Собственно, слухи по Дуэну уже пошли.

@SunDuckF1

Я теперь не просто блогер. Я инсайдер, аналитик, эксперт.

Винлайн, свяжитесь со мной, готов посидеть в программе "Весь спорт".

@SunDuckF1

АХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХА

ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО😂

@SunDuckF1

Я ХОТЕТЬ!!!

@SunDuckF1

Льюис заявил, что не собирается никуда уходить. Мол, полон энергии, жизненных сил, и вообще "я тут отец баттл-рэпа".

Ждём восьмой титул в следующем сезоне?

@SunDuckF1

Пацаны поняли, что в эфадине им ничего не светит и решили помочь «Монреалю» завоевать Кубок Стэнли в НХЛ.

Там-то, как раз, шансы есть, так как «Канадиенс» уже в полуфинале.

@SunDuckF1

Когда работа — рутина, а хобби — кайф: Макс Ферстаппен, Формула-1 и Нюрбургринг

Пока другие пилоты Формулы-1 используют небольшую паузу между гран-при для того, чтобы провести время с родными и близкими, отдохнуть на курортах или поучаствовать в различного рода мероприятиях, Макс Ферстаппен занимается любимым делом всей его жизни — он гоняет.

История, конечно, далеко не новая: мы уже привыкли видеть Макса, рубящегося в «iRacing» в межсезонье. На сей раз Ферстаппен отправился на гонку 24 часа Нюрбургринга в составе своей команды «Verstappen Racing». И совершенно не важно то, что экипаж в итоге до финиша не доехал. Важно то, что мы снова увидели Макса кайфующим.

Гонки, и ничего, кроме гонок.

В сущности, всё началось с недовольства Макса новым регламентом Формулы-1. Распределение мощности между ДВС и электробатареей в соотношении 50/50 вынуло часть души из Формулы-1, превратив, по словам самого Макса, самую популярную гоночную серию в «Формулу Е на стероидах». Критика в сторону нового регламента не ограничилась одними лишь высказываниями Ферстаппена: ему вторили и пилот «Мерседес» Джордж Рассел и действующий чемпион мира в составе «Макларен» Ландо Норрис. А уж какой вой на болотах поднялся в фанатской среде… Достаточно поднять архивы и почитать комментарии зрителей первых гонок, чтобы осознать уровень возникшего недовольства.

Обгоны стали казаться фальшивыми, пластмассовый мир победил. Ровно, как и в соотношении мощностей двигателей, так и при обгонах теперь всё зависит не только от мастерства пилота, но и от заряда батареи его болида. Болиды теряют по 20-30-40 км/ч в конце прямых из-за разряда батареи. Помимо анализа ситуации на трассе, теперь нужно ещё держать в голове стратегию по типу «в какой момент мне стоит нажать кнопку boost?». Представьте, что во время игры в «Forza Horizon» вам ещё параллельно приходится играть в шахматы, просчитывая партию на 3-4 шага вперёд.

Вы можете справедливо заметить: «Ну, что поделать? Таковы новые реалии. Либо адаптируйся, либо уходи». Справедливо. Ровно так же, как и Макс имеет право на недовольство. Четырёхкратными чемпионами мира не становятся за красивые глазки. Макс и подобные ему проходят истинный путь самурая и они знают эту игру вдоль и поперёк. А значит, их слово так или иначе имеет вес.

И вот Ферстаппен оказывается за рулём класса GT. Никакого тебе супперклиппинга и постоянной слежки за расходом батареи. Только. Чистая. Скорость.

Тебе не нужно беспокоиться о потере 30 км/ч в конце прямой из-за того, что ты слишком сильно давил на педаль газа. Тут ты просто давишь на педаль газа! Никаких медиа-дней с навязчивыми и постоянно повторяющимися вопросами от журналистов. А мы знаем, как Макс не любит общаться с журналистами, — ещё плюс в копилку.

Ты можешь выехать на трассу в середине пеллетона через час после старта гонки, а ещё через два часа уже лидировать с 20-ти секундным отрывом от ближайшего преследователя. Может ли Макс себе такое вообразить в этом сезоне Формулы-1? С учётом тех проблем, с которыми столкнулся «Ред Булл», ответ очевиден — нет. Даже близко нет.

Макс помешан на скорости. И если эту скорость ему не может дать «Ред Булл», то он возьмёт её в «Ферстаппен Рэйсинг». А его соперники на трассе будут ему лишь вторить, напевая знаменитый фанатский чант в его честь.

Полную версию статьи читайте в моём блоге на портале Спортс"

@SunDuckF1

Вчера вечером админ трогал траву, так что до инфополя гононеда добрался только сейчас.

Стартовая решетка на спринт выглядит следующим образом.

Старт в 19:00

@SunDuckF1

Макс в Канаде пообщался с Эриком ван Хареном (ну с кем же ещё-то?) и ответил на животрепещущие вопросы.

Из основного:

- Макс подтвердил, что останется в Ф1 в 2027 году. Для иного должно произойти что-то ну очень непредсказуемое

- А вот отвечать на вопрос о том, останется ли он в Red Bull, Макс пока не спешит. Да, в идеале хотелось бы выступать за "быков" до конца карьеры, но это не то решение, которое нужно принять вот прям сейчас

- Кроме Ф1 и "Нордшляйфе" Макс пока нигде больше гонять не планирует

- Монтойя несет бред, и Макс не понимает, на кой ляд Ф1 платит Хуану Пабло деньги за этот бред. "Видимо, он пытается оставаться актуальным, поэтому говорит то, что отличается от других. Впрочем, это его проблема".

@vestnikformul

Брат сурка идет в боксы Албона, чтобы просто поговорить

Вам смешно. Фернандо Алонсо на четвертом пите за три круга и вам смешно

Я знаю, что Аяо Комацу хочет кикнуть Очкона из «Хаас», но не могу это доказать.

@SunDuckF1

Колапинто третий

STOP THE COUNT!!!

@SunDuckF1

Халк ошибается и отправляется стричь газон

@SunDuckF1

У Шарля явно что-то не то с машиной. 6 минут до конца квалы, а монегаск кое-как цепляется за Q3.

@SunDuckF1