News interessante #Ferrari ha dichiarato ufficialmente il peso della SF26 770kg peso complessivo con acqua, olio e pilota solo 2kg in più del peso minimo, che posso assicurarvi nell'arco degli aggiornamenti saranno eliminati (se non è già stato fatto).
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LA VF-26 ha debuttato a Fiorano da sottolineare, pance e cofano motore molto pronunciati decisamente più grandi rispetto a Ferrari, usano la medesima PU, ala posteriore da maggior carico rispetto a quelle viste fin'ora, mentre soluzione nuova che si intravede per la prima volta è il Dive Plane (3° img), di dimensioni generose con un profilo del foot plate quasi ad scalino che va a formare una forma a U tra il Foot Plate e l'endplate.
Ci Siamo 19:40 Green flag 24h di Daytona prima endurance tosta della stagione 2026.
Qui il link alla live
https://www.youtube.com/@imsaofficial
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Talk Racing
Breve Recap su cosa ci attende nelle prossime settimane per la F1 📌— Test a Barcellona a porte chiuse dal: 26 – 30 gennaio 2026 no TV no Media 📌 — Test in Bahrain con limitata copertura TV e Media* 1° sessione dal 11 al 13 Febbraio 08:00 - 17:00 Cet Times…
Aggiornamento riguardante la trasmissione in live dei test, solamente il 1° giorno ci sarà copertura se non l'ultima ora, ma dal 2° giorno avremo la possibilità di guardare tutte le 8h di test (fermo restando che non cambi nulla).
#F1 #F1Testing
#F1 #F1Testing
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Scelte le mescole per ogni team per i test privati che scatteranno domani da Barcellona (esclusa Williams assente per non aver superato il crash test Fia)
Previsioni condizioni meteo abbastanza buone da non creare problemi ai team con temp tra i 15° max e 8° min.
Particolare il fatto che Racing Bull, Redbull e HaasF1 non hanno optato per usare le Hard.
Sarà difficile che funzionino ma qui di seguito vi lascio qualche livetiming alternativo, considerate che ora qualcuno è fermo ad AbuDhabi altri sono off.
➡️ https://f1-dash.com/dashboard
➡️ https://formula-timer.com/livetiming
➡️ https://f1insightshub.com/analysis?s=35
#F1Testing #F1
Previsioni condizioni meteo abbastanza buone da non creare problemi ai team con temp tra i 15° max e 8° min.
Particolare il fatto che Racing Bull, Redbull e HaasF1 non hanno optato per usare le Hard.
Sarà difficile che funzionino ma qui di seguito vi lascio qualche livetiming alternativo, considerate che ora qualcuno è fermo ad AbuDhabi altri sono off.
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#F1Testing #F1
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Analizziamo le ali anteriori di Mercedes, Haas e Ferrari, vetture scese in pista per shakedown e/o Filming Day.
Tenendo a mente che saranno tra le zone più soggette ad aggiornamenti nel corso di queste prime settimane, è interessante osservare le prime soluzioni.
Mercedes posiziona i due piloni di sostegno del muso sul secondo profilo, a differenza di Ferrari, che li piazza sul main plane. Ciò garantisce l’apertura di due flap nell’attivazione dell’aerodinamica attiva: sarà interessante capire come si muoveranno i reparti tecnici. Presente sulla Haas il diveplane, assente su gran parte delle vetture presentate fin ora. La struttura della SF26 resta piuttosto basilare, anche nelle forme dei flap. Ancora, la vettura americana presenta un footplate apparentemente assai lavorato, con una struttura divisa in due piastre, di cui quella esterna ondulata invoglia l’outwash. I flap della stessa risultano essere più simili alla visione Mercedes, ricordando che la loro incidenza verrà determinata anche dal rake.
Tenendo a mente che saranno tra le zone più soggette ad aggiornamenti nel corso di queste prime settimane, è interessante osservare le prime soluzioni.
Mercedes posiziona i due piloni di sostegno del muso sul secondo profilo, a differenza di Ferrari, che li piazza sul main plane. Ciò garantisce l’apertura di due flap nell’attivazione dell’aerodinamica attiva: sarà interessante capire come si muoveranno i reparti tecnici. Presente sulla Haas il diveplane, assente su gran parte delle vetture presentate fin ora. La struttura della SF26 resta piuttosto basilare, anche nelle forme dei flap. Ancora, la vettura americana presenta un footplate apparentemente assai lavorato, con una struttura divisa in due piastre, di cui quella esterna ondulata invoglia l’outwash. I flap della stessa risultano essere più simili alla visione Mercedes, ricordando che la loro incidenza verrà determinata anche dal rake.
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Redbull mostra le forme della #RB22 da questa immagine è interessante notare che forse il team di Milton Keys ha adottato una soluzione simile Mercedes W14 dopo l'aggiornamento di Moncano, si intravede il cono superiore anti intrusione che sporge rispetto alla presa d'aria.
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Recap dopo quasi 2h passate, Mercedes sembra partita in forma con 24/25 giri all'attivo con Antonelli, un primo best lap è di 1.22.352 qui potete recuperare il live timing. https://www.youtube.com/watch?v=7GOpAio5M34
In pista sono scesi per primi giri e installation lap:
Mercedes
Alpine
Audi
Haas
Cadillac
Redbull
RacingBulls
In pista sono scesi per primi giri e installation lap:
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Audi
Haas
Cadillac
Redbull
RacingBulls
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🔴 F1 | 2026 | Shakedown Testing | #BarcelonaTest | #F1Testing | Day 1 Morning Session Watch-Along
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Post sessione pomeridiana arriverà un recap di quanto interpretato questa mattina, purtroppo le informazioni e il livetiming che ha aiutato tantissimo a capire il lavoro dei team è stato bloccato e oscurato l'accesso, anche i team hanno ricevuto il divieto di pubblicare ulteriori foto rispetto a quelle già mostrate, che gran occasione persa per la F1. Pic © Alpine
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Barcellona Day 1 Test Shakedown Recap
Prima giornata di lavoro per tutti i team soprattutto per i neo arrivati Cadillac e Audi, con tanto lavoro da fare in particolar modo nello sgrossare i problemi iniziali di un progetto di F1.
Partiamo dalle info che sono emerse i test sono a porte chiuse in quanto sono stati chiesti e finanziati dai team (grazie a Roberto Chinchero) gli undici team hanno raggiunto un accordo e affittato la pista per poter girare senza problemi, essendo per questo un evento "segreto" c'è il sigilli del segreto industriale.
Fatta questa premessa, in attesa di aver un resoconto da parte della F1 almeno per quanto concerne i giri conclusi HaasF1 ha raccolto la bellezza di 150 laps mostrando tanta solidità anche se i problemi ci sono stati e li hanno dovuti risolvere in corso d'opera, se non per un problema minore che ha costretto Cadillac ad indagare anche per il neo team Americano la giornata si pur con meno giri all'attivo è stata molto produttiva.
Lista dei giri completati
Haas OCON - 154
Redbull HADJAR - 107
Mercedes RUSSELL - 93 Antonelli - 56 Tot 149
Racing Bulls LAWSON - 88
Alpine COLAPINTO - 60
Cadillac Bottas - 33 PÉREZ - 11
Audi Bortoleto - 27
Per ora quello che si può capire che ogni team ha elaborato una sua filosofia di sviluppo e DNA dell'auto si intravedono delle soluzioni che sono simili ma aspettiamo i test in Bahrain per capire chi ha preso determinati filoni.
Interessante vedere Redbull come suggerivo questa mattina con una soluzione simile a Mercedes W14 post Monaco.
Rumors parlano del motore Mercedes quello con una maggior efficienza e soprattutto impressione il team di Brackley per la capacità di poter spingere per diversi giri consecutivi e questo se confermato, significa un ottima efficienza nel recuperare energia ibrida.
Domani ci si aspetta nuovamente una giornata molto complessa, per via del maltempo, per questo è possibile che il programma dei team cambierà arriveranno McLaren e Ferrari.
Ovviamente non porto i tempi non servono a nulla se non a generare confusione che già c'è ne tanta.
Buona la prima per i Ford che hanno tolto un bel pò di punti neri dal loro programma e da come potevano scendere in pista, sia Redbull che RacingBull hanno mostrato un buon rendimento in questa prima giornata.
Infine tolto il dubbio i team avranno un ulteriore modalità per aprire le ali, potranno usare sia l'ala anteriore che quella posteriore non in sincro ma singolarmente, a seconda sempre delle indicazioni del direttore di corsa.
A domani per il day 2.
#F1 #F1Testing
Prima giornata di lavoro per tutti i team soprattutto per i neo arrivati Cadillac e Audi, con tanto lavoro da fare in particolar modo nello sgrossare i problemi iniziali di un progetto di F1.
Partiamo dalle info che sono emerse i test sono a porte chiuse in quanto sono stati chiesti e finanziati dai team (grazie a Roberto Chinchero) gli undici team hanno raggiunto un accordo e affittato la pista per poter girare senza problemi, essendo per questo un evento "segreto" c'è il sigilli del segreto industriale.
Fatta questa premessa, in attesa di aver un resoconto da parte della F1 almeno per quanto concerne i giri conclusi HaasF1 ha raccolto la bellezza di 150 laps mostrando tanta solidità anche se i problemi ci sono stati e li hanno dovuti risolvere in corso d'opera, se non per un problema minore che ha costretto Cadillac ad indagare anche per il neo team Americano la giornata si pur con meno giri all'attivo è stata molto produttiva.
Lista dei giri completati
Haas OCON - 154
Redbull HADJAR - 107
Mercedes RUSSELL - 93 Antonelli - 56 Tot 149
Racing Bulls LAWSON - 88
Alpine COLAPINTO - 60
Cadillac Bottas - 33 PÉREZ - 11
Audi Bortoleto - 27
Per ora quello che si può capire che ogni team ha elaborato una sua filosofia di sviluppo e DNA dell'auto si intravedono delle soluzioni che sono simili ma aspettiamo i test in Bahrain per capire chi ha preso determinati filoni.
Interessante vedere Redbull come suggerivo questa mattina con una soluzione simile a Mercedes W14 post Monaco.
Rumors parlano del motore Mercedes quello con una maggior efficienza e soprattutto impressione il team di Brackley per la capacità di poter spingere per diversi giri consecutivi e questo se confermato, significa un ottima efficienza nel recuperare energia ibrida.
Domani ci si aspetta nuovamente una giornata molto complessa, per via del maltempo, per questo è possibile che il programma dei team cambierà arriveranno McLaren e Ferrari.
Ovviamente non porto i tempi non servono a nulla se non a generare confusione che già c'è ne tanta.
Buona la prima per i Ford che hanno tolto un bel pò di punti neri dal loro programma e da come potevano scendere in pista, sia Redbull che RacingBull hanno mostrato un buon rendimento in questa prima giornata.
Infine tolto il dubbio i team avranno un ulteriore modalità per aprire le ali, potranno usare sia l'ala anteriore che quella posteriore non in sincro ma singolarmente, a seconda sempre delle indicazioni del direttore di corsa.
A domani per il day 2.
#F1 #F1Testing
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Audi si è dimostrata essere tra le monoposto più interessanti a livello tecnico, portando in pista un concetto opposto alle varie Red Bull e Mercedes.
Sulla vettura compaiono le pance scavate. Manca l’esasperazione del concetto downwash, sembrando invogliare il flusso d’aria nella parte posteriore della macchina (energizzando i flussi e stabilizzando quelli del diffusore).
Piuttosto grande l’airbox, anche se parte dell’allocazione delle masse radianti pare essere, per ovvi motivi, nella parte laterale della vettura. Non manca l’undercut anteriore.
Evoluti anche i profili anteriori, simili alla concezione Mercedes con un andamento più orizzontale di altri. Interessanti anche i wakeboard, scuola Mercedes massimizzando l’effetto upwash/outwash. Presente il diveplane.
Estremo anti dive all’anteriore, visibile dalla posizione del braccio inferiore del triangolo superiore. Come sempre detto i bracci sono diventati veri e propri profili aerodinamici, e sarà una tendenza di tutte le vetture.
Sulla vettura compaiono le pance scavate. Manca l’esasperazione del concetto downwash, sembrando invogliare il flusso d’aria nella parte posteriore della macchina (energizzando i flussi e stabilizzando quelli del diffusore).
Piuttosto grande l’airbox, anche se parte dell’allocazione delle masse radianti pare essere, per ovvi motivi, nella parte laterale della vettura. Non manca l’undercut anteriore.
Evoluti anche i profili anteriori, simili alla concezione Mercedes con un andamento più orizzontale di altri. Interessanti anche i wakeboard, scuola Mercedes massimizzando l’effetto upwash/outwash. Presente il diveplane.
Estremo anti dive all’anteriore, visibile dalla posizione del braccio inferiore del triangolo superiore. Come sempre detto i bracci sono diventati veri e propri profili aerodinamici, e sarà una tendenza di tutte le vetture.
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🔴 Test Barcellona Day 2 Live info🔴
- #Mercedes e #Alpine hanno comunicato che non prenderanno parte a questa 2° giornata di test per via delle condizioni meteo (si prevede pioggia soprattutto nel pomeriggio).
Ferrari è la prima a scendere in pista con Leclerc
Audi e Cadillac non scenderanno in pista neanche loro per via della pioggia.
C'è Bandiera rossa e sembra sia stata causata da Verstappen in curva 5, la Redbull è tornata da sola ai box ma è possibile che ci sia tanta ghiaia in pista.
Anche HaasF1 confermato che non scenderà in pista
Sensazione che oggi sarà una giornata con pochissima attività rispetto a ieri, le condizioni sono fredde e probabile che saranno solo #Ferrari e #Redbull in pista, in attesa di info da McLaren
#Ferrari con Leclerc sta girando con gomme medie 🟡 e flow viz sull'ala posteriore
#Ferrari 11 giri effettuati da Charles e il migliore in 1:20:800 (info by SoyMotor)
#Redbull non sta andando alla grande l'inizio di giornata per Verstappen dopo i primi installation lap ha provocato due bandiere rosse, ora è nuovamente ferma nei box
#Redbull è tornata in pista con gomme Rosse
Aggiornamento meteo la pioggia sta arrivando ed è vicino al tracciato
Piove ⛈
Aggiornamento della 11:00 2h trascorse, non conosciamo il numero effettivo di giri fatti sia da Redbull che Ferrari ma ora tutto tace, sta scendendo questa pioggia leggera che come potete bene immaginare sta condizionando il lavoro, le previsioni parlano di possibile incremento per tutto il resto del giorno.
Info la Fia in questi test essendo a porte chiuse e privati non è presente, quindi i team possono anche provare soluzioni "non legali" o non ancora approvate, potrebbe esser il caso di Ferrari che ha chiesto alla Fia l'approvazione e chiarimenti per una loro spec più a limite del regolamento.
Inoltre la #Williams ha passato il 4° test ma come dicevo nei giorni scorsi hanno dovuto rivedere il telaio in diverse parti, con un aggravio di peso nell'ordine dei 20kg (anche se su questa cifra ci sto ancora lavorando plausibile che sia intorno ai 10kg), il problema per loro sarà il costo sia in termini di tempo che economico da dover scaricare durante l'arco della stagione, non una situazione facile per il team di Grove.
Aggiornamento Leclerc in pista con gomme full wet, la pioggia ora è diminuita ma la pista è molto bagnata.
Anche Verstappen con gomme full wet.
-- McLaren ha deciso di non prendere parte ha questa giornata di test per via delle condizioni meteo --
Verstappen è tornato in pista, le condizioni sono migliorate ma sono ancora con full wet.
— Continuano a girare sia Leclerc che Verstappen sempre con full wet, pista bagnata migliora ma non prevedo l'uso della intermedia sarebbe uno spreco. —
Williams ha comunicato che ha escluso al 100% la possibilità di essere a Barcellona, si cerca di andare direttamente in Bahrain ma col dubbio di poter scender in pista dal primo giorno.
Leclerc completa il suo primo giorno al volante della #Sf26 50 giri completati
Verstappen invece dovrebbe esser arrivato a circa 27
————————— PAUSA PRANZO —————————
Si ritorna in azione
Aggiornamento giri completati da Leclerc 64, altro fattore interessante per quanto la PU Ferrari stia girando
Lewis è in pista, sta girando con gomme full wet ma la pista si sta asciugando velocemente
Cambio in casa Redbull, scende Verstappen dalla Rb22 e sale Hadajr con gomme intermedie
Aggiornamento ore 15:15, piove nuovamente sembra che l'attività in pista è per ora ferma attendiamo news Hamilton ha completato circa 15 giri con full wet.
Tutto tranquillo a Barcellona la pioggia è tornata a bagnare il tracciato
🚨 News Audi ci sarebbe una seria preoccupazione sull'affidabilità della parte ibrida, problema già riscontrato durante le operazioni a banco, stanno lavorando sul risolvere
Una precisazione Hamilton è in pista ma con gomme Intermedie, cosa interessante
Mancano 50 minuti, sto cercando di raccogliere info...
Crash di Hadajr in curva 14 grazie ad Amos Laurito per l'info... fermo in ghiaia
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END Day
- #Mercedes e #Alpine hanno comunicato che non prenderanno parte a questa 2° giornata di test per via delle condizioni meteo (si prevede pioggia soprattutto nel pomeriggio).
Ferrari è la prima a scendere in pista con Leclerc
Audi e Cadillac non scenderanno in pista neanche loro per via della pioggia.
C'è Bandiera rossa e sembra sia stata causata da Verstappen in curva 5, la Redbull è tornata da sola ai box ma è possibile che ci sia tanta ghiaia in pista.
Anche HaasF1 confermato che non scenderà in pista
Sensazione che oggi sarà una giornata con pochissima attività rispetto a ieri, le condizioni sono fredde e probabile che saranno solo #Ferrari e #Redbull in pista, in attesa di info da McLaren
#Ferrari con Leclerc sta girando con gomme medie 🟡 e flow viz sull'ala posteriore
#Ferrari 11 giri effettuati da Charles e il migliore in 1:20:800 (info by SoyMotor)
#Redbull non sta andando alla grande l'inizio di giornata per Verstappen dopo i primi installation lap ha provocato due bandiere rosse, ora è nuovamente ferma nei box
#Redbull è tornata in pista con gomme Rosse
Aggiornamento meteo la pioggia sta arrivando ed è vicino al tracciato
Piove ⛈
Aggiornamento della 11:00 2h trascorse, non conosciamo il numero effettivo di giri fatti sia da Redbull che Ferrari ma ora tutto tace, sta scendendo questa pioggia leggera che come potete bene immaginare sta condizionando il lavoro, le previsioni parlano di possibile incremento per tutto il resto del giorno.
Info la Fia in questi test essendo a porte chiuse e privati non è presente, quindi i team possono anche provare soluzioni "non legali" o non ancora approvate, potrebbe esser il caso di Ferrari che ha chiesto alla Fia l'approvazione e chiarimenti per una loro spec più a limite del regolamento.
Inoltre la #Williams ha passato il 4° test ma come dicevo nei giorni scorsi hanno dovuto rivedere il telaio in diverse parti, con un aggravio di peso nell'ordine dei 20kg (anche se su questa cifra ci sto ancora lavorando plausibile che sia intorno ai 10kg), il problema per loro sarà il costo sia in termini di tempo che economico da dover scaricare durante l'arco della stagione, non una situazione facile per il team di Grove.
Aggiornamento Leclerc in pista con gomme full wet, la pioggia ora è diminuita ma la pista è molto bagnata.
Anche Verstappen con gomme full wet.
-- McLaren ha deciso di non prendere parte ha questa giornata di test per via delle condizioni meteo --
Verstappen è tornato in pista, le condizioni sono migliorate ma sono ancora con full wet.
— Continuano a girare sia Leclerc che Verstappen sempre con full wet, pista bagnata migliora ma non prevedo l'uso della intermedia sarebbe uno spreco. —
Williams ha comunicato che ha escluso al 100% la possibilità di essere a Barcellona, si cerca di andare direttamente in Bahrain ma col dubbio di poter scender in pista dal primo giorno.
Leclerc completa il suo primo giorno al volante della #Sf26 50 giri completati
Verstappen invece dovrebbe esser arrivato a circa 27
————————— PAUSA PRANZO —————————
Si ritorna in azione
Aggiornamento giri completati da Leclerc 64, altro fattore interessante per quanto la PU Ferrari stia girando
Lewis è in pista, sta girando con gomme full wet ma la pista si sta asciugando velocemente
Cambio in casa Redbull, scende Verstappen dalla Rb22 e sale Hadajr con gomme intermedie
Aggiornamento ore 15:15, piove nuovamente sembra che l'attività in pista è per ora ferma attendiamo news Hamilton ha completato circa 15 giri con full wet.
Tutto tranquillo a Barcellona la pioggia è tornata a bagnare il tracciato
🚨 News Audi ci sarebbe una seria preoccupazione sull'affidabilità della parte ibrida, problema già riscontrato durante le operazioni a banco, stanno lavorando sul risolvere
Una precisazione Hamilton è in pista ma con gomme Intermedie, cosa interessante
Mancano 50 minuti, sto cercando di raccogliere info...
Crash di Hadajr in curva 14 grazie ad Amos Laurito per l'info... fermo in ghiaia
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END Day
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