Скриншот видео CCTV NewsВсе аппараты были выведены на расчетную орбиту. Для семейства ракет «Чанчжэн» этот запуск стал уже 655-м за всю историю эксплуатации.Проект «Цяньфань» развивает компания Shanghai Yuanxin Satellite Technology. Его цель — создание глобальной сети спутникового широкополосного интернета с низкой задержкой сигнала, высокой скоростью передачи данных и поддержкой перспективных стандартов связи (6G).Развертывание группировки пройдет в несколько этапов. Сначала планируется вывести 648 спутников, обеспечив региональное покрытие. Затем их количество увеличат до 1296, что позволит создать глобальную сеть. В дальнейшем созвездие намерены расширить более чем до 15 тысяч аппаратов, которые будут использоваться не только для доступа в интернет, но и для других спутниковых сервисов.Использованная в миссии ракета «Чанчжэн-6А» относится к новому поколению китайских носителей средней грузоподъемности. Она сочетает жидкостную первую ступень с твердотопливными ускорителями и способна выводить на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км до 6,5 тонны полезной нагрузки.Предыдущая партия спутников «Цяньфань» была запущена 5 июня 2026 года. Тогда на орбиту отправились 12 аппаратов, а после нынешнего запуска численность группировки превысила 190 спутников.

Epoch AI фиксирует рост выявленных уязвимостей в 3,5 раза после внедрения LLM от Anthropic и OpenAI в программы кибербезопасности
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/epoch-ai-3-5-llm-anthropic-openai.html

За месяц зарегистрировано около 1500 CVE на фоне автоматизации поиска баговИсследовательская организация Epoch AI зафиксировала резкий рост числа выявленных уязвимостей в программном обеспечении после внедрения больших языковых моделей (LLM) в процессы автоматизированного поиска ошибок. По их оценке, количество обнаруженных критических и высокоопасных CVE увеличилось в 3,5 раза.Согласно подсчётам, за один месяц 21 организация сообщила о примерно 1500 найденных уязвимостях. Аналитики связывают этот скачок с тем, что ИИ-модели начали активно использоваться для анализа кода и поиска потенциально эксплуатируемых ошибок.В отчёте (https://epoch.ai/data/cve?view=graph) подчёркивается роль программ, связанных с моделями Anthropic и OpenAI. В частности, упоминаются инициативы вокруг модели Claude Mythos и программа Daybreak, в рамках которых доверенные партнёры получают доступ к моделям для поиска уязвимостей до их публичного раскрытия. По оценке Epoch AI, совокупный вклад этих программ уже измеряется тысячами найденных инцидентов, часть из которых пока не опубликована в открытых базах CVE.

Изображение сгенерировано: Nano BananaДанные основаны на реестре CVE Program (cvelistV5), который фиксирует опубликованные уязвимости с 2020 года. При этом в анализе учитываются даты публикации CVE, а не момент их обнаружения, что может влиять на интерпретацию динамики роста.Система CVE (Common Vulnerabilities and Exposures) классифицирует уязвимости по шкале CVSS от 0 до 10, где значения выше 9 считаются критическими. В исследование включаются записи от различных центров назначения уязвимостей (CNA), включая крупнейших разработчиков программного обеспечения и open-source проекты.Аналитики также отмечают, что часть роста может быть связана не только с ИИ-инструментами, но и с изменением практик отчётности отдельных CNA. Например, после включения Linux в число CNA количество зарегистрированных CVE увеличилось за счёт массового учёта исправлений и backport-обновлений.По оценке Epoch AI, внедрение LLM уже меняет саму структуру кибербезопасности: автоматизированный поиск ошибок позволяет находить уязвимости быстрее и в больших масштабах, чем традиционные методы аудита кода.

Почти 930 тонн тяги: NASA получила двигатели RS-25 для миссии Artemis III
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/930-nasa-rs-25-artemis-iii.html

Пока только два из четырехNASA сообщило о прибытии в Космический центр Кеннеди двух из четырех двигателей RS-25, которые будут установлены на первой ступени сверхтяжелой ракеты Space Launch System (SLS) для миссии Artemis III. Агентство также опубликовало видеоролик, на котором показана транспортировка одного из двигателей.

Изображение: NASARS-25 — одни из самых мощных жидкостных ракетных двигателей. Изначально RS-25 создавались для многоразовых космических шаттлов Space Shuttle, а затем были модернизированы для программы Artemis. Двигатели работают на жидком водороде и жидком кислороде и отличаются высоким удельным импульсом.Каждый RS-25 развивает тягу около 232 тонн, а все четыре двигателя первой ступени SLS — почти 930 тонн. Вместе с двумя твердотопливными ускорителями они обеспечивают стартовую тягу ракеты более 4000 тонн. После запуска RS-25 работают около восьми минут, разгоняя первую ступень до отделения.Запуск Artemis III запланирован на 2027 год. Согласно обновленной архитектуре программы Artemis, миссия пройдет на низкой околоземной орбите и продлится около двух недель. В ходе полета NASA планирует провести сразу три запуска сверхтяжелых ракет и две стыковки на высоте около 463 километров, чтобы испытать взаимодействие корабля Orion с коммерческими лунными посадочными аппаратами в рамках подготовки к будущим экспедициям на Луну.

Сразу два бренда готовят огромные смартфоны с семидюймовыми экранами
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/srazu-dva-brenda-gotovjat-ogromnye-smartfony-s-semidjujmovymi-jekranami.html

У одного будет дисплей на 185 ГцИнсайдер Digital Chat Station утверждает, что вскоре на рынке у одного из брендов появится смартфон с гигантским экраном диагональю 7 дюймов и высокопроизводительной платформой. Ресурс Gizmochina считает, что это будет новинка Redmi. Кроме того, Redmi выпустит некую Pro-модель с экраном диагональю 6,59 дюйма, то есть не самую крупную по сегодняшним меркам.

Создано ChatGPTКроме того, тот же инсайдер говорит, что Honor тоже готовит смартфон с огромным семидюймовым экраном, причём с кадровой частотой 185 Гц. В целом на рынке уже давно немало смартфонов с экранами диагональю 6,8-6,9 дюйма, так что рост до 7 дюймов не кажется чем-то удивительным. Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

Искусственный интеллект в России будет регулировать Минцифры — готов проект постановления
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/iskusstvennyj-intellekt-v-rossii-budet-regulirovat-mincifry--gotov-proekt-postanovlenija.html

Минцифры будет вести подготовку нормативной базы в сфере ИИМинцифры наделят полномочиями по формированию государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере искусственного интеллекта в России. Соответствующий проект постановления правительства опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, сообщает «Раньше всех».

Изображение сгенерировано GeminiДокумент предлагает внести изменения в положение о Минцифры, действующее с 2008 года. Согласно поправкам, министерство станет федеральным органом исполнительной власти, ответственным за выработку и реализацию государственной политики, а также подготовку нормативной базы в сфере ИИ.Если постановление будет принято, Минцифры получит право разрабатывать профильные законы и подзаконные акты, а также согласовывать проекты нормативных документов других ведомств, затрагивающих использование и развитие искусственного интеллекта.

Самый амбициозный авиадвигатель, для которого пока нет самолета: Rolls-Royce снова запускает испытания UltraFan
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/rolls-royce-ultrafan.html

Силовая установка получила новый компрессор высокого давления и ряд других измененийRolls-Royce готовится возобновить испытания перспективного авиационного двигателя UltraFan 80. Новая серия тестов стартует до конца 2026 года на испытательном стенде в британском Дерби, она должна подтвердить надежность модернизированной конструкции, а также эффективность внесенных технических улучшений.

Фото: Rolls-RoyceПосле первой программы испытаний в 2023 году, во время которой демонстратор проработал около 70 часов, инженеры существенно доработали двигатель. В частности, UltraFan 80 получил новый компрессор высокого давления и ряд других конструктивных изменений, направленных на повышение эффективности и ресурса.Параллельно Rolls-Royce разрабатывает более компактную версию — UltraFan 30, рассчитанную на перспективные узкофюзеляжные пассажирские самолеты. Первый запуск этого двигателя намечен на 2028 год. Именно с ним компания рассчитывает выйти на один из самых конкурентных сегментов авиационного рынка, где сегодня доминируют CFM International и Pratt & Whitney.Следующим важным этапом станет переход от стендовых испытаний к летным. Rolls-Royce планирует испытать двигатели семейства UltraFan на самолете-носителе, чтобы достичь шестого уровня технологической готовности (TRL 6), когда технология подтверждает свою работоспособность в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Какой именно самолет будет использоваться для этих испытаний, пока неизвестно.При этом в компании считают, что UltraFan 80 вряд ли появится на существующих авиалайнерах. По мнению разработчиков, потенциал нового двигателя настолько высок, что раскрыть его в полной мере сможет только самолет нового поколения, спроектированный специально под такую силовую установку.

Volkswagen откажется от своего легендарного 2,0-литрового двигателя — 2,0 TDI постепенно уйдет в историю
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/volkswagen-2-0-2-0-tdi.html

При этом 2,0-литровый дизель поколения EA288 сложно назвать примером надежностиVolkswagen постепенно отказывается от дизеля в Европе. Как сообщает испанское издание Motor.es, первым легковым автомобилем марки без дизельной версии станет новое поколение*1 кроссовера Volkswagen T-Roc. Вместо этого модель впервые получит самозарядную гибридную силовую установку (HEV). В дальнейшем аналогичная трансмиссия*2 должна появиться и у Volkswagen Golf.

Изображение сгенерировано ChatGPTПо данным Motor.es, компания меняет стратегию на фоне ужесточения экологических требований в Европе. Новые нормы Euro 7 и растущее давление по снижению выбросов CO2 делают разработку и сертификацию современных дизельных двигателей все менее выгодной. В этих условиях Volkswagen делает ставку на гибридные технологии как на промежуточный этап между традиционными ДВС и полностью электрическими автомобилями. Motor.es также отмечает, что дизельный двигатель 2.0 TDI семейства EA288, который на протяжении многих лет устанавливался на множество моделей Volkswagen Group, за время эксплуатации приобрел неоднозначную репутацию. Владельцы и сервисные центры нередко сообщали о проблемах с системой охлаждения, утечках антифриза, неисправностях водяного насоса и термостата, сбоях системы SCR, а также повышенном расходе масла. Кроме того, некоторые специалисты рекомендуют менять ремень ГРМ раньше официально установленного интервала.При этом Volkswagen официально не связывает отказ от дизельных моторов с их надежностью. В компании объясняют смену курса исключительно экологическими требованиями и продолжающейся электрификацией модельного ряда.*1 Деятельность организации «Духовне Управлiння Євангельських Християн Української Християнської Церкви «Нове Поколiння» (Духовное Управление Евангельских Христиан Украинской Христианской Церкви «Новое Поколение»)» признана нежелательной на территории РФ*2 Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСМИССИЯ» включён в реестр иностранных агентов

Huawei выжимает всё возможное из 7-нанометрового техпроцесса: новые платформы Huawei для смартфонов начнут расти в высоту
https://www.ixbt.com/news/2026/07/04/huawei-7-huawei.html

Несколько кристаллов будут размещаться друг над другомHuawei сделала ставку на новую технологию упаковки чипов, которая, как ожидается, станет основой процессоров Kirin следующего поколения. Вместо перехода на более тонкие техпроцессы компания намерена повысить производительность за счет трехмерной компоновки кристаллов (3D stacking) и технологии гибридного соединения (hybrid bonding).