#сладкая_жизнь

Давненько на Vgudok не было этой рубрики. Впрочем, какая «сладкая жизнь» в период СВО?! Хотя кое-кто считает по-другому. Избавившись от гоночной конюшни, которая доставила отцу и сыну Мазепиным одну головную боль и скушала изрядное количество корпоративных денег, Мазепин-младший (эх, молодость-молодость!), видимо, на оставшиеся средства купил многострадальный особняк Владислава Доронина в Барвихе.

Этот сооружение дизайна всемирно известной Захи Хадид Доронин построил ради своей тогдашней подружки топ-модели Наоми Кэмпбелл. А последние годы долго и неудачно пытался избавиться от напоминаний о былой любви.

Многопрофильный Никита Мазепин, который не только гонщик, но и ресторатор, диджей, бонвиван и ловелас, якобы отстегнул за архитектурный шедевр 4,5 млрд. рублей при стоимости объекта в 9 млрд. Доронин, по-видимому, рад и этим деньгам – сейчас не время привередничать.

Vgudok же предполагает, что мы скоро услышим о новом увлечении Никиты Мазепина. Неслучайно же его новое жилье так напоминает яхту!

Принятие 15-го пакета санкций ЕС против РФ ожидается до конца декабря 2024 года, пишет ирландская The Irish Times.
Будущие пакеты санкций могут включать более строгие правила, требующие от производственных дочерних предприятий европейских компаний за рубежом включать в контракты пункты, запрещающие любую перепродажу продукции в Россию будущими покупателями.

«Мы обнаружили, что русские очень умны в создании очень сложных систем уклонения от санкций. Продукция идет с завода в Европе в какое-то относительно невинное место, затем оказывается [где-то еще] в нашем районе, а может быть, в Персидском заливе, затем, может быть, в Азии и, наконец, может быть, в России, - говорит в интервью изданию Дэвид О'Салливан, специальный посланник ЕС по реализации санкций. - В Москве и Санкт-Петербурге сотни, а может быть, и тысячи людей каждое утро приходят в офис с одной-единственной целью — обойти наши санкции. У них очень профессиональная команда людей, чья работа заключается в обходе санкций... Это игра в кошки-мышки. Цель санкций состоит в том, чтобы еще больше все усложнить, сделать гораздо более запутанным, медленным, чтобы цепочка поставок стала менее надежной, более непредсказуемой и более дорогой. Есть доказательства того, что Россия теперь платит на 300% больше за военную продукцию из-за рубежа из-за санкций».

@ejdailyru

Не только варяг, но и временщик. И нисколько, судя по всему, этого не стесняется.

https://t.me/ejdailyru/287294

Молодой министр Алиханов продолжает генерировать .... ну, назовем это божьей росой.

Глава Минпромторга заявил о высоком экспортном потенциале обновлённого Ил-114.

Правда наш доморощенный Гофман, младший из Братьев Гримм не уточнил, когда именно этот потенциал из сказки превратится в быль.

Напомним, что согласно версии КПГА от апреля 2022 года первые поставки ИЛ-114 на внутренний рынок должны были начаться в этом 2024 году.
Согласно последней, утвержденной в мае корректировке КПГА, поставки Ил-114 российским эксплуатантам начнутся не ранее 2026 года.

А с учетом того, что в бюджете субсидии ОАК "на финансирование затрат по доработке самолета Ил-114" запланированы аж до 2027 года включительно, раньше 2028 точно путного ничего ждать не стоит.

Антон Андреевич, мы все понимаем, и даже в некотором смысле вам сочувствуем: управлять российской промышленностью оказалось не так легко, весело и беззаботно, как губернаторствовать в отдаленной и мало по большому счету кого интересующей "на материке" Калининградской области (со всем уважением и любовью к калининградцам).

И да, ваших персональных факапов и претензий к вашему .... кхм-кхм... "руководству" с каждым днем все больше.

Понимаем, кто-то посоветовал вам дать в эфир позитив. Жаль лишь, что этот некто не удосужился вам объяснить, что Ваш позитив должен иметь хоть что-то общее с действительностью.

⬆️ Предложения по спасению угольной отрасли, которые завтра будут доложены Президенту (и где Белозерова, как мы и говорили, скорее всего ждут несколько очень неприятных вопросов). Из ключевого:

1. Возврат регулирования на стивидорные услуги в портах и введение ценового регулирования операторов ПС. Мера, скажем прямо, спорная. Из-за объективных проблем угля под замес - госрегулирование - попадут все грузоотправители.

2. Адресная поддержка угольных компаний - это ящик Пандоры, перед открытием которого стоит еще раз хорошенько подумать. От того, что государство начнет помогать отдельным компаниям, ключевые факторы внешней конъюнктуры и структурные проблемы экономики никуда не денутся. А начав помогать одним, не стоит удивляться, когда к тебе затем выстроится очередь из других нуждающихся в поддержке. Системно надо решать проблемы (например, заканчивать то, что, возможно, не стоило начинать), а не тушить маленькие костры, когда весь лес в огне.

3. Скидка на перевозку угля в Северо-Западном и Южном направлении вещь славная, но есть ли по тем направлениям рынки сбыта - вот где главный вопрос.

4. Что же до дотаций заметно обедневшей Кемеровской области, так это г-на Силуанова стоит спросить: а вот точно надо настолько обезвоживать региональные бюджеты, чтобы потом без поддержки Центра крупный и развитый субъект не мог выплывать сам. Не рыбу надо давать регионам, а удочку.

Вот, что бывает, когда руководить регионом ставят человека, чья вся предыдущая деятельность сводилась к молотьбе языком без каких-либо серьезных последствий для окружающей реальности.

Врио губернатора Курской области Хинштейн посетовал, что в регионе нет органа, который "может контролировать не только расходование средств чиновниками, но и исполнение поручений от властей". И надо срочно такой орган создать, а то как же без контроля, даже неприлично.

Уважаемые куряне, расскажите пожалуйста Александру Евсеевичу про Контрольно-Счетную палату Курской области. Которая не только существует, но и выполняет все вышеназванные функции.

А то, что она не входит в структуру Курской администрации, а является обособленным ведомством, так это не излишний демократизм курян, а требование закона (статья 38 Федерального закона от 21.12.2021 № 414-ФЗ "Об общих принципах организации публичной власти в субъектах Российской Федерации"), положения которого голосовавший за его принятие экс-депутат Хинштейн вроде как должен знать.

Ну а пока Белозеров готовится в очередной раз нагло врать рассказывать Президенту, как у него все хорошо и надо только еще чуть-чуть подождать и прекрасное будущее обязательно, с вероятностью в 67%, точно наступит, его подчиненные вводят в бой старые резервы. В буквальном смысле.

Центральный офис монополии разослал телеграмму, требуя от руководства союзов ветеранов железнодорожников провести воспитательную работу с пенсионерами, чтобы они это дело - заслуженный и гарантированный государством отдых - немедленно бросали.

У РЖД абсолютно аховая ситуация с тягой. Нет ни локомотивов, ни, что самое важное, достаточного числа локомотивных бригад. Поэтому в бой идут старики.

А то, что это они удумали, на пенсии отдыхать! Не патриотично это. Не время отдыхать, надо работать … видимо, пока не сдохнешь.

Ну, коллеги, вы излишне строги к РЖД: в нынешней ситуации альтернатив не так много и удержание на работе ветеранов финансовыми стимулами - одна из наиболее адекватных, удобных и выгодных из них.

Решение об отказе от индексации пенсий работающих пенсионеров, принятое в свое время под давлением лоббистов из Минфина и Пенсионного фонда стало мощнейшим ударом по устойчивости рынка труда.
Люди, которые вполне могли продолжать трудиться, сохраняя привычный образ жизни, оказались в ситуации, когда делать это оказывалось чрезвычайно обидным, унизительным и даже невыгодным. Следствием такого положения стал уход множества граждан с рынка труда, что после начала СВО стало дополнительным негативным фактором для него, причем очень значимым.

После этого и индексацию пенсий работающим пенсионерам вернули, а теперь в РЖД даже подъемные и повышение зарплат предлагают.
Правильный подход, на наш взгляд: нет необходимости в обучении новичков, приобретении ими опыта (далеко не всегда безболезненного) и т.д.
Еще и деньги на обучении позволяет экономить, ведь многомиллиардные траты на дорогостоящую и не слишком нужную компании недвижимость сами себя не "отобьют"...

Молодой Министр Алиханов: в 2027 году производители передадут РЖД первые полностью локализованные высокоскоростные поезда, с 2028 года выйдем на объем производства более 100 высокоскоростных вагонов в год.

Пометили ✍🏻

У Грефа, чей банк финансирует проект создания ВСМ, "есть большие опасения" насчет его удорожания и что "мы не сможем удержаться в бюджете".

Ответ Путина войдет в анналы: "Удорожание неизбежно".

Товарищи!

Вдохновленный нашим национальным лидером стикермейкер взялся за дело и не смог вовремя остановиться.

С сентября этого года Росаккредитация (ФСА) проводит массовые проверки с приостановкой деятельность органов по сертификации, лишает их аккредитации, а в некоторых случаях аннулирует результаты работы за предыдущие годы.

Проверки проходят беспрецедентно жестко и с нарушениями законодательства, в связи с чем участники рынка готовят обращения в Генпрокуратуру.

Есть основания полагать, что идет скрытый предел рынка сертификации в интересах аккредитованных лиц, действующих под брендом «Ростест».

Предположения основаны на следующих фактах.

1️⃣ Ни одну из компаний под «зонтиком» «Ростест» проверки не коснулись.

2️⃣ Инициатором кампании стал зампред правительства Денис Мантуров, однако проект постановления готовил его помощник Алексей Медников, бывший гендиректор ЗАО «Ростест». Знает ли уважаемый Денис Валентинович, что за его спиной и прикрываясь его честным именем проверки носят сугубо избирательный характер?

3️⃣ Замминистра экономики Алексей Херсонцев, в зоне ответственности которого находится ФСА, хранит молчание, несмотря на то, что Росаккредитация фактически уничтожает рынок, с огромным трудом создававшийся с нулевых.

В случае успешного для «Ростеста» передела, российские производители, импортеры и потребители могут столкнуться с коллапсом всей сферы сертификации. Экспертов на рынке ограниченное количество, а благородя «законным» и "непредвзятым" действиям Росаккредитации без работы останется более тысячи экспертов, учитывая что рынок общий около двух тысяч.

Кроме того, запреты на деятельность касаются учредителей и руководителей аккредитованных лиц. А это значит, что Росаккредитация дисквалифицировала более 60% персонала отрасли.

У и без того перегруженного работой «Ростеста» не просматриваются мощности для заполнения образовавшихся лакун, а процедуры аккредитации новых органов и лабораторий занимают многие месяцы, а то и годы.

Кто будет оценивать соответствие продукции, пока рынок не восстановится?

В результате стрельбы в Котельниках предположительно убит руководитель программного обеспечения КБ "Марс" Михаил Шатский.

По данным канала "Царьград", он модернизировал крылатые ракеты Х-59 до уровня Х-69 и разрабатывал новейшие виды БПЛА. Ответственность за убийство взяли на себя украинские националисты.

Убийство, по данным канала, могло быть совершено руками мигранта.

⚡️20 декабря ЦБ повысит ставку сразу до 25%, считают в ПСБ. @ejdailyru

С одной поправкой - шансы у Белоусова возглавить кабинет стремятся к нулю.