Breve Recap su cosa ci attende nelle prossime settimane per la F1
📌— Test a Barcellona a porte chiuse dal:
26 – 30 gennaio 2026 no TV no Media
📌 — Test in Bahrain con limitata copertura TV e Media*
1° sessione dal 11 al 13 Febbraio 08:00 - 17:00 Cet Times
2° Sessione dal 18 al 20 Febbraio 08:00 - 17:00 Cet Times

* Dalle ultime raccolte sembra che i test sul circuito del Bahrain non saranno coperti da diretta integrale ma con un 1h sola sul finale di sessione per ogni giorno.
Trovo abbastanza osceno che in un momento di cosi grande cambiamento regolamentare e tecnologico per la F1 la più grande occasione per dare ad appassionati, tecnici e giornalisti di approfondire i regolamenti e snellire le novità venga completamente limitata.

»» Aggiornamento vetture e presentazioni al 24/01««

Red Bull solo livrea no shakedown ❌
Racing Bulls ✅ shakedown Imola
TGR Haas solo livrea no shakedown ❌
Audi ✅ shakedown a Barcellona
Mercedes ✅ filming day Silverstone
Scuderia Ferrari ✅ shakedown a Fiorano
Alpine ✅ shakedown a Barcellona
✅ abbiamo visto sia render che vetture reali in pista
❌Solo Render ma nessun attività in pista.

— Chi ancora deve presentarsi —

#Williams 03/02/2026 livrea (ma potrebbe subire uno slittamento a causa del ritardo).

#Cadillac 08/02/2026 ✅ presentazione livrea probabile che vedremo la vettura che ha girato a Silverstone nello shakedown

Aston Martin 09/02/2026 presentazione ufficiale

McLaren 09/02/2026 la MCL40 non verrà svelata a quando pare il 9 vedremo solo la livrea infatti nei test a Barcellona gireranno con vettura camo

Aston e McLaren sono gli unici team che in questo inverno hanno mostrano meno di tutti poche informazioni.

Cosa aspettarsi da Barcellona i team hanno la possibilità di girare 3 giorni sui 5 (2 giorni di backup in caso di maltempo⛈), da questo primo roll out, i team si concentreranno sul verificare nel primo giorno il funzionamento di tutti i sistemi e modalità e mappature per poi passare nel 2° e 3° giorno progressivamente a metter giù setup e prestazioni.
Gomme Freni Carburante saranno ulteriori elementi da analizzare approfondire e che subiranno una gran evoluzione durante questa stagione, (gomme parlo di comprensione e gestione).

News interessante #Ferrari ha dichiarato ufficialmente il peso della SF26 770kg peso complessivo con acqua, olio e pilota solo 2kg in più del peso minimo, che posso assicurarvi nell'arco degli aggiornamenti saranno eliminati (se non è già stato fatto).

©Haas ha completato diversi giri a Fiorano sia con Ocon che con Bearman, autore anche di un piccolo spin, in questa foto si vede l'ala anteriore aperta in straight mode on.

La modalità active aero sulla W17, i miei dubbi su questa soluzioni sono in caso di contatto e di danno con ala aperta in fase di sorpasso (cosa che può capitare) che cosa succede?.

Ci Siamo 19:40 Green flag 24h di Daytona prima endurance tosta della stagione 2026.
Qui il link alla live

https://www.youtube.com/@imsaofficial

Aggiornamento riguardante la trasmissione in live dei test, solamente il 1° giorno ci sarà copertura se non l'ultima ora, ma dal 2° giorno avremo la possibilità di guardare tutte le 8h di test (fermo restando che non cambi nulla).
#F1 #F1Testing

Analizziamo le ali anteriori di Mercedes, Haas e Ferrari, vetture scese in pista per shakedown e/o Filming Day.

Tenendo a mente che saranno tra le zone più soggette ad aggiornamenti nel corso di queste prime settimane, è interessante osservare le prime soluzioni.

Mercedes posiziona i due piloni di sostegno del muso sul secondo profilo, a differenza di Ferrari, che li piazza sul main plane. Ciò garantisce l’apertura di due flap nell’attivazione dell’aerodinamica attiva: sarà interessante capire come si muoveranno i reparti tecnici. Presente sulla Haas il diveplane, assente su gran parte delle vetture presentate fin ora. La struttura della SF26 resta piuttosto basilare, anche nelle forme dei flap. Ancora, la vettura americana presenta un footplate apparentemente assai lavorato, con una struttura divisa in due piastre, di cui quella esterna ondulata invoglia l’outwash. I flap della stessa risultano essere più simili alla visione Mercedes, ricordando che la loro incidenza verrà determinata anche dal rake.

Redbull mostra le forme della #RB22 da questa immagine è interessante notare che forse il team di Milton Keys ha adottato una soluzione simile Mercedes W14 dopo l'aggiornamento di Moncano, si intravede il cono superiore anti intrusione che sporge rispetto alla presa d'aria.

Recap dopo quasi 2h passate, Mercedes sembra partita in forma con 24/25 giri all'attivo con Antonelli, un primo best lap è di 1.22.352 qui potete recuperare il live timing. https://www.youtube.com/watch?v=7GOpAio5M34


In pista sono scesi per primi giri e installation lap:
Mercedes
Alpine
Audi
Haas
Cadillac
Redbull
RacingBulls

Redbull Rb22 confermata ciò che avevo visto, soluzione con sidepod laterali molto ridotti quasi ispirandosi allo zeropod di Mercedes.

Post sessione pomeridiana arriverà un recap di quanto interpretato questa mattina, purtroppo le informazioni e il livetiming che ha aiutato tantissimo a capire il lavoro dei team è stato bloccato e oscurato l'accesso, anche i team hanno ricevuto il divieto di pubblicare ulteriori foto rispetto a quelle già mostrate, che gran occasione persa per la F1. Pic © Alpine

❗️❗️Barcellona più blindata dell'area 51...

Comunicato da parte di AstonMartin
stanno cercando di arrivare a Barcellona entro giovedi/venerdi per il loro shakedown + test

Barcellona Day 1 Test Shakedown Recap
Prima giornata di lavoro per tutti i team soprattutto per i neo arrivati Cadillac e Audi, con tanto lavoro da fare in particolar modo nello sgrossare i problemi iniziali di un progetto di F1.

Partiamo dalle info che sono emerse i test sono a porte chiuse in quanto sono stati chiesti e finanziati dai team (grazie a Roberto Chinchero) gli undici team hanno raggiunto un accordo e affittato la pista per poter girare senza problemi, essendo per questo un evento "segreto" c'è il sigilli del segreto industriale.

Fatta questa premessa, in attesa di aver un resoconto da parte della F1 almeno per quanto concerne i giri conclusi HaasF1 ha raccolto la bellezza di 150 laps mostrando tanta solidità anche se i problemi ci sono stati e li hanno dovuti risolvere in corso d'opera, se non per un problema minore che ha costretto Cadillac ad indagare anche per il neo team Americano la giornata si pur con meno giri all'attivo è stata molto produttiva.
Lista dei giri completati

Haas OCON - 154
Redbull HADJAR - 107
Mercedes RUSSELL - 93 Antonelli - 56 Tot 149
Racing Bulls LAWSON - 88
Alpine COLAPINTO - 60
Cadillac Bottas - 33 PÉREZ - 11
Audi Bortoleto - 27


Per ora quello che si può capire che ogni team ha elaborato una sua filosofia di sviluppo e DNA dell'auto si intravedono delle soluzioni che sono simili ma aspettiamo i test in Bahrain per capire chi ha preso determinati filoni.

Interessante vedere Redbull come suggerivo questa mattina con una soluzione simile a Mercedes W14 post Monaco.

Rumors parlano del motore Mercedes quello con una maggior efficienza e soprattutto impressione il team di Brackley per la capacità di poter spingere per diversi giri consecutivi e questo se confermato, significa un ottima efficienza nel recuperare energia ibrida.

Domani ci si aspetta nuovamente una giornata molto complessa, per via del maltempo, per questo è possibile che il programma dei team cambierà arriveranno McLaren e Ferrari.

Ovviamente non porto i tempi non servono a nulla se non a generare confusione che già c'è ne tanta.

Buona la prima per i Ford che hanno tolto un bel pò di punti neri dal loro programma e da come potevano scendere in pista, sia Redbull che RacingBull hanno mostrato un buon rendimento in questa prima giornata.

Infine tolto il dubbio i team avranno un ulteriore modalità per aprire le ali, potranno usare sia l'ala anteriore che quella posteriore non in sincro ma singolarmente, a seconda sempre delle indicazioni del direttore di corsa.

A domani per il day 2.
#F1 #F1Testing