Единственное, что действительно интересно в этой публикации NYT, это почему западные СМИ не отпускает кейс Дмитрия Николаевича?
Разные ТГ-каналы сегодня уже упражнялись в построении версий, от происков врагов до спец операции прикрытия. Мы к этому хору голосов присоединяться не будем, предоставив читателям, ознакомившись с переводом статьи, делать выводы самостоятельно.
Не столько из-за бессмысленности таких коспирологических упражнений, но большей частью из огромного уважения, которое испытывает каждый, кому посчастливилось работать с Дмитрием Николаевичем.
Разные ТГ-каналы сегодня уже упражнялись в построении версий, от происков врагов до спец операции прикрытия. Мы к этому хору голосов присоединяться не будем, предоставив читателям, ознакомившись с переводом статьи, делать выводы самостоятельно.
Не столько из-за бессмысленности таких коспирологических упражнений, но большей частью из огромного уважения, которое испытывает каждый, кому посчастливилось работать с Дмитрием Николаевичем.
🔥18❤7👍4👎4💯3
Forwarded from Proeconomics
«Все последние годы доля инновационной продукции не вышла за пределы 10% - даже с учётом «вынужденного импортозамещения», - отмечают в ЦМАКП. Почему Россию постигла неудача, отмечает сам Центр:
«Россия принадлежит к небольшой группе стран с низкими (около 1% ВВП) и, что ещё более редко - снижающимися расходами на НИОКР».
(для сравнения: даже в Бразилии расходы на НИОКР выше, чем в России; у Германии и Японии эти показатели 3,2-3,3% ВВП)
«Россия принадлежит к небольшой группе стран с низкими (около 1% ВВП) и, что ещё более редко - снижающимися расходами на НИОКР».
(для сравнения: даже в Бразилии расходы на НИОКР выше, чем в России; у Германии и Японии эти показатели 3,2-3,3% ВВП)
🤯10😁9❤5👏3🤬1
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
РЖД: есть ли надежда?
Компания подошла к критической точке.
Долг достиг 4 триллионов рублей, операционной прибыли не хватает даже на покрытие процентов. За 9 месяцев 2025 года чистый убыток составил 4,2 миллиарда рублей, годом ранее за тот же период была прибыль 44,7 миллиарда. Погрузка падает четвертый год подряд: минус 3,9% в 2022-м, минус 4,1% в 2024-м, минус 5,6% за 11 месяцев 2025-го.
РЖД вынуждена сокращать инвестпрограмму на 40%, увольнять или отправлять персонал в неоплачиваемые отпуска. Правительство лихорадочно ищет способы помощи — от конвертации долга в акции до использования Фонда национального благосостояния, который эти 4 триллиона исчерпают полностью.
Парадокс в том, что, по мнению ведущих экспертов отрасли, текущая тарифная политика, установленная Олегом Белозеровым, вредит не только контрагентам, но и самой РЖД. Компания повысила тарифы на грузовые перевозки на 13,8%, на порожний пробег — на 25,2%, на контейнеры — на 19,5%. Грузы массово перетекают на автомобильный транспорт, который показал рост погрузки на 4,3% за первые 7 месяцев 2025 года. РЖД пытается компенсировать потерю объемов ростом цен, но получает обратный эффект — еще большее падение грузовой базы и углубление кризиса.
На этом фоне председатель президиума Союза операторов железнодорожного транспорта Игорь Ромашов выглядит едва ли не единственной фигурой в отрасли с конкретной программой выхода из кризиса. Его заявления по ситуации в отрасли демонстрируют системность мышления и глубокое понимание процессов.
Если обобщить публичные выступления Ромашова за последний год, то они складываются в четкую и реалистичную программу.
Первое — немедленное сдерживание роста тарифов РЖД, отказ от повышения на порожний пробег и контейнерные перевозки в 2026 году. Операторы уже снизили цены до предела (маржинальность нулевая на Востоке, отрицательная на Северо-Западе и Юге), дальнейший рост тарифов монополии гарантированно уничтожит то, что еще осталось от грузовой базы.
Второе — комплексная реформа системы тарифообразования. Можно предложить двухэтапный подход: сначала техническое переиздание основного тарифного документа с устранением накопившихся за десятилетия коэффициентов, а затем концептуальную перестройку с определением фундаментальных принципов через широкое профессиональное обсуждение.
Третье — восстановление технологической гибкости. Введенные в октябре 2024 года жесткие графики подачи вагонов убили попутную загрузку — возможность взять груз по пути следования, которая до этого обеспечила рекордные показатели эффективности на уровне лучших времен СССР. Теперь оператор физически не может взять попутный груз, даже если он есть.
Четвертое — рыночное регулирование вагонного парка с отменой системы приписки. Создать межведомственную комиссию с участием Минтранса и Минпромторга для регулирования выдачи номеров новым вагонам, перейти к гибкой системе отстоя на дальних расстояниях и полному отказу от передачи всего парка под управление монополиста.
Пятое — локомотивная реформа. Выделить стоимость локомотивной тяги в отдельную строку тарифа, установить окупаемую цену, разделить локомотивное хозяйство на государственную и частную части. Прецедент уже есть: десять лет назад вагоноремонт разделили на три компании — одну оставили у РЖД, две вывели в частные руки. В результате достигнута эффективность конкурентного рынка при сохранении госконтроля.
По данным источника в Правительстве, план, предлагаемый Ромашовым, считается реалистичным.
Реализация этого плана со временем позволит вновь поставить на повестку вопрос увеличения инвестплана РЖД и реализации крупных проектов, таких, как модернизация Восточного полигона.
Компания подошла к критической точке.
Долг достиг 4 триллионов рублей, операционной прибыли не хватает даже на покрытие процентов. За 9 месяцев 2025 года чистый убыток составил 4,2 миллиарда рублей, годом ранее за тот же период была прибыль 44,7 миллиарда. Погрузка падает четвертый год подряд: минус 3,9% в 2022-м, минус 4,1% в 2024-м, минус 5,6% за 11 месяцев 2025-го.
РЖД вынуждена сокращать инвестпрограмму на 40%, увольнять или отправлять персонал в неоплачиваемые отпуска. Правительство лихорадочно ищет способы помощи — от конвертации долга в акции до использования Фонда национального благосостояния, который эти 4 триллиона исчерпают полностью.
Парадокс в том, что, по мнению ведущих экспертов отрасли, текущая тарифная политика, установленная Олегом Белозеровым, вредит не только контрагентам, но и самой РЖД. Компания повысила тарифы на грузовые перевозки на 13,8%, на порожний пробег — на 25,2%, на контейнеры — на 19,5%. Грузы массово перетекают на автомобильный транспорт, который показал рост погрузки на 4,3% за первые 7 месяцев 2025 года. РЖД пытается компенсировать потерю объемов ростом цен, но получает обратный эффект — еще большее падение грузовой базы и углубление кризиса.
На этом фоне председатель президиума Союза операторов железнодорожного транспорта Игорь Ромашов выглядит едва ли не единственной фигурой в отрасли с конкретной программой выхода из кризиса. Его заявления по ситуации в отрасли демонстрируют системность мышления и глубокое понимание процессов.
Если обобщить публичные выступления Ромашова за последний год, то они складываются в четкую и реалистичную программу.
Первое — немедленное сдерживание роста тарифов РЖД, отказ от повышения на порожний пробег и контейнерные перевозки в 2026 году. Операторы уже снизили цены до предела (маржинальность нулевая на Востоке, отрицательная на Северо-Западе и Юге), дальнейший рост тарифов монополии гарантированно уничтожит то, что еще осталось от грузовой базы.
Второе — комплексная реформа системы тарифообразования. Можно предложить двухэтапный подход: сначала техническое переиздание основного тарифного документа с устранением накопившихся за десятилетия коэффициентов, а затем концептуальную перестройку с определением фундаментальных принципов через широкое профессиональное обсуждение.
Третье — восстановление технологической гибкости. Введенные в октябре 2024 года жесткие графики подачи вагонов убили попутную загрузку — возможность взять груз по пути следования, которая до этого обеспечила рекордные показатели эффективности на уровне лучших времен СССР. Теперь оператор физически не может взять попутный груз, даже если он есть.
Четвертое — рыночное регулирование вагонного парка с отменой системы приписки. Создать межведомственную комиссию с участием Минтранса и Минпромторга для регулирования выдачи номеров новым вагонам, перейти к гибкой системе отстоя на дальних расстояниях и полному отказу от передачи всего парка под управление монополиста.
Пятое — локомотивная реформа. Выделить стоимость локомотивной тяги в отдельную строку тарифа, установить окупаемую цену, разделить локомотивное хозяйство на государственную и частную части. Прецедент уже есть: десять лет назад вагоноремонт разделили на три компании — одну оставили у РЖД, две вывели в частные руки. В результате достигнута эффективность конкурентного рынка при сохранении госконтроля.
По данным источника в Правительстве, план, предлагаемый Ромашовым, считается реалистичным.
Реализация этого плана со временем позволит вновь поставить на повестку вопрос увеличения инвестплана РЖД и реализации крупных проектов, таких, как модернизация Восточного полигона.
👍24❤6⚡2🤬1
Владимир Путин на вопрос о мирных переговорах: Пока мы не видим готовности Украины к миру.
🤡46💩19👍12⚡2
Владимир Путин на вопрос о мире: мы готовы и хотим завершить этот конфликт мирными средствами.
🤡44💩16👏8👍3⚡1
Владимир Путин на вопрос о положении дел на фронте: сразу, как наши войска вышибли противника с курской земли, стратегическая иницатива целиком и полностью оказалась за нами. Российские войска наступают по всей линии боевого столкновения.
🤡51👍15💩13🤣7🥱2🤮1
Владимир Путин на вопрос об экономике: задачу таргетирования инфляции в целом удается решать. К концу года инфляция составит 5,7-5,8 %. Сокращение экономики - плата за "поддержание качества макроэкономических показателей"
🤡46💩8❤1
Владимир Путин на вопрос об экономике: рост реальных доходов населения составит по итогам года 4,5 %.
🤡65💩11🤣7🍌1
Владимир Путин на вопрос об экономике: международные резервы ЦБ составляют $ 741,5 млрд.
🤡42🤣16⚡2❤1👏1🤮1
Владимир Путин на вопрос об экономике: важно отметить, что нам удалось сбалансировать бюджет. Качество этой балансировки остается на уровне 2021 года, что характеризует устойчивость экономики и финансовой системы страны.
🤡57🤣9👍1🦄1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Рост производительности труда в России скромный - всего 1%, эту ситуацию нужно исправлять — Путин
🤡45😁10
Владимир Путин на вопрос о попытках европейцев использовать российские замороженные активы: это грабёж!
🤡38👍7😁4❤1🤮1
Владимир Путин на вопрос о БПЛА, в тч об обеспечении фронта, развитии отрасли гражданских дронов: МО и Минпромторг работают над проблемой обеспечения фронта тяжелыми беспилотниками. Эта проблема будет решена.
В части гражданки - работа будет налажена.
В части гражданки - работа будет налажена.
🤡19🥱13👍4😁1
Справедливости ради, коллеги.
Лично знаю истории, аналогичные описанной Владимиром Путиным.
Состоятельные люди после начала СВО рванули семьями на заранее подготовленный комфортный плацдарм в благословенной Европе. И столкнулись там со всеми прелестями мультикультурализма и леволиберальной повестки в школах. С вывертами. Серьезно, даже на мой, по скромному разумению, адекватный взгляд.
После чего приняли решение вернуться обратно. Только вот один нюанс: речь идет об очень состоятельных людях, которые могут обеспечить себе комфорт в любых странах и обстоятельствах. И транслировать ту же логику решений и действий на "молодых ученых", это было слегка ... неправильно.
В этом же суть проблемы: мы живем не в одной России. Их - Росссий - много. И Россия правительственных отчетов и состоятельных очень сильно отличается от России, в которой приходится жить молодым ученым.
Лично знаю истории, аналогичные описанной Владимиром Путиным.
Состоятельные люди после начала СВО рванули семьями на заранее подготовленный комфортный плацдарм в благословенной Европе. И столкнулись там со всеми прелестями мультикультурализма и леволиберальной повестки в школах. С вывертами. Серьезно, даже на мой, по скромному разумению, адекватный взгляд.
После чего приняли решение вернуться обратно. Только вот один нюанс: речь идет об очень состоятельных людях, которые могут обеспечить себе комфорт в любых странах и обстоятельствах. И транслировать ту же логику решений и действий на "молодых ученых", это было слегка ... неправильно.
В этом же суть проблемы: мы живем не в одной России. Их - Росссий - много. И Россия правительственных отчетов и состоятельных очень сильно отличается от России, в которой приходится жить молодым ученым.
Telegram
Хмурое утро
Наверное им там просто "Разговоров о важном" не хватает и сборки/разборки автоматов.
А если серьезно, то десятки раз слышал от эмигрирующих аргумент "ради будущего детей" и ни одного раза его не услышал от возвращающихся. Которые тоже есть, пусть и в небольшом…
А если серьезно, то десятки раз слышал от эмигрирующих аргумент "ради будущего детей" и ни одного раза его не услышал от возвращающихся. Которые тоже есть, пусть и в небольшом…
💯29🤡13❤10🤷♂2👍1🤔1🤮1
Владимир Путин на вопрос РБК о том, когда ждать обратное снижение НДС: цели повышения НДС простые — достичь сбалансированности бюджета. Четкого ответа на то, когда НДС начнут снижать, президент не дал. Видимо, пока в планах такого нет.
Конечно, это не будет вечно. И конечная цель - снижение налогов.
🤡44🤬16🤣7❤1
ЦБ снизил ставку до 16 %.
Пол пункта. Мда.
С Новым Годом Вас, Эльвира Сахипзадовна. Счастья и багополучия, а главное, здоровья крепкого в Новом Году.
Пол пункта. Мда.
С Новым Годом Вас, Эльвира Сахипзадовна. Счастья и багополучия, а главное, здоровья крепкого в Новом Году.
🤣65🤡12🏆5👍2❤1
Forwarded from ЕЖ
Производственный бизнес от перехода на новую налоговую систему не должен пострадать, подчеркнул Владимир Путин.
@ejdailyru
@ejdailyru
🤡44😁12🤣10❤1
Forwarded from БЧН [Бати читают новости]
Чуем - пекарня "Машенька" скоро превратится в гигантский хлебзавод, которому лично Греф настроит бухгалтерию
😁32🤣25💯11❤2
Владимир Путин о "европейских подсвинках": я никого конкретно не имел ввиду.
Коллеги, разучиваем выражение обратно. ВВП сказал, что вылетело и дальше двигать в повестку не надо.
Коллеги, разучиваем выражение обратно. ВВП сказал, что вылетело и дальше двигать в повестку не надо.
🤡24😁12👍1
Владимир Путин на вопрос NBC об отношениях с Трампом и мирной сделке Трампа:
Мы не считаем себя ответственными за гибель людей, потому что не мы начинали войну.
Трамп предпринимает серьезные усилия по завершению конфликта на Украине. Он делает это, на мой взгляд, абсолютно искренне.
На встрече в Анкоридже мы согласовали и практически согласились с предложениями президента Трампа. Говорить, что мы что-то отвергаем, некорректно.
Нас попросили пойти на определенные компромиссы. Я на встрече в Анкоридже сказал, что это непростое для нас решение, но мы готовы пойти на эти компромиссы.
Мяч на стороне киевского режима и его европейских кураторов.
Мы не считаем себя ответственными за гибель людей, потому что не мы начинали войну.
Трамп предпринимает серьезные усилия по завершению конфликта на Украине. Он делает это, на мой взгляд, абсолютно искренне.
На встрече в Анкоридже мы согласовали и практически согласились с предложениями президента Трампа. Говорить, что мы что-то отвергаем, некорректно.
Нас попросили пойти на определенные компромиссы. Я на встрече в Анкоридже сказал, что это непростое для нас решение, но мы готовы пойти на эти компромиссы.
Мяч на стороне киевского режима и его европейских кураторов.
🤮33🤡19👍4❤1💯1