🛢 Vi posso confermare che #McLaren ha girato meno degli altri team in quanto ha usato carburante 2026 (non mi hanno detto se bio o sintetico e nemmeno se era Petronas come si poteva giustamente immaginare).


Aggiungo, che sempre molto probabile che il giorno in cui hanno avuto il problema al sistema di alimentazione carburante di loro progettazione stavano usando il nuovo fuel. Mentre il giorno successivo no.

Buongiorno a tutti
Eventi nelle prossime settimane, seguiranno info e link per vedere queste presentazioni.

🔵🗓03/02 Video di presentazione Livrea Williams (cancellata la LIVE per il lancio della FW-48).

⚫️🗓08/02 Lancio Cadillac al Super Bowl

🟢🗓09/02 Livrea AstonMartin

🟠🗓09/02 Livrea McLaren presentazione intorno alle 16:00 live

➡️🗓 Test in Bahrain Session 1 dal 11 al 13 Feb

➡️🗓 Test in Bahrain Session 2 dal 18 al 20 Feb

A margine dei test a Barcellona stanno emergendo interessanti novità riguardante l'uso dei carburanti 2026. 🛢

- Diversi top team hanno utilizzato almeno in una giornata di test carburante bio o sintetico, per regolare il funzionamento della PU qualcuno ha avuto problemi altri decisamente meno.

- Le PU 2026 (come avevo ipotizzato e per questo la storia dei carburanti standard non mi tornava) sono progettate per funzionare con carburanti BIO o Sintetici, l'uso di un carburante standard potrebbe danneggiare e/o sottoperformare a seconda dei casi.
Considerando che ormai tutti i fornitori di combustibili sono al lavoro da circa 4 anni è altamente impensabile che non siano già arrivati ad un prodotto finto o da test per valutare la sua bontà in pista.

ℹ️— Biocarburanti derivano da biomasse organiche (piante, oli vegetali, rifiuti), mentre i carburanti sintetici sono prodotti in laboratorio tramite sintesi chimica di idrogeno e CO2 catturata.

- Interessante dettaglio suggeritomi da uno specialista di carburanti "Se l'indice di ottano del carburante sostenibile del fornitore non lo permette, non c'è nessuno che riesca a far girare un motore con un rapporto di compressione di 18:1"

Seguiranno aggiornamenti, purtroppo i team non parlano molto in questi giorni sono impegnati ad analizzare dati integrarli nelle simulazioni a fare aggiornamenti e a programmare lo sviluppo dei prossimi step.

Audi e Cadillac stanno risolvendo alcuni problemi sia di natura elettrica sia di natura meccanica, modificando anche il posizionamento di centraline che di conseguenza influiscono sulla distribuzioni dei pesi.

LIVE Mercedes Team Season Launch

Mercedes sta per iniziare la sua live di presentazione della W17 ufficialmente

https://www.youtube.com/watch?v=skIoWJ0RbtU

Interessate Peso dichiarato di Mercedes da tech data, è di 772, Ferrari da medesimo documento dichiara 770.
Non significa nulla ma sono dettagli da notare.

🚨 La situazione test a porte chiuse peggiora, Team e Fia stanno valutando di effettuare la prima giornata in Bahrain a porte chiuse...

Ciao a tutti ieri sera nella chat del canale abbiamo parlato liberamente delle nuove PU 2026, discorsi molto alla mano proprio per ragionare insieme su quello che ci si aspetta da questa stagione, sulla complessa vicenda del rapporto di compressione di 16:1 da regolamento, mentre Mercedes avrebbe trovato il modo per arrivare a 18:1.

Ora tutta questa premessa per dirvi che il buon Driver61, ex membro di un team di F1 e Youtuber ha fatto un interessantissimo video che spiega proprio come sia complesso e articolato il mondo del rapporto di compressione di queste PU, tra l'altro conferma alcune informazioni che stavo raccogliendo e che vanno ad alimentare la curiosità.

🔗https://www.youtube.com/watch?v=hLzto55W3RU&list=PLTDcNgaV4T7Okq35O7UWMEdBnlC37FSo9&index=2

Inoltre articolo di Craig proprio sulla struttura dei motori 2026
🔗https://motorsport.tech/formula-1/2026-f1-tech-regs-in-focus-the-pu-50501000


📸 Pic copertina ©Craig Scarborough

❗️ Breaking News, Ferrari è Brembo hanno potenziato la loro collaborazione ora il marchio italiano fornirà l'intero sistema frenante sia per #F1 che per le #Hypercar

Intervista ad Adrian Newey post shakedown Barcellona, ovviamente è fatta nella rubrica UNDERCUT di AstonMartin (quindi con una chiara flessione) ma ci sono alcuni spunti interessanti.

"L'auto che correrà a Melbourne sarà molto diversa da quella vista al Barcellona Shakedown."

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/undercut-adrian-newey-wants-you-to-keep-an-open-mind

!!! Presentazione Williams, questa mattina a Grove tutto il team sei è riunito e hanno mostrato la livrea, alle 15:00 cet verrà svelata.

Eh niente sti renderisti che si dimenticano le cose... 🤦🤦🤦

FIXED :D Williams nel data sheet ha dichiarato di aver portato all'anteriore pull rod e al posteriore Push rod. Quindi si aggiunge ad Alpine e Cadillac alla lista di team che hanno scelto questo schema all'anteriore. #F1 #Williams #FW48 ©TalkRacing

Williams nel 2024/25 ha modificato il suo volante (il modello al centro).
Molti parlano di nuovo volante, mi sembra strano che dopo una sola stagione venga cambiato.

Penso che il render sia stato fatto con pezzi presi da F1 Game, che generalmente di base ha quello.

Il modello di Mercedes è molto usato e ripetuto come set base in F1 Game per calibrare l'abitacolo.

Per quanto tempo ci vuole e per come è costruito un volante, come detto, mi sembra stranissimo che venga cambiato.

Aggiungo visto che a breve arriverà il nuovo volante di Hamilton, qui c'è il modello che ha modificato nella scorsa stagione 2025 in Ferrari

https://www.youtube.com/watch?v=GmVogwxJyMU

Brembo fornirà tutti gli 11 Team della stagione 2026, chi con accordi e partnership tecniche più avanzate, (Ferrari) chi solo per la fornitura di dischi e pinze freno (pure sempre personalizzate.