Новый регламент Минтранса: с 1 сентября 2026 водители будут работать и отдыхать иначе
Ведомство представило проект приказа, который вступит в силу с 1 сентября 2026 года. Документ будет действовать до 2032-го.
Экипажный метод: отдых группы – одновременно от 9 часов. Время в рейсе без руля – в работу не входит, но оплачивается отдельно.
Кого не коснется? Водители-международники, военные, вахтовики, пожарные, МЧС, ведомственная охрана.
Источник
Ведомство представило проект приказа, который вступит в силу с 1 сентября 2026 года. Документ будет действовать до 2032-го.
Ключевые цифры: ⏱️ за рулем – не более 9–10 часов в смену, 56 в неделю, 90 за две недели. Каждые 4,5 часа – перерыв 45 минут.
Разделение смены – допустимо, но перерыв между частями не более 5 часов (для автобусов – 3 часа).😴 Отдых: минимум 11 часов в сутки. Сокращение до 9 часов – не чаще трех раз между еженедельными отдыхами. Еженедельный отдых – 45 часов до седьмого рабочего дня.
Экипажный метод: отдых группы – одновременно от 9 часов. Время в рейсе без руля – в работу не входит, но оплачивается отдельно.
Кого не коснется? Водители-международники, военные, вахтовики, пожарные, МЧС, ведомственная охрана.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
♻️ В кампусе Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета «Михайловская дача» 27 февраля состоялось вручение национальной премии «Хедлайнеры ESG-принципов».
🏆 Национальная Премия «Хедлайнеры ESG-принципов» основана Агентством по управлению репутацией в сфере устойчивого развития ESG Media в 2022 году
Премия объединяет профессионалов и экспертов в области устойчивого развития и ESG, топ-менеджеров, реализующих практики устойчивого развития в своих компаниях, предпринимателей, социальных предпринимателей, представителей государственной власти, общественных деятелей и активных граждан.
Премия содействует популяризации социального предпринимательства и экологической ответственности не только бизнеса, но и общества, а также несет в себе и просветительскую функцию.
Номинация предназначена для лидеров и команд логистических компаний, экспортёров и импортёров, внедряющих ESG-стандарты в управление поставками. Участвовать могут проекты, демонстрирующие лучшие практики экологичности, социальной ответственности и прозрачности в международных и внутренних логистических цепочках.
Премия объединяет профессионалов и экспертов в области устойчивого развития и ESG, топ-менеджеров, реализующих практики устойчивого развития в своих компаниях, предпринимателей, социальных предпринимателей, представителей государственной власти, общественных деятелей и активных граждан.
Премия содействует популяризации социального предпринимательства и экологической ответственности не только бизнеса, но и общества, а также несет в себе и просветительскую функцию.
🏆 TL GROUP приняла участие и стала дипломантом премии в номинации Хедлайнер в области устойчивых цепей поставок.
Номинация предназначена для лидеров и команд логистических компаний, экспортёров и импортёров, внедряющих ESG-стандарты в управление поставками. Участвовать могут проекты, демонстрирующие лучшие практики экологичности, социальной ответственности и прозрачности в международных и внутренних логистических цепочках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛃 Уссурийская таможня информирует об ошибках, допускаемых декларантами при подаче электронных транзитных деклараций, которые препятствуют прохождению автоматической регистрации документов.
📃 Также в ходе проверки были выявлены факты отсутствия либо некорректного указания сведений о реквизитах документа, подтверждающего основание для непредоставления обеспечения, вследствие чего такие ЭТД не проходят форматно-логистический контроль на этапе ее регистрации.
Источник
По результатам проведенного
Уссурийской таможней анализа ЭТД, не прошедших алгоритм АР, было установлено, что одной из причин указанной проблемы являются ошибки технического характера, допускаемые декларантами таможенной процедуры таможенного транзита при заполнении сведений графы 52 ЭТД, заключающиеся в несовпадении таможенного органа назначения либо таможенного органа отправления, указанного в ЭТД, со сведениями, содержащимися в дополнении к договору поручительства.
📃 Также в ходе проверки были выявлены факты отсутствия либо некорректного указания сведений о реквизитах документа, подтверждающего основание для непредоставления обеспечения, вследствие чего такие ЭТД не проходят форматно-логистический контроль на этапе ее регистрации.
Источник
Еще немного фото с Национальной премии «Хедлайнеры ESG-принципов».
Госкомпания «Автодор» с 2 марта установила новые тарифы на проезд по платным дорогам, увеличенные в соответствии с ежегодной индексацией. Цены для владельцев легковых автомобилей повысились в среднем на 12,7%.
💸Больше всего стоимость выросла на трассе М-3 «Украина». Так, к примеру, на участке от города Малоярославец до деревни Тимохино цена на проезд в будни увеличилась на 72%, до 190 руб., по выходным — на 35%, до 190 руб.
На обходе Тольятти между селами Троицкое и Зеленовка тарифы выросли с 270 до 320 руб. (на 18,5%). На М-12 «Восток» на участке Москва—Электроугли — с 153 до 176 руб. (на 15%), Москва—Меленки — с 2258 до 2424 руб. (на 7,3%), по всей трассе — с 5399 до 5909 руб. (на 9,4%). На отдельных участках цены упали — например, на М-4 «Дон» от деревни Пешки до деревни Обухово тариф выходного дня сократился с 80 до 70 руб. за поездку (то есть на 12,5%).
Цены на проезд ранее повышались и на других платных дорогах. С 2 января 2026 года были увеличены тарифы за проезд по Московскому скоростному диаметру — с 10 до 13 руб. за участок (или до 117 руб. за проезд всех девяти участков дороги). На участке М-11 15–58-й километр цены повысились с 12 января 2026 года на 10–100 руб. в зависимости от отрезка дороги.
Источник
💸Больше всего стоимость выросла на трассе М-3 «Украина». Так, к примеру, на участке от города Малоярославец до деревни Тимохино цена на проезд в будни увеличилась на 72%, до 190 руб., по выходным — на 35%, до 190 руб.
На обходе Тольятти между селами Троицкое и Зеленовка тарифы выросли с 270 до 320 руб. (на 18,5%). На М-12 «Восток» на участке Москва—Электроугли — с 153 до 176 руб. (на 15%), Москва—Меленки — с 2258 до 2424 руб. (на 7,3%), по всей трассе — с 5399 до 5909 руб. (на 9,4%). На отдельных участках цены упали — например, на М-4 «Дон» от деревни Пешки до деревни Обухово тариф выходного дня сократился с 80 до 70 руб. за поездку (то есть на 12,5%).
Цены на проезд ранее повышались и на других платных дорогах. С 2 января 2026 года были увеличены тарифы за проезд по Московскому скоростному диаметру — с 10 до 13 руб. за участок (или до 117 руб. за проезд всех девяти участков дороги). На участке М-11 15–58-й километр цены повысились с 12 января 2026 года на 10–100 руб. в зависимости от отрезка дороги.
Источник
Напряженная ситуация вокруг Ирана для российского бизнеса означает необходимость более точного расчета сделок и диверсификации логистических каналов при работе со всеми странами Персидского залива, заявил РИА Новости президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сергей Катырин.
Источник
Корпус стражей исламской революции (КСИР) с 28 февраля 2026 года ввел полный запрет на проход судов через Ормузский пролив, фактически заблокировав ключевой морской коридор, через который проходит до 20% мировых поставок нефти. Решение Тегерана стало ответом на совместные военные удары США и Израиля по иранским объектам 28 февраля.
Источник
Крупномасштабные боевые действия, затронувшие значительную часть Ближнего Востока, приводят, помимо прочего, к изменениям в контейнерной логистике. Контейнерные линии уходят с маршрутов в зоне боевых действий, что сказывается на изменении портов захода, расстояний и, соответственно, — доступности контейнерного тоннажа и фрахтовых ставках.
Источник
Кризис на Ближнем Востоке может повлиять на мировую логистику, в том числе на импорт разной продукции в РФ. Блокировка авиаперевозок, остановка движения судов и другие нарушения каналов поставок повышают сроки доставки, глобальные издержки и, как следствие, приведут к росту цен на такие товары, как продукты, ювелирные изделия, элитные автомобили и запчасти к ним, а также электронику.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для желающих получать Дайджест новостей на почту, можно подписаться здесь.
Читать последний выпуск Дайджеста
Читать последний выпуск Дайджеста
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 10 марта одобрила инициативу Минфина о запуске национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), направленной на борьбу с "серым импортом" из стран Евразийского экономического союза.
Разработанный механизм, получивший название СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров), нацелен на борьбу с серым импортом и уклонением от уплаты налогов при ввозе товаров из стран Евразийского экономического союза — Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. На первом этапе он будет распространяться исключительно на поставки, осуществляемые автомобильным транспортом.
Подробно о том, как именно будет работать эта система - "О новом порядке ввоза товаров из стран ЕАЭС автотранспортом в рамках системы СПОТ".
Источник
Разработанный механизм, получивший название СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров), нацелен на борьбу с серым импортом и уклонением от уплаты налогов при ввозе товаров из стран Евразийского экономического союза — Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. На первом этапе он будет распространяться исключительно на поставки, осуществляемые автомобильным транспортом.
Новый механизм обяжет импортеров вносить обеспечительный платеж и оформлять специальные QR-коды для ввоза продукции автотранспортом из стран ЕАЭС.
Подробно о том, как именно будет работать эта система - "О новом порядке ввоза товаров из стран ЕАЭС автотранспортом в рамках системы СПОТ".
Источник