رقابت طراحان در چین / شروع مناقصه
چینی ها طی این اختلافات مرزی با شوروی توانستند یک عراده تی۶۲ را به غنیمت بگیرند و این تانک به پروژه WZ-121 ملحق شد که کمی بعد این تانک تولید شد (WZ-121 یا همان Type-69). اما از طرف دیگر پروژه تانک سبک ۲۲.۵ تنی WZ-132 که از اوایل دهه ۶۰ میلادی در دست توسعه بود، ثابت کرده بود که چین برای مرز های شمال غربی و کوهستانیاش نیاز به یک تانک سبک دارد. همینطور زمانی که دیگر طراحان چینی در سال ۱۹۶۹ درخواست مقامات این کشور را شنیدند دست به توسعه تانک جدیدی در رده وزنی Type-69 زدند که بعدا WZ-122 نام گرفت.
#زرهی_چین
@TankFest
چینی ها طی این اختلافات مرزی با شوروی توانستند یک عراده تی۶۲ را به غنیمت بگیرند و این تانک به پروژه WZ-121 ملحق شد که کمی بعد این تانک تولید شد (WZ-121 یا همان Type-69). اما از طرف دیگر پروژه تانک سبک ۲۲.۵ تنی WZ-132 که از اوایل دهه ۶۰ میلادی در دست توسعه بود، ثابت کرده بود که چین برای مرز های شمال غربی و کوهستانیاش نیاز به یک تانک سبک دارد. همینطور زمانی که دیگر طراحان چینی در سال ۱۹۶۹ درخواست مقامات این کشور را شنیدند دست به توسعه تانک جدیدی در رده وزنی Type-69 زدند که بعدا WZ-122 نام گرفت.
#زرهی_چین
@TankFest
🇨🇳WZ-132
همونطور که گفته شد این تانک سبک از اوایل دهه ۶۰ در دست توسعه بود و این بخاطر نیاز شدید چین به یک تانک سبک با قدرت آتش مناسب بود. این تانک کلا ۲۲.۵ تن وزن عملیاتی داشت و از یک موتور ۴۱۰ اسب بخاری بهره میبرد. توپ ۱۰۰ م.م (کپی توپ روسی D-10T) تیربار ۱۲.۷، ۴ نفر خدمه و... از دیگر مشخصات آن بود. WZ-132 ابعداد خیلی کوچکی نداشت اما باز هم وزن ۲۳ تنی آن بسیار شگفت انگیز بود، سرعت تانک برای زمان خود و همینطور قابلیت شیب پیماییاش، این تانک را بسیار گزینه عالیای برای شرایط کوهستانی شمال غرب چین میکرد
#زرهی_چین
@TankFest
همونطور که گفته شد این تانک سبک از اوایل دهه ۶۰ در دست توسعه بود و این بخاطر نیاز شدید چین به یک تانک سبک با قدرت آتش مناسب بود. این تانک کلا ۲۲.۵ تن وزن عملیاتی داشت و از یک موتور ۴۱۰ اسب بخاری بهره میبرد. توپ ۱۰۰ م.م (کپی توپ روسی D-10T) تیربار ۱۲.۷، ۴ نفر خدمه و... از دیگر مشخصات آن بود. WZ-132 ابعداد خیلی کوچکی نداشت اما باز هم وزن ۲۳ تنی آن بسیار شگفت انگیز بود، سرعت تانک برای زمان خود و همینطور قابلیت شیب پیماییاش، این تانک را بسیار گزینه عالیای برای شرایط کوهستانی شمال غرب چین میکرد
#زرهی_چین
@TankFest
Forwarded from TankFest (Qasem Alidoosti)
تایپ-۶۹ ، تایپ-۷۹
در ابتدا بسیاری به اشتباه فکر میکردند که تایپ-۶۹ کپی دیگری از تی۵۵ است، اما اینطور نبود. شوروی و چین از لحاظ سیاسی به مشکلاتی برخوردند چرا که چین بدون لیسانس و اجازه تانک های شوروی را کپی میکرد و حتی به کشور های دیگر صادر مینمود. از همین رو این کشور نتوانست تانک تی-۶۲ را از شوروی خریداری کند و دست و به طراحی داخلی زد. در بین سال های ۱۹۶۳ و ۱۹۷۴ چین توانست استِبلایزر دو محوره (تثبیت کننده توپ) و یک موتور ۵۸۰ اسب بخاری برای تانک جدید خود طراحی و تولید کند. هرچند که در سال ۱۹۶۹ در درگیری مرزی چین و شوروی، چین توانست یک عراده تی-۶۲ را در اختیار بگیرد و تانک جدید خود را بر اساس آن کپی کند (البته بعضی از قطعات توسط خود چین طراحی شده بود).
این درگیری مرزی و سیاسی بین شوروی و چین باعث نزدیک تر شدن این کشور به غرب شد و بعدها چین توانست قطعات زیادی را از آمریکا، انگلیس، آلمان و فرانسه برای ساخت و ارتقای تانک های خود وارد کند، هرچند که هیچ کشور غربی ای حاضر به فروش تانک به چین نشد. با ارتقای تانک تایپ-۶۹ با قطعات غربی، باعث تولید تانک جدیدی با نام تایپ-۷۹ شد که بیشتر برای صادرات در نظر گرفته شده بود و تعداد کمی از آن وارد خدمت در ارتش خلق شد.
پ.ن: در چین دو نوع Type-79 وجود دارد، مورد اول همینطور که گفته شد ارتقای تانک تایپ-۶۹ بوده و مورد دوم نسخه آزمایشی از یک خودروی بازیابی زرهی بر اساس تانک سبک تایپ-۶۲ است. هر دوی آنها تایپ-۷۹ نام دارند
#زرهی_چین
@TankFest
در ابتدا بسیاری به اشتباه فکر میکردند که تایپ-۶۹ کپی دیگری از تی۵۵ است، اما اینطور نبود. شوروی و چین از لحاظ سیاسی به مشکلاتی برخوردند چرا که چین بدون لیسانس و اجازه تانک های شوروی را کپی میکرد و حتی به کشور های دیگر صادر مینمود. از همین رو این کشور نتوانست تانک تی-۶۲ را از شوروی خریداری کند و دست و به طراحی داخلی زد. در بین سال های ۱۹۶۳ و ۱۹۷۴ چین توانست استِبلایزر دو محوره (تثبیت کننده توپ) و یک موتور ۵۸۰ اسب بخاری برای تانک جدید خود طراحی و تولید کند. هرچند که در سال ۱۹۶۹ در درگیری مرزی چین و شوروی، چین توانست یک عراده تی-۶۲ را در اختیار بگیرد و تانک جدید خود را بر اساس آن کپی کند (البته بعضی از قطعات توسط خود چین طراحی شده بود).
این درگیری مرزی و سیاسی بین شوروی و چین باعث نزدیک تر شدن این کشور به غرب شد و بعدها چین توانست قطعات زیادی را از آمریکا، انگلیس، آلمان و فرانسه برای ساخت و ارتقای تانک های خود وارد کند، هرچند که هیچ کشور غربی ای حاضر به فروش تانک به چین نشد. با ارتقای تانک تایپ-۶۹ با قطعات غربی، باعث تولید تانک جدیدی با نام تایپ-۷۹ شد که بیشتر برای صادرات در نظر گرفته شده بود و تعداد کمی از آن وارد خدمت در ارتش خلق شد.
پ.ن: در چین دو نوع Type-79 وجود دارد، مورد اول همینطور که گفته شد ارتقای تانک تایپ-۶۹ بوده و مورد دوم نسخه آزمایشی از یک خودروی بازیابی زرهی بر اساس تانک سبک تایپ-۶۲ است. هر دوی آنها تایپ-۷۹ نام دارند
#زرهی_چین
@TankFest
🇨🇳WZ-122
همانطور که گفته طراحی این تانک از سال ۱۹۶۹ شروع شد و قرار بود تانکی در رده وزنی تایپ۶۹ باشد. اولین پیش نمونه (WZ-1221 یا WZ-122A) در سال ۱۹۷۰ آماده شد. این پیش نمونه در تست ها طراحان خود را بسیار سر افکنده کرد چراکه دارای مشکلات بسیاری بود. در سال بعد یعنی ۱۹۷۱ دو پیش نمونه بعدی (WZ-1222 و WZ-1223 در تصویر) به ارتش تحویل داده شدند که موتور، زره و سیستم تعلیق مورد ارتقا قرار گرفتند. اما با وجود تایپ۶۹ به عنوان رقیب کار این تانک بسیار سخت بود. از همین رو آخرین پیش نمونه این تانک WZ-1224 در سال ۱۹۷۳ تحویل ارتش داده شد. این تانک ۳۸ تنی از یک موتور ۶۸۰ اسب بخاری استفاده میکرد و سیستم تعلیق آن تحت تاثیر مستقیم از Leopard-1 بود. همینطور توپ ۱۲۰ م.م این تانک که توسط خود چین توسعه داده شده بود قدرت آتش را بسیار بالا میبرد.
#زرهی_چین
@TankFest
همانطور که گفته طراحی این تانک از سال ۱۹۶۹ شروع شد و قرار بود تانکی در رده وزنی تایپ۶۹ باشد. اولین پیش نمونه (WZ-1221 یا WZ-122A) در سال ۱۹۷۰ آماده شد. این پیش نمونه در تست ها طراحان خود را بسیار سر افکنده کرد چراکه دارای مشکلات بسیاری بود. در سال بعد یعنی ۱۹۷۱ دو پیش نمونه بعدی (WZ-1222 و WZ-1223 در تصویر) به ارتش تحویل داده شدند که موتور، زره و سیستم تعلیق مورد ارتقا قرار گرفتند. اما با وجود تایپ۶۹ به عنوان رقیب کار این تانک بسیار سخت بود. از همین رو آخرین پیش نمونه این تانک WZ-1224 در سال ۱۹۷۳ تحویل ارتش داده شد. این تانک ۳۸ تنی از یک موتور ۶۸۰ اسب بخاری استفاده میکرد و سیستم تعلیق آن تحت تاثیر مستقیم از Leopard-1 بود. همینطور توپ ۱۲۰ م.م این تانک که توسط خود چین توسعه داده شده بود قدرت آتش را بسیار بالا میبرد.
#زرهی_چین
@TankFest
پایان مناقصه...
در سال ۱۹۷۴ چین به سه دلیل تانک تایپ۶۹ را به عنوان برنده مناقصه اعلام کرد و تولید انبوه این نیز از همان سال شروع شد. دلایل اعلام شده بدین صورت بود :
- هزینه ساخت پایین تر
- آشنایی بیشتر چینی ها با پلتفرم پایه
- پیشران قابل اعتماد تر
به این دلایل دو تانک WZ-132 و WZ-122 هیچگاه روی خط تولید را ندیدند. اما تانک سبک WZ-132 تا سال ۱۹۷۵ نیز کنار گذاشته نشد چون همانطور که گفتیم چین نیاز به یک تانک سبک برای مرز های شمال غربیاش داشت اما در نهایت این طور اعلام شد که اختلاف وزنی تایپ۶۹ و WZ-132 زیاد نیست و نسبت رانش به وزن آنها تنها ۲ اسب بخار بر تن با یکدیگر فرق دارد. به همین خاطر در این سال، تانک سبک مذکور نیز به طور کلی از توسعه کنار گذاشته شد
#زرهی_چین
@TankFest
در سال ۱۹۷۴ چین به سه دلیل تانک تایپ۶۹ را به عنوان برنده مناقصه اعلام کرد و تولید انبوه این نیز از همان سال شروع شد. دلایل اعلام شده بدین صورت بود :
- هزینه ساخت پایین تر
- آشنایی بیشتر چینی ها با پلتفرم پایه
- پیشران قابل اعتماد تر
به این دلایل دو تانک WZ-132 و WZ-122 هیچگاه روی خط تولید را ندیدند. اما تانک سبک WZ-132 تا سال ۱۹۷۵ نیز کنار گذاشته نشد چون همانطور که گفتیم چین نیاز به یک تانک سبک برای مرز های شمال غربیاش داشت اما در نهایت این طور اعلام شد که اختلاف وزنی تایپ۶۹ و WZ-132 زیاد نیست و نسبت رانش به وزن آنها تنها ۲ اسب بخار بر تن با یکدیگر فرق دارد. به همین خاطر در این سال، تانک سبک مذکور نیز به طور کلی از توسعه کنار گذاشته شد
#زرهی_چین
@TankFest
بعد از انتخاب تایپ۶۹ به عنوان تانک بعدی این کشور، چین این تانک را در بازار جهانی عرضه کرد. به طور کلی رقیب اصلی تانک تی۶۲ (تصویر بالا) در بازار جهانی ادوات زرهی، همین تایپ۶۹ بود اما در سال های اولیه ارائه این تانک، کمتر کشوری حاضر به خرید آن بود چرا که هم از توپ ضعیف تری نسبت به تی۶۲ برخردار بود و هم هزینه این دو زیاد با یکدیگر فرقی نداشت (به علاوه اینکه تانک های شوروی از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار بودند). به همین دلیل بود که چین با کمک کشور های غربی مثل انگلیس و آلمان دست به ارتقای این تانک با توپ، موتور، سایت دید و... جدید غربی زد و تایپ۷۹ به وجود آمد. هرچند که تایپ۷۹ فروش کمتری نسبت به تایپ۶۹ داشت (به خاطر قیمت بالاتر) اما بسیاری از مشکلات آن را برطرف کرده بود. در نهایت هیچگاه صادرات Type-69/79 به اندازه صادرات تی۶۲ موفق نبود اما این رقابت دو کشور کمونیست برای ساخت و فروش تانک های خود باعث نزدیک تر شدن چین به زرهی غربی شد که تاثیرات آن را حتی تا امروز نیز میتوان در زرهی چین حس نمود
#زرهی_چین
@TankFest
#زرهی_چین
@TankFest
دوستانی که طی این سلسله پست ها کمی در مورد نام گذاری ادوات چینی گیج شدند میتوانند کلیپ اختصاصی کانال را در این مورد مشاهده کنند
Forwarded from TankFest (Qasem Alidoosti)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇾🇪رژه تانک های T-80BV انصارالله یمن
هرچند که تانک های مذکور از لحاظ تکنولوژی در مقابل رقبای غربیشان که در خدمت ائتلاف عربیست، کمتر حرفی برای گفتن دارند اما باز هم برای پشتیبانی سنگین از نیرو های نظامی این کشور میتوانند بسیار مفید واقع شوند. امید به اینکه محاصره یمن هرچه زودتر با پیروزی مردم این کشور پایان یابد
@TankFest
هرچند که تانک های مذکور از لحاظ تکنولوژی در مقابل رقبای غربیشان که در خدمت ائتلاف عربیست، کمتر حرفی برای گفتن دارند اما باز هم برای پشتیبانی سنگین از نیرو های نظامی این کشور میتوانند بسیار مفید واقع شوند. امید به اینکه محاصره یمن هرچه زودتر با پیروزی مردم این کشور پایان یابد
@TankFest
🇩🇪 مین Stockmine 43، ساده و کارا
در تصاویر فوق مین ضد نفر Stockmine 43 که در سال 1943 به تولید رسید را مشاهده میکنید. ویژگی اصلی این مین جالب ساختار بتنی آن بود. علت ساخت این مین بازمیگردد به همان سال 1943 که کمبود منابع و مواد اولیه آلمان نازی را تهدید میکرد و طراحان را به جایگزینی مواد اولیه مورد نیاز برای ساخت تسلیحات مختلف واداشت.
به طور کلی طراحان برای ساخت مین از هر چیز به ظاهر بدرد نخوری استفاده کردند، از میخ گرفته تا مهمات معیوب. این مین دارای بدنه ای بتنی بود و درون آن را انواع فلزات عمدتاً غیرضروری تشکیل میداد.( براده های آهن، میخ ها و پوکهها)
مین Stockmine 43 به صورت کلی چیزی از هم رده های خود کم نداشت و از شعاع آسیب رسانی 7 متری برای پیاده نظام برخوردار است و میتواند صدمات جدی ای را به خودروها وارد کند.
#زرهی_آلمان
@TankFest
در تصاویر فوق مین ضد نفر Stockmine 43 که در سال 1943 به تولید رسید را مشاهده میکنید. ویژگی اصلی این مین جالب ساختار بتنی آن بود. علت ساخت این مین بازمیگردد به همان سال 1943 که کمبود منابع و مواد اولیه آلمان نازی را تهدید میکرد و طراحان را به جایگزینی مواد اولیه مورد نیاز برای ساخت تسلیحات مختلف واداشت.
به طور کلی طراحان برای ساخت مین از هر چیز به ظاهر بدرد نخوری استفاده کردند، از میخ گرفته تا مهمات معیوب. این مین دارای بدنه ای بتنی بود و درون آن را انواع فلزات عمدتاً غیرضروری تشکیل میداد.( براده های آهن، میخ ها و پوکهها)
مین Stockmine 43 به صورت کلی چیزی از هم رده های خود کم نداشت و از شعاع آسیب رسانی 7 متری برای پیاده نظام برخوردار است و میتواند صدمات جدی ای را به خودروها وارد کند.
#زرهی_آلمان
@TankFest
سلام و عصر بخیر
🇨🇭تست ماژول های زره واکنشگر انفجاری TERA ساخت سوییس. این ماژول ها توانایی مقابله با پرتابه های دو مرحلهای را داشتند اما بخاطر قیمت و وزن بالا (هر ماژول ۲۵ کیلوگرم) برنامه آنها کنار گذاشته شد
@TankFest
🇨🇭تست ماژول های زره واکنشگر انفجاری TERA ساخت سوییس. این ماژول ها توانایی مقابله با پرتابه های دو مرحلهای را داشتند اما بخاطر قیمت و وزن بالا (هر ماژول ۲۵ کیلوگرم) برنامه آنها کنار گذاشته شد
@TankFest
تصویری از تانک M4A4 در سال ۱۹۴۴
در خلال جنگ جهانی دوم آمریکا به نیرو های خارجی بسیاری ادوات زرهی قرض میداد از جمله فرانسوی ها. از این رو تصمیم گرفته شد نسخه ای مختص این قرض دادن ها از تانک شرمن ساخته شود که بعدا M4A4 نام گرفت. هدف از ساخت این نسخه فقط همین بود و خود ارتش آمریکا هیچگاه از این مدل استفاده نکرد
#جنگ_جهانی_دوم
@TankFest
در خلال جنگ جهانی دوم آمریکا به نیرو های خارجی بسیاری ادوات زرهی قرض میداد از جمله فرانسوی ها. از این رو تصمیم گرفته شد نسخه ای مختص این قرض دادن ها از تانک شرمن ساخته شود که بعدا M4A4 نام گرفت. هدف از ساخت این نسخه فقط همین بود و خود ارتش آمریکا هیچگاه از این مدل استفاده نکرد
#جنگ_جهانی_دوم
@TankFest
TankFest
⭕️آیا خودرو های تمام الکتریکی جایی در دنیای زرهپوش ها دارند؟ تا بحال کشور های بسیاری از جمله آمریکا، آلمان و حتی ترکیه دست به طراحی و تست زرهپوش هایی با موتور الکتریکی زده اند اما هیچکدام از آنها قادر نبودهاند که این خودرو ها را به صورت عملیاتی وارد خدمت…
🇦🇺استرالیا از نسخه جدید امرپ بوشمستر رونمایی کرد. این نسخه با مدل استاندارد این امرپ هیچ فرقی نداشته به غیر از اینکه از پیشران الکتریکی بهره میبرد. دلیل ساخت این امرپ حمایت از محیط زیست و پیشرفت به سوی آینده! اعلام شد.
@TankFest
@TankFest
🇺🇸درخت شکن Transphibian
دستگاه فوق همانطور که از نامش پیداست برای شکستن درخت ها طراحی شده است. پس از شروع جنگ ویتنام، ارتش آمریکا با چالشی جدید و سخت در میدان نبرد مواجه شد، جنگلهای انبوه ویتنام. پوشش گیاهی متراکم و همچنین آب هوای مرطوب این سرزمین در حرکت عادی نیروها و ادوات زرهی مشکلات بسیاری را بوجود آورده بود و برای ساخت پایگاه نیز باید اقدام به پاکسازی کامل ده ها کیلومتر مربع به کمک ادوات مهندسی میشد. علاوه بر این موارد، جنگلهای متراکم شرایط ایدهآلی را برای مبارزان ارتش ویتنام برای مقابله با ارتش آمریکا فراهم کرده بود.
همه این موارد باعث شد تا ارتش آمریکا در سال 1967 به شرکت LeTourneau که در گذشته نیز بسیاری از ادوات سنگین این کشور را ساخته روی بیاورد و از آنها بخواهد تا خودرویی برای رفع این مشکل بسازند.
#زرهی_آمریکا
@TankFest
دستگاه فوق همانطور که از نامش پیداست برای شکستن درخت ها طراحی شده است. پس از شروع جنگ ویتنام، ارتش آمریکا با چالشی جدید و سخت در میدان نبرد مواجه شد، جنگلهای انبوه ویتنام. پوشش گیاهی متراکم و همچنین آب هوای مرطوب این سرزمین در حرکت عادی نیروها و ادوات زرهی مشکلات بسیاری را بوجود آورده بود و برای ساخت پایگاه نیز باید اقدام به پاکسازی کامل ده ها کیلومتر مربع به کمک ادوات مهندسی میشد. علاوه بر این موارد، جنگلهای متراکم شرایط ایدهآلی را برای مبارزان ارتش ویتنام برای مقابله با ارتش آمریکا فراهم کرده بود.
همه این موارد باعث شد تا ارتش آمریکا در سال 1967 به شرکت LeTourneau که در گذشته نیز بسیاری از ادوات سنگین این کشور را ساخته روی بیاورد و از آنها بخواهد تا خودرویی برای رفع این مشکل بسازند.
#زرهی_آمریکا
@TankFest
⭕و در نهایت نتیجه شد عکس بالا "Transphibian". خودرویی با وزن کل 95 تن که بر روی سه چرخ بزرگ شش ضلعی فولادی حرکت میکرد، هر کدام به وزن 25 تن. در جلوی خودرو نیز یک تیغه فولادی بزرگ برای قطع درختان قرار گرفته تا پس از آن درختان توسط چرخ ها خرد شوند. پرسنل آمریکایی در توضیحات خود گفتند که بوته ها و انواع درخت ها با قطر 3 فوت و ارتفاع 50 فوت به راحتی در زیر این خودرو له میشدند، Transphibian حتی توانایی نابودی درختانی با قطر 12 فوت را داشت. نیروی مورد نیاز این خودرو را یک پیشران V12 با توان 475 اسب بخاری تامین میکرد. کابین کنترل نیز در بالاترین بخش خودرو قرار دارد.
نتایج آزمایش در نوع خود شگفت انگیز بود. این خودرو توانسته بود در هشت ساعت کار 13 هکتار جنگل را پاکسازی کند. این درحالی بود که سنگین ترین بولدوزر ارتش آمریکا در همان زمان در بهترین حالت و به سختی میتوانست 3 هکتار جنگل را در طول روز پاکسازی کند.
#زرهی_آمریکا
@TankFest
نتایج آزمایش در نوع خود شگفت انگیز بود. این خودرو توانسته بود در هشت ساعت کار 13 هکتار جنگل را پاکسازی کند. این درحالی بود که سنگین ترین بولدوزر ارتش آمریکا در همان زمان در بهترین حالت و به سختی میتوانست 3 هکتار جنگل را در طول روز پاکسازی کند.
#زرهی_آمریکا
@TankFest