3D-стиль «Щит Победы» для 🌍 Объекта 268

Щит Победы —
«Каждая песчинка в этих часах — человеческая жизнь. Жизнь разведчика в тылу врага, жизнь пилота за штурвалом истребителя, жизнь танкиста за рычагами своей машины. Жизнь хлебопашца и токаря, врача и учителя. Жизнь каждого, кто не стоял в стороне и ковал Победу долгие 1418 дней. И песчинки эти бегут в нижнюю колбу, наполняют её. Превращаются в фотографии фронтовых альбомов, в строки учебников, в таблички с названиями сельских улиц. И за каждой песчинкой — судьбы, истории семей и поколений, трагедии утрат и радость победы. Но когда весь песок перебежит, а верхняя колба опустеет, мы просто перевернём часы. А потом снова и снова. И этот бег продлится столько, сколько мы сможем хранить память о каждой песчинке. И если есть в этом мире что-то, что может противостоять времени — то это память. Время течёт и меняется. Время доказывает: ничто не вечно. Но мы знаем — ничто, кроме памяти.»

#Customization #кастомизация

*Будет доступен в XVI сезоне боевого пропуска.

3D-стиль «Крылья Победы» для 🌍 Т-100 ЛТ

Крылья Победы —
«У победы много признаков, и каждый выделит какой-то свой. Для кого-то это улыбки вместо слёз, для кого-то — лязг гусениц трактора на хлебном поле. Он так похож на танковый, но уже не пугает. Для кого-то — возврат за парту для изучения точных наук и гуманитарных дисциплин, а не муштры сборки-разборки стрелкового оружия. Для каждого из нас эти признаки свои, но один из них общий на всех: когда поднимаешь глаза в чистое небо и видишь крылья. Но это не истребители, не пикировщики. Это крикливые, но такие мирные и родные журавли. А это значит — всё закончилось. А это значит — победа.»

#Customization #кастомизация

*Будет доступен в XVI сезоне боевого пропуска.

Bofors Pagod TK105 [🇸🇪 Швеция, СТ-9]

В 1956 году фирмой Bofors была начата разработка среднего танка с опорой на зарубежный опыт. Работы шли по двум направлениям: с вращающейся башней по американскому и немецкому образцам (Strv A и Strv T соответственно) и в сторону безбашенной концепции — Strv S. Одним из проектов стал TK105 «Pagod», в котором совместили идеи Strv T и Strv A. Предлагалась традиционная башня оригинальной формы, которая была обусловлена размещением боекомплекта и механизма заряжания. Традиционно для Bofors, танк имел гидропневматическую подвеску. «Pagod» задумывался как танк высокой подвижности с мощным двигателем Continental. Орудие базировалось на конструкции английской пушки L7, но длину ствола увеличили. Однако в 1959 году стало очевидно, что победила безбашенная концепция Strv S. Башенный «Pagod» немного опередил своё время, но так и остался на бумаге.