Господа из "Яндекс - такси," а не слишком ли вы обнаглели? - О росте стоимости такси, о доходах таксистов и о проблемах граждан.
Практически изо всех регионов России идёт информация о резком подорожании услуг такси, что сильно бьёт по карману граждан.
Наверное, кто-то скажет, что простых людей это не касается, народ всё больше на общественном транспорте передвигается.
Но на самом деле это проблема для многих.
Если вам нужно больного отвезти в больницу или забрать оттуда, если вы пожилой человек и надо куда-то съездить, если на руках маленькие дети, а своего авто нет, то без такси зачастую не обойдёшься.
А ещё те, кому нужно добраться на вокзал или с вокзала.
Как человек, нередко летающий сейчас по маршруту Волгоград - Москва и обратно, прочувствовал это на себе.
Очень часто такси берёшь не потому, что хочется какого-то особого комфорта, а по объективным причинам.
Например, когда прилетаешь из Москвы в Волгоград последним рейсом, то автобусы уже не ходят, только такси.
Совсем недавно за поездку из аэропорта в центр Волгограда или из центра в аэропорт я платил 400-500 рублей.
Потом цена поднялась до 550-600 рублей.
Во время последней поездки несколько дней назад цену за такси взвинтили ещё почти в 1,5 раза по сравнению с предыдущим приездом!
В качестве основных причин скачка цен на такси эксперты называют увеличение стоимости самих машин, особенно импортных, их обслуживания и автозапчастей.
А кто-то добавляет, что и сами таксисты хотят получать всё больше и больше.
Наверняка, всё это влияет на стоимость такси, но убеждён, что не это главное.
Основное зло, на мой взгляд, в монополизме тех фирм, кто контролирует перевозки такси.
Вижу это на примере родного Волгограда.
Ещё несколько лет назад было около десятка основных фирм, осуществляющих перевозки такси.
Потом их количество уменьшалось, пока не осталось две - "Яндекс - такси" и "Везёт."
И совсем недавно "Яндекс" взял под контроль своего последнего конкурента, став монополистом в сфере такси в Волгограде.
Вот и ставит теперь цену, какую хочет.
Но этого мало. Эта контора просто издевается над нами!
В последний приезд, позвонив в службу такси "Везёт," услышал, что проезд в Волгограде по маршруту "аэропорт - центр" стоит 670 рублей.
Тут же перезвонил в "Яндекс" и услышал цену 770 рублей.
Ехать-то надо, поэтому решил вернуться к службе "Везёт," но там уже назвали сумму 850 рублей.
И всё это в течение1 минуты!
Через несколько дней, когда рано утром собрался ехать в аэропорт, всё это повторилось!
Кстати, в эти же дни удалось переговорить с несколькими водителями такси.
Они тоже недовольны, потому что "Яндекс - такси," пользуясь своим монопольным положением, усиливает эксплуатацию водителей, ухудшает условия их труда и оплаты.
Все недовольны, только "Яндекс" в шоколаде!
Спрашивается, где антимонопольная служба, прокуратура и другие надзорные и контролирующие органы?!
Они что, не видят и не знают всего этого?!
Считаю, что государственные и правоохранительные органы просто обязаны как можно скорее "дать по рукам" зарвавшимся монополистам, в данном случае "Яндекс - такси,"и привести их в чувство, защитив права граждан!
#ТаранцовМихаил #Москва #Волгоград #Такси #Яндекстакси #Монополисты #Росттарифов #Бездействиевласти
Практически изо всех регионов России идёт информация о резком подорожании услуг такси, что сильно бьёт по карману граждан.
Наверное, кто-то скажет, что простых людей это не касается, народ всё больше на общественном транспорте передвигается.
Но на самом деле это проблема для многих.
Если вам нужно больного отвезти в больницу или забрать оттуда, если вы пожилой человек и надо куда-то съездить, если на руках маленькие дети, а своего авто нет, то без такси зачастую не обойдёшься.
А ещё те, кому нужно добраться на вокзал или с вокзала.
Как человек, нередко летающий сейчас по маршруту Волгоград - Москва и обратно, прочувствовал это на себе.
Очень часто такси берёшь не потому, что хочется какого-то особого комфорта, а по объективным причинам.
Например, когда прилетаешь из Москвы в Волгоград последним рейсом, то автобусы уже не ходят, только такси.
Совсем недавно за поездку из аэропорта в центр Волгограда или из центра в аэропорт я платил 400-500 рублей.
Потом цена поднялась до 550-600 рублей.
Во время последней поездки несколько дней назад цену за такси взвинтили ещё почти в 1,5 раза по сравнению с предыдущим приездом!
В качестве основных причин скачка цен на такси эксперты называют увеличение стоимости самих машин, особенно импортных, их обслуживания и автозапчастей.
А кто-то добавляет, что и сами таксисты хотят получать всё больше и больше.
Наверняка, всё это влияет на стоимость такси, но убеждён, что не это главное.
Основное зло, на мой взгляд, в монополизме тех фирм, кто контролирует перевозки такси.
Вижу это на примере родного Волгограда.
Ещё несколько лет назад было около десятка основных фирм, осуществляющих перевозки такси.
Потом их количество уменьшалось, пока не осталось две - "Яндекс - такси" и "Везёт."
И совсем недавно "Яндекс" взял под контроль своего последнего конкурента, став монополистом в сфере такси в Волгограде.
Вот и ставит теперь цену, какую хочет.
Но этого мало. Эта контора просто издевается над нами!
В последний приезд, позвонив в службу такси "Везёт," услышал, что проезд в Волгограде по маршруту "аэропорт - центр" стоит 670 рублей.
Тут же перезвонил в "Яндекс" и услышал цену 770 рублей.
Ехать-то надо, поэтому решил вернуться к службе "Везёт," но там уже назвали сумму 850 рублей.
И всё это в течение1 минуты!
Через несколько дней, когда рано утром собрался ехать в аэропорт, всё это повторилось!
Кстати, в эти же дни удалось переговорить с несколькими водителями такси.
Они тоже недовольны, потому что "Яндекс - такси," пользуясь своим монопольным положением, усиливает эксплуатацию водителей, ухудшает условия их труда и оплаты.
Все недовольны, только "Яндекс" в шоколаде!
Спрашивается, где антимонопольная служба, прокуратура и другие надзорные и контролирующие органы?!
Они что, не видят и не знают всего этого?!
Считаю, что государственные и правоохранительные органы просто обязаны как можно скорее "дать по рукам" зарвавшимся монополистам, в данном случае "Яндекс - такси,"и привести их в чувство, защитив права граждан!
#ТаранцовМихаил #Москва #Волгоград #Такси #Яндекстакси #Монополисты #Росттарифов #Бездействиевласти
С капитальным ремонтом многоквартирных домов надо наводить порядок, а не страховать его!
У жириновцев в ГосДуме родилась идея - подрядчики должны страховать работы по капремонту многоквартирных домов.
ЛДПРовцев уже поддержали некоторые представители власти и эксперты.
Причина инициативы - в работе ремонтников много недоделок, до 20% капитально отремонтированного жилья сдаётся с браком.
То, что брака много в домах, прошедших капремонт, это факт.
Причём мой собственный опыт говорит, да и многие специалисты подтверждают, что брака даже заметно больше, чем 20%.
Но только будет ли страховка работ по капремонту выходом из создавшейся ситуации?
Уверен, что нет!
Если фирмы, делающие капремонт жилья, заставят платить страховку, то они просто заложат эти расходы в свои затраты и всё.
Ничего мы не получим, кроме удорожания самого капремонта.
Убеждён, что для быстрого и качественного капремонта многоквартирных домов в интересах жильцов властям необходимо сделать следующее:
Во-первых, поменять законы, чтобы капремонт нельзя было делать по частям и тянуть годами;
Во-вторых, обеспечить должный контроль со стороны государства за содержанием, качеством и сроками капремонта;
В-третьих, создать "чёрный" список фирм - бракоделов; попал туда - больше делать капремонт не будешь;
В-четвёртых, при проведении капремонта домов упор сделать на государственные строительные организации, а не на частные;
В-пятых, снизить платежи за капремонт, потому что сейчас они зачастую завышены;
В-шестых , в самой ближайшей перспективе вернуться к капремонту многоквартирных домов за счёт государства, как это было до 2013 года.
#ТаранцовМихаил #Россия #Капремонт #Проблемы #Чтоделать #Страховка #Бездействиевласти
У жириновцев в ГосДуме родилась идея - подрядчики должны страховать работы по капремонту многоквартирных домов.
ЛДПРовцев уже поддержали некоторые представители власти и эксперты.
Причина инициативы - в работе ремонтников много недоделок, до 20% капитально отремонтированного жилья сдаётся с браком.
То, что брака много в домах, прошедших капремонт, это факт.
Причём мой собственный опыт говорит, да и многие специалисты подтверждают, что брака даже заметно больше, чем 20%.
Но только будет ли страховка работ по капремонту выходом из создавшейся ситуации?
Уверен, что нет!
Если фирмы, делающие капремонт жилья, заставят платить страховку, то они просто заложат эти расходы в свои затраты и всё.
Ничего мы не получим, кроме удорожания самого капремонта.
Убеждён, что для быстрого и качественного капремонта многоквартирных домов в интересах жильцов властям необходимо сделать следующее:
Во-первых, поменять законы, чтобы капремонт нельзя было делать по частям и тянуть годами;
Во-вторых, обеспечить должный контроль со стороны государства за содержанием, качеством и сроками капремонта;
В-третьих, создать "чёрный" список фирм - бракоделов; попал туда - больше делать капремонт не будешь;
В-четвёртых, при проведении капремонта домов упор сделать на государственные строительные организации, а не на частные;
В-пятых, снизить платежи за капремонт, потому что сейчас они зачастую завышены;
В-шестых , в самой ближайшей перспективе вернуться к капремонту многоквартирных домов за счёт государства, как это было до 2013 года.
#ТаранцовМихаил #Россия #Капремонт #Проблемы #Чтоделать #Страховка #Бездействиевласти
Не сдерживать, а контролировать и регулировать! - О росте цен в России.
Бесконтрольный и постоянный рост цен на всё и вся - бич современной России.
И вот буквально вчера Путин, реагируя на эту "больную" тему, заявил, что задача сдерживания цен в стране выходит на первый план.
На мой взгляд, в переводе с чиновничьего на язык простых людей это означает, что цены продолжат наступление на содержимое наших кошельков и карманов, а власти будут обороняться, пытаясь по возможности ослабить натиск галопирующих цен.
Убеждён, что руководство государства обязано не просто отбиваться от роста цен, выступая в роли своего рода просителей, а принципиально поменять положение дел в этом вопросе.
Во-первых, предметно контролировать цены, следить, чтобы они были обоснованными, не допуская спекулятивных игр недобросовестного бизнеса и разгула перекупщиков самых разных мастей и оттенков.
Во-вторых, обеспечить государственное регулирование цен на продукты питания, товары первой необходимости, лекарства, услуги ЖКХ, транспорта.
В-третьих, вернуть в руки государства добычу и реализацию нефти, газа, других энергоносителей и полезных ископаемых, а также ведущие отрасли экономики, без чего не будет никакой доступности цен.
В-четвёртых, установить справедливое соотношение цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию.
Не сомневаюсь, что только так можно решить в России сейчас проблему бесконечного роста цен!
#ТаранцовМихаил #Россия #Путин #Ростцен #Бездействиевласти #Чтоделать
Бесконтрольный и постоянный рост цен на всё и вся - бич современной России.
И вот буквально вчера Путин, реагируя на эту "больную" тему, заявил, что задача сдерживания цен в стране выходит на первый план.
На мой взгляд, в переводе с чиновничьего на язык простых людей это означает, что цены продолжат наступление на содержимое наших кошельков и карманов, а власти будут обороняться, пытаясь по возможности ослабить натиск галопирующих цен.
Убеждён, что руководство государства обязано не просто отбиваться от роста цен, выступая в роли своего рода просителей, а принципиально поменять положение дел в этом вопросе.
Во-первых, предметно контролировать цены, следить, чтобы они были обоснованными, не допуская спекулятивных игр недобросовестного бизнеса и разгула перекупщиков самых разных мастей и оттенков.
Во-вторых, обеспечить государственное регулирование цен на продукты питания, товары первой необходимости, лекарства, услуги ЖКХ, транспорта.
В-третьих, вернуть в руки государства добычу и реализацию нефти, газа, других энергоносителей и полезных ископаемых, а также ведущие отрасли экономики, без чего не будет никакой доступности цен.
В-четвёртых, установить справедливое соотношение цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию.
Не сомневаюсь, что только так можно решить в России сейчас проблему бесконечного роста цен!
#ТаранцовМихаил #Россия #Путин #Ростцен #Бездействиевласти #Чтоделать
Уже пора назвать имена наказанных, а власть всё разговоры разговаривает: О резком росте цен на топливо в стране.
Как минимум, вторую половину августа - начало сентября аграрии пытаются достучаться до властей в связи с резким ростом цен на бензин и солярку.
Ситуация осложнялась тем, что в целом ряде регионов, как сообщали с мест, даже по новой высокой цене бензина и дизтоплива не было, или они поступали с перебоями.
Это ставит под угрозу уборку урожая, посевные работы следующего года, а, значит, обеспечение продовольствием население страны.
Вроде, все всё знают - и
в Минсельхозе, и в Минэнерго, и в правительстве в целом, и в ГосДуме, и в антимонопольной службе, и в других ведомствах, да, только толку нет.
А ведь об угрозе такого положения дел многие специалисты предупреждали ещё в начале года.
Неслучайно этот вопрос задали вчера Путину на Восточном экономическом форуме.
Но его ответ, если честно, меня удивил.
Что сказал глава государства?
Что правительство своевременно не среагировало на ситуацию с ценами на топливо, но сейчас правительство этим занимается, что есть понимание, как теперь действовать.
И это всё?!
А где "разбор полётов"?
Кто конкретно из министерств и правительства в целом, из нефтяных компаний и прочих коммерческих структур виновен в этом безобразии с топливом?
Кто и как из них наказан?
Каковы сроки полного решения вопроса?
Какие меры и когда будут приняты, чтобы подобные ЧП не повторялись?
Почему не вводится запрет на вывоз топлива из России, хотя бы временно, пока проблема с горючим и его стоимостью не решится?
И самый главный вопрос - когда в нашей стране будет настоящее государственное регулирование цен на топливо, которое невозможно без НАЦИОНАЛИЗАЦИИ
добычи нефти,газа и производства бензина, солярки, других ГСМ?!
Без этого, убеждён, не будет никакой продовольственной безопасности нашей страны!
#ТаранцовМихаил #Россия #АПК #Уборка #Топливо #Дефицит #Ростцен #Бездействиевласти
Как минимум, вторую половину августа - начало сентября аграрии пытаются достучаться до властей в связи с резким ростом цен на бензин и солярку.
Ситуация осложнялась тем, что в целом ряде регионов, как сообщали с мест, даже по новой высокой цене бензина и дизтоплива не было, или они поступали с перебоями.
Это ставит под угрозу уборку урожая, посевные работы следующего года, а, значит, обеспечение продовольствием население страны.
Вроде, все всё знают - и
в Минсельхозе, и в Минэнерго, и в правительстве в целом, и в ГосДуме, и в антимонопольной службе, и в других ведомствах, да, только толку нет.
А ведь об угрозе такого положения дел многие специалисты предупреждали ещё в начале года.
Неслучайно этот вопрос задали вчера Путину на Восточном экономическом форуме.
Но его ответ, если честно, меня удивил.
Что сказал глава государства?
Что правительство своевременно не среагировало на ситуацию с ценами на топливо, но сейчас правительство этим занимается, что есть понимание, как теперь действовать.
И это всё?!
А где "разбор полётов"?
Кто конкретно из министерств и правительства в целом, из нефтяных компаний и прочих коммерческих структур виновен в этом безобразии с топливом?
Кто и как из них наказан?
Каковы сроки полного решения вопроса?
Какие меры и когда будут приняты, чтобы подобные ЧП не повторялись?
Почему не вводится запрет на вывоз топлива из России, хотя бы временно, пока проблема с горючим и его стоимостью не решится?
И самый главный вопрос - когда в нашей стране будет настоящее государственное регулирование цен на топливо, которое невозможно без НАЦИОНАЛИЗАЦИИ
добычи нефти,газа и производства бензина, солярки, других ГСМ?!
Без этого, убеждён, не будет никакой продовольственной безопасности нашей страны!
#ТаранцовМихаил #Россия #АПК #Уборка #Топливо #Дефицит #Ростцен #Бездействиевласти