Forwarded from Русский Уолл-стрит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Спёрли у BMW, молодцы!» Давидыч протестировал новый российский Aurus Komendant за 50 млн рублей. Оказалось, что в машине стоит двигатель от Porsche, детали от BMW и масляный фильтр из Китая. В прошлом году в «Автостате» заявляли, что локализация производства Aurus достигла 90%. Блогер отметил, что в люксовом авто расход топлива составляет почти 50 литров на 100 км, плохое качество кнопок, хрустящий руль, а также задержка при старте движения. В итоге машина, проехав менее 1 тысячи км, оказалась в сервисе через 3 дня после съёмок ролика. @streetwall
🤣50😁10🤷♂5😭3⚡2👾1
Forwarded from ЕЖ
Власти обсуждают возможность приостановить на три года действие концессии в рамках одного из самых громких инфраструктурных проектов, задуманных ещё во времена СССР, — Северного широтного хода (СШХ) стоимостью более чем 800 млрд руб. Источники финансирования не определены, а сроки реализации концессии уже и так сдвинулись. Пауза может позволить сторонам — России и структуре ОАО РЖД — не выдвигать встречные требования и пересмотреть финансовую модель проекта. Эксперты отмечают, что текущая экономическая ситуация ставит под сомнение в принципе целесообразность СШХ, — Коммерсант.
@ejdailyru
@ejdailyru
😭5❤3👍3
Forwarded from Не Просто Стройка
ГК Нацпроектстрой поставит партию российских стрелочных электроприводов для опытной эксплуатации на Северной региональной дороге Indian Railways.
Дмитрий Болотский уточнил, что перспективой проекта станет массовое внедрение электроприводов на индийских магистралях.
Стрелочный электропривод в шпальном исполнении – новейшая разработка компаний НПС для грузонапряженных линий. Конструкция отличается повышенным сроком службы и сниженными затратами на эксплуатацию. Разработчики НПС адаптируют отечественное решение для индийской колеи 1676 мм (в России ширина колеи составляет 1520 мм) и жаркого климата – привод должен надежно работать при температуре до +70°C.
Indian Railways – на сегодня четвертая по величине национальная железнодорожная система в мире, и в ближайшие 20 лет будет расширена вдвое. Северная региональная дорога – самая большая в сети, протяженность ее линий составляет более 6800 км. Охватывает штаты Пенджаб, Харьяна, Химачал-Прадеш, Дели, Чандигарх и др.
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
«Рассчитываем, что после успешной тестовой эксплуатации наше оборудование найдет широкое применение на растущей сети индийских железных дорог. В международных проектах мы стремимся создавать экосистему с местными партнерами, выстраивая локализацию производства», – рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции ГК Нацпроектстрой.
Дмитрий Болотский уточнил, что перспективой проекта станет массовое внедрение электроприводов на индийских магистралях.
Стрелочный электропривод в шпальном исполнении – новейшая разработка компаний НПС для грузонапряженных линий. Конструкция отличается повышенным сроком службы и сниженными затратами на эксплуатацию. Разработчики НПС адаптируют отечественное решение для индийской колеи 1676 мм (в России ширина колеи составляет 1520 мм) и жаркого климата – привод должен надежно работать при температуре до +70°C.
Indian Railways – на сегодня четвертая по величине национальная железнодорожная система в мире, и в ближайшие 20 лет будет расширена вдвое. Северная региональная дорога – самая большая в сети, протяженность ее линий составляет более 6800 км. Охватывает штаты Пенджаб, Харьяна, Химачал-Прадеш, Дели, Чандигарх и др.
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
👍11🤣5❤2👎1
Forwarded from СМП
Арктический флот России пополнился своим первым газовозом
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
👍30❤5🔥2🤣2🦄2👎1
Руководитель ЦКМАП Дмитрий Белоусов: 30-40% россиян сейчас находятся возле черты бедности - им едва хватает на еду и одежду.
💯62😭16🥰3⚡2😁1🤡1🦄1
Интересный тайминг и календарь мероприятий на этой неделе у Владимира Владимировича.
Только с начала недели: встреча с главой нижней палаты Володиным.
Выступление в верхней палате.
Председательство на итоговом заседании Правительства.
А поздно вечером - встреча с крупным бизнесом.
И это только гражданский сектор, информация о котором нет-нет, да просачивается в паблик. А есть еще встречи в графике, информация по которым по понятным причинам закрыта.
А что здесь странного, спросите вы? Да вот например, в последний раз ВВП выступал в Совфеде в 2012 (!) году.
И никогда на нашей памяти (будем рады, если вы нас поправите) не было такого турне по ключевым элитным группам в конце года. Да и не в конце года.
Ни-ког-да.
Что-то будет. Ну не типично все это.
Поджимаем булочки и ждем.
(Хоть бы отставка кабмина, хоть бы отставка кабмина. Устали ждать).
Только с начала недели: встреча с главой нижней палаты Володиным.
Выступление в верхней палате.
Председательство на итоговом заседании Правительства.
А поздно вечером - встреча с крупным бизнесом.
И это только гражданский сектор, информация о котором нет-нет, да просачивается в паблик. А есть еще встречи в графике, информация по которым по понятным причинам закрыта.
А что здесь странного, спросите вы? Да вот например, в последний раз ВВП выступал в Совфеде в 2012 (!) году.
И никогда на нашей памяти (будем рады, если вы нас поправите) не было такого турне по ключевым элитным группам в конце года. Да и не в конце года.
Ни-ког-да.
Что-то будет. Ну не типично все это.
Поджимаем булочки и ждем.
(Хоть бы отставка кабмина, хоть бы отставка кабмина. Устали ждать).
😁37💯7❤4🤡4🙏2
Forwarded from ЕЖ
Путин похвалил кабмин РФ на встрече с членами правительства:
@ejdailyru
Несмотря на все вызовы, Россия идёт вперёд, развивается. У нас стабильные, ключевые макроэкономические показатели. Постепенно меняется структура национальной экономики в пользу отраслей с высокой добавленной стоимостью. Снижается инфляция. На исторически минимальном уровне находится безработица. Принципиально важно, что правительству удается балансировать бюджет, что гарантирует устойчивость финансовой системы страны.
@ejdailyru
🤡38😁16🤮11💩4❤1👍1
Forwarded from Блумберг
Госмессенджер Max нужен для распила денег и слежки за россиянами, заявил депутат Госдумы Михаил Делягин. По его словам, сервис создаётся не для удобства людей, а «чтобы пользовались вами», а сбор цифровых следов и риски мошенничества — лишь сопутствующие эффекты. @bloombusiness
💯44👍23👏14🏆1🤝1
Forwarded from ОДК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На стенде рыбинского предприятия ОДК-Сатурн ПД-8 доказал свою надежность в критической ситуации — при разрушении лопатки вентилятора. Успешные испытания приближают получение сертификата типа на российский двигатель ПД-8.
«Непробиваемость корпуса вентилятора авиационного двигателя – основной критерий оценки успешности инженерных испытаний и правильности применяемых конструкторских решений. Подтверждено удержание фрагментов лопатки — это один из основных пунктов сертификационного базиса. Мы в очередной раз продемонстрировали надежность двигателя в случае возникновения критической ситуации. Успешные испытания приближают получение сертификата типа на российский двигатель ПД-8», – подчеркнул заместитель генерального конструктора по испытаниям ОДК-Сатурн Алексей Веретенников.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Отечественная силовая установка тягой 8 тонн предназначена для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤5😁5🦄3
Forwarded from Электричка Технологии
Роботизированный томограф СПРУТ представили российские инженеры в Иннополисе
🔜 Комплекс включает робот-манипулятор с ультразвуковым дефектоскопом, рабочую ванну объёмом 100 литров и программное обеспечение для управления процессом.
Особенность СПРУТа — роботизация: манипулятор точно позиционирует ультразвуковой преобразователь относительно поверхности изделия, обеспечивая полное сканирование и построение трёхмерной модели внутренней структуры.
🔜 Система предоставляет данные о расположении и размере дефектов, а результаты можно сохранять и загружать, превращая единичную проверку в цифровой жизненный цикл контроля качества деталей.
☝️В отличие от аналогов, СПРУТ отображает информацию не только в плоскости, но и в формате 3D с возможностью просмотра срезов по различным осям.
Подпишитесь на Электричку
Особенность СПРУТа — роботизация: манипулятор точно позиционирует ультразвуковой преобразователь относительно поверхности изделия, обеспечивая полное сканирование и построение трёхмерной модели внутренней структуры.
☝️В отличие от аналогов, СПРУТ отображает информацию не только в плоскости, но и в формате 3D с возможностью просмотра срезов по различным осям.
Подпишитесь на Электричку
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🦄3😁2
Forwarded from PRO Электронику | АКРП
В Московской области (г. Дубна) начато производство базовых станций связи.
На мощностях завода компании Yadro будут производиться базовые станции для операторов мобильной связи. Предприятие осуществляет полный цикл производства и планирует к 2030 г. закрыть 75% потребности российского рынка.
https://www.1tv.ru/news/2025-12-23/529413-v_moskovskoy_oblasti_zapuscheno_proizvodstvo_bazovyh_stantsiy_dlya_operatorov_mobilnoy_svyazi
На мощностях завода компании Yadro будут производиться базовые станции для операторов мобильной связи. Предприятие осуществляет полный цикл производства и планирует к 2030 г. закрыть 75% потребности российского рынка.
https://www.1tv.ru/news/2025-12-23/529413-v_moskovskoy_oblasti_zapuscheno_proizvodstvo_bazovyh_stantsiy_dlya_operatorov_mobilnoy_svyazi
Первый канал
В Московской области запущено производство базовых станций для операторов мобильной связи
В каждый модуль зашита возможность переключения на скоростной режим передачи данных, 5G. То есть оператору не нужно будет тратиться при открытии новых частот.
👍14🦄8😁5❤3👎1🤡1
Президент Путин вручил главе КАМАЗа Кокогину Сергею медаль Героя Труда "за особые трудовые заслуги перед государством и большой вклад в развитие отечественного машиностроения".
Напомним, что предварительно в 2025 году продажи КАМАЗа упали на 20 % относительно и так не сказать чтобы высокой базы.
Наши искренние поздравления заслуженному Герою.
Напомним, что предварительно в 2025 году продажи КАМАЗа упали на 20 % относительно и так не сказать чтобы высокой базы.
Наши искренние поздравления заслуженному Герою.
😁57👏13🤮9🔥4👎3🥰1