🇺🇸در تصاویر فوق میتوان به خوبی ضخامت یکی از ماژول های حفاظتی اصلی تانک M1A2 SEPv2 را مشاهده کرد. زره مذکور یه بلوک فولادی به ضخامت تقریباً 100mm است که از عرض کف دست یک مرد بالغ بیشتر است و در جلوی برجک قرار میگیرد.
#زرهی_آمریکا
@TankFest
#زرهی_آمریکا
@TankFest
🇱🇹ماجرای خرید باکسر توسط لیتوانی و برجک های اسرائیلی آن...
در سال ۲۰۱۶ لیتوانی اعلام کرد که قرارداد خرید ۹۱ دستگاه زرهپوش باکسر با کنسرسیوم ARTEC نوشته شده که قرار است ۸۹ عراده در نقش خودروی رزمی پیاده نظام و ۲ عراده دیگر در نقش خودروی آموزشی به این کشور تحویل داده شود. یکی از پیشنهاد هایی که به ارتش لیتوانی ارائه شده بود از طرف صنایع رافائل اسرائیل بود. این شرکت برجک SAMSON-II را به لیتوانی پیشنهاد داد که روی باکسر هایشان نصب کنند و در انتها نیز مقامات لیتوانی تصمیم گرفتند همین کار را انجام دهند. همینطور قرار بر این شد که باکسر های این کشور IFV VILKAS نام بگیرند (به معنی گرگ) و بعد از نوشته شدن قرارداد، تحویل این ۹۱ عراده باکسر از سال ۲۰۱۷ شروع شد و هنوز هم ادامه دارد که اعلام شده آخرین دسته در سال ۲۰۲۳ میلادی به دست لیتوانی خواهد رسید
@TankFest
در سال ۲۰۱۶ لیتوانی اعلام کرد که قرارداد خرید ۹۱ دستگاه زرهپوش باکسر با کنسرسیوم ARTEC نوشته شده که قرار است ۸۹ عراده در نقش خودروی رزمی پیاده نظام و ۲ عراده دیگر در نقش خودروی آموزشی به این کشور تحویل داده شود. یکی از پیشنهاد هایی که به ارتش لیتوانی ارائه شده بود از طرف صنایع رافائل اسرائیل بود. این شرکت برجک SAMSON-II را به لیتوانی پیشنهاد داد که روی باکسر هایشان نصب کنند و در انتها نیز مقامات لیتوانی تصمیم گرفتند همین کار را انجام دهند. همینطور قرار بر این شد که باکسر های این کشور IFV VILKAS نام بگیرند (به معنی گرگ) و بعد از نوشته شدن قرارداد، تحویل این ۹۱ عراده باکسر از سال ۲۰۱۷ شروع شد و هنوز هم ادامه دارد که اعلام شده آخرین دسته در سال ۲۰۲۳ میلادی به دست لیتوانی خواهد رسید
@TankFest
اما از همان ابتدای تحویل، نظامیان لیتوانی به طور غیر رسمی و بدون فاش شدن نامشان اعلام کردند که برجک نصب شده روی باکسر هایشان دارای مشکلات بسیار زیادی است و اصلا تکنولوژی مورد استفاده در این برجک با تکنولوژی باکسر همخوانی ندارد. البته هرگاه سوال میشد که این مشکلات از چه قرار هستند آنها هیچ جوابی نمیدادند. جالب اینجا بود که وزارت دفاع لیتوانی در این مورد هیچ پاسخی نمیداد و صنایع رافائل نیز فقط در چند توییت طعنه دار اعلام کرد که برجک های SAMSON-II دارای تجهیزات روز دنیا هستند و از کیفیت بی نظیری برخورارند.
@TankFest
@TankFest
زمانی که سوال شد چرا لیتوانی تصمیم گرفت برجک رافائل را انتخاب کند، سایت وزارت دفاع لیتوانی، دلیل آن را برآورد هزینه ها اعلام کرد! که یعنی بخاطر ارزان بودن برجک مذکور چنین تصمیمی گرفته شد. اما وقتی از یک نظامی لیتوانی پرسیده شد که اگر واقعا این برجک ها مشکل دارند پس چرا دولت لیتوانی از صنایع رافائل نمیخواهد آنها را برطرف کند؟ چنین جوابی دریافت شد : ((قرارداد کشور لیتوانی با کنسرسیوم ARTEC نوشته شده و این کشور هیچ قرارداد جدای دیگری با صنایع رافائل ندارد)). این یعنی زمانی که زرهپوش های ویلکاس از تست های اولیه در خط تولید خارج میشوند و بعد به لیتوانی ارسال میگردند، از آن به بعد صنایع رافائل دیگر هیچ مسئولیتی برای برجک های مذکور ندارد...
@TankFest
@TankFest
در نهایت چند روز پیش لیتوانی مشکلات موجود در زرهپوش های ویلکاس خود را اعلام نمود :
- کیفیت ساخت فوقالعاده پایین برجک
- مشکلات بارگذاری توپ
- مشکلات تثبیت دقیق توپ بعد از شلیک
- مایل بودن توپ به سمت چپ
- باگ های نرم افزاری
- مشکلات در هدفگیری خودکار
برای مثال گفته شده که سامانه هدفگیری خودکار بجای هدف گرفتن زرهپوش دشمن، گاز های خارج شده از اگزوز یا گاز های خروجی لوله توپ آن زرهپوش را هدف میگیرد یا در جای دیگر اعلام شده که توپ دقیقا تنظیم نشده و به چپ مایل است یعنی تیر اندازی دقیق در فاصله های زیاد ممکن نیست، همچنین در این راستا گفته شده که تنظیم دوباره لوله توپ برای بالا رفتن دقت باعث ضربه دیدن بخش های داخلی برجک در زمان زیاد میشود
@TankFest
- کیفیت ساخت فوقالعاده پایین برجک
- مشکلات بارگذاری توپ
- مشکلات تثبیت دقیق توپ بعد از شلیک
- مایل بودن توپ به سمت چپ
- باگ های نرم افزاری
- مشکلات در هدفگیری خودکار
برای مثال گفته شده که سامانه هدفگیری خودکار بجای هدف گرفتن زرهپوش دشمن، گاز های خارج شده از اگزوز یا گاز های خروجی لوله توپ آن زرهپوش را هدف میگیرد یا در جای دیگر اعلام شده که توپ دقیقا تنظیم نشده و به چپ مایل است یعنی تیر اندازی دقیق در فاصله های زیاد ممکن نیست، همچنین در این راستا گفته شده که تنظیم دوباره لوله توپ برای بالا رفتن دقت باعث ضربه دیدن بخش های داخلی برجک در زمان زیاد میشود
@TankFest
و باز هم داستان عجیب تر میشود...
بعد از اعلام مشکلات موجود، مقامات لیتوانی گفتند که این مسائل را از سال ۲۰۱۸ با کنسرسیوم ARTEC در میان گذاشته اند و همینطور بعضی مشکلات مانند سیستم بارگذاری، تنظیم توپ و بعضی باگ های نرم افزاری به کلی بر طرف گردیده. اما اینجا داستان عجیب میشود که با وجود سرعت تحویل بسیار پایین ویلکاس ها (۱۳ عراده در هر سال) و همینطور مشکلات عدیده برجکش، ارتش این کشور دوباره قراردادی دیگر برای خرید ۱۲۰ عراده ویلکاس با ARTEC نوشته است. وقتی دوباره از مقامات سوال گردید که چرا چنین تصمیمی گرفته شده آنها چنین دلیلی اعلام کردند : ((برآورد هزینه ها...))
@TankFest
بعد از اعلام مشکلات موجود، مقامات لیتوانی گفتند که این مسائل را از سال ۲۰۱۸ با کنسرسیوم ARTEC در میان گذاشته اند و همینطور بعضی مشکلات مانند سیستم بارگذاری، تنظیم توپ و بعضی باگ های نرم افزاری به کلی بر طرف گردیده. اما اینجا داستان عجیب میشود که با وجود سرعت تحویل بسیار پایین ویلکاس ها (۱۳ عراده در هر سال) و همینطور مشکلات عدیده برجکش، ارتش این کشور دوباره قراردادی دیگر برای خرید ۱۲۰ عراده ویلکاس با ARTEC نوشته است. وقتی دوباره از مقامات سوال گردید که چرا چنین تصمیمی گرفته شده آنها چنین دلیلی اعلام کردند : ((برآورد هزینه ها...))
@TankFest
🇫🇷تانک شرکت بوگاتی...
در سال ۱۹۳۷ شرکت خودروسازی معروف بوگاتی مسابقه Le Mans را با سه خودروی Type-57 G ملقب به "تانک" ، در جایگاه اول، دوم و سوم برنده شد. این خودرو در جهان محبوبیت بسیار زیادی پیدا کرد و ارزش مادی آن نیز فوقالعاده زیاد شد. چندی نگذشت که ورماخت (نیروی زمینی آلمان نازی) حمله به فرانسه را شروع کرد و خیلی سریع بین مردم پیچید که نازی ها هر چه که ارزش مادی داشته باشد را غارت میکنند. از همین رو شرکت بوگاتی برای اینکه آلمانی ها دستشان به خودرو های این شرکت نرسد تمام "تانک" های خود را نابود کرد به غیر از یکی که آن را درون یک جعبه قرار داد و زیر خاک دفنش کرد. بعد از پایان جنگ جهانی دوم و برگشتن رؤسای شرکت بوگاتی به فرانسه، این خودرو از زیر خاک در آمد و دوباره مورد استفاده قرار گرفته شد و تا به امروز نیز سالم است
#جنگ_جهانی_دوم
@TankFest
در سال ۱۹۳۷ شرکت خودروسازی معروف بوگاتی مسابقه Le Mans را با سه خودروی Type-57 G ملقب به "تانک" ، در جایگاه اول، دوم و سوم برنده شد. این خودرو در جهان محبوبیت بسیار زیادی پیدا کرد و ارزش مادی آن نیز فوقالعاده زیاد شد. چندی نگذشت که ورماخت (نیروی زمینی آلمان نازی) حمله به فرانسه را شروع کرد و خیلی سریع بین مردم پیچید که نازی ها هر چه که ارزش مادی داشته باشد را غارت میکنند. از همین رو شرکت بوگاتی برای اینکه آلمانی ها دستشان به خودرو های این شرکت نرسد تمام "تانک" های خود را نابود کرد به غیر از یکی که آن را درون یک جعبه قرار داد و زیر خاک دفنش کرد. بعد از پایان جنگ جهانی دوم و برگشتن رؤسای شرکت بوگاتی به فرانسه، این خودرو از زیر خاک در آمد و دوباره مورد استفاده قرار گرفته شد و تا به امروز نیز سالم است
#جنگ_جهانی_دوم
@TankFest