Фото: GACКроссовер построен на полностью электрической платформе AEP 3.0, электромотор установлен на задней оси, он развивает 245 л.с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды. При этом налоговая мощность автомобиля составляет всего 82 л.с., что сильно снижает размер транспортного налога.

Фото: GACHyptec HT получил литий-железо-фосфатную батарею емкостью 68,8 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 510 км по циклу NEDC. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 180 кВт: на зарядку от 10 до 80% уходит 23 минуты.

Фото: GACДля российского рынка автомобиль получил локализованную медиасистему с сервисами VK и платформой «Яндекс Авто» (есть «Карты», «Музыка» и «Книги»). Также предусмотрен зимний пакет с подогревом руля, сидений и лобового стекла.В оснащение входит кожаный салон, панорамная крыша, медиасистема с экраном 14,6 дюйма, аудиосистема с 21 динамиком и поддержкой Dolby Atmos, вентиляция и обогрев передних сидений (есть и функция массажа), а также широкий набор электронных ассистентов (адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и система кругового обзора).

Subaru представила Trailseeker 2027: электрический SUV с полным приводом разгоном до 4,3 секунды и ценами
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/subaru-trailseeker-2027-suv-4-3.html

Модель стартует с $39 995 и сочетает полный привод, внедорожные режимы и запас хода до 281 мили по циклу EPAНовый электрический SUV Subaru Trailseeker позиционируется как более крупная и практичная альтернатива существующему электрокроссоверу Solterra. Модель получила увеличенные габариты: она длиннее более чем на 6 дюймов и выше почти на 1 дюйм, что напрямую отразилось на пространстве для пассажиров и объёме багажника.В основе Trailseeker лежит тяговая установка с батареей на 74,7 кВт⋅ч и двумя электромоторами суммарной мощностью 375 л.с. Такой набор позволяет разгоняться до 60 миль/ч (≈97 км/ч) за 4,3 секунды — это самый быстрый серийный автомобиль Subaru на рынке США.Полный привод Symmetrical All-Wheel Drive адаптирован под электрическую архитектуру и динамически перераспределяет крутящий момент между осями и колесами, одновременно интегрируя рекуперативное торможение для повышения устойчивости на скользких покрытиях.Внедорожные возможности усилены набором систем: дорожный просвет составляет 8,5 дюйма, доступны режимы X-Mode Dual-Mode для снега, грязи и глубокого бездорожья, а также системы контроля спуска и стабилизации тяги. Эти функции ориентированы на сценарии движения вне асфальта, включая грунтовые дороги и заснеженные трассы.

Фото: SubaruЗапас хода зависит от комплектации: версия Premium обеспечивает до 281 мили (≈452 км), тогда как Limited и Touring — около 274 миль (≈441 км). Все версии получили зарядный порт стандарта NACS (North American Charging Standard), что открывает доступ к более чем 25 000 быстрых зарядных станций в Северной Америке.Быстрая зарядка мощностью до 150 кВт позволяет восполнить заряд батареи с 10% до 80% примерно за 28 минут. Для повышения эффективности в холодном климате реализована система предварительного подогрева батареи, которая активируется вручную или автоматически при прокладке маршрута к зарядной станции. Это снижает потери мощности при температурах до −10 °C.Салон Trailseeker получил 14-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также фирменный комплекс ассистентов водителя EyeSight, включающий системы удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и предотвращение столкновений.Базовая версия уже включает подогрев передних сидений, электропривод багажника, беспроводные зарядки для смартфонов и систему X-Mode а также расширенный набор систем безопасности, включая мониторинг слепых зон и контроль поперечного движения.Средняя комплектация Limited добавляет цифровой ключ, аудиосистему Harman Kardon, панорамную камеру обзора и подогрев задних сидений, а топовая Touring ориентирована на комфорт с вентиляцией передних кресел, панорамной крышей и премиальной отделкой.Важным параметром стала практичность: объём багажника составляет 31,3 кубических фута (≈885 литров), предусмотрена буксировка до 3 500 фунтов (≈1,6 т), на крыше допустима дополнительная нагрузка.

Alpine и Lacoste представили электрический раллийный хэтчбек A290 с «крокодилом» вместо заднего стекла
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/alpine-lacoste-a290.html

Французский автопроизводитель и модный дом представили совместный проектСовместный проект Alpine и Lacoste основан на раллийной версии электрического хэтчбека A290 Rallye — автомобиле, изначально разработанном для клиентского автоспорта. В отличие от серийной дорожной версии, гоночная модификация стала базой для дизайнерского эксперимента.Главной идеей коллаборации стало объединение наследия двух французских брендов, связанных с именами Жана Ределе, основателя Alpine, и Рене Лакоста, основателя Lacoste. Их философия и принципы легли в основу проекта.Внешний облик автомобиля выполнен в ледяном бело-голубом цвете, отсылающем к горным ландшафтам Alpine, однако ключевые элементы выделены ярко-красным оттенком, вдохновлённым языком фирменного крокодила Lacoste. Красные акценты затрагивают аэродинамические элементы, светотехнику и передний обвес.

Фото: Alpine

Фото: AlpineРаллийная архитектура автомобиля подчёркнута расширенными колёсными арками, увеличенной колеёй, функциональным воздухозаборником на крыше, диффузором и крупным задним антикрылом. В конструкции также использованы элементы открытого углеродного волокна, характерные для гоночной техники.Наиболее заметной деталью стала задняя часть: вместо традиционного стекла установлен крупный элемент в виде красной головы крокодила, «вырастающей» из окрашенного спойлера.

Фото: AlpineИнтерьер выполнен почти полностью в насыщенном красном цвете, создавая эффект погружения в стилистику бренда Lacoste. Производители описывают его как пространство, усиливающее концентрацию водителя и подчёркивающее эмоциональный характер машины.В отделке используются фирменная ткань petit pique, характерная для поло Lacoste, а также вышивка крокодилов, выполненная мастерской Potencier — тем же производством, которое создаёт логотипы для одежды бренда. Отдельные элементы кресел изготовлены методом 3D-печати компанией Erpro с применением облегчённых структур, что снижает массу и повышает жёсткость.Всего в дизайне автомобиля скрыто 290 изображений крокодилов — отсылка к названию модели A290.

Фото: AlpineНесмотря на выразительный дизайн, техническая основа остаётся близкой к раллийной версии A290 Rallye. Она включает усиленную подвеску, расширенную колею, доработанную тормозную систему, аэродинамические элементы для охлаждения и прижимной силы, а также электрическую силовую установку с настройками, оптимизированными под раллийные нагрузки и стабильную отдачу мощности.В дополнение к автомобилю компании представили капсульную коллекцию одежды, включающую поло, футболки и спортивные вещи, объединяющие эстетику тенниса Lacoste и автоспорта Alpine.Также был выпущен короткометражный фильм "The Test" с участием пилота Формулы-1 Пьера Гасли и актёра Пьера Нине, который демонстрирует концепт в художественном формате.Проект A290 Rallye x Lacoste остаётся единичным концепт-каром без планов серийного производства.

Tenet T4L стал хитом в России всего за месяц — он сходу обошел по продажам Belgee X50+
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/tenet-t4l-belgee-x50.html

Tenet T4L и Belgee X50+ — прямые конкурентыКроссовер Tenet T4L впервые вошел в тройку самых продаваемых SUV в России. По данным агентства «Автостат», в июне 2026 года было реализовано 3683 автомобиля этой модели. Примечательно, что продажи Tenet T4L стартовали только в конце мая, однако уже по итогам первого полного месяца модель заняла третье место в сегменте кроссоверов и внедорожников. Лидером сегмента в июне стал Haval Jolion (7870 единиц), второе место занял Tenet T7 (6798 шт.).

Изображение: TenetВ первую десятку также вошли: Lada Niva Travel — 3283 ед.; Geely Monjaro — 2886 ед.; Belgee X50+ — 2681 ед.; Changan Uni-S — 2607 ед.; Lada Niva Legend — 2511 ед.; Mazda CX-5 — 2315 ед.; Haval M6 — 2187 ед.Таким образом, по итогам июня в тройку самых востребованных SUV российского рынка вошли сразу две модели Tenet.

Mercedes-Benz поставила первые электрические мусоровозы eEconic в Штутгарт для городской уборки
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/mercedes-benz-eeconic.html

Пять электрических мусоровозов eEconic запустили масштабное внедрение электрифицированной техники для городского сбора отходов в ГерманииПоставка стала частью контракта на 10 электрических мусоровозов Mercedes-Benz Trucks eEconic, которые постепенно выйдут на маршруты города. Передача техники совпала с открытием нового операционного центра Abfallwirtschaft Stuttgart в районе Штутгарт-Ванген, специально спроектированного под эксплуатацию электрического автопарка.Каждый мусоровоз eEconic 300 оснащён задним загрузочным механизмом Faun Variopress с объёмом кузова 21 м3 и подъёмной системой Faun Skylift. Силовая установка построена на базе платформы первого поколения eActros и включает три батарейных блока общей ёмкостью 336 кВт⋅ч, из которых около 300 кВт⋅ч доступны для работы.По расчётам оператора Abfallwirtschaft Stuttgart, запас энергии позволяет выполнять стандартный односменный цикл городского сбора отходов без промежуточной подзарядки. Это важно для плотной городской сети маршрутов, где остановки и запуск происходят десятки раз за смену.