Изображение GrokЛидером онлайн-продаж осталась Huawei, занявшая 27,6% рынка. При этом доля компании в денежном выражении оказалась ещё выше, что указывает на высокий спрос на модели среднего и премиального сегментов. Наиболее популярными устройствами стали Huawei AX3 Pro и Huawei BE3 Pro.Второе место заняла Xiaomi с долей 20,7%, третье — TP-Link (18,7%), а четвёртое — ZTE (17,3%). В сумме четыре крупнейших производителя контролируют 84,3% рынка.

Китайский спутниковый двигатель оставил американских и европейских конкурентов позади
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/kitajskij-sputnikovyj-dvigatel-ostavil-amerikanskih-i-evropejskih-konkurentov-pozadi.html

Он установил рекордКитай испытал спутниковый двигатель с рекордным сроком службы — ключевую технологию, которая может помочь быстрее и надежнее выводить на заданные орбиты крупнейшие в мире коммуникационные, военные и космические аппараты дальнего космоса.Согласно сообщению South China Morning Post, модернизированный двигатель, разработанный Китайской академией аэрокосмических двигательных установок в Сиане, способен развивать тягу в 750 ньютонов.Китайский двигатель работал в течение 11 617 секунд – или 3,2 часа – во время пяти маневров по поднятию орбиты в ходе своего первого полета в конце июня, выведя спутник Communications Technology Experiment Satellite 26A на орбиту на высоте около 35 800 км над Землей.

Фото XinhuaПри наземных испытаниях двигатель выдержал более 14 часов непрерывной работы, хотя первоначально был рассчитан примерно на 10 часов. Повышения ресурса удалось добиться благодаря новому защитному покрытию, устойчивому к высоким температурам и окислению.По эффективности двигатель также приблизился к лучшим мировым образцам, продемонстрировав удельный импульс около 320 секунд. Для сравнения, европейский двигатель LEROS-1B имеет удельный импульс от 317 секунд, а американский R-42DM — около 327 секунд.Разработчики отмечают, что двигатель тягой 750 Н позволит сократить время довыведения тяжёлых спутников примерно на 30% по сравнению с прежними китайскими двигателями тягой 400 Н. Следующим этапом станет создание ещё более мощных двигателей, включая установку с тягой 5000 Н, предназначенную для крупных космических аппаратов и орбитальных буксиров.

Telegram дали 15 дней на борьбу с пиратством — ультиматум выдвинула Индия
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/telegram-dali-15-dnej-na-borbu-s-piratstvom--ultimatum-vydvinula-indija.html

Власти Индии предупредили о возможных мерах, если проблема не будет решенаПравительство Индии направило Telegram официальное уведомление с требованием принять меры против массового распространения пиратских фильмов, сериалов и другого защищённого авторским правом видеоконтента. Министерство информации и вещания страны обязало платформу предоставить отчёт о принятых мерах в течение 15 дней.Власти намерены перейти от удаления отдельных каналов с нелегальным контентом к возложению ответственности непосредственно на платформы. В министерстве заявили, что Telegram не может ограничиваться удалением отдельных каналов только после уведомлений государственных органов — сервис должен самостоятельно предотвращать нарушения.

Изображение Grok Ведомство также напомнило, что нарушение авторских прав в Индии считается не только гражданским, но и уголовным правонарушением в соответствии с Законом об авторском праве 1957 года и Законом о кинематографе 1952 года.Ранее Индия направила уведомления мессенджерам Telegram и Signal (https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/anonimnye-soobshenija-i-vozmozhnost-obshatsja-bez-raskrytija-nomera-v-telegram-i-signal-zainteresovali-vlasti-indii.html) с требованием разъяснить меры безопасности, связанные с функциями, позволяющими пользователям отправлять сообщения, не раскрывая свои номера телефонов.В прошлом месяце власти Индии временно заблокировали Telegram (https://www.ixbt.com/news/2026/06/16/telegram-zablokirovali-v-indii.html).

Самая большая батарея среди смартфонов Vivo на международном рынке. Представлен Y500: 8100 мАч, 44 Вт, камеры Sony и полная защита от воды
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/vivo-y500-8100-44-sony.html

Уже в базе у него 8 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памятиVivo представила смартфон Y500 — устройство вышло в Пакистане. Это первая модель серии Y500, официально вышедшая за пределами Китая. «Фишка» смартфона —аккумулятор емкостью 8100 мА·ч: это самая большая батарея среди смартфонов Vivo, выпущенных на международном рынке.

Изображение: VivoVivo Y500 оснащен 6,83-дюймовым AMOLED-дисплеем с разрешением 1,5K (2800 × 1260 пикселей), пиковой локальной яркостью до 5000 нит. В основе аппаратной платформы лежит SoC Unisoc T7300, поддержки 5G нет.Аппарат поддерживает зарядку мощностью 44 Вт. Основная камера представлена 50-мегапиксельным сенсором Sony IMX852, разрешение дополнительного модуля — 2 Мп. Фронтальная камера — с 32-мегапиксельным датчиком. Устройство работает под управлением OriginOS 6 на базе Android 16.

Изображение: VivoСреди других особенностей — стереодинамики, Bluetooth 5.4, двухдиапазонный Wi-Fi, разъем 3,5 мм для наушников, защита корпуса в соответствии со степенью IP69.В Пакистане Vivo Y500 оценили в 99 999 пакистанских рупий (около $360) за версию 8/128 ГБ и 109 999 рупий (около $400) за вариант 8/256 ГБ. В ближайшее время модель также должна появиться в Саудовской Аравии и Казахстане.

Британию хотят запитать от 14 новых ядерных реакторов: 4,2 ГВт для 8 млн домов
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/14-4-2-8.html

Срок службы каждого BWRX-300 — не менее 60 летЧастный консорциум во главе с европейской компанией SGE предложил построить в Великобритании сразу 14 малых модульных ядерных реакторов (SMR). Если проект будет одобрен, совокупная мощность новых энергоблоков достигнет 4,2 ГВт — этого, по оценкам участников инициативы, достаточно для электроснабжения почти 8 млн домов.

Изображение: GE VernovaПредложение уже направлено на рассмотрение в рамках государственной программы Advanced Nuclear Framework. По расчетам консорциума, после ввода в эксплуатацию новые реакторы смогут обеспечивать до 11% потребностей Великобритании в электроэнергии, а срок их службы составит не менее 60 лет.В основе проекта лежит не строительство отдельных атомных станций, а создание трех крупных площадок с однотипными реакторами BWRX-300, разработанными GE Vernova Hitachi. На первой станции планируется разместить шесть реакторов, еще по четыре — на двух остальных. Такой подход, по мнению разработчиков, позволит максимально использовать эффект серийного производства, сократить сроки строительства и снизить стоимость каждого энергоблока.В консорциум входят Samsung C&T, Laing O'Rourke, Aecon Group, Google Cloud, Fermi Development, Etara, а также оператор атомных электростанций. Финансирование проекта предполагается обеспечить за счет частных инвестиций с использованием британского механизма Contracts for Difference при поддержке Национального фонда благосостояния.Реактор BWRX-300 сегодня считается одним из самых зрелых проектов в классе малых модульных реакторов. Первый такой энергоблок уже строится в Канаде, а в Великобритании технология параллельно проходит государственную процедуру лицензирования.Если инициатива получит одобрение властей, ввод первого реактора в коммерческую эксплуатацию намечен на 2034 год.

Стальной маховик вместо лития: в США создали очень необычную систему хранения энергии со сроком службы 25 лет
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/stalnoj-mahovik-vmesto-litija-v-ssha-sozdali-ochen-neobychnuju-sistemu-hranenija-jenergii-so-srokom-sluzhby-25-let.html

Накопления энергии на основе маховиков работает с напряжением 800 ВАмериканская компания Torus представила модульную систему накопления энергии на основе маховиков, рассчитанную на дата-центры с искусственным интеллектом, электросети и другие объекты с высокой и быстро меняющейся нагрузкой. В отличие от привычных аккумуляторов, новинка запасает энергию не в химических элементах, а в виде вращения тяжелого стального ротора.

Изображение: TorusОсновой платформы стал накопитель Nova Spin. Внутри герметичной вакуумной камеры стальной маховик вращается на магнитных подшипниках практически без трения. Когда в сети есть избыток электроэнергии, система раскручивает ротор, превращая электрическую энергию в кинетическую. При резком скачке нагрузки или кратковременном отключении питания маховик начинает замедляться, а накопленная энергия за доли секунды преобразуется обратно в электричество.По данным Torus, система способна отдавать до 20 раз больше мощности, чем традиционные аккумуляторные накопители аналогичного назначения. При этом полный цикл разрядки и повторной зарядки занимает около 12 минут. Поскольку технология не использует химические реакции, компания заявляет срок службы до 25 лет без заметной потери характеристик.Разработка ориентирована прежде всего на современные ИИ-дата-центры, где энергопотребление может меняться на десятки мегаватт буквально за секунды. Платформа работает с напряжением 800 В постоянного тока — таким же, какое все чаще применяется в серверных стойках с мощными GPU. Это позволяет сократить количество преобразований энергии и снизить потери.В Torus считают, что технология будет востребована не только в центрах обработки данных. Маховиковые накопители также предлагается использовать для стабилизации электросетей, сглаживания пиковых нагрузок и повышения надежности энергоснабжения без масштабной модернизации существующей инфраструктуры.

США могут впервые за полвека разрешить гражданские сверхзвуковые полёты над сушей
https://www.ixbt.com/news/2026/07/05/ssha-mogut-vpervye-za-polveka-razreshit-grazhdanskie-sverhzvukovye-poljoty-nad-sushej.html

Федеральное управление гражданской авиации США предлагает отменить действующий с 1973 года запрет на сверхзвуковые пассажирские полёты над территорией страны, заменив его ограничениями по уровню ударной волныФедеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало проект новых правил, которые могут кардинально изменить развитие гражданской сверхзвуковой авиации в США. Вместо действующего более 50 лет полного запрета на полёты гражданских самолётов со скоростью выше звука над сушей предлагается ввести норматив, основанный на уровне звукового воздействия на поверхность.Согласно проекту, гражданские самолёты смогут преодолевать звуковой барьер над территорией США, если создаваемое ими избыточное давление ударной волны на поверхности не превысит 0,11 фунта на квадратный фут (около 5,3 Па). Производителям также потребуется подтвердить соответствие этому стандарту в ходе лётных испытаний.Для сравнения, сверхзвуковой авиалайнер Concorde при полёте на скорости примерно 2 Маха и высоте 15,8 км создавал ударную волну примерно в 1,94 фунта на квадратный фут — почти в 18 раз выше предлагаемого лимита. Именно поэтому пассажирские рейсы Concorde выполнялись на сверхзвуковой скорости только над океаном.Даже некоторые военные и космические аппараты создавали менее мощные ударные волны. Например, возвращавшийся из космоса космический корабль Space Shuttle формировал давление около 1,25 фунта на квадратный фут, а разведывательный самолёт SR-71 Blackbird — около 0,9 фунта на квадратный фут.Новые правила предполагают два способа соблюдения ограничений. Первый — режим "Mach cutoff", при котором особенности атмосферы позволяют ударной волне рассеиваться до достижения поверхности. Второй — использование самолётов нового поколения с конструкцией "low-boom", специально спроектированной для снижения интенсивности ударной волны.

Фото: Carla Thomas / NASAКомпания Boom Supersonic уже продемонстрировала первый подход в феврале этого года. Её экспериментальный самолёт XB-1 выполнил полёт на скорости до 1,12 Маха, при котором наземные датчики не зарегистрировали звукового удара. Ранее этот аппарат стал первым частным гражданским самолётом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полёте.По оценкам компании, будущий пассажирский лайнер Overture, рассчитанный на перевозку от 60 до 80 пассажиров и крейсерскую скорость до 1,7 Маха, сможет сокращать время трансконтинентальных перелётов примерно на полтора часа при использовании режима бесшумного сверхзвукового полёта на скорости около 1,3 Маха.Параллельно NASA реализует программу Quesst, в рамках которой создан экспериментальный самолёт Lockheed Martin X-59. Его вытянутый носовой обтекатель и аэродинамическая схема предназначены для преобразования традиционного звукового удара в значительно более тихий «звуковой хлопок». После первого полёта в апреле и выхода на сверхзвук в июне самолёт готовят к серии испытательных полётов над различными регионами США.Несмотря на прогресс, до появления серийных сверхзвуковых авиалайнеров нового поколения остаётся ещё много лет. Сам процесс сертификации нового гражданского самолёта в США обычно занимает от 5 до 9 лет, а разработка новой платформы может потребовать более десятилетия.Тем не менее у проекта Overture уже есть заказчики. Авиакомпания United Airlines оформила предварительный заказ на 15 самолётов в 2021 году, а American Airlines в 2022 году объявила о намерении приобрести ещё 20 при условии выполнения требований по безопасности и эксплуатационным характеристикам.Развитие Overture осложняется тем, что двигатель Symphony, разработка которого продолжается с 2022 года, пока не готов к серийному производству. В конце прошлого года Boom Supersonic объявила о намерении сначала использовать производную версию двигателя для питания дата-центров искусственного интеллекта, рассчитывая за счёт этого профинансировать создание сверхзвукового авиалайнера.Если предложенные FAA правила будут приняты, то США впервые с начала 1970-х годов откроют путь к возвращению гражданской сверхзвуковой авиации над сушей. Это может стать самым серьёзным изменением регулирования пассажирских сверхзвуковых перевозок со времён появления Concorde.