А Сергей Викторович, побеждая, и не ходит почти никуда, разве что к Самому под пиар с красивым докладом, где демонстрирует рост. Сергей Викторович сидит. "Коровка" (из Кореневки) справа. Но и Денис Валентинович - "коровка" слева. Которая платит за всех. И что-то подсказывает, что инфо-кампания против него приведет лишь к сохранению им статус-кво. Так оно у нас и бывает.

Закон как драйвер спроса

Уже более года ИПУ по 522-му ФЗ без платы для с потребителей ставят сетевые компании, в первую очередь "Россети", в частном секторе и предприятиях, гарантпоставщики - в многоквартирных домах. С 1 января 2022 должны использоваться только интеллектуальные ИПУ.

"Известия" пишут, что масштабная реализация программы замены электросчетчиков старого образца на «умные» для реализации закона подстегнула развитие отечественной электроники. Обновлением производственных линий занялись даже предприятия ОПК, перед которыми на государственном уровне поставили задачу диверсифировать рынки сбыта.

Это же подтвердил в комментарии газете глава Объединенной приборостроительной корпорации, управляющей компании «Росэлектроники, Сергей Сахненко. Одно из предприятия холдинга - НПП «Исток», в частности, под выпуск интеллектуальных электросчетчиков в 2020 году даже получил заем от ФРП на 363 млн рублей.

По данным газеты, якорным заказчиком для всех производителей электронного оборудования стали «Россети», которые до 2030 года планируют установить 18,1 млн интеллектуальных приборов учета на 381 млрд рублей. Текущий прогресс - 4,5 млн штук, план на 2021 год - 1,1 млн

Плохо, когда внутри формально "единого и нерушимого госаппарата" подчиненный не считает нужным солидаризироваться или хотя бы заранее поинтересоваться мнением непосредственного начальника.
Еще хуже, когда все это вываливается в публичное пространство.

Не успела прогрессивная общественность обсудить озвученные сегодня в интервью РБК главой Минвостокразвития Чекунковым планы по строительству первого города-миллионника на Дальнем Востоке, как курирующий его дальневосточный вице-премьер Юрий Трутнев не нашел ничего лучшего, чем в прямом эфире радио "Комсомольская правда" осадить подчиненного, исподволь посоветовав тому вместо строительства новых городов, заняться для начала "приведением в порядок уже существующих".

О причинах крушения Ил-112В высказались эксперты Минпромторга и МАК: "Причиной происшедшей трагедии большинство специалистов считает неподготовленность к полетам первого экспериментального образца военного транспортника и возможную спешку с его вводом в строй".

Пожар на борту начался с двигателя ТВ7–117СТ, выпущенного АО "ОДК-Климов", и к двигателю у экспертов больше всего претензий. Но катастрофы бы не случилось, если бы чиновники не гнали в спешке опытный образец на форум "Армия 2021". Кто же эти чиновники? В первую очередь, глава Минпромторга Денис Мантуров и его патрон Сергей Чемезов, а непосредственным организатором суеты стал гендиректор ПАО "Ил" Сергей Ярковой, поставленный на хозяйство Мантуровым и Чемезовым. В этой истории есть следы и Рогозина-младшего, но его в "Ил" нет уже два года, а образец Ил-112В не летал с марта 2019, так как конструкторы устраняли кучу всевозможных недоработок самолета. Из-за искусственно созданной спешки ради красивого отчета Мантурова все устранить не успели. И от опасных двигателей, которые "дерьмо", отказаться не смогли.

Рады, что эксперты не стали делать крайними погибших пилотов. В предварительном отчете говорится, что в тех условиях никто бы не сумел спасти машину, которая выгорела за считанные секунды и просто не могла больше лететь. Однако официальный вывод комиссии Минпромторга еще не оглашен, и вряд ли Мантуров позволит, чтобы там описали его роль в случившейся трагедии.

Замглавы Минприроды России Дмитрий Тетенькин в рамках сессии ВЭФ "Генеральная уборка планеты. Экономика замкнутого цикла" заявил, что в России в скором времени может появиться отдельный закон об экономике замкнутого цикла.

Также существенной переработе скорее всего подвергнется "не в полной мере отвечающий современным требованиям" базовый отраслевой закон "Об отходах производства и потребления" 1998 года.

Замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в рамках сессии ВЭФ "Генеральная уборка планеты. Экономика замкнутого цикла": "Мы поддерживаем энергетическую утилизацию. И мы этого не скрываем".

По словам замминистра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова, комиссия по расследованию крушения самолета Ил-112В закончит работу и представит первые выводы о причинах катастрофы к 17 сентября

Интервью главы ГТЛК Евгения Дитриха РБК. Главное:

🔺 Об изменении системы корпоративного управления ГТЛК. Решение о включение в состав СД компании представителей Минпромторга России не окажет существенного влияния на её модель управления. При этом реальной подоплекой изменения системы коруправления стала необходимость увеличения контроля за деятельностью ГТЛК со стороны промышленников (читай - Ростеха).
Новый состав СД будет формироваться на паритетной основе: 5 представителей Минтранса, 5 представителей Минпромторга плюс генеральный директор ГТЛК.
Также (для более комфортного лоббирования интересов тех или иных групп) при СД будут созданы отраслевые комитеты по каждому из видов приобретаемого транспорта и оборудования.

🔺 О новой стратегии ГТЛК. Подготовлена новая стратегия, сформированная по принципам «трех Т» — трансформация бизнеса, цифровая трансформация и ESG-трансформация. Приоритетные направления — цифровизация на транспорте, беспилотный транспорт, малая авиация, экологичный и энергоэффективный транспорт, а также все проекты по развитию Арктики. Сейчас стратегия проходит утверждение на совете директоров.

🔺 О сделке с ВЭБ-Лизинг. Уклонившись от прямого ответа, Дитрих де-факто подтвердил, что после июньского письма главы Ростеха Сергея Чемезова вопрос объединения активов двух лизинговых компаний фактически снят с повестки.

🔺 О взаимодействии с Ростехом. ГТЛК и Ростех планируют заключить долгосрочное соглашение, закрепляющее обязательства компании по закупке российской техники. Соглашением, участниками которого также станут Минпромторг и Минтранс, будут фиксироваться не только объемы, но и эксплуатационные характеристики поставляемой техники.

🔺 О программе госзакупок авиационной техники. 20 июля на совещании у Президента была согласована долгосрочная программа госзакупок авиатехники, на которую до 2030 года планируется выделить 1,5 трлн рублей из ФНБ. Являясь основным участником программы (речь может идти о поставках порядка 700 самолетов отечественного производства до 2030 года), свои предварительные предложения по её реализации ГТЛК подготовит к середине сентября, с более тщательной степенью проработки — к 15 октября.
Итоговый вариант поставок самолетов через ГТЛК будет закреплен в упомянутом соглашении с Ростехом.
Приоритет в закупках будет отдаваться Ил-114-300 и МС-21. При этом в настоящее время прорабатывается вопрос дополнительного субсидирования недостающих летных часов для МС-21 (в дополнение к имеющимся мерам господдержки).
Что до Ил-114-300, по мнению Дитриха, "красная цена" самолета 1,1-1,2 млрд рублей (напомним, в конце 2020 года компания приобрела три Ил-114-300 по цене около 1,4 млрд рублей за каждый).

🔺 О поставках авиатехники единой дальневосточной компании. До 2025 года ГТЛК планирует поставить создаваемому на базе "Авроры" дальневосточному авиаперевозчику 45 самолетов, в том числе 8 SSJ-100. Финансироваться поставки будут по схеме 50 % - коммерческие деньги, 50 % - докапитализация ГТЛК из федбюджета. При этом, не смотря на публичные заявления Дитриха о сохранении указанных планов, скорее всего они будут корректироваться. Так, планировавшиеся ранее на 2021-й, первые поставки SSJ100 «Авроре» сдвинуты на 2022 год. Официальное объяснение - отсутствие реальной потребности перевозчика в дополнительных бортах.

🔺 О лизинге цифровых активов. До 2024 года ГТЛК планирует инвестировать в лизинг цифровых активов более 10 млрд рублей. При этом речь идет как о ПО, так и о поставках отечественного оборудования. В настоящее время программа дорабатывается совместно с Минпромторгом и Минцифры.

К слову, предметно вопрос развития региональной авиации в целом, и единого дальневосточного авиаперевозчика - в частности, будет обсуждаться завтра на сессии ВЭФ-2021 "Полет нормальный: новая авиадоступность Дальнего Востока".
Сессия состоится в 12:30 (Корпус А, уровень 3, конференц-зал № 3).

Спикер от Минпромторга - курирующий авиастроение замминистра Олег Бочаров.

До встречи)

Правительство РФ утвердило План мониторинга правоприменения в РФ на 2022 год.

В частности, в следующем году органы госвласти будут анализировать, насколько эффективно применяются цифровые технологии в образовании и госуправлении, насколько соблюдается законодательство об ответственном обращении с животными, проблемы правоприменения в рамках аренды (финансовой аренды) транспортных средств и ОСАГО.

Вопрос правоприменения в рамках регулирования деятельности СМИ, НКО и прочих гражданских и не очень институтов в повестке не значится. Судя по всему, проблем с этим у Правительства не наблюдается.

Министр Мантуров: на сегодняшний день введено в гражданский оборот 70 млн доз вакцин, при этом 37,5 млн произведено в августе

Министр Мантуров: Минпромторг видит основания для снижения ставок пошлин на экспорт из России отдельных видов металлопродукции, в частности чугуна, ферросплавов и алюминия.

Министр Мантуров: программа льготного автокредитования не возобновится раньше 2022 года. В 2022 году на программы льготных автокредитов и лизинга планируется выделить порядка 10 млрд рублей

⚡️Окончательный запрет на производство одноразовых товаров из пластика в РФ должен быть введен в 2024 году — глава Минприроды