Сегодня в Доме Правительства РФ прошла Итоговая коллегия Минпромторга России за 2019-2020 гг. Краткие итоги приведены в видео. Мы же лишь озвучим ключевые тезисы, прозвучавшие в выступлении министра Мантурова:

🔺 Благодаря оптимизации процессов вывода новой продукции на рынки, включая процедуры испытания и сертификации, в фармацевтике срок запуска в оборот новых препаратов сократился с 1,5-2 лет до 5-6 месяцев. Эту практику целесообразно распространить и на другие отрасли.

🔺Новые планы импортозамещения будут сфокусированы на развитии отечественной компонентной базы для купирования рисков разрыва глобальных цепочек поставок. Для их реализации запускается новая грантовая программа ФРП. Также на базе российских технических ВУЗов планируется создать современные инжиниринговые центры.

🔺Еще одна важная задача - обеспечение биологической безопасности. Для этого совместно с субъектами РФ и Росрезервом идет формирование системы распределенного гражданского резерва, в рамках которой созданы 3-х месячные запасы противоэпидемической продукции, необходимые для сглаживания потенциальных пиков спроса.

🔺 Для недопущения роста цен на потребительские товары будет расширяться практика долгосрочных прямых контрактов между торговыми сетями и производителями продукции.

🔺 На вопросы цифровизации экономики Правительством в ближайшие 3 года будут выделены 280 млрд рублей. Средства пойдут на развитие отраслевой инфраструктуры и разработку цифровых сервисов для государства, бизнеса и населения. До конца года Минпромторг совместно с Минцифры запустит не менее 10 таких сквозных проектов, которые будут реализовывать якорные заказчики с участием уже созданных промышленных консорциумов. При этом для перехода на отечественные системы будет расширяться практика применения механизмов квотирования, запретов и ограничений на закупку зарубежного оборудования.

🔺 Мы загодя начали готовить промышленность к переходу на новые экологические стандарты. Сейчас идет активная фаза внедрения наилучших доступных технологий. Так, сегодня нами уже производится оборудование, необходимое для выполнения поручения Президента по созданию национальной системы мониторинга климатически активных газов. Российские предприятия локализовали свыше 60 % оборудования, необходимого для строительства в России современных заводов по сортировке, переработке и сжиганию мусора.

🔺 В части развития современных низкоуглеродных видов транспорта: отраслям машиностроения предстоит быстро довести до серии свои опытные образцы на водородных и электросиловых установках, а также завершить испытания по наземным, водным и авиационным беспилотным системам. Хорошие компетенции здесь есть у предприятий ОПК. В результате мы создадим не только современные новые виды оборудования, но и связанные с ними цифровые платформы, которые должны продаваться как комплексная услуга покупателям на внутреннем рынке и за рубежом.

🔺 В предстоящем году Минпромторг продолжит работу по гармонизации и переводу в цифровой формат национальных стандартов.

Своего рода черту под выступлением министра подвел промышленный вице-премьер Юрий Борисов, высказавший "пожелание" по росту в ближайшие годы промышленности темпами не ниже 5 % в год.
Насколько Минпрому удастся удовлетворить тайные и явные желания, фантазии и устремления правительственного куратора - жизнь покажет. Одно плохо - на низкой базе далеко (дальше одного года) не уедешь.

🚘🤷‍♂️ Для российского автопрома производство линейки Aurus когда-то стало надеждой на импортозамещение, на качество, на возрождение технологий — но по факту вся линия «представительских» автомобилей, на которых, на секунду, ездит лично президент, оказалась «пустышкой».

По поводу угрожающему жизни пассажиров качества сборки Aurus'ов уже давно было сказано — причем громко, на всю страну, и это позор.

И тут ведь дело даже не конкретно в национальности рук эти машины делающих — наши уже давно умеют это делать, лишь бы было желание: иначе как, например, на каких-нибудь простеньких Шкодах на их российской сборке все это получается без зазоров, саморезов и пыли в плафонах? Дело, похоже, в головах?

#нампишут наши внимательные, неравнодушные и компетентные читатели

Очередной крик очередных (хорошо оплаченных?) незнаек. Конвейерная сборка Аурусов стартовала только что. Кто и какое качество сборки там мог "давно" оценить?
Качество сборки предсерийных образцов очень часто далеко от идеала даже у ведущих западных производителей. Кто в теме - знает.
Учитывая весьма внимательное отношение министра к данному проекту, с качеством изготовления серийных машин больших проблем, скорее всего, не будет.
Что до импортозамещения - когда им занимаются по-настоящему, создают/локализуют в первую очередь производство массовых автомобилей и (что важнее всего) компонентов для них. История с Аурусом от этого изначально весьма далека...

Перевожу на русский "лапшу" гавнюка министра Мантурова. Долгие годы своего руководства министерством он работал и работает не в интересах России, например, повышая уровень локализации в автопроме, а наоборот - служит западным автомобильным компаниям, работающим в России, которые за эти годы знатно нажились, пользуясь льготами и преференциями, которые были предоставлены им Россией, в целях достижения нашей автомобильной промышленностью высокой доли локализации, что равно получению страной и технологий и созданию рабочих мест.

Так нет. Рабочие места появлялись на Западе, прибыль выводилась туда же, а мы до сих пор имеем отверточную сборку и максимальную локализацию кое-где в 30-40%, хотя китайцы, о чём я писал не раз, за 2 года(!) достигают локализации не менее 80%(!).

А теперь этот...человек, похожий на "изделие N2", уверяет Президента, что теперь, мол, мы переходим на новый формат. Будем делать собственное сырье, материалы и комплектующие. Собственно, применительно к иномаркам - это и есть локализация. Опять обещает, крутит-мутит, считая всех дураками. А как же ты, милый, с первым-то "форматом" справлялся, производя, якобы, и импортозамещая конечную продукцию?
Без собственного сырья, материалов и комплектующих. А? Как?

И ведь обнаглел настолько, что не стесняется нести эту "пургу" самому Президенту. При этом, ещё  и "геополитическое давление" приплетает, не краснея.
Ну, наглец, ну трепач! Всё с рук сходит.
Чудны дела твои, Господи...

https://t.me/russicatop/23555

Прорыв или профанация? Россию ожидает новый промышленный рывок

▪️Сегодня Мантуров отчитался о своей работе Путину. Встреча выдалась не слишком информативной для широкой общественности, но на ряд моментов стоит обратить внимание. Для начала отметим, что, на наш взгляд, Мантуров в рамках своих полномочий работает эффективно. Он не принадлежит к группировке сислибов. Впрочем, было бы странно, если бы Министр промышленности и торговли был глобалистом. Сама должность обязывает быть сторонником протекционистских мер. Но и государственником Мантурова назвать сложно. Хотелось, чтобы он принимал более активное участие в продвижении государственнических инициатив и не боялся вступать в конфликт с сислибами. Во всяком случае, от расширения доступности кредитования для реального сектора, против чего выступает ЦБ, в первую очередь выиграет именно Минпромторг.

▪️Мантуров обозначил, что промышленность России практически оправилась от кризиса. Если смотреть по отраслям, ситуация сильно разнится. Но общие цифры позитивные. По обработке в прошлом году даже удалось выйти в статистический плюс: +0.6%. В этом году в первые четыре месяца имеем +4.5%, и Мантуров рассчитывает, что тенденция сохранится до конца года. Также Мантуров обозначил, что промышленная стратегия трансформируется. Если ранее упор был на импортозамещение конечной продукции, то теперь начинается переход к импортозамещению комплектующих. Недавно этот момент обозначил и Белоусов, заявив, что по критическому импорту мы зависим от других государств на 1 трлн руб. Эту сумму нужно заместить внутренним производством. Правда, пока не понятно, откуда правительство собирается брать ресурсы. Политика ЦБ не позволяет оказывать предприятиям дешевое кредитование, а собственных средств у правительства на субсидирование процентной ставки мало.

▪️Это можно рассмотреть на примере: Мантуров отчитался о работе ФРП. В целом, Фонд работает эффективно, что отметил и Путин. Большинство предприятий, которые обращаются за финансовой поддержкой, получают ее в краткий срок. Но за все время работы ФРП профинансировал лишь 825 проектов на сумму 187 млрд руб. Да, в контексте регионального развития ряд депрессивных территорий получили предприятия, рабочие места и т.д. Но очень точечно. В рамках всей страны в целом эффекта от работы ФРП нет. Фонд должен быть докапитализирован и оказывать финансовую поддержку куда большему количеству проектов. В 2019 в диалоге с представителем одной госструктуры автору этих строк было обозначено, что для ускоренного роста промышленного производства капитализация ФРП должна быть не менее 500 млрд руб. Если взять эту цифру за данность, то получается, что к уже текущему объему средств Фонда, необходимо добавить лишь 313 млрд руб. Сумма копеечная, а может в значительной степени поддержать промпроизводство, ведь на один рубль господдержки вкладывается несколько рублей негосударственных инвестиций. В общем, Минпромторг работает неплохо, но ресурсов не хватает.

Государственный бизнес по-русски - это вот так.

РЖД планирует продать свою последнюю вагоноремонтную «дочку» — АО «ВРК-1». На этом настаивает первый замглавы компании Вадим Михайлов.

В 2019-2020 годах РЖД уже продала две другие свои вагоноремонтные дочки (ВРК-2 и ВРК-3), выручив на продаже 19,4 млрд рублей. ВРК-1 же компания первоначально хотела оставить у себя.

Сохранение у госмонополии вагоноремонтных мощностей как минимум являлось гарантией стабильности и своевременного ремонта вагонов, до сих пор принадлежащих госструктурам. Это защищало их от резких колебаний цен и обеспечивало им места гарантированного ремонта, которые они вполне могут потерять в случае перехода ВРК-1 в частные руки.
Но теперь планы монополии кардинально изменились.

Казалось бы, ну а что не так: госкомпания избавляется от непрофильных активов, рынок ремонта подвижного состава становится полностью частным. Всеобщие радость и ликование.

Но вопрос не в самой продаже, а в том , в условиях какой конъюнктуры она совершается.

Из-за вызванного пандемией падения ж/д грузоперевозок рынок вагоноремонта в 2020 году находился на исторически низком уровне.
В прошлом году объемы плановых видов ремонта на мощностях ВРК-1 сократились на 26%, а доходные ставки — на 7–18%. Все это привело к снижению в моменте ее акционерной стоимости.

Вместе с тем, как прогнозируют эксперты ИПЕМ, в ближайшие годы рынок вагоноремонта будет восстанавливаться, в том числе из-за реализации отложенного спроса на капитальные и деповские ремонты вагонов 2020 года.

То есть, продавая ВРК-1 именно сейчас, РЖД делает это по минимальной из возможных цене. По дешевке.

Так что не удивимся, если закрытый круг потенциальных покупателей на актив уже де-факто определён.

И даже не поперхнёмся, если среди этих самых покупателей окажутся добрые приятели/родственники/близкие друзья/ соседи руководства железнодорожной монополии.

Вместо полного запрета, ЕЭК планирует ввести полугодичные квоты на экспорт лома.

Квоты на экспорт отходов и лома черных металлов на полгода для России составят 2 миллиона тонн, для Белоруссии - 3,3 тысячи тонн, для Армении, Казахстана и Киргизии будет установлен нулевой уровень.

👎🏻👤💼Наш пост о провале продвижения России на мировом рынке изобретений и научных исследований вызвал напряжение в Минпромторге: пиар-служба Мантурова разместила в телеграм-канале ответ на публикацию «Кремлевского мамковеда», оперируя при этом ложными фактами.

Прокомментируем основные тезисы коллег:

• отток квалифицированных специалистов – общепризнанная проблема. Причем уезжают они не только в США, но и в Европу и в Азию. По данным ОЭСР, в страны содружества из России уехали более 1 млн высококвалифицированных специалистов (42% от всех эмигрантов). Эти цифры подтверждают и исследования РАНХиГС: там «интеллектуальную миграцию» оценивают в 100 тыс. человек ежегодно. Согласно опросам BCG, за рубежом стремятся работать 50% учёных, 54% топ-менеджеров, 54% IT-специалистов, 49% инженеров и 46% врачей;

• самолёты Boeing и Airbus получили свою популярность вовсе не за счёт протекционистских мер и геополитического влияния США и ЕС – «Аэрофлот» эксплуатирует 60 самолётов Boeing и 162 самолёта Airbus абсолютно добровольно, а «Победа» закупила для своего парка 42 самолёта Boeing 737-800 исключительно по экономическим соображениям;

• от эксплуатации SSJ-100 из-за дорогого содержания и долгих простоев самолётов на земле ещё в прошлом году отказались 2 последних зарубежных заказчика: мексиканская Interjet и ирландская CityJet. Теперь реализация «суперджетов», как мы писали ранее, возможна только в формате их передачи подконтрольной «Ростеху» авиакомпании RedWings;

• несмотря на формально уже завершившееся импортозамещение компонентов в самолёте МС-21, в том числе композитных материалов в конструкции крыла, в январе Мантуров объявил о переносе сроков массового производства минимум на год. А 2 июня 2021 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов жаловался на американские санкции, которые не позволяют импортировать композитные материалы для крыла. Более того, импортные в МС-21 и SSJ-100 даже материалы отделки салона. Среди иностранных заказчиков МС-21 числятся только Танзания, Азербайджан и Казахстан с ничем не обязывающими меморандумами и Египет с Перу, подписавшие предварительные соглашения, которые могут быть пересмотрены. Развитых стран и твёрдых контрактов в этом списке нет. А, например, китайская компания COMAC имеет твёрдый контракт на поставку 13 самолёт С919 с опционом ещё на 10 машин для американской лизинговой компании GE Capital Aviation Services (GECAS), несмотря на напряжённые политические отношения между Китаем и США.

#бетон

У РЖД появился ещё один повод посетовать на удорожание работ на Восточном полигоне. Пока Андрей Белоусов боролся с завышением цен на металл, а Денис Мантуров въехал на белом коне и выбил у металлургов скидки для государственных строек, цены начали расти уже на бетон.

Стоимость этого материала за май подскочила на 10%, до около 4 тыс. руб. за 1 куб. м, из-за удорожания компонентов, сообщил «Ъ». Для бетона такие скачки нехарактерны. За последние десять лет его цена увеличивалась не более чем на 6% ежегодно.

Но винить производителей в этом случае сложно. Более того, РЖД фактически поймали себя за хвост: к повышению цены привёл в том числе рост тарифов на ж/д перевозки, который повысил конечную стоимость инертных материалов, таких как песок, щебень, гравий, на 20–50%.

Ждём плача Ярославны, доносящегося с Новой Басманной.

Сергей Собянин продлил выходные до 20 июня для приостановки роста заболеваемости.

▪️Предусмотрены нерабочие дни с 15 по 19 июня с сохранением заработной платы.

▪️ Власти рекомендуют с 13 июня работодателям перевести не менее 30% сотрудников на удаленку.

▪️ В Москве с 13 по 20 июня временно приостанавливается работа детских игровых комнат и фуд-кортов в торговых центрах и других аналогичных организациях.

▪️ В Москве с 23.00 до 6.00 прекращают работу кафе, бары, рестораны, ночные клубы, дискотеки.

Официально в России началась третья волна пандемии.

А ещё только неделю назад на ПМЭФ Андрей Белоусов заявлял с уверенностью: в Правительстве третьей волны коронавируса не ждут.

Не ждут, а готовятся. Или уровень прогнозиста - Бог

Как стало известно «Октагону», в совместном заседании высшего и генерального советов «Единой России» (ЕР), которое пройдёт 19 июня в Москве, примут участие заместитель председателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев, первый вице-спикер Совфеда, секретарь генерального совета партии «Единая Россия» Андрей Турчак, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, глава Минтранса РФ Виталий Савельев.
Партийцам предстоит утвердить список кандидатов и принять предвыборную программу.
Примечательно, что сейчас Мантуров и Савельев не входят в руководящие органы ЕР, их участие может говорить о возможном вхождении министров в список партии.

Редакция поднапряглась, потом поднатужилась, затем сделала еще одно героическое усилие... и все равно не смогла представить себе любимого министра в образе перспективного политика.

Денис Валентиныч в кепочке и бушлате, с фирменной хрипотцой зажигательно толкающий апрельские тезисы с броневичка - картина из явно параллельной реальности (и потенциально наш сегодняшний nightmare).

Человек про бизнес и для бизнеса, честно декларирующий самый большой доход в Правительстве, Мантуров (при всех его объективных заслугах и талантах) - явно не герой заметно левеющей в преддверии ЕДГ партии власти.

Тем любопытней слитый инсайд, и резоны тех, кто за ним стоит.

PS: Денис Валентиныч, если вас заставляют - моргните два раза. Помочь не поможем, но хоть посочувствуем

Команда @FreshSquad вновь собирает качественные каналы. Именно эти каналы являются первоисточниками. Они действительно заслуживают Вашего внимания. Советуем к подписке!

• @mosnvs — Как похорошела Москва при... Реальные Новости Москвы. Факты, статистика, репортажи

• @analyst_on_the_couch — Произойдет ли объединение России и Беларуси? Ждет ли рунет полная изоляция от внешнего мира?
Разбираемся в этом вместе с Диванным аналитиком. Только здесь вся правда о реальных доходах депутатов, истинных мотивах компании Навального и золотых парашютах топ-менеджеров Сбербанка.
Информационная картина дня и едкие комментарии админа. Коротко и по делу.

• @greenserpent «Зелёный» змий — Главный телеграм-канал про экологию и охрану окружающей среды. Безжалостно жалит чиновников-коррупционеров. Вертит внутренними документами и инсайдами из Минприроды и Правительства в целом. Рекомендуем к немедленной подписке

• @master_pera — Дмитрий Севрюков с котом Бэстом, мастером мышиных шкурок и птичьего пера, уже давно составляют творческий тандем, который в политическом сегменте Telegram известен под лаконичным названием Мастер пера. Бэст давно перешел на диету промышленных кормов, но дуэт Кота с хозяином не стал вегетарианским. Напротив: блюда на этой творческой кухне готовятся исключительно из острых тем.

• @ecolyoha — Профессиональный эколог со степенью Ph.D. рассказывает про самые цитируемые статьи в мировых научных журналах, а ещё организует открытые вебинары о переработке золошлаков, очистке почв, рекультивации полигонов и всём, что делает нашу страну чище.

Путин о возвращении послов: мы договорились о возврате послов. МИД и Госдеп США начнут консультации по всему комплексу взаимодействия на дипломатическом треке

Путин об Украине: тема Украины затрагивалась. Байден согласен с тем, что в основе урегулирования ситуации на Донбассе должны лежать Минские соглашения.

Путин о стратегической стабильности: на России и США лежит особая отвественности в данной сфере, так как мы являемся двумя крупнейшими ядерными державами. Мы эту ответственность осознаем. Договорились о межведомственных консультациях по вопросу возможного продления СНВ-3

Путин об общем впечатлении о встрече и кибератаках: Общая оценка - встреча прошла без враждебности. С обеих сторон было продемонстрировано желание найти пути сближения позиций. Разговор был конструктивен.
Договорились о начале консультаций по вопросам кибербезопасности.
Также важно отметить, что наибольшее число кибератак осуществляется с территории США.
На протяжении 2020 года мы получили от США 10 запросов по поводу кибератак на объекты США и 2 таких запроса в этом году. На все из них мы дали исчерпывающий ответ.
В свою очередь Россия направила в прошлом году 45 таких запросов, а в этом году 35. Ни одного ответа мы не получили. Это говорит о том, что нам есть над чем работать.

Путин о взаимоотношениях с Украиной: у нас только одно обязательство - способствовать реализации Минских соглашений.

Путин о Навальном: по поводу "гражданина, которого вы упомянули" - это человек знал, что нарушает закон. Он обязан был отмечаться как дважды осужденный. Сознательно нарушая этот закон, он выехал за границу на лечение.
Зная о том, что ему грозит заключение, он сознательно вернулся. Что свидетельствует о том, что он хотел, чтобы его поместили под стражу.

Путин о том, обсуждалась ли тема Навального в ходе встречи: Байден затрагивал тему прав человека и людей, которые считают, что отстаивают гражданские права на территории РФ. Мы обсуждали это по его инициативе.