Владимир Путин в ответ на доклад министра Мурашко о проблемах здравоохранения в ДФО: Я сейчас не даю слово Минфину, понятно, там всегда много проблем. Просто хочу подчеркнуть: к решению проблем Дальнего Востока нужно подходить по-государственному. По-государственному. А не по общему шаблону.

Формирование парка самолетов единого дальневосточного перевозчика будет осуществляться по следующей схеме:

▪️ до 2025 года в парк перевозчика поступят 45 новых самолетов (номинальная стоимость в текущих ценах 57 млрд рублей);
▪️ самолеты будут передаваться авиперевозчику в лизинг (оператор - ГТЛК);
▪️ средства на лизинг новых самолетов для "Авроры" будут выделяться из ФНБ в рамках финансирования комплексной программы госзаказа авиатехники, согласованной в июле на МАКС-2021;
▪️прогнозный объем субсидии, необходимый для формирование парка "Авроры", в ближайшие 3 года составляет:

2022 год - 2,8 млрд рублей
2023 год - 4,2 млрд рублей
2024 год - 7 млрд рублей

Министр Мантуров на совещании у Президента по вопросам социально-экономического развития ДВ:

⁃ За 7 месяцев 2021 года индекс роста обрабатывающей промышленности в ДФО составил 106,4 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (включая месяцы весеннего локдауна).
Основной рост пришёлся на Бурятию (+ 30 пп) и Приморский край (рост на 15 пп);
⁃ все параметры комплексной программы госзакупок авиатехники с Минфином согласованы;
⁃ основными инструментами промышленного развития регионов ДФО должны стать: индустриальные и технопарки, займы региональных фондов развития промышленности;
⁃ частные инвесторы, создав индустриальный парк, смогут получить до 50 % возмещения затрат на его создание за счёт уплачиваемых резидентами федеральных налогов - соответсвующее решение принято на днях;
⁃ Минпромторг просит поддержать отмену НДС на услуги по ремонту и обслуживанию гражданских рыболовецких судов (прим. - сейчас большая часть ремонтов российских рыболовецких судов осуществляется на верфях Кореи и иных стран АТР). Соответствующее поручение «внимательно посмотреть вопрос» переадресовано Президентом Минфину.

PS: и вообще, не сочтите это за корпоративную близорукость, но пока доклады ДВ и министра Силуанова - единственные, выслушанные ВВП без плохо скрываемого раздражения и даже с некоторым одобрением.
Гарант злой аки чОрт. Сидящие с ним в помещении Трутнев, Кожемяко и Чекунков сжавшиеся, притихшие, в хорошо различимой на экране проектора испарине. Кожемяко, так тот вообще кажется в полуобморочном состоянии. Не к добру…

🎛😱 Производители электронных компонентов выступают против смягчения требований к локализации приборов учета электроэнергии. Перенос на два года обязательного использования российских интегральных схем буквально разбивает надежды и планы отечественных компаний принять участие в установке «умных» электросчетчиков через систему госзакупок.

Основные разработчики уже в середине 2022 года готовы вывести на рынок электронно-компонентную базу для приборов учета электроэнергии. Очевидно, что Минпромторг не доверяет отечественным производителям, и, чтобы не рисковать сроками исполнения госзаказа, снижает требования по локализации.

Представители отрасли считают, что опасения напрасны, поскольку микроэлектроника готова к импортозамещению. Производственные планы только одной компании предусматривают выпуск более 3,3 млн. комплектов микросхем для приборов учета электроэнергии. Еще несколько производителей счетчиков подтвердили готовность в течение 4-9 месяцев после получения российских интегральных схем адаптировать под них свои устройства. Таким образом, счетчики с отечественными чипами поступят на рынок уже к июню 2022 года.

Российские компании вложили значительные инвестиции в разработку, испытания и организацию серийного производства микросхем, ориентируясь на планы государства по импортозамещению. Торможение этого процесса может крайне негативно сказаться на будущем отрасли.

По просьбе нашего читателя публикуем подписанное 30 августа постановление Правительства № 1446, закрепляющее возможность частным инвесторам компенсировать из федбюджета до 50 % затрат на создание индустриальных парков (см. стр. 19).

Министр Мантуров выступил на сессии ВЭФ-2021 "Недра Дальнего Востока: на пути от геологоразведки до комплексной переработки".

Краткий пересказ: Всё хорошо. И будет еще лучше. "Всем успехов. Всем спасибо".

И краткий вывод: еженедельные поездки по стране не проходят даром. Министр "действительно знает дело, которым руководит. Такое тоже бывает".(с)

Единственное плохо: ни слова об уже существующих и возможных мерах поддержки производителей оборудования для разведки и добычи. Ни слова о планах импортозамещения на перспективу до 2025 года. А там есть над чем работать: 60 % рынка оборудования для нефтегаза и 54 % рынка ГШО (горношахтное оборудование) - это явно не предел.

Министр Мантуров предложил отправить замминистра финансов Алексея Сазанова в тундру, в палатку.

По мнению министра, глубокое погружение (прим. - в шахту) способно существенно поменять существующую политику федерального центра в сфере налогообложения добычи полезных ископаемых.

Свежий мониторинг ЦБ показывает, что ценовые ожидания предприятий основных секторов экономики находятся на повышенном уровне. Т.е. промышленная инфляция и не думает снижаться – и всё это при невысоком спросе на продукцию.
Неизбежно промышленная инфляция будет перетекать и в потребительскую.

Замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров: базовым самолетом парка единого дальневосточного авиаперевозчика станет самолет "Байкал". Контракт на его поставку заключен с ограничением цены на уровне 2020 года - 120 млн рублей, и с ограничением цены летного часа

Пятеро лидеров федерального списка Единой России возглавят в партии специально созданные комиссии:
Шойгу - Комиссия по развитию Восточной Сибири.
Сергей Лавров – Комиссия по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом.
Елена Шмелева - Комиссия по образованию и науке.
Денис Проценко – Комиссия по здравоохранению.
Анна Кузнецова – Комиссия по защите материнства, детства и защите семьи. Кузнецова - единственная из пятерки, кто сохранит за собой мандат депутата ГД.

Текст подготовленного Клишасом и Крашенниниковым законопроекта о снятии ограничений на количество сроков и расширение перечня причин для отставки губернаторов ( з/п «Об общих принципах организации публичной власти в субъектах Российской
Федерации»).

Татьяна Анатольевна, ну какое "создание комиссий в ЕР - головная боль для партии и обременение для партийных паровозов"? Вынуждены концептуально не согласиться.

Во-первых, как чиновник политологу: формальное создание комиссии вовсе не означает регулярность ее заседаний.

Во-вторых, сам факт председательства в комиссии вовсе не означает реальной работы в ней - для этого, слава богу, есть специально обученные замы.

Ну и главное, озвученное сегодня решение следует рассматривать не только как изящный обход АП скользкого момента с отказом лидеров партийного списка ЕР от мандатов, но и как высочайшую награду названным за заслуги перед отечеством в тяжелую для нее электоральную годину.
Подарок, а не "обременение", ведь в конце концов каждый из них получает свою собственную и весьма нехилую, не зависящую формально от текущей должности лоббистскую площадку. Что-то вроде медальки или благодарственной грамоты: казалось бы, вещь бесполезная, а в некоторых случаях нет-нет да и пригодится.

Кому-то такая опция на первый взгляд вовсе не нужна (тому же Лаврову, который и так в Правительстве отвечает за международное сотрудничество и взаимодействие с соотечественниками за рубежом). Кому-то может быть весьма полезна, как, например, Денису Проценко, который, формально не являясь элементом публичной власти, получает дополнительный административный ресурс и этот самый публичный статус.

Наиболее интересно решение по Шойгу.
Тот факт, что под министра обороны создали комиссию по развитию Восточной Сибири, а не, например, национальной обороне и безопасности, следует рассматривать как еще одно подтверждение скорого повышения Сергея Кужугетовича до должности вице-премьера по развитию Сибири. И уже на этой должности Шойгу логично займется утверждением и реализацией Стратегии опережающего развития региона, которую сейчас спешно клепают возглавляемое Шойгу Русское географическое общество (РГО) и ЦСР.

Согласно планам Минпромторга России, в ближайшее время цифровая маркировка будет введена (вначале в виде добровольного эксперимента, затем в качестве обязательного требования) в отношении следующих групп товаров:

- медицинские изделия;
- светодиодная продукция;
- системы пожаротушения;
- новые категории легпрома.

О как!
Тогда вопрос, кто возглавит Комитет по промышленности ГД? Любопытные перспективы и расклады могут получиться. Если Жигарев уходит - отожмут у ЛДПР комитет, как пить дать отожмут.

https://t.me/politjoystic/22092

А вот это уже действительно беда)

https://t.me/kstati_p/16569

⚡️Определены даты проведения ПМЭФ-2022

Юбилейный 25-й Петербургский международный экономический форум состоится 15-18 июня 2022 года, страной-гостем выступит Египет.

💬 «Петербургский международный экономический форум остается одним из самых масштабных и значимых деловых событий в мире. В этом году для организации Форума были разработаны беспрецедентные меры эпидемиологической безопасности, которые сегодня уже стали золотым стандартом проведения мероприятий в период пандемии. Новая реальность диктует нам необходимость действовать сообща, вместе искать решения для противостояния глобальным вызовам. Мы видим высокий уровень интереса международного сообщества к таким площадкам диалога: уже сегодня целый ряд стран выразил заинтересованность в участии своих представительных делегаций в ПМЭФ-2022», — отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь Организационного комитета ПМЭФ Антон Кобяков.

@roscongress
#ПМЭФ2022

​​"Азимут" тоже уберите. Тут Денис Мантуров показался в интервью на канале "Антонимы", где немножко (сильно) приукрасил действительность во вверенной ему авиаотрасли. Рассказал, что российский SSJ у него "самый инновационный в своем классе" (такой инновационный, что его больше никто в мире покупать не хочет, слишком часто ломается). И вдруг записал в будущие покупатели долгожданного МС-21 компанию S7 наряду с Аэрофлотом, RedWings и компанией "Азимут".

Вот только в самой S7 таким словам министра очень удивились, заявив, что никаких планов на МС-21 у них нет, не было и в ближайшем будущем не будет. Нет таких планов и у "Азимута", который летает на SSJ, но только за счет обширной господдержки и собственных центров техобслуживания. Вместо этого перевозчик закупит шесть самолетов A220-300 для международных полетов. То есть частных покупателей (Аэрофлот и ОАКовская RedWings не в счет) у МС-21 не предвидится. Понятно, что Мантуров выдал желаемое за действительное, но ему бы задуматься, почему "желаемое" так и не станет "действительным". Как минимум потому, что все перевозчики понимают - любые проблемы с техэксплуатацией и рентабельностью нового лайнера им придется решать в одиночестве. Это Аэрофлоту помогут за общий счет, а любого частника тихо похоронят и забудут как звали. Тем более, что в том же интервью Мантуров признается - все сроки по вводу МС-21 в эксплуатацию чистая условность, может соблюдут, а может быть и нет.

Правительство утвердило перечень инициатив социально-экономического развития до 2030 года

Незыгарь: Ходят слухи о возможных кадровых изменениях в команде министра промышленности и торговли Дениса Мантурова: говорят, что несколько человек из команды Мантурова потеряли доверие из-за внутреннего расследования в ведомстве. Также отмечают сложности министра в отношениях с заместителями Виктором Евтуховым и Гульназ Кадыровой. В этой связи не исключают перераспределения полномочий среди подчиненных Мантурова в перспективе.

Министр недоразвитой промышленности и торговли лицом Денис Мантуров снова сел в лужу. На этот раз по поводу среднемагистрального лайнера МС-21, который якобы собралась закупать авиакомпания S7. «Салатовые» весьма удивились пассажу министра и заявили, что не планируют покупать МС-21 ни сейчас, ни, надо понимать, в будущем – для своего «розового» Citrus они уже выбрали А320neo. Такая смелость семейства Филевых основана на нежелании ждать новинку неизвестно сколько (МС-21 планируют запустить в серию в 2022-м, но не факт, что подтвердил сам Мантуров) и иметь проблемы с эксплуатацией сырого лайнера с никакой ремонтной базой.

S7 – частная компания, может себе позволить быть в рынке. Куда сложнее уворачиваться от госзаказа «Аэрофлоту» и ростеховской RedWings, находящейся с «Иркутом» в двоюродном родстве. Тут инцест неизбежен. Полубояринов коварно распихает гордость авиапрома по «России», на которую сейчас активно сваливает региональную сетку, ибо нацпер это заграница и премиум, а «Победе» надо деньги зарабатывать. Не до пиара родного авиапрома. К слову, еще одна авиакомпания, на которую рассчитывал Мантуров – «Азимут» - тоже соскочила. Южане наелись SSJ-100 и теперь хотят немного отдохнуть на новых А220-300.

Вообще, проект МС-21 рискует войти в экономическое пике вслед за тем же SSJ-100. Два года назад в правительстве хвастались (уж не Мантуров ли?), что есть твердый заказ на 175 среднемагистральных лайнеров, правда, по цене в два раза ниже каталожной, общим итогом за $9 млрд. Даже если пандемия не сорвет эту «твердость», в чем есть большие сомнения, давайте считать: для выхода на прибыль «Иркуту» необходимо выпускать и, соответственно, продавать примерно две сотни машин в год – это уровень конкурентов из Boeing и Airbus. 175 самолетов – неплохо, но что дальше? Чтобы закрыть весь российский рынок, хватит 40 новых машин в год, а зарубежный рынок для отечественных шедевров практически закрыт. Так что ждем следующих попыток от PZDCки упорного Мантурова.