Свои да Наши
28.6K subscribers
2.07K photos
390 videos
338 files
5.86K links
О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти.


Шепчите нам сюда
@Svoi_na_svyazi_bot
Download Telegram
Владимир Путин: европейские подсвинки тут же включились в работу Байденовской администрации в надежде урвать куски нашей страны.

А вы на Медведева наезжаете. Дмитрий Анатольевич - человек опытный, дело свое знает.
Вообще странно такое слышать от ВВП, обычно он такую лексику публично не использует
💊57🤡18👍8😁521🔥1🤔1
Forwarded from Mikron
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧶Вязаные города — тренд декабря

🏭А наш город из знаний и технологий!

🐺Волк-инженер покажет умное микроэлектронное производство и поможет разгадать инженерные секреты!

🎁В конце всех ждут подарки

🐺Запись на экскурсию «Тайны завода Микрон» уже открыта, успей первым: https://www.tour.mikron.ru/quest

🔗Подробнее: https://mikron.ru/news/volk-na-fabrike-chipov-dva-novykh-ekskursionnykh-marshruta-na-mikrone/

#Микрон #ТурМикрон
#ВязаныйГород #НовыйГод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
14👍2🥰2🙈2🙉1🙊1
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
По сегодняшнему выступлению министра обороны Белоусова на коллегии Минобороны видно, что ему с огромным трудом удаётся решать проблемы ведомства, и в целом прорывов за год нет: вся стратегия министра сводится к закрыванию дыр и исправлению просчётов, работе по факту.

Белоусов открыто на коллегии признал, что:

а) он вместе со своей командой провалил поручение по созданию войск БПЛА. Как «Незыгарь» и фиксировал, решать сложные управленческие задачи нынешние российские управленцы не способны — и Белоусов исключением не оказался. Это не его уровень компетенции.
Как недавно писал военкор Котенок, «если говорить о развитии Сил беспилотных систем (СБС), то при всех общих равных с Украиной, скажем, у нас эти силы растут «сверху», когда министр, замминистра обороны лично курируют вопрос, а у противника это выросло снизу, по горизонтали. Силы беспилотных систем ВСУ развились и продолжают развиваться через волонтерские центры. Еще в СБС привлечено множество гражданских специалистов и у них, и у нас. И как раз гражданские люди показывают свою эффективность и там, и там».
Теперь сроки перенесены на 2026 год (Путин даже не стал это комментировать, хотя это было главным поручением прошлой коллегии). Зато центр «Рубикон» (это подразделение под личным управлением Белоусова) по словам министра получил международное признание — продемонстрировал личное участие так сказать.
«Несколько десятков тысяч человек необходимо пропустить через систему подготовки личного состава войск беспилотных систем, а сами войска оснастить новыми видами ударных БПЛА», — объясняет коллегии Белоусов.

И важно в контексте возможной частичной мобилизации: «для работы с БПЛА нужно привлечь молодых людей до 35 лет». Потому что все, что связано с комплектацией подразделений- это или самодеятельность волонтеров или,как пишут военкоры, «испанский стыд». Почему минобороны в рамках создания войск БПЛА ничего этого не запустило - вероятно, не хватает компетенции.

Второй провал Белоусова — регионы так и не получили системы РЭБ. Поэтому критическое состояние с ударами по НПЗ и сырьевым узлам.
Белоусов отметил эффективность системы ПВО вокруг Москвы (и дополним-Валдая). Пока — и только там.
Санкт-Петербург и регион испытывают критические проблемы, о других регионах и речи не идёт.
Все РЭБ по словам министра отправляются на фронт: «с начала года на передовую поставлено свыше 130 тысяч комплексов РЭБ для борьбы с дронами».

Третья проблема Белоусова — провалы в логистике и работе тыловых служб. Болезненная проблема и черная дыра с 2022 года. Целый год шли увольнения, «отработка схем». Пока, как всегда, успехи — в электронных жетонах и разработке облика единой интегрированной информационной системы МО.
В российские войска внедряется система «Свод» — единое защищённое информационное пространство, чтобы связь велась на четвертом году войны -не по мобильным телефонам и не через Telegram. Систему будут внедрять весь 2026 год, хотя Белоусов обозначает срок — сентябрь 2026-го. Но в целом- это даже не заслуга Белоусова, скорее ДВКР ФСБ.

По словам министра Белоусова, в уходящем году принят атомный подводный крейсер «Князь Пожарский», вооружённый ракетами «Булава». На боевое дежурство заступил первый полк, оснащённый зенитной ракетной системой С-500, способной поражать цели в ближнем космосе. Не густо.

Да и Роскосмос создал проблемы из-за катастрофы при запуске космических кораблей и теперь круглосуточно решает проблему на Байконуре.

Зато Белоусов идет по стопам Шойгу: и намечает открытие проектного офиса в технопарке Эра в Анапе. Как известно, большая группа инноваторов Шойгу из Анапы сейчас под следствием. Но, скорее, Белоусов по примеру «Рубикона»- хочет сам запустить проект и через год продемонстрировать какой то значимый результат.

В целом складывается ощущение, что Путин ожидал от Белоусова большего.Даже в открытой части выступления на коллегии Минобороны он большую часть времени уделял итогам СВО, за которые отвечает генерал Герасимов. По результатам работы Белоусова оптимистичных выводов сделать пока не получается.
🤔2515🤡12💯8👎6
⚡️Постпред Бельгии в ЕС Петер Моорс ошарашил коллег, заявив им накануне европейского саммита, что переговоры об использовании замороженных российских активов идут вспять.

"Мы идем вспять", - приводит газета Politico слова Моорса, сказанные им в ходе дискуссий с другими постпредами.


Газета назвала шокирующим заявление бельгийского представителя, сделанное им в конце встречи. Он также заявил, что любое решение по поводу использования активов РФ должно быть принято премьером Бельгии Бартом де Вевером.
😁1131
Forwarded from Faridaily
🐲 Что стало с российскими заводами международных автоконцернов, ушедших из России после 2022 года?

👉 Оставьте свой email на случай блокировки Телеграма

После ухода из-за войны международных автоконцернов в России осталось 11 современных автомобильных заводов. Большинство из них достались российскому бизнесу, в том числе связанному с государством.

Что на них выпускается сейчас?

Разработать и запустить производство собственных моделей за два-три года невозможно. Однако новые владельцы заводов нашли способ удовлетворить требование властей как можно скорее наладить производство – они договорились о сборке китайских автомобилей.

Первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью осенью отчитался о перезапуске почти всех площадок, оставленных иностранцами из недружественных стран. При этом Мантуров ни разу не упомянул китайский бизнес. И это не случайно. Для китайских компаний рынок России не самый важный, и, чтобы не давать повода для санкций, они работают в России под другими брендами.

Из 11 оставленных иностранцами заводов на 9 уже возобновили производство. Что именно там выпускают, можно узнать из карточек к этой публикации. Ниже – главные выводы

▪️ Сейчас как минимум на шести заводах, которые до войны принадлежали западным компаниям, собираются китайские автомобили под российскими брендами. Кроме этого, сборка «китайцев» налажена на «Автоторе» в Калининграде, а также на открытом еще до войны заводе Great Wall в Тульской области.

▪️ Первой ласточкой китаизации российского автопрома после начала войны стал новый «Москвич». Под этим брендом на бывшем московском заводе Renault начали собирать китайские Sehol. По итогам 2024 года было продано 23 тыс. возродившихся в китайском обличье советских автомобилей.

▪️ Особенно активно на российском рынке с 2022 года работает китайская компания Chery. Ее модели сейчас собираются сразу на нескольких площадках. При этом сам концерн пытается дистанцироваться от России из-за подготовки к листингу в Гонконге.

▪️ Есть и нестандартные схемы китаизации российского автопрома. В Калуге на бывшем заводе Peugeot-Citroën собираются не только китайские Haval, но и Citroën C5 Aircross. Однако французские автомобили выпускаются из машинокомплектов, поставляемых в Россию из Китая.

После ухода западных компаний около половины продаваемых в России автомобилей – китайские. Например, за 10 месяцев этого года их доля в совокупных продажах составила 53,7 % (данные «Автостата»). Если же добавить сюда китайские машины, которые формально выпускаются под российскими брендами, то показатель будет выше.

Велика вероятность, что производств китайских автомобилей в России станет еще больше. Чиновники обещают, что в следующем году будут перезапущены еще два завода, остановленные после войны, – Toyota в Санкт-Петербурге и цех на ГАЗе в Нижнем Новгороде (там собирались Volkswagen и Škoda). Также ожидается перезапуск производства на заводе General Motors в Санкт-Петербурге, который простаивает с 2015 г.

Какие именно автомобили будут собираться на этих площадках, чиновники не говорят. Но других вариантов, кроме сборки китайских машин, для этих заводов, по сути, просто нет.

@faridaily24 | Обсудить в чате | Поддержать канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12🤷‍♂6😭6👍1
🤩 Минпромторг России подготовил проект постановления о введении с 1 июня 2026 года обязательной маркировки электронных сигарет и аналогичных индивидуальных электрических испарительных устройств многоразового использования, применяемых для потребления никотинсодержащей продукции.

Главный вопрос: что будут маркировать, если к указанной дате регионы запретят устройства?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁12🤡51
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Напряжённая ситуация с доходами бюджета сохранится в длительной перспективе, как следует из разработанного в Минэке и Минфине прогноза бюджетного планирования до 2042 года. Если ЦБ продолжит жёсткую ДКП, возможно обострение ситуации вплоть до разбалансировки доходов и расходов и срыва госпрограмм и нацпроектов.

Поскольку регулятор не демонстрирует намерений перейти к разумной политике поддержки отечественного реального сектора через адекватную ключевую ставку, в кругах, контролирующих финансово-экономический блок исполнительной власти, рассматривается возможность реанимировать давнюю идею Кудрина — повысить пенсионный возраст для женщин и мужчин до 63–68 лет.

Одновременно предполагается ужесточить фискальный надзор за «серыми» доходами и теневым сектором через контроль ИНН посредством банковской системы (что, в целом, вполне обоснованно).

Обсуждение пока ведётся в общих чертах и непублично, поскольку нынешняя ситуация в совокупности с фактором СВО — не лучшее время для очередных экспериментов. Однако в НИФИ Минфина (руководитель — Назаров, один из авторов и технических исполнителей реформы 2018 года) уже готовят общие обоснования необходимости новых изменений в пенсионном обеспечении. Главный аргумент, как и прежде, — 40,6 млн пенсионеров с нынешним уровнем пособий являются непосильной ношей для Социального фонда, учитывая сокращение численности трудоспособного населения. Экономика в течение ближайших десятилетий, по их оценке, не сможет обеспечить приемлемые социальные выплаты.

Однако экспертные расчёты показывают, что в 2024 году на пенсионеров, составляющих 27,8% населения России, приходится всего 11,7% потребления конечных товаров и услуг. Нагрузка на экономику со стороны пенсионеров не так велика, как её пытаются представить сислибы. При этом они игнорируют обстоятельство, что система отчислений в СФ носит регрессивный характер. На доходы до 230 тыс. руб. начисляются взносы по ставке 30%, а свыше этой величины — по ставке 15%.

Таким образом, крупные собственники и высший слой наёмных менеджеров, чьими лоббистами традиционно выступают руководители финансово-банковской сферы, имеют значительные льготы по пенсионным платежам. На долю сверхвысоких зарплат приходится около 35% совокупного фонда оплаты труда; переход на плоскую и равную для всех шкалу мог бы принести не менее 20% дополнительных поступлений в Социальный фонд, что существенно укрепило бы его бюджет.

Ещё один мощный источник пополнения СФ, который игнорируют монетаристы, — налог на дивиденды. С них по непонятной причине не производятся пенсионные отчисления (и фактически не применяется НДФЛ), хотя по всем экономическим канонам дивиденды — это доходы финансовых рантье, напрямую влияющие на инфляционную динамику. Общий объём дивидендов, выплаченных компаниями РФ в 2024 году, по данным SberCIB, составил около 4,9 трлн руб. Пенсионные начисления по общим правилам могли бы пополнить Социальный фонд на 1,5 трлн руб., что практически решило бы проблему текущих выплат.

Эти изменения — плоская шкала взносов и начисления на дивиденды — могли бы составить суть альтернативной пенсионной реформы, одновременно существенно укрепив социальный оптимизм. Однако вряд ли стоит ожидать подобных решений.
👍207🔥7🤨5💔1
ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ЯСНА ПОГРУЗКА ПО ИТОГАМ 2025 года.

Как известно, погрузка за 11 месяцев 2025 г. находится на уровне на 5,6 % ниже показателя аналогичного периода предыдущего года (АППГ) или, если выразить это отставание в тоннаже, то это более 60 млн тонн (в среднесуточном исчислении, а это более точный измеритель, погрузка за 11 месяцев 2025 г. ниже погрузки за АППГ на 5,3 %).
В декабре 2025 г., судя по всему погрузка будет на 3,7- 3,8 % ниже декабря прошлого года.
Таким образом, вероятно, что по итогам 2025 года погрузка грузов по сети РЖД будет на 5,5% ниже показателя 2024 г. (или, если измерять в среднесуточном исчислении, то на 5,2% ниже прошлого года).
👏7👍32🤡2🤬1
Экономика на рельсах (РЖД files)
ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ЯСНА ПОГРУЗКА ПО ИТОГАМ 2025 года. Как известно, погрузка за 11 месяцев 2025 г. находится на уровне на 5,6 % ниже показателя аналогичного периода предыдущего года (АППГ) или, если выразить это отставание в тоннаже, то это более 60 млн…
Для понимания уровня «боли». Ну или почему мы всегда отслеживаем данные погрузки РЖД.

В условиях децентрализации рынка автомобильных грузовых перевозок, динамика жд - наиболее адекватный индикатор, сигнализирующий о состоянии промышленности в моменте, намного раньше официальной промышленной статистики (еще раз и снова для тех, кто в танке и лично Молодого Министра: данные Росстата - это самочувствие промышленности несколько месяцев назад).

Если хотите, погрузка жд - это лампочка «проверьте двигатель». Да, можно ее игнорировать. Ровно до момента, когда через несколько месяцев ваше авто превратится в кучу дорого металлолома.

Погрузка РЖД - это металлургия, уголь, стройматериалы, нефть и нефтепродукты, химия, зерно. То есть системообращующие, базовые отрасли промышленности.

Исторически падение на 1–2 % свидетельствует о стагнации в этих отраслях (которая ретранслируется на остальные сектора).

3–4 % - уже отраслевой кризис.

Падение на 5 % и более - широкий промышленный спад.

Падение на 5,5 % по итогам 2025 года означает одновременно:
- падение промышленного производства на 3–5 % (и не надо нам про Росстат. Знаем мы, как и что Росстат считает).
- широкий инвестиционный спад,
- сокращение внутреннего спроса,
- падение экспорта.

Да, вы справедливо заметите, что в 1998 году погрузка упала оценочно на 7-9%. А в мировой кризис 2008-2009 гг. на 15%.

На что мы вам напомним, что погрузка падает 4 год подряд:

в 2022 году погрузка упала на 3,8%, в 2023 была стабилизация (-0,2%). В 2024 году очередное сильное падение на 4,1%.

Если вы любите красивые метафоры: мы разгоняясь летим с горы в обрыв.
💯44😭13👏53🔥1👌1
Правительство РФ на заседании в четверг одобрило законопроект с поправками в Трудовой кодекс РФ, который в том числе увеличивает лимит сверхурочной работы с нынешних 120 часов до 240 часов в год.
🤬31🤔32👍1
Forwarded from Авиаторщина
За последнюю неделю в России произошло девять инцидентов и одно авиапроисшествие из-за проблем с двигателями.

Росавиация расследует целую серию инцидентов с отказами и неисправностями двигателей у российских авиакомпаний, произошедших с 10 по 16 декабря. Причём четыре из девяти инцидентов случились только во вторник, 16 декабря.

Утром в Шереметьево Boeing 777 (RA-73340) Nordwind, вылетавший на Кубу, при разбеге вынужденно прервал взлёт из-за помпажа правого двигателя. На скорости 185 км/ч произошёл выброс пламени из силовой установки со звуком, похожим на удар. Сработала сигнализация отказа второго двигателя с появлением разворачивающего момента воздушного судна вправо и ростом температуры выходящих газов. Из-за пламени на аэродроме была объявлена тревога с кодом красный. Экипаж остановил самолёт в пределах полосы и выключил двигатели, к нему прибыли аварийные службы. Убедившись в отсутствии пожара, эвакуация пассажиров не проводилась. На послеполётном осмотре во внутреннем и внешнем контурах силовой установки была обнаружена металлическая окалина.

В тот же день во время полёта Superjet 100 (RA- 89134) авиакомпании «Россия» из Еревана в Сочи на дисплее у пилотов появилась индикация о повышенной вибрации второго двигателя. Командир принял решение о продолжении полёта до аэродрома назначения. После благополучной посадки на послеполётном осмотре было обнаружено отсутствие обтекателя 17-й лопатки вентилятора, повреждение акустических панелей и пяти лопаток спрямляющего аппарата.

Вечером в Челябинске у другого Superjet 100 (RA-89124) «России» на пробеге высветилось сообщение о транзитном положении створок реверсивного устройства первого двигателя. После освобождения ВПП эту силовую установку экипаж выключил и зарулил на стоянку. Послеполётный осмотр выявил неперекладку створок реверса в положение прямой тяги. Инженерно-технический персонал деактивировал реверсивное устройство, и борт был допущен к полётам с учётом отложенного дефекта.

Через пару часов Airbus А320 (RA-73832) «Уральских авиалиний» после взлёта из Худжанда в Екатеринбург был вынужден вернуться в аэропорт вылета по причине неисправности первого двигателя. После набора высоты экипаж услышал хлопок с последующим увеличением вибрации двигателя. Сначала пилоты уменьшили обороты, а потом и вовсе выключили эту силовую установку.

Двумя днями ранее у следовавшего из Таиланда Boeing 757 (RA-73072) AZUR Air при посадке в аэропорту Барнаула отказал правый двигатель. Самовыключение силовой установки произошло на глиссаде на высоте 460 метров. Экипаж произвёл благополучную посадку на одном движке. В тот же день пилотам Superjet 100 (RA-89094) «Азимута» после посадки в аэропорту Тбилиси и освобождения ВПП пришлось выключить второй двигатель, так как в процессе пробега на дисплее у них высветилось сообщение о неисправности реверса.

Ещё одно самопроизвольное выключение правого двигателя произошло у Superjet 100 (RA-89001) авиакомпании «ИрАэро» 11 декабря в наборе высоты после вылета из Антальи в Сочи. Пилоты выполнили процедуры согласно оперативному сборнику экипажа, и после успешного запуска силовой установки продолжили полёт до аэродрома назначения, где совершили благополучную посадку.

Днём ранее при выполнении рейса DP-6532 из Барнаула в Шереметьево экипаж Boeing 737 (RA-73231) «Победы» доложил о нереагировании на изменение режима оборотов левого двигателя. По рекомендации ЦУПа авиакомпании пилоты продолжили полёт до аэродрома назначения, а во время снижения выключили силовую установку, объявив сигнал срочности. После благополучной посадки на послеполётном осмотре были обнаружены следы подтекания масла на внешнем капоте левого двигателя. 

За последнюю неделю из-за отказа двигателя также произошла одна авария: 13 декабря в результате потери тяги на аэродроме Новинки потерпел крушение Cessna 172, не имевший сертификата лётной годности и разрешения на использование воздушного пространства. Один из двух человек получил перелом ноги. Расследованием авиапроисшествия занимается комиссия МАКа.
🤯2012🤬6😱3👏2😭2
Forwarded from BRIEFLY
The New York Times: Доверенное лицо Путина, которое выступило против войны. Часть 1/4.

Дмитрий Козак проработал с президентом Владимиром Путиным три десятилетия, прежде чем ушел в отставку в сентябре. Соратники рассказали о его разрыве с российским лидером.

▪️На второй день войны на Украине один из ближайших помощников Владимира Путина отказался выполнять его приказы.

▪️По словам трех человек, близких к Козаку, Путин поручил ему потребовать капитуляции Украины. Козак отказался, настаивая, что не знает, чего российский лидер хочет добиться своим вторжением. Когда разговор стал накаляться, Козак сказал Путину, что готов к аресту или расстрелу за свой отказ.

▪️Только позже Козак узнал, что Путин включил громкую связь во время этого разговора в 2022 году, что сделало высокопоставленных чиновников в администрации президента свидетелями редкого случая неподчинения.

▪️Козак был одиноким голосом несогласия в ближнем круге Путина — небольшой трещиной в его железном контроле над властью. Поскольку столь немногие готовы ему возражать, Путин смог установить почти полный контроль над ведением войны. Отчасти именно поэтому, почти четыре года спустя, российский лидер продолжает придерживаться жёстких требований, несмотря на растущее давление с целью прекращения огня.

▪️67-летний Козак ушел с поста заместителя главы администрации Путина в сентябре этого года, через месяц после того, как The New York Times сообщила о его частной критике войны.

▪️В интервью, данных с тех пор, шесть россиян, близких к Козаку, описали превращение доверенного лица Путина, каким Дмитрий Козак был на протяжении 30 лет, в очаг антивоенных настроений в российской элите. Большинство из них высказались на условиях анонимности, учитывая опасность мести за обсуждение конфиденциальной политики Кремля.

▪️Говоря о своем несогласии с президентом среди правящей элиты, Козак, по словам собеседников, озвучивает тихое недовольство, которое испытывают многие представители деловых и культурных кругов Москвы и даже другие правительственные чиновники. В этом году это недовольство усугубилось отказом Путина прекратить войну даже на выгодных условиях, предложенных президентом Трампом.

▪️«Дмитрий Николаевич ушел, но настроение осталось прежним», — сказал Алексей Венедиктов, известный московский журналист, знакомый с бывшими и нынешними кремлевскими чиновниками, включая Козака. «Он важен как ориентир».

▪️Козак, самый высокопоставленный правительственный чиновник, разорвавший отношения с президентом из-за войны, по-прежнему живет в Москве. Он впервые начал работать с Путиным в 1990-х годах, когда оба были высокопоставленными чиновниками в мэрии Санкт-Петербурга. По словам людей, которые его знают, Козак, по-видимому, считает, что их личные связи обеспечивают ему определенную степень безопасности.

▪️Козак не высказывал критику публично. Его знакомый, политический аналитик Аркадий Дубнов, сказал, что Козак отказался давать интервью для этой статьи.

▪️Но Дубнов сказал, что события, произошедшие после начала войны 24 февраля 2022 года, только укрепили точку зрения Козака. «Его оценки, высказанные Путину накануне начала военных действий, подтвердились с пугающей точностью», — сказал Дубнов, который живет в Израиле.

Ближний круг

▪️Руки Козака дрожали, когда он выходил к трибуне. Он объяснял, временами бормоча, почему переговоры с Украиной зашли в тупик. Он добавил, что ему есть что сказать ещё, но Путин перебил. «Думаю, мы поговорим об этом отдельно», — сказал Козак.

▪️Это было 21 февраля 2022 года. На телевизионном заседании Совета безопасности высшие должностные лица России выстроились в поддержку грядущей войны. Козак не поддержал их.

▪️Он знал Путина дольше, чем кто-либо другой в этой комнате. Он руководил первой кампанией по переизбранию Путина, отвечал за подготовку к Зимним Олимпийским играм 2014 года и курировал интеграцию Крыма в Россию. #Россия #Украина #Козак

Подписаться | Сайт | Х
26🤔10👎7👍4🥱2