🔹Лицензия на одно из крупнейших в мире месторождений редкоземельных металлов — Томтор в Якутии — отошла под контроль «Роснефти». Инвестиции в разработку месторождения оцениваются в 150−200 млрд руб. Но источники “Ъ” указывают на отсутствие технологий для его освоения, спроса на внутреннем рынке и ограниченные возможности экспорта.

🔹АО «ГЛОНАСС» совместно с «Платформой НТИ» разработали концепцию «цифрового неба», которая должна объединить воздушное, космическое и цифровое пространство в единую сеть, а также синхронизировать законодательство. Концепция также предполагает создание российской низкоорбитальной спутниковой группировки, гибридных сетей связи, доверенной среды обмена информацией, применение искусственного интеллекта для развития беспилотного транспорта и др. меры для безопасности полетов. Работу над документом планируют завершить до середины июля.

🔹Российские компании увеличили на 2 % экспорт угля в Китай в январе – апреле до 27,4 млн т. Но дальнейший рост поставок пока под вопросом из-за их низкой рентабельности.

🔹Находящаяся в кризисе угольная отрасль наращивает объемы короткого финансирования: факторинговый портфель участников рынка в прошлом году вырос на 32%. Классические банковские кредиты для угледобывающих компаний стали менее доступны, а короткие деньги нужны для покрытия кассовых разрывов в условиях низких цен и увеличения сроков расчетов.

🔹В Первоуральске открыли новый производственный комплекс на заводе «Хромпик». Проект модернизации производственного комплекса АО «Хромпик» реализуется с конца 2023 года, когда завод вошел в состав группы компаний «Полипласт». Он является одним из крупнейших в Свердловской области.

🧬В России предложили новую технологию для повышения износостойкости деталей для атомных станций. Метод основан на лазерном термоупрочнении металлических элементов. Внедрение разработки ускорит их обработку, в 1,5–2 раза увеличит прочность сплавов и продлит ресурс оборудования. Это позволит уменьшить затраты на замену комплектующих и сервисное обслуживание энергетических объектов.

🔺Инвесторы обеспокоены фискальными перспективами США накануне голосования по налоговому законопроекту Трампа. Масштабный законопроект, который сократит налоги в США и увеличит федеральный долг, является центральным элементом экономической политики Трампа на второй срок и стал предметом ожесточенной борьбы среди республиканцев в Палате представителей. Государственные облигации и акции США падают: доходность 30-летних казначейских облигаций достигла самого высокого уровня с конца 2023 года на вечерних торгах в Нью-Йорке, продолжив многодневный рост. S&P 500 упал на 1,6 %, более 95 % акций его членов завершили день снижением.

🔺Хроники войны за чип: Планы Малайзии, важного кластера мировой полупроводниковой промышленности, по модернизации и наращиваю производства современных чипов для ИИ могут потерпеть крах из-за тарифной политики Трампа. В прошлом году правительство Малайзии обнародовало десятилетний многомиллиардный план о переводе местной полупроводниковой промышленности из сектора сборки и тестирования полупроводников в область проектирования чипов и передового производства на уровне Тайваня. Однако введенный в прошлом месяце американской администрацией 24-процентный тариф на малазийскую продукцию может в перспективе поставить крест на этих инициативах.

🔺Еще из хроник войны за чип: OpenAI покупает стартап по разработке устройств искусственного интеллекта разработчика iPhone Джони Айва за $ 6,4 млрд. Сделка станет крупнейшей покупкой в истории OpenAI.

🔺В Европе формируется позиция по отказу от ужесточения климатического регулирования для поддержания конкурентоспособности европейской экономики: общаясь с журналистами министр Франции по европейским делам Бенджамин Хаддад заявил, что ЕС должен прекратить работу над климатической целью блока на 2040 год. «Сейчас не время усложнять ситуацию, а время посмотреть, как мы можем обеспечить конкурентоспособность наших компаний на международной арене».

🔺Украина планирует на следующей неделе предложить ЕС новый раунд санкций, который будет включать арест российских активов и введение санкций в отношении некоторых покупателей российской нефти.

👍🏻Telegram французские правоохранители не помеха: базирующаяся в Дубае группа сообщила инвесторам, что она перешла от убытка в $173 млн в 2023 году к своей первой годовой прибыли в $540 млн по итогам 2024 года.

🧊2026 год в России могут объявить Годом Арктики.

Доброе утро!

Минпромторг сократит финансирование гражданской авиации на 22%

Минпромторг планирует сократить объёмы государственной поддержки гражданской авиации в 2025 году почти на четверть. Согласно обновлённым параметрам бюджета, отрасль недополучит 22,4 млрд рублей из ранее утверждённых 101 млрд. Решение принято на фоне заявлений о приоритетности авиастроения и импортозамещения, озвученных вице-премьером Денисом Мантуровым. За реализацию этих задач теперь отвечает новый глава ведомства Антон Алиханов.

Сокращение коснётся, в частности, ключевых программ субсидирования лизинговых компаний и авиаперевозчиков, в том числе «Аэрофлота». Эти механизмы предусматривали компенсации затрат на приобретение отечественных самолётов и обеспечивали финансовую связку между производителями, перевозчиками и заказчиками.

Без соответствующей поддержки под вопросом оказываются планы по серийному выпуску среднемагистрального МС-21 и регионального SJ-100, реализуемых Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК). Эти проекты являются основой курса на «технологический суверенитет», обозначенного руководством страны.

Участники рынка отмечают, что снижение объёмов финансирования уже влияет на производственную кооперацию, сроки поставок и загрузку мощностей. Дополнительные риски возникают для НИОКР, а также для занятости в моногородах, где авиазаводы остаются системообразующими предприятиями.

Официальные представители Минпромторга настаивают, что стратегические планы в отрасли сохраняются. Однако источники в отрасли указывают на растущий разрыв между заявленными амбициями и доступным ресурсом. В этих условиях, по мнению экспертов, под сомнение ставится не только устойчивость отраслевой модели, но и способность государства к долгосрочному планированию в условиях внешнего давления и ограниченного бюджета.

Встреча Путина с главой «Роснано» Куликовым с равной и даже большей вероятностью касалась не перспектив госкорпорации, а самого Куликова.

Еще на этапе его десантирования в Роснано было известно, что это скорее возможность проявить себя.

Тогда всерьез обсуждалось, что Куликов готовится в качестве преемника самого СВЧ (да минует артрит суставы его) на посту главы Ростеха.

То есть вполне понятная конфигурация укрепления позиций клана не молодеющего Сергея Викторовича: Мантуров последовательно укрепляется в Правительстве с прицелом на премьерское кресло, Куликов показывает свою эффективность в госбизнесе, демонстрируя способность вовремя подхватить оперативное руководство всем высокотехнологичным сектором промышленности на этапе, когда неминуемо придет время для следующего поколения.

"АвтоВАЗ" и Минпромторг обсуждают механизм прямого субсидирования скидок на покупку автомобилей. Сейчас господдержку можно получить только при приобретении машины по льготному кредиту или лизингу.

Резкое падение импорта автомобилей после повышения утилизационного сбора ударило не только по авторынку, но и по федеральному бюджету. Минпромторг прогнозирует снижение поступлений от утильсбора в 2025 году на 200 млрд рублей, заявил глава ведомства Антон Алиханов, выступая в Госдуме. Согласно обновлённой версии бюджета, доходы от сбора теперь ожидаются на уровне 1,6 трлн рублей – на 400 млрд меньше первоначального плана. При этом в документах не уточняется, какие именно категории техники попали под сокращение.

Причиной падения стала цепочка событий, начавшаяся с резкого повышения ставок утильсбора в октябре 2024 года и их индексации с января 2025-го. Перед изменением правил рынок попытался адаптироваться: импорт автомобилей, особенно из Китая, резко вырос – по данным таможенной статистики, поставки легковых авто из КНР в Россию увеличились в 2024 году на 30,5%, достигнув $15,2 млрд. Дилеры массово пополнили склады, после чего спрос и поставки рухнули.

По оценкам агентства «Автостат», за первые четыре месяца 2025 года продажи легковых автомобилей в России упали на 25,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сегмент лёгких коммерческих автомобилей просел на 16%, а тяжелые грузовики – более чем вдвое, на 51%. Участники рынка надеются на стабилизацию ситуации во втором полугодии, в том числе благодаря мерам господдержки, сообщил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

Обвал авторынка наложился на корректировку бюджета, вызванную снижением цен на нефть и укреплением рубля. В новой версии финансового плана Минфин сократил прогноз по нефтегазовым доходам на 2,6 трлн рублей. В результате дефицит федерального бюджета вырос более чем втрое – с 1,2 до 3,8 трлн рублей.

Минфин потребовал от Минпромторга компенсировать недополученные доходы по утильсбору – речь идет о сокращении расходов примерно на 200 млрд рублей.

И как нам подсказывают наши читатели, из телеграм-канала правительства ролик с презентацией машины удалили.

Импортозамещение...

Вся сегодняшняя новостная лента просто вынуждает задать вопрос: уже больше года Антон Алиханов в должности министра. Ну и как успехи?

Руками Алиханова проведено резкое увеличение утильсбора, которое уронило авторынок и ударило по доходам бюджета.

Руками Алиханова фактически поставлен крест на планах развития малой авиации.

МС-21 и SSJ-New "вот-вот, обязательно, непременно, вот прямо сейчас пойдут в серию, надо просто немного еще подождать".

Отрасль грузового автомобилестроения в жопе.

Но не в такой жопе, как спецмашиностроение.

Налаживание производства средств реабилитации? Ну ничего страшного, и одной рукой можно лайки в официальном ТГ-канале Минпромторга ставить.

Как резать бюджет - так первая под нож именно российская промышленность. Алиханов - лоббист года.

Продолжать можно бесконечно. Но в действительность единственный вопрос, который имеет смысл задавать: сколько еще проектов и направлений должен провалить Алиханов, чтобы до АП наконец дошло, что промышленностью должен управлять профессионал.

#Нампишут

Вспоминается старый советский анекдот.

Сошлись трое в тюремной камере, знакомятся.
Один говорит:
— Я чиновник, статья за взятки.
Другой:
— Я шофер. Авария.
Третий:
— А я автомеханик. Политический.
— Как это???
— Да пришел в Правительство Волгу ремонтировать, посмотрел и говорю: "Здесь не только руль, здесь всю систему менять надо!"

НЛМК завершил 1 квартал 2025 года с чистым убытком по РСБУ в размере 1,234 млрд рублей против чистой прибыли 17,179 млрд рублей годом ранее.

Принято решение о создании буферной зоны безопасности вдоль границы России и Украины — Путин.

Ну просто картина Мунка «Крик», версия 2.0

🇪🇺Старый Свет и новые технологии

Пока США и Китай борются за лидерство в ИИ, Европа увязает в регулировании и бюрократии, пишет WSJ. Apple стоит дороже всей немецкой биржи, а среди топ-50 технологических компаний мира – лишь четыре европейских.

🔸Проблемы Европы

▪Медленные решения – в США решение принимают за день, в ЕС – после бесконечных согласований.
▪Дефицит риска – венчурный рынок в 5 раз меньше американского, инвесторы осторожны. Даже изобретатель MP3Карлхайнц Бранденбург не может найти €5 млн на стартап.
▪Культурные барьеры – дорогой найм, долгие увольнения, профсоюзы в IT (как в берлинском Jina AI, где не смогли уволить неэффективных сотрудников).
▪Фрагментарность – десятки юрисдикций, языков, налоговых систем.

🔸Результат

▪Стартапы либо уезжают (как нидерландская Bird, которая перед отъездом пожелала ЕС «поменьше регулировать»), либо становятся аутсорс-колониями для американских гигантов.
▪Даже успешные проекты вроде французской MistralAI зависят от партнерств с Microsoft и Amazon.

Европа проигрывает технологическую гонку. Государственные субсидии (как предложил экс-глава ЕЦБ Марио Драги) – не решение. Без изменения культуры, скорости и инвестиционного климата Старый Свет так и останется на обочине прогресса, считают американские журналисты.

Занимательная новость о том, как ОДК-УМПО покупало китайские токарно-карусельные станки. Выиграла левая контора, которую отклонили, но они подали жалобу в ФАС. Самое смешное то, что ФАС жалобу удовлетворил. Конкурс на 2,7 миллиарда рублей. Примерно зная ситуацию на рынке и габариты двигателей производимых УМПО, можно оценить, что это был конкурс на 20-30 станков. Основными производителями станков подобного типа у нас являются ЮЗТС и АО Станкотех (входит в СТАН). Может возникнуть вопрос, а почему именно китайские станки покупало УМПО? Всё очень просто – цена и сроки поставки. Наше оборудование было бы минимум в два раза дороже, а сроки поставки в 2-3 раза больше.
Итог ситуации печальный для всех – УМПО без станков, ОАК без двигателей, станкостроители без заказов.

https://t.me/mash_tech/4586

@Stankostroenie_Info

📋 Центр развития региональной политики (ЦРРП) подготовил доклад «Промышленное производство в регионах РФ весной 2025 г.: тенденции и противоречия», посвящённый анализу состояния промышленного производства в российских регионах весной 2025 года.

Результаты исследования позволили сделать следующие выводы:

1. Несмотря на продолжающийся незначительный рост промышленного производства, общая тенденция скорее негативная. В 2025 г. вероятна стагнация в этой сфере по итогам года.

2. Показатели промышленного производства в 2025 г. и следующем году во многом будут связаны с перспективами завершения СВО. Но даже в случае завершения конфликта ситуация изменится не сразу, инерция преобладания обрабатывающей промышленности в структуре производства, скорее всего, будет сохранятся в течении ещё достаточно длительного времени. При этом окончание специальной военной операции может способствовать оживлению и других отраслей промышленности.

3. Ситуация в регионах сильно зависит от их промышленной специализации. Наиболее устойчивыми показателями промышленного производства характеризуются Татарстан, Москва, Башкирия, Московская область и Санкт-Петербург. Но, учитывая общее падение темпов роста промышленного производства, перед региональными администрациями в 2025 году будет стоять задача, прежде всего, поиска новых источников роста промышленного производства через внедрение передовых технологий, но при сохранении ориентации на задачи, которые ставит военно-промышленный комплекс.

4. Большинство крупных субъектов федерации показали рост индекса промышленного производства в марте 2025 года за счёт обрабатывающей промышленности, что позволяет сделать вывод о значительной зависимости уровня промышленного производства от заказов ВПК. В то же время, в добывающей промышленности во всех крупных субъектах, кроме Башкирии, фиксируется спад.

4. Лидерство в сфере промышленного производства Московской и Ленинградской областей, а также Татарстана и Башкирии обусловлено эффективно выстроенной региональными правительствами экономической политикой. В частности, предоставляются льготные займы для предприятий, разрабатываются и внедряются программы поддержки конкретных отраслей, например, нефтехимии. Важную роль играет и стремление властей этих регионов диверсифицировать промышленность, развивать не только традиционные отрасли, но и новые, такие как цифровые технологии

5. В целом, рост экономики замедляется. Этому способствуют как внешние условия, так и жесткая денежно-кредитная политика Банка России и другие принимаемые им меры, способствующие охлаждению кредитования. Мартовские данные Росстата оказались в основном ниже ожидаемых прогнозов. В промышленности все больше признаков стагнации с переходом многих отраслей к сокращению относительно аналогичного периода прошлого года, т.е. рост продолжается, но он перестал быть фронтальным, проявляясь лишь в отдельных отраслях. В частности, это выражается в том, что более чем в половине отраслей промышленности выпуск в перовом квартале сократился в реальном выражении по отношению к соответствующему периоду прошлого года.

6. Ряд отраслей, такие как высокотехнологичная промышленность, включая производство беспилотных летательных аппаратов, фармацевтическая промышленность и производство медицинского оборудования, пищевая промышленности сохраняют высокий потенциал и могут быть драйверами развития многих регионов уже в ближайшем будущем.