— Раньше транспорт приобретался за собственные средства, но в данный момент высокие ставки, и это не позволяет приобретать данную технику. По федеральной программе у нас идет государственное софинансирование 40%. При покупке этих автобусов сэкономил около 12 миллионов, — рассказывает предприниматель Алексей Сироткин.

— По линии образования, медицины и социальной защиты работа проходит в штатном режиме. Обеспечение продуктами первой необходимости в округе также осуществляются в штатном режиме. Дефицита продуктов, в том числе хлеба, на данный момент не наблюдается. Два раза в неделю работает Умётский центральный рынок, — сообщается на страницах администрации округа в соцсетях.

— Установлено, что 145 работникам образовательных учреждений города и муниципального округа недоплатили более 2,2 млн рублей в связи с включением в состав зарплаты, не превышающей МРОТ, доплат за выполнение работ, не входящих в основные должностные обязанности, — сообщили в ведомстве.

— Разрабатывая Стратегию, специалисты учреждения «Мостранспроект» на основе обращений от пассажиров и автомобилистов, поступающих по различным каналам, предложили варианты точечной корректировки маршрутной сети и локальные мероприятия по улучшению организации дорожного движения и перенастройке светофорных объектов на территории областного центра. Реализация этого блока возможна уже в краткосрочной перспективе, — ранее отметила Екатерина Юдина, заместитель министра автодорог и транспорта области — начальник управления транспорта.

Индексация тарифов связана с ростом издержек транспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки. Действующие тарифы были приняты год назад, но за это время выросли цены на дизтопливо и бензин, на запчасти и автошины, вырос уровень оплаты труда. Кроме того, перевозчики отмечают уменьшение пассажиропотока в автобусах пригородного сообщения, что привело к снижению выручки от платы за проезд.

— Пересмотр регулируемых тарифов на автобусные перевозки — жизненная необходимость. Мониторинг по области показал, что для стабильной работы транспортных предприятий региона нужно порядка 400 водителей. Из-за неконкурентоспособной заработной платы в сравнении с предприятиями грузового сектора, логистики и АПК в сферу пассажирских перевозок водители идут неохотно — дефицит составляет примерно 50%, — рассказала заместитель министра автомобильных дорог и транспорта области — начальник управления транспорта Екатерина Юдина.