Коллеги, про главный озвученный Молодым Министром приоритет на пятилетку сказать забыли.

Нам, конечно, приятно, что вы на наш троллинг так быстро реагируете.

Но слово - не воробей. Вылетит, Антон Андреевич, не поймаешь.

Глава ОАК Слюсарь: до 2030 года потребность нашего рынка в новых самолетах составляет 120 бортов в год.

Слюсарь клятвенно пообещал согласованный с Минтрансом и авиакомпаниями темп сдачи новых ВС соблюдать.

Даже Владимир Соловьев не выдержал, прокомментировав обещание кратким: "Оптимисты..."

В выступлении Екатерины Тихоновой важны нюансы.

Не то, что она выступила на ПМЭФ. А то, что она выступила на сессии, организованной Промсвязьбанком. Где главным спикером выступал первый вице-премьер Мантуров, вторил ему другой птенец гнезда чемезовского Гутенев, а за спинами у них высилась внушительная тень Сергея Викторовича, уважаемого. Вот, что важно.

При том, что ничего нового и важного для отрасли Екатерина Владимировна так и не рассказала. Было много формальных заученных слов и обобщений про "координационные технические советы нас всех спасут", больше совещаний и рабочих групп.

⚡️ Коммерческие банки готовы к завтрашнему повышению ключевой ставки. За сутки до заседания совета директоров ЦБ предоставил коммерческим банкам в РЕПО 5,42 трлн рублей сроком ровно на сутки. Деньги идут на исполнение нормативов резервирования. Банки экономят таким образом, завтра цена денег будет уже другой. Это самый надежный показатель, что 7 июня ключевая ставка будет повышена. Ожидается, что до 17,00%.

Мобилизационная экономика

Раскрыты детали по компонентной базе создаваемого российского высокоскоростного поезда

На все основные компоненты уже определены производители, которые подтвердили возможность их изготовления. Всего отобраны более 150 различных поставщиков. О деталях «Коммерсанту» рассказали Александр Кирейцев, гендиректор Инжинирингового центра железнодорожного траспорта (ИЦ ЖТ), и Александр Мишарин, председатель совета директоров «Синара - Транспортные Машины».

В РЖД изданию указали, что поезд будет максимально импортозамещенным, при этом превосходя зарубежные аналоги по тягово-энергетическим и климатическим параметрам. «Также рассматривается возможность закупки отдельных элементов у компаний из дружественных стран», – дополнительно отметил Кирейцев.

Глава ИЦ ЖТ сообщил, что техтребования на 40 систем и компонентов уже утверждены и переданы в работу. Техдокументация еще по 27 позициям разработана и находится в стадии согласования с производителями, Кирейцев заявил по ней готовность в 92%. В производство и на испытания может уже идти рама тележки: по словам Александра Кирейцева, выпущен соответствующий комплект конструкторской документации.

Как уже известно, поезд будет выпускать завод «Уральские локомотивы», входящий в СТМ. Александр Мишарин рассказал изданию, что в части компонентов в СТМ будут производить кузова, тяговые электродвигатели (совместно с РЭД) и преобразователи, редукторы, трансформаторы и тележки. В проекте должен принять участие и «Трансмашхолдинг» (ТМХ): по словам Мишарина, машиностроитель готов поставлять тормозные диски, санитарные комплексы, межвагонные переходы, элементы интерьера, системы обеспечения микроклимата. Сегодня перечисленная номенклатура производится основным поставщиком ТМХ – ГК «Ключевые системы и компоненты».

Как рассказал Кирейцев, эксплуатация поезда планируется с третьим уровнем автоматизации УА3 – об этом ранее ROLLINGSTOCK говорили в НИИАС. В то же время глава ИЦ ЖТ указал, что устанавливаемое оборудование позволит переходить и на полный беспилот (уровень УА4). Так, поезд планируется оснастить комплексом технического зрения, средствами дистанционного управления, устройствами интервального регулирования и управления по цифровому радиоканалу.

В Группе Синара сообщали ранее, что технический проект поезда должны быть готов до конца года. Затем будет подготовлен рабочий проект документации уже для непосредственной сборки поезда. Готовность составов к эксплуатации намечена на 2028 год.

В четверг Правительство России утвердило распоряжение о начале строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург на условиях концессии. Заказ на первые 2 поезда был размещен РЖД в апреле. По словам Александра Мишарина, сейчас идут переговоры о лизинге еще 41 состава. Ранее заказчиком называлась ГТЛК, сама лизинговая компания также анонсировала инвесторам финансирование производства поездов.

По оценке РЖД, проекты всех линий ВСМ могут потребовать более 290 составов. С учетом их восьмивагонного исполнения речь может идти о потенциальном заказе на более чем 2,3 тыс. вагонов.

Фото: Newsru

@rollingstock

Российская система сдержек и противовесов.
Вице-премьер Новак лишился кураторства отношений с Катаром, Ираном и Венесуэлой.
При том, что Новак продолжает курировать ОПЕК и близок к Кириллу Дмитриеву,главе РФПИ и неформального шерпа с Катаром.
Катар теперь у Мантурова и Чемезова.
Египет и Эмираты тоже у них. Шерпа Эмират Кадыров стремительно утрачивает влияние из-за проблем со здоровьем.
Иран,Ирак, Пакистан и Ливия в зоне интересов Цивилева и Тимченко.
Венесуэлу курирует Чернышенко из группы Громова. Теперь Сечину- шерпа латиноамериканского направления будет не просто.
Камбоджа (финансовый серый хаб) в ведении Патрушева-младшего. Группа Трутнева утратила свой контроль.
@rusbri

Слушаем выступление Молодого Министра на сессии по технологическому предпринимательству и ловим себя на мысли, что молодая кровь - это иногда даже хорошо.

Мир в целом и промышленность в частности сейчас стремительно меняются, и Алиханов, рассуждая о дип-техе, чувствует себя не в пример комфортнее своих старших товарищей. Хотелось бы только, чтобы рассуждения в будущем все-таки превращались в дела. А дела - в конкретный, осязаемый результат.

Это не критика, а пожелание.

Российские поставщики Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН столкнулись с ограничениями в допуске к тендерам на поставку продовольствия. Речь идет о программе, в рамках которой продовольствие закупается и передается в нуждающиеся страны как гуманитарная помощь — ее поставщиком Россия была на протяжении последних 20 лет.

Со снижением числа заказов со стороны аккредитованных в ВПП ООН российских экспортеров столкнулись, в частности, мукомолы. Об этом в мае 2024 года сообщила компания «Русские мельницы» (входит в «Грейн Холдинг») в письме президенту «Опоры России» Александру Калинину. Завод поставлял таким экспортерам пшеничную муку «в больших количествах», а сейчас наблюдает снижение интереса к экспортным поставкам товаров российского происхождения по линии ВПП ООН.

То, что российские поставщики ВПП ООН столкнулись с ограничениями в допуске к тендерам на поставку продовольствия, подтвердила и Диляра Равилова-Боровик, заместитель постоянного представителя России при ВПП и других международных организациях в Риме (ФАО — Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН и ИФАД — Международный фонд сельскохозяйственного развития).

В последние годы российское продовольствие — мука, подсолнечное масло, горох — занимало до 20% от всех внешних поставок ВПП ООН. Высокая доля России в объеме поставок была обусловлена тем, что продукция стоила на 10-15% дешевле, чем у альтернативных поставщиков, и это позволяло снабжать большее количество голодающих. Основными получателями российского продовольствия по линии ВПП ООН исторически были наиболее гуманитарно уязвимые страны такие как Сирия, Судан, Афганистан, Палестина и страны Центральной Азии.

Российские партнеры ВПП ООН сталкиваются прежде всего с ограничениями по принципу страны происхождения товара. Приглашения на некоторые тендеры российским поставщикам и вовсе перестали приходить, хотя поставщикам из других стран они приходят. Кроме этого, появились претензии по качеству товара, выставленные пост-фактум, хотя товар во время производства и погрузки на каждом этапе проверялся инспекторами, нанятыми ВПП ООН и успешно проходил все лабораторные тесты.

По словам экспертов, в настоящее время ряд доноров, передавая средства ВПП, включают в условия оговорку, что их средства не могут использоваться для закупок продовольствия, сделанного в России или купленного у российских компаний. Условия ВПП позволяют донорам выставить такие условия, поскольку, в отличие от ФАО, у программы нет обязательных взносов для ее членов. При этом РФ участвует в ВПП ООН с 2002 года и является одним из крупнейших доноров программы: так, за 2022 год мы перечислили на нужды ВПП $30,5 млн, войдя в число 30 крупнейших доноров.

Коллектив криптоканала напоминает читателям о жесткостки (на самом деле нет) асимметричных ответов РФ на введение антироссийских санкций, поставки оружия и военной техники Украине и конфискацию прибыли с замороженных в ЕС активов ЦБ РФ. Мы уже нарастили объемы поставок удобрений в страны Европы, чтобы европейцам было легче пережить экономические сложности, мы стали наращивать поставки в ЕС металлов, продолжаем поставлять титан в Канаду — страну, последовательно занимающую одну из самых русофобских позиций в мире. В число других самых крупных стран-покупателей российского экспорта входят Польша и Франция, обещавшие отправить своих военных на Украину.

Как вы думаете: выйдет ли наша страна в ответ на ограничения против российских поставщиков из ВПП и оборвет ли экономические связи с государствами, требующими ограничить участие российских производителей в программах ООН, или в очередной раз в лучшем случае обойдется пустыми и всем надоевшими однотипными заявлениями говорящей головы МИД РФ Марии Захаровой о недопустимости и поднимающем голову фашизме на Западе?

Вопрос риторический, уважаемые читатели.

ЦБ в своем заявлении по ставке допустил возможность ее повышения на следующем заседании.

В рамках деловой сессии «Химия высоких переделов в эпоху технологического суверенитета. Реалии и потребности» спикеры предложили возродить отраслевое Министерство химической промышленности.

Мотивация понятна: свое министерство - это более сильная позиция во властной структуре, свои бюджеты на развитие и усиление своего лобби. Это более глубокая специализация и вовлеченность чиновников в отраслевые проблемы.

Но, полагаем, лоббистам отрасли сейчас вежливо в кулуарах дадут по рогам.

Потому что стоит только начать, и дальше процесс уже не остановить. Нам нужно свое министерство радиоэлектроники (и мы даже знаем, кого на него назначить. Нет, Василий Викторович, не вас). Авиапром, автопром, фарма, атом, станкостроение - каждый захочет иметь свое представительство в кабмине с правом подписи и распределения бюджетов.

А значит долго и упорно выстраиваемая известными товарищами система, когда все рычаги управления оказываются в руках аватара "Ростеха", пляшущего и поющего в нужную конкретным товарищам дуду, может дать трещину. Нет, такого безобразия допустить никак нельзя.

Простите, химики.
Но вы хотя бы попробовали.

Владимир Путин: Россия доказала высокий уровень готовности и восприимчивости к технологическим изменениям.

В вооруженных силах нам необходим динамичный, опережающий темп технического перевооружения.

Владимир Путин: Россия остается одним из ключевых участников мировой торговли, активно развивает логистику, расширяет географию торговли

Владимир Путин: в целом на долю дружественных нам государств приходится 3 /4 нашего товарооборота

⚡️Путин поставил задачу к 2030 году нарастить несырьевой экспорт на 2/3.

Владимир Путин: основным транспортным проектом для нас является развитие Восточного полигона железных дорог.

РФ готова предлагать другим странам полноформатное технологическое партнерство полного цикла, сообщил Путин.

Владимир Путин: в рамках Госсовета будет сформирована комиссия по развитию арктических регионов и СМП