🚗 Семилетний китайский автомобиль после двух российских зим — новое видео уже на канале!

Друзья, когда я покупал этот Dongfeng из Кореи, автомобиль выглядел практически идеально. Небольшой пробег, хорошее состояние и цена ниже российского рынка💥.

Но одно дело — получить красивую машину. И совсем другое — посмотреть, что с ней станет через два года реальной эксплуатации.🚗

В новом видео показываю всё без прикрас:
🔹 состояние днища и очагов коррозии;
🔹 последствия двух зим;
🔹 небольшое ДТП и самостоятельный ремонт бампера;
🔹 рассказываю о состоянии вариатора;
🔹 реальные плюсы и недостатки автомобиля;
🔹 мой итог после двух лет владения.

🎬 Смотреть на YouTube:
https://youtu.be/U8aS_K8ycng
▶️ Смотреть в VK Видео:
https://vkvideo.ru/video-36514901_456239647

📌И небольшое напоминание: сейчас мы с Денисом помогаем подписчикам подбирать и привозить автомобили из Кореи, Японии и Китая. Особенно интересно там смотреть современные машины с хорошей комплектацией и полноценным штатным LED-светом.
Контакты для связи оставил в описании ролика и продублирую тут. Обращайтесь! Найдем наилучший вариант для Вас: https://t.me/koreaaukcion

💡 Что лучше: очень яркий нештатный LED или штатный свет, о котором можно забыть?

Под одним из моих видео появился интересный комментарий. Если передать его смысл своими словами, звучит он примерно так:

«А зачем покупать автомобиль со штатными светодиодными фарами? Нештатные LED-лампы всё равно светят ярче».

И ведь на первый взгляд логика здесь есть. Хорошая нештатная LED-лампа действительно может оказаться заметно ярче штатного света. Особенно если сравнивать цифры сразу после включения.

Но есть один нюанс: максимальная яркость — далеко не единственное, что мы покупаем вместе с автомобильной фарой.

Нештатный LED часто живёт по принципу: сегодня установил — и первое время радуешься. Света много, дорогу видно лучше, кажется, что вопрос с фарами закрыт окончательно.

Затем начинается эксплуатация.

Лампа нагревается, снижает мощность, начинает мерцать, шумит вентилятор или постепенно выгорают светодиоды. У одной модели это случится через несколько месяцев, у другой — через несколько лет. Может выйти из строя драйвер, вентилятор или сама светодиодная сборка. И снова приходится искать лампы, читать отзывы, заказывать, менять и проверять результат.

Причём высокая яркость самой лампы ещё не гарантирует хорошего света на дороге. Важно, насколько точно её светодиоды попадают в фокус фары, какой получается светотеневая граница и сколько света действительно оказывается там, где он нужен водителю.

Со штатным LED подход совершенно другой.

Фара, оптика, светодиоды, охлаждение и электроника изначально проектируются как единая система. Такой свет может не поражать рекордными цифрами, зато он стабильно работает в жару, холод, дождь и снег. Он не требует каждые пару лет снова открывать капот и думать, какие лампы поставить на этот раз.

По сути, производитель продаёт не максимальную яркость, а законченное решение.

Да, штатный LED тоже не вечен. А если такая фара всё-таки выходит из строя, ремонт может оказаться неприятно дорогим. Но обычно её рассчитывают на очень большой срок службы — нередко сопоставимый со сроком эксплуатации самого автомобиля.

И здесь появляется интересный психологический момент.

Возможно, штатный свет не вызывает восторга. Возможно, владельцу хотелось бы ещё на 20–30% ярче. Но фары есть, они нормально освещают дорогу и каждый день просто работают. В результате человек закрывает для себя этот вопрос и больше к нему не возвращается.

Ему уже не нужно изучать очередные новинки, сравнивать температуру света, переживать за охлаждение и возить в багажнике запасной комплект.

А нештатный LED — это другая философия. Он может дать больше света за относительно небольшие деньги, но часто требует участия владельца. Сегодня выбрал лампы, завтра проверил, как они работают после прогрева, через какое-то время заменил их на более удачные.

Получается довольно простой выбор:

🔹 Нештатный LED — потенциально больше яркости, возможность экспериментировать и сравнительно недорогая замена.

🔹 Штатный LED — предсказуемость, правильная работа всей оптики и возможность годами вообще не вспоминать о фарах.

Поэтому лично я бы не стал сравнивать эти варианты только по количеству люменов или освещённости в одной точке. Один человек покупает максимум света. Другой — спокойствие и отсутствие необходимости постоянно что-то дорабатывать.

А что выбрали бы вы: более яркие лампы, которые иногда придётся менять, или чуть менее яркий штатный свет, к которому можно больше не возвращаться? 👇

🎬 Друзья, новый тест о мини линзах H4/H19 от TNP уже вышел!
https://youtu.be/bsb6Q7fSrq4

На этот раз проверил довольно необычную конструкцию — мини-Bi-LED линзы H4 с максимально укороченной задней частью. Которая легко заходит под родные крышки фар.

Раньше часто приходилось покупать дополнительные резиновые колпаки, чтобы мини линза не мешала штатной крышке.

Результат на стенде — 178% света относительно обычной галогенной H4.
Но всё оказалось не так однозначно, как может показаться по этой цифре. 👀
Проверил свет в фаре Hyundai Solaris, нагрев, падение мощности и главное — куда именно попал дополнительный свет.
VK Видео:
https://vkvideo.ru/video-36514901_456239649

https://jonquariusjones7171-tech.github.io/Fary/index.html

Друзья, всем привет! С Пятницей! 😎

Решил сегодня поделиться одной небольшой штукой, которую сделал для вас!

Сейчас LED-лампы и LED-линзы светят всё ярче и ярче. И это, конечно, круто…
если фары нормально отрегулированы 😁

А вот когда несколько тысяч люменов смотрят чуть выше, чем надо — встречным уже становится совсем не весело.

Поэтому собрал простенькое приложение, которое поможет самому выставить фары по стене. Рулетка, несколько замеров — и приложение подскажет, как сделать разметку.
👉 https://jonquariusjones7171-tech.github.io/Fary/

Сразу скажу: это самая первая версия. Так что где-нибудь вполне может жить какой-нибудь жучок 🪲
Если что-то сломалось, непонятно работает или просто есть идея, как сделать удобнее — пишите. Будем допиливать.
Пока вся история вообще не про коммерцию. Просто захотелось сделать полезную штуку для своих подписчиков ❤️

А если приложение реально пригодилось и вдруг захочется закинуть немного на новые лампочки, линзы и прочих подопытных для Test Lab — вот Boosty:
https://boosty.to/finashin/donate
Но это вообще без обязательств 😊
Лучше сегодня вечером возьмите рулетку и проверьте свои фары.
Пятница пятницей, а встречку слепить не надо 😁🍻

Друзья, всем привет! 😄

Спасибо всем за комментарии под видео про днище моего семилетнего китайца! Всё прочитал, немного почесал затылок… и решил: пенсия отменяется! 😂

Записываю товарища на антикор днища 🛠️ Такой вот автомобильный SPA: всё отмыть, обработать, а ржавчине вежливо показать на дверь 😎

Будем стараться сохранить китайца бодрым и весёлым ещё на несколько лет 🚗✨

В общем, друзья, вы меня убедили! Спасибо за советы 🙌 Обязательно покажу, как пройдёт эта процедура омоложения 😁

🎬 Новое видео уже на канале!

https://youtu.be/dqJ0IVXEht8

Друзья, всем привет!

Фары светят себе под нос, куда-то в небо или прямо в глаза встречным водителям? Оказывается, во многих случаях привести их в порядок можно самостоятельно — без реглоскопа и поездки в сервис.

В новом выпуске подробно показываю весь процесс: как поставить автомобиль, сделать разметку на стене, определить нужную высоту светотеневой границы и правильно отрегулировать фары.

А чтобы вам не пришлось считать всё вручную, я сделал бесплатный калькулятор регулировки фар:

🛠 https://jonquariusjones7171-tech.github.io/Fary/index.html

Вводите высоту фары, расстояние до стены и угол наклона — калькулятор сам покажет, где должна проходить светотеневая граница.

Пользуйтесь бесплатно, проверяйте свои фары и делитесь ссылкой с друзьями. Особенно с тем самым товарищем, который ночью освещает не дорогу, а верхушки деревьев 😄

Посмотрели — напишите в комментариях, получилось ли отрегулировать фары самостоятельно!
Вк видео https://vkvideo.ru/video-36514901_456239657