Стенка из воздуха 🌀
Почему скоростному перехватчику нужен несущий корпус, а не более мощные моторы.
Обычный квадрокоптер не может «просто разогнаться» до 300 км/ч — и дело вовсе не в моторах. На таких скоростях главный противник не двигатель, а воздух: сопротивление растёт как квадрат скорости, а потребная мощность — как куб. Удвоил скорость → мощность нужна в восемь раз больше. Моторы так не растут.
Ключевая цифра — не абстрактный Cd, а произведение CdA. У открытой рамы это 0,03–0,05 м². У аппарата на 300 км/ч цель — не больше 0,0044 м². Закрыть разрыв подбором моторов нельзя, только формой корпуса.
Что разбираем в статье:
— почему барьер возникает около 200 км/ч;
— как диаметр винта диктует габарит корпуса;
— зачем несущий корпус (Lifting Body) и при чём тут L/D;
— где заканчивается разгон винта (предел 0,75 Маха на кончике лопатки);
— как винты меняют обтекание корпуса сильнее, чем кажется;
— и как CFD-продувка ловит ошибки ещё до изготовления оснастки.
Вывод простой: аэродинамика — не полировка после сборки, а рамка всего проекта. На 300 км/ч воздух не прощает приблизительности.
Читать на «Технологиях Победы»:
https://tech-victory.ru/blog/stenka-iz-vozduha-pochemu-skorostnomu-perehvatchiku-nuzhen-nesuschiy-korpus-a-ne
✍️ Соавтор и редактор — «Камуфляжный Сезон»:
https://t.me/voin_minimal
#БПЛА #аэродинамика #инженерия #ТехнологииПобеды
Почему скоростному перехватчику нужен несущий корпус, а не более мощные моторы.
Обычный квадрокоптер не может «просто разогнаться» до 300 км/ч — и дело вовсе не в моторах. На таких скоростях главный противник не двигатель, а воздух: сопротивление растёт как квадрат скорости, а потребная мощность — как куб. Удвоил скорость → мощность нужна в восемь раз больше. Моторы так не растут.
Ключевая цифра — не абстрактный Cd, а произведение CdA. У открытой рамы это 0,03–0,05 м². У аппарата на 300 км/ч цель — не больше 0,0044 м². Закрыть разрыв подбором моторов нельзя, только формой корпуса.
Что разбираем в статье:
— почему барьер возникает около 200 км/ч;
— как диаметр винта диктует габарит корпуса;
— зачем несущий корпус (Lifting Body) и при чём тут L/D;
— где заканчивается разгон винта (предел 0,75 Маха на кончике лопатки);
— как винты меняют обтекание корпуса сильнее, чем кажется;
— и как CFD-продувка ловит ошибки ещё до изготовления оснастки.
Вывод простой: аэродинамика — не полировка после сборки, а рамка всего проекта. На 300 км/ч воздух не прощает приблизительности.
Читать на «Технологиях Победы»:
https://tech-victory.ru/blog/stenka-iz-vozduha-pochemu-skorostnomu-perehvatchiku-nuzhen-nesuschiy-korpus-a-ne
✍️ Соавтор и редактор — «Камуфляжный Сезон»:
https://t.me/voin_minimal
#БПЛА #аэродинамика #инженерия #ТехнологииПобеды
👍4🔥4👏3🤝1
На бумаге у России есть всё для рынка гражданских беспилотников.
✔️ Нацпроект более чем на 100 млрд рублей.
✔️ Льготный лизинг.
✔️ Собственная система сертификации.
✔️ Государственная поддержка.
Но исполнение бюджета по производству БАС — всего 19,4%.
Почему деньги доходят до выставок, форумов и инфраструктуры, а полноценный рынок так и не появляется?
В статье разбираем:
— где «теряются» бюджетные средства;
— почему государство одновременно стало заказчиком, инвестором и регулятором — и чем это мешает конкуренции;
— почему российские гражданские дроны пока почти не имеют экспортных перспектив;
— что необходимо изменить, чтобы отрасль смогла выйти на мировой рынок.
Мнение редакции. Мы занимаемся военными БПЛА и каждый день видим, какой инженерный потенциал появился в России за последние годы. Было бы большой ошибкой оставить его только внутри оборонного контура. Сильный гражданский рынок — это новые технологии, рабочие места, экспорт и возможность превратить накопленный опыт в конкурентоспособную индустрию мирового уровня.
Разбираем факты, цифры Минфина и устройство системы без эмоций.
https://tech-victory.ru/blog/byudzhet-doletel-do-vystavki-pochemu-rynok-grazhdanskih-dronov-v-rossii-ne-stal
✔️ Нацпроект более чем на 100 млрд рублей.
✔️ Льготный лизинг.
✔️ Собственная система сертификации.
✔️ Государственная поддержка.
Но исполнение бюджета по производству БАС — всего 19,4%.
Почему деньги доходят до выставок, форумов и инфраструктуры, а полноценный рынок так и не появляется?
В статье разбираем:
— где «теряются» бюджетные средства;
— почему государство одновременно стало заказчиком, инвестором и регулятором — и чем это мешает конкуренции;
— почему российские гражданские дроны пока почти не имеют экспортных перспектив;
— что необходимо изменить, чтобы отрасль смогла выйти на мировой рынок.
Мнение редакции. Мы занимаемся военными БПЛА и каждый день видим, какой инженерный потенциал появился в России за последние годы. Было бы большой ошибкой оставить его только внутри оборонного контура. Сильный гражданский рынок — это новые технологии, рабочие места, экспорт и возможность превратить накопленный опыт в конкурентоспособную индустрию мирового уровня.
Разбираем факты, цифры Минфина и устройство системы без эмоций.
https://tech-victory.ru/blog/byudzhet-doletel-do-vystavki-pochemu-rynok-grazhdanskih-dronov-v-rossii-ne-stal
💯5👍1
AQ 400 Scythe — один из самых необычных дальнобойных ударных беспилотников, появившихся за последние годы. В отличие от большинства аналогов, он построен по схеме Tandem Wing с двумя несущими поверхностями и оснащен толкающим воздушным винтом.
Что известно об аппарате:
• Размах крыла — около 2,3 м.
• Максимальная взлетная масса — до 100 кг.
• Полезная нагрузка — до 32 кг.
• Крейсерская скорость — 140–150 км/ч.
• Дальность полета — до 750 км.
Главная особенность AQ 400 — конструкция. Планер выполнен преимущественно из авиационной фанеры и дерева с минимальным использованием композитов. Такой подход позволяет значительно упростить производство и быстро масштабировать выпуск аппаратов.
В новой статье мы подробно разобрали конструкцию беспилотника: аэродинамическую схему с тандемным крылом, силовую установку, бортовую электронику, навигацию, применяемые материалы и все известные технические характеристики, опубликованные в открытых источниках.
Врага нужно знать в лицо.
🔗 https://tech-victory.ru/blog/aq-400-scythe-tehnicheskiy-razbor-ukrainskogo-dalnoboynogo-bespilotnika
#БПЛА #AQ400 #Scythe #Дроны #ТехнологииПобеды
Что известно об аппарате:
• Размах крыла — около 2,3 м.
• Максимальная взлетная масса — до 100 кг.
• Полезная нагрузка — до 32 кг.
• Крейсерская скорость — 140–150 км/ч.
• Дальность полета — до 750 км.
Главная особенность AQ 400 — конструкция. Планер выполнен преимущественно из авиационной фанеры и дерева с минимальным использованием композитов. Такой подход позволяет значительно упростить производство и быстро масштабировать выпуск аппаратов.
В новой статье мы подробно разобрали конструкцию беспилотника: аэродинамическую схему с тандемным крылом, силовую установку, бортовую электронику, навигацию, применяемые материалы и все известные технические характеристики, опубликованные в открытых источниках.
Врага нужно знать в лицо.
🔗 https://tech-victory.ru/blog/aq-400-scythe-tehnicheskiy-razbor-ukrainskogo-dalnoboynogo-bespilotnika
#БПЛА #AQ400 #Scythe #Дроны #ТехнологииПобеды
👍3🔥1👏1
🧮 В Коте Связисте появился калькулятор связиста!
Хватит искать формулы в интернете или листать старые конспекты. Теперь основные расчёты можно выполнить за несколько секунд прямо в боте.
Первая версия уже включает:
📡 расчёт размеров антенн; 📏 расчёт параметров кабелей; 📶 расчёт КСВ; 🛰 расчёты поляризации; 📍 оценку дальности радиолинии.
Это только первый шаг. Мы планируем постепенно добавлять новые инженерные калькуляторы, чтобы собрать в одном месте всё, что ежедневно требуется специалистам связи и операторам БПЛА.
Если есть идеи, каких расчётов не хватает — обязательно пишите. Будем развивать инструмент вместе с сообществом.
👉 Запустить калькулятор: @svyazistkot_bot
Вы можете поддержать наши проекты тут: https://web.tribute.tg/d/SsN
Хватит искать формулы в интернете или листать старые конспекты. Теперь основные расчёты можно выполнить за несколько секунд прямо в боте.
Первая версия уже включает:
📡 расчёт размеров антенн; 📏 расчёт параметров кабелей; 📶 расчёт КСВ; 🛰 расчёты поляризации; 📍 оценку дальности радиолинии.
Это только первый шаг. Мы планируем постепенно добавлять новые инженерные калькуляторы, чтобы собрать в одном месте всё, что ежедневно требуется специалистам связи и операторам БПЛА.
Если есть идеи, каких расчётов не хватает — обязательно пишите. Будем развивать инструмент вместе с сообществом.
👉 Запустить калькулятор: @svyazistkot_bot
Вы можете поддержать наши проекты тут: https://web.tribute.tg/d/SsN
❤4⚡3👍2
🚀 Почему попасть дроном в другой дрон гораздо сложнее, чем кажется
Многие представляют перехват как сцену из фильма: достаточно «догнать» цель и врезаться в неё. На практике кинетический перехват — это задача математики, а не пилотирования.
Что действительно важно:
• Лететь не за целью, а в точку встречи. Если преследовать дрон напрямую, вы почти всегда будете отставать. Перехватчик должен постоянно вычислять будущую позицию цели.
• Каждая задержка имеет значение. Камера, передача видео, обработка нейросетью и команды автопилоту создают задержку. За доли секунды быстро летящий БПЛА успевает сместиться на несколько метров.
• Манёвр цели ломает расчёт. Даже идеальная траектория перестаёт быть идеальной, если противник резко меняет курс. Поэтому современные системы непрерывно пересчитывают решение десятки раз в секунду.
• Скорость — не всегда главное. Иногда более медленный, но правильно рассчитавший траекторию перехватчик имеет больше шансов на успех, чем очень быстрый аппарат, летящий «в хвост».
Именно поэтому сегодня ключевое преимущество дают не столько мощные моторы, сколько качественные алгоритмы наведения, прогнозирования и обработки данных.
В новой статье разбираем, почему вокруг кинетических перехватчиков существует столько мифов, какие законы физики нельзя обойти и какие инженерные решения действительно повышают вероятность успешного перехвата.
🔗 https://tech-victory.ru/blog/kineticheskiy-perehvatchik-matematika-protiv-mifov
Если вам интересен наш контент, вы можете поддержать наш канал ТУТ
#БПЛА #FPV #Перехватчик #Дроны #ВоенныеТехнологии #ТехнологииПобеды
Многие представляют перехват как сцену из фильма: достаточно «догнать» цель и врезаться в неё. На практике кинетический перехват — это задача математики, а не пилотирования.
Что действительно важно:
• Лететь не за целью, а в точку встречи. Если преследовать дрон напрямую, вы почти всегда будете отставать. Перехватчик должен постоянно вычислять будущую позицию цели.
• Каждая задержка имеет значение. Камера, передача видео, обработка нейросетью и команды автопилоту создают задержку. За доли секунды быстро летящий БПЛА успевает сместиться на несколько метров.
• Манёвр цели ломает расчёт. Даже идеальная траектория перестаёт быть идеальной, если противник резко меняет курс. Поэтому современные системы непрерывно пересчитывают решение десятки раз в секунду.
• Скорость — не всегда главное. Иногда более медленный, но правильно рассчитавший траекторию перехватчик имеет больше шансов на успех, чем очень быстрый аппарат, летящий «в хвост».
Именно поэтому сегодня ключевое преимущество дают не столько мощные моторы, сколько качественные алгоритмы наведения, прогнозирования и обработки данных.
В новой статье разбираем, почему вокруг кинетических перехватчиков существует столько мифов, какие законы физики нельзя обойти и какие инженерные решения действительно повышают вероятность успешного перехвата.
🔗 https://tech-victory.ru/blog/kineticheskiy-perehvatchik-matematika-protiv-mifov
Если вам интересен наш контент, вы можете поддержать наш канал ТУТ
#БПЛА #FPV #Перехватчик #Дроны #ВоенныеТехнологии #ТехнологииПобеды
👍4🔥2👏2
🌤 Погода для пилотов БПЛА — без лишнего
Большинство погодных сервисов показывают ветер у земли. Но для пилота БПЛА этого недостаточно. На высоте 100–120 метров условия могут отличаться в разы.
Мы сделали бесплатный сервис, который показывает именно то, что важно перед вылетом.
Что умеет:
• 🌬 ветер на высотах от 10 до 1000 метров;
• 📈 профиль ветра по высоте;
• 🌧 осадки, порывы, видимость, облачность и температуру;
• ⚠️ собственные пороги безопасности с подсветкой опасных часов;
• 🌅 восход, закат и гражданские сумерки;
• 🛰 Kp-индекс геомагнитной активности;
• 📍 сохранение своих площадок и сравнение погоды между ними;
• 🗺 координаты в СК-42 (Гаусс—Крюгер);
• 📱 работает прямо в браузере и устанавливается как приложение.
Без регистрации. Бесплатно. Без рекламы.
🔗 Попробовать: https://fly.pardai.ru
❤️ Если сервис оказался полезным, поддержать его развитие можно здесь:
https://web.tribute.tg/d/SsN
Каждая поддержка помогает создавать новые бесплатные инструменты для сообщества пилотов БПЛА.
Большинство погодных сервисов показывают ветер у земли. Но для пилота БПЛА этого недостаточно. На высоте 100–120 метров условия могут отличаться в разы.
Мы сделали бесплатный сервис, который показывает именно то, что важно перед вылетом.
Что умеет:
• 🌬 ветер на высотах от 10 до 1000 метров;
• 📈 профиль ветра по высоте;
• 🌧 осадки, порывы, видимость, облачность и температуру;
• ⚠️ собственные пороги безопасности с подсветкой опасных часов;
• 🌅 восход, закат и гражданские сумерки;
• 🛰 Kp-индекс геомагнитной активности;
• 📍 сохранение своих площадок и сравнение погоды между ними;
• 🗺 координаты в СК-42 (Гаусс—Крюгер);
• 📱 работает прямо в браузере и устанавливается как приложение.
Без регистрации. Бесплатно. Без рекламы.
🔗 Попробовать: https://fly.pardai.ru
❤️ Если сервис оказался полезным, поддержать его развитие можно здесь:
https://web.tribute.tg/d/SsN
Каждая поддержка помогает создавать новые бесплатные инструменты для сообщества пилотов БПЛА.
👍7🔥3👏2
Сегодня автономные беспилотники всё меньше зависят от GPS. Но если не спутники, то как они понимают, где находятся?
Ответ — цифровые карты местности.
Это не привычные карты из смартфона, а подробные трёхмерные модели окружающего мира, созданные с помощью лидаров, фотограмметрии, спутниковых снимков и искусственного интеллекта. По ним дрон может ориентироваться по рельефу, зданиям, дорогам и другим объектам даже в условиях подавления спутниковой навигации.
В новой статье разбираем:
• почему Google Maps не подходят для автономных полётов;
• как из миллионов фотографий создают точную 3D-модель местности;
• что такое DEM, DSM, SLAM и Visual Localization;
• как ИИ превращает карту в «живую» модель мира;
• почему именно цифровые карты становятся фундаментом беспилотников нового поколения.
Если интересуетесь современными технологиями БПЛА, автономной навигацией и искусственным интеллектом — статья точно будет полезна.
📖 Читать:
https://tech-victory.ru/blog/kak-sozdayutsya-tsifrovye-karty-mestnosti-dlya-avtonomnyh-poletov-tehnologiya-ko
---
Если вам нравится наш канал и вы хотите помочь выходу новых технических материалов, поддержать проект можно здесь:
❤️ https://web.tribute.tg/d/SsN
#БПЛА #Дроны #Навигация #GPS #SLAM #КомпьютерноеЗрение #ИИ #AutonomousFlight #ТехнологииПобеды
Ответ — цифровые карты местности.
Это не привычные карты из смартфона, а подробные трёхмерные модели окружающего мира, созданные с помощью лидаров, фотограмметрии, спутниковых снимков и искусственного интеллекта. По ним дрон может ориентироваться по рельефу, зданиям, дорогам и другим объектам даже в условиях подавления спутниковой навигации.
В новой статье разбираем:
• почему Google Maps не подходят для автономных полётов;
• как из миллионов фотографий создают точную 3D-модель местности;
• что такое DEM, DSM, SLAM и Visual Localization;
• как ИИ превращает карту в «живую» модель мира;
• почему именно цифровые карты становятся фундаментом беспилотников нового поколения.
Если интересуетесь современными технологиями БПЛА, автономной навигацией и искусственным интеллектом — статья точно будет полезна.
📖 Читать:
https://tech-victory.ru/blog/kak-sozdayutsya-tsifrovye-karty-mestnosti-dlya-avtonomnyh-poletov-tehnologiya-ko
---
Если вам нравится наш канал и вы хотите помочь выходу новых технических материалов, поддержать проект можно здесь:
❤️ https://web.tribute.tg/d/SsN
#БПЛА #Дроны #Навигация #GPS #SLAM #КомпьютерноеЗрение #ИИ #AutonomousFlight #ТехнологииПобеды
👍4✍2🔥2
🚨 Почему сегодня побеждает уже не самый мощный РЭБ?
Еще недавно главным показателем эффективности комплексов радиоэлектронной борьбы считались мощность передатчиков, чувствительность приемников и характеристики антенн. Сегодня этого уже недостаточно.
Беспилотники получают новые прошивки, меняют алгоритмы управления, используют искусственный интеллект и становятся все более автономными. Если комплекс РЭБ не способен быстро адаптироваться к этим изменениям, его преимущества быстро исчезают.
Поэтому главный вопрос теперь звучит иначе:
Кто быстрее выпускает обновления?
В новой статье разбираем:
• почему программное обеспечение становится важнее «железа»;
• зачем производители переходят к модульной архитектуре;
• что на самом деле известно о комплексе «Жнец»;
• почему заявления о «неустаревающем» РЭБ требуют критического анализа;
• как отличить настоящую платформу от красивого маркетинга.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/umnyy-reb-uzhe-est-teper-vyigryvaet-tot-kto-obnovlyaetsya-bystree
---
Если вам нравятся наши глубокие технические разборы и вы хотите, чтобы таких материалов выходило больше, поддержите проект «Технологии Победы».
❤️ Поддержать канал:
https://web.tribute.tg/d/SsN
#РЭБ #БПЛА #Дроны #РадиоэлектроннаяБорьба #Антидрон #ТехнологииПобеды #ВоенныеТехнологии #ИИ
Еще недавно главным показателем эффективности комплексов радиоэлектронной борьбы считались мощность передатчиков, чувствительность приемников и характеристики антенн. Сегодня этого уже недостаточно.
Беспилотники получают новые прошивки, меняют алгоритмы управления, используют искусственный интеллект и становятся все более автономными. Если комплекс РЭБ не способен быстро адаптироваться к этим изменениям, его преимущества быстро исчезают.
Поэтому главный вопрос теперь звучит иначе:
Кто быстрее выпускает обновления?
В новой статье разбираем:
• почему программное обеспечение становится важнее «железа»;
• зачем производители переходят к модульной архитектуре;
• что на самом деле известно о комплексе «Жнец»;
• почему заявления о «неустаревающем» РЭБ требуют критического анализа;
• как отличить настоящую платформу от красивого маркетинга.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/umnyy-reb-uzhe-est-teper-vyigryvaet-tot-kto-obnovlyaetsya-bystree
---
Если вам нравятся наши глубокие технические разборы и вы хотите, чтобы таких материалов выходило больше, поддержите проект «Технологии Победы».
❤️ Поддержать канал:
https://web.tribute.tg/d/SsN
#РЭБ #БПЛА #Дроны #РадиоэлектроннаяБорьба #Антидрон #ТехнологииПобеды #ВоенныеТехнологии #ИИ
👍2🔥2👏2
🚁 Карта уже не выигрывает войну. Выигрывают расчеты.
Когда речь идет о защите от БПЛА, мало знать, где стоят радары, акустические датчики или расчеты перехватчиков. Гораздо важнее понимать, работают ли они как единая система и где противник сможет найти слабое место.
Именно поэтому во всем мире происходит переход от обычных электронных карт к цифровым моделям и цифровым двойникам, которые умеют анализировать покрытие, моделировать сценарии атак и помогать принимать решения еще до начала реальных событий.
В новой статье мы разбираем эту мировую тенденцию и рассказываем о концепции PardCom — инженерного помощника, который превращает карту из средства отображения в инструмент анализа и поддержки принятия решений.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/pardcom-pochemu-buduschee-protivodeystviya-bpla-za-tsifrovymi-modelyami-a-ne-ele
---
🤝 Если вам нравится наша работа и вы хотите помочь развитию проекта «Технологии Победы», поддержать канал можно здесь:
https://web.tribute.tg/d/SsN
Когда речь идет о защите от БПЛА, мало знать, где стоят радары, акустические датчики или расчеты перехватчиков. Гораздо важнее понимать, работают ли они как единая система и где противник сможет найти слабое место.
Именно поэтому во всем мире происходит переход от обычных электронных карт к цифровым моделям и цифровым двойникам, которые умеют анализировать покрытие, моделировать сценарии атак и помогать принимать решения еще до начала реальных событий.
В новой статье мы разбираем эту мировую тенденцию и рассказываем о концепции PardCom — инженерного помощника, который превращает карту из средства отображения в инструмент анализа и поддержки принятия решений.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/pardcom-pochemu-buduschee-protivodeystviya-bpla-za-tsifrovymi-modelyami-a-ne-ele
---
🤝 Если вам нравится наша работа и вы хотите помочь развитию проекта «Технологии Победы», поддержать канал можно здесь:
https://web.tribute.tg/d/SsN
👍3✍2🔥2
Технологии Победы : копилка
Мы ежедневно публикуем материалы о БПЛА, робототехнике, ИИ и современных военных технологиях. Если наш контент оказался полезным — поддержите проект. Ваш вклад помогает оплачивать серверы, разработку и выпуск новых материалов.
Сервисы , которые мы сделали абсолютно бесплатными, для всех пилотов, которые создают Технологии Победы. https://fly.pardai.ru/
Мы ежедневно публикуем материалы о БПЛА, робототехнике, ИИ и современных военных технологиях. Если наш контент оказался полезным — поддержите проект. Ваш вклад помогает оплачивать серверы, разработку и выпуск новых материалов.
Сервисы , которые мы сделали абсолютно бесплатными, для всех пилотов, которые создают Технологии Победы. https://fly.pardai.ru/
👍3👌1
🚀 Реактивные БПЛА-перехватчики: начинается новая эпоха воздушного боя
Еще недавно казалось, что для перехвата дронов достаточно FPV. Сегодня этого уже недостаточно.
Появление реактивных Shahed и других высокоскоростных ударных БПЛА заставило инженеров искать совершенно новый класс вооружений — реактивные дроны-перехватчики. Одним из первых представителей этого направления стал украинский Alexa Spatium.
В новой статье мы не пересказываем новости, а разбираемся:
• почему возникла необходимость в реактивных перехватчиках;
• почему обычные FPV начинают проигрывать гонку скоростей;
• насколько выгоднее такой перехват по сравнению с применением дорогих ЗУР;
• что официально известно об Alexa Spatium, а что можно определить только по инженерному анализу;
• какую роль будут играть искусственный интеллект, машинное зрение и автономное наведение;
• как изменится архитектура ПВО в ближайшие 5–10 лет.
Мы собрали данные из открытых источников, официальных заявлений, исследований западных аналитических центров и профильных изданий, чтобы показать не отдельный проект, а рождение нового класса оружия.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/reaktivnye-bpla-perehvatchiki-nastoyaschee-i-buduschee-razbiraem-na-primere-alex
---
Если вам нравится наша аналитика и вы хотите поддержать развитие проекта «Технологии Победы», сделать это можно здесь:
❤️ https://web.tribute.tg/d/SsN
#БПЛА #Дроны #Перехватчик #ПВО #FPV #Shahed #Geran #AlexaSpatium #ВоенныеТехнологии #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТехнологииПобеды
Еще недавно казалось, что для перехвата дронов достаточно FPV. Сегодня этого уже недостаточно.
Появление реактивных Shahed и других высокоскоростных ударных БПЛА заставило инженеров искать совершенно новый класс вооружений — реактивные дроны-перехватчики. Одним из первых представителей этого направления стал украинский Alexa Spatium.
В новой статье мы не пересказываем новости, а разбираемся:
• почему возникла необходимость в реактивных перехватчиках;
• почему обычные FPV начинают проигрывать гонку скоростей;
• насколько выгоднее такой перехват по сравнению с применением дорогих ЗУР;
• что официально известно об Alexa Spatium, а что можно определить только по инженерному анализу;
• какую роль будут играть искусственный интеллект, машинное зрение и автономное наведение;
• как изменится архитектура ПВО в ближайшие 5–10 лет.
Мы собрали данные из открытых источников, официальных заявлений, исследований западных аналитических центров и профильных изданий, чтобы показать не отдельный проект, а рождение нового класса оружия.
📖 Читать статью:
https://tech-victory.ru/blog/reaktivnye-bpla-perehvatchiki-nastoyaschee-i-buduschee-razbiraem-na-primere-alex
---
Если вам нравится наша аналитика и вы хотите поддержать развитие проекта «Технологии Победы», сделать это можно здесь:
❤️ https://web.tribute.tg/d/SsN
#БПЛА #Дроны #Перехватчик #ПВО #FPV #Shahed #Geran #AlexaSpatium #ВоенныеТехнологии #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТехнологииПобеды
✍2🔥2💯2