرد مقدماتی، اصل مهمی بهعنوان نقطه تعطیلی بنگاه مطرح میشود. مصداق این اصل را میتوان در شرایط فعلی در صنعت خودرو دید که در آن قیمت فروش دستوری حتی هزینه تامین قطعات خودرو را پوشش نمیدهد. به این ترتیب صنعت خودرو به مجموعه بنگاههایی مبدل شدهاند که به جای هدف حداکثرسازی سود، هدف حداکثرسازی زیان را نشانه گرفتهاند؛ زیرا هرچه سطح تولید را افزایش دهند، به جای سود، زیان بیشتری را در کیسه سهامداران ثبت میکنند.
🔺متاسفانه در توالی سیاستگذاری اقتصادی هیچگاه به تقدم آزادسازی به خصوصیسازی توجه نشده است. ر شرایط فعلی که سهام دو شرکت بزرگ ایرانخودرو و سایپا که نزدیک ۹۰درصد سهم بازار خودرو را به خود اختصاص دادهاند، در بازار سهام مبادله میشوند و جزو سهام نقدشونده بورس هستند؛ اما در عمل اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل شرکت پس از آمدن هر وزیر جدید به تمامی تغییر میکنند، آیا همچنان میتوان گفت که این صنایع به بخش خصوصی واگذار شدهاند؟/دنیای اقتصاد
👇متن کامل این یادداشت را در سایت اتاق بازرگانی تهران بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77481
👍2
▫️در دیدار نماینده سازمان توسعه صنعتی ملل متحد و رئیس مرکز سرمایهگذاری اتاق تهران مطرح شد
▪️ضرورت ارتقای دانش در مورد مفهوم زنجیره ارزش
🔺در دیدار نماینده سازمان توسعه صنعتی ملل متحد در ایران در ملاقات با فریال مستوفی، رئیس مرکز خدمات سرمایهگذاری اتاق تهران، بر مساله عدم توسعه مفهوم زنجیره ارزش در اقتصاد تاکید و برای برگزاری کارگاههایی در راستای تشریح آن برنامهریزی شد.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77485
▪️ضرورت ارتقای دانش در مورد مفهوم زنجیره ارزش
🔺در دیدار نماینده سازمان توسعه صنعتی ملل متحد در ایران در ملاقات با فریال مستوفی، رئیس مرکز خدمات سرمایهگذاری اتاق تهران، بر مساله عدم توسعه مفهوم زنجیره ارزش در اقتصاد تاکید و برای برگزاری کارگاههایی در راستای تشریح آن برنامهریزی شد.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77485
▫️روز پایانی رویداد «جذب سرمایه برای استارتآپها در حوزه سلامت دیجیتال» برگزار شد
▪️رقابت شش استارتآپ برای جذب سرمایه
🔺رویداد جذب سرمایه برای استارتآپهای حوزه سلامت توسط مرکز نوآوری و تحول دیجیتال اتاق بازرگانی تهران و با همکاری صندوق نوآوری و شکوفایی ریاستجمهوری و صندوق پژوهش و فناوری وستا برپا شد و طی آن شش استارتآپ برای جذب سرمایه به رقابت با یکدیگر پرداختند.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77486
▪️رقابت شش استارتآپ برای جذب سرمایه
🔺رویداد جذب سرمایه برای استارتآپهای حوزه سلامت توسط مرکز نوآوری و تحول دیجیتال اتاق بازرگانی تهران و با همکاری صندوق نوآوری و شکوفایی ریاستجمهوری و صندوق پژوهش و فناوری وستا برپا شد و طی آن شش استارتآپ برای جذب سرمایه به رقابت با یکدیگر پرداختند.
👈بیشتر بخوانید:
https://news.tccim.ir/story?nid=77486
❤1
پخش زنده
▪️مناظره در «بالاتر» با موضوع قیمتگذاری دستوری ناوگان حملونقل بینشهری
🔺برنامه مناظرهمحور «بالاتر» هماکنون با موضوع «قیمتگذاری دستوری بلیت ناوگان حملونقل بین شهری» از شبکه خبر سیما پخش میشود.
🔺پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران، به عنوان نماینده بخش خصوصی در مخالفت با قیمتگذاری دستوری سخن میگوید.
👈 اینجا به صورت زنده ببینید:
https://telewebion.com/live/irinn
▪️مناظره در «بالاتر» با موضوع قیمتگذاری دستوری ناوگان حملونقل بینشهری
🔺برنامه مناظرهمحور «بالاتر» هماکنون با موضوع «قیمتگذاری دستوری بلیت ناوگان حملونقل بین شهری» از شبکه خبر سیما پخش میشود.
🔺پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران، به عنوان نماینده بخش خصوصی در مخالفت با قیمتگذاری دستوری سخن میگوید.
👈 اینجا به صورت زنده ببینید:
https://telewebion.com/live/irinn
❤2👍2