📣 트럼프 스테이블 코인 활용해 달러 지배력 확대?

스테이블 코인과 미국 국채의 연계성
usdt/usdc는 23년 9월 기준 담보자산의 80%이상이 미국 국채로 구성

스테이블 코인의 발행량이 증가 할수록 미 국채 수요가 증가하며, 이는 달러 가치 상승으로 이어질 수 있는 구조

➡️트럼프 행정부의 강력한 정책 드라이브

현재 정치적 상황은 공화당이 백악관/ 상-하원 마저도 모두 가져간 상황. 정핵 실행에 매우 유리한 환경

이로인해 규제 완화와 SEC에 크립토 친화적인 인물이 새로 임명될 가능성이 매우 높음

🇺🇸미 주도 시장으로의 빠른 가속화

미국이 스테이블코인을 달러 패권 강화 수단으로 적극 활용 할 가능성 높으며 향 후 미국이 디지털 자산의 주도권을 확고히 공고히 할 것

스테이블 코인은 규제 안에서 달러 중심 구조를 더욱 굳히며 폭발적인 성장을 할 것으로 보임.

🤔써클 스펙이 있었는데... 코인베이스/ 써클사의 성장이 더욱 두드러질 전망

업비트(두나무) 3분기 영업이익 839억 (2분기 대비 47.2% 감소)

코인베이스 3분기 영업이익 2320억

두나무 시가총액 5조원 / 코인베이스 시가총액 100조원

주요 IB PCE 전망 투자에 참고 하시기 바랍니다 😁

주택 담보 대출 연체율 급등
이는 10년 동안 경험 못한 수준

✔️컨센 부합

📣

한은 금리인하 기준금리 3.00%

📣 매도는 언제 해야 하는가?

윌리엄 오닐 (William O’Neil)

-주가가 200일 이동 평균 대비 100% 이상 상승했을 때 매도.
-거래량이 높지만 주가가 크게 움직이지 않을 때 매도.

피터 린치 (Peter Lynch)

-주가수익비율(P/E)이 예상 수익 성장률을 초과했을 때 매도.
-주식에 대한 추천이 매우 긍정적으로 쏠렸을 때 매도.
-“월가(Wall Street)가 주식을 대대적으로 홍보하고, 기관들이 60%를 보유하며, CEO가 잡지 3곳에서 찬사를 받을 때” 매도.
-주가수익성장비율(PEG)이 2배 이상일 때 매도.

워렌 버핏 (Warren Buffett)

-경쟁 우위가 약화되기 시작할 때 매도.
-주가가 과대평가되거나 더 나은 투자 기회가 있을 때 매도.

조지 소로스 (George Soros)

-손실이 매수가 대비 7-8%에 도달하거나, 수익이 20-25%에 도달했을 때 매도.
-소로스는 장기 투자자보다는 트레이더에 가까움.

벤저민 그레이엄 (Benjamin Graham)

-시간 선택의 유일한 원칙은 주식이 분석 결과 저평가되었을 때 사고, 고평가되었을 때 매도하는 것이다.

추천도서
전설로 떠나는 월가의 영웅 (피터린치)
Buffettology (워렌버핏)
How to Make Money in Stocks
(윌리엄 오닐)
금융의 연금술 (조지소로스)
현명한 투자자 (벤저민 그레이엄)

2000년과 2030년의 글로벌 산업 생산 구조의 변화

중국 4% -> 45%

용산에는 사이렌이 울린다고 합니다

https://www.youtube.com/live/OsoX2NDwsow?si=oNW30TyYxzo300BO

이재명 야당대표 라이브스트리밍

정치적 견해는 없습니다.

여의도 근처라 국회 앞에 와봤습니다. 현장에 와보니

군 병력이 오는중이다. 국회 폐쇄다. 야권 인사들은 못들어오게 막는 중이다 여러 말들이 나오네요.

국회의원들은 입장이 되기는 해서 지금 막 다들 오고 있다곤 하네요

군헬기도 오네요

누구도 겪어보지 못한 세상에 살고 있습니다.
이건 비단 투자에만 국한되는 것이 아니라 인생에도 그렇습니다.

더이상 "이랬으니깐 이럴거야"라는 말이 안 통하는 시대인 듯 합니다.
남이, 부모님이, 선배님이, 선생님이 하는 말씀 보다는 본인만의 뷰가 있어야 한다고 생각합니다.

📣 중국 자본 한국 렌터카 장악?

어피니티(홍콩 사모펀드)가 롯데렌탈(56.2%)과 SK렌터카를 인수하며,국내 렌터카 시장 점유율 40%를 장악.

쏘카와 그린카도 두 회사 아래 있어 렌트와 카쉐어링 두 채널을 통해 렌터카를 기반으로 자동차 시장 전체에 영향력을 확대하려는 전략으로 보입니다.

🚗국내에 전격 진출하는 BYD
중국 전기차 제조사 BYD가 어피니티와 협력할 경우, 렌터카를 통한 전기차 보급이 가속화될 전망.
소비자들은 렌터카를 통해 BYD 전기차를 경험하며 중국차에 대한 거부감이 감소할 수 있습니다. BYD는 삼천리등과 딜러 선정까지 마친 상태

BYD는 저가공세로 일반 소비자들에게 자사 차를 판매하지 않겠다고 했으나 렌트카 업체에는 다를 수 있음.

이를 통해 한국 내 자율주행 데이터 확보와 렌탈->경험->구매로 이어지는 선순환을 만들 수 있음.

이미 르노 그랑 콜레오스, 폴스타등 중국차들이 한국에서 긍정적 이미지 구축이 완료 된 상태.

과연 BYD의 공세와 현기차의 미래는 어떻게 흘러갈 것 인가에 대해, 특히 코리아 디스카운트가 만연한 이때 현기차 투자에 대한 숙고가 필요해 보입니다.

세계 정부 부채를 나타낸 그래프 (노란색 일 수록 경제 규모 대비 부채율이 높음)

-102.1조 달러:전 세계 정부 부채 총액입니다.
2015년 당시 59.7조에서 무려 42.4조 증가

🇺🇸미국 (United States): 34.55%
정부 부채가 $36조에 달하며, 세계에서 가장 높은 비중을 차지 이는 중국의 2배

🇨🇳중국 (China): 16.12%
정부 부채 비율은 GDP의 90%로, 10년 전 40%에서 크게 상승

🇯🇵일본 (Japan): 10.01%
일본의 정부 부채 비율은 GDP의 260% 이상으로 매우 높음

🇰🇷 한국의 정부 부채는 세계 정부 부채에서 약 1% 미만을 차지 이는 상대적으로 낮은 비율

🇺🇸신시아 루미스 미 상원의원

“2025년은 디지털 자산의 해로 기록될 가능성이 크다.”

이는 최근 들어 시장의 주목을 받고 있는 한 상원의원의 발언에서 더욱 힘을 얻고 있음.

그녀는 비트코인을 전략 자산으로 편입하고, 이를 통해 국가 부채를 줄이는 법안을 제안하며 이미 오래전부터 크립토 자산에 우호적인 입장을 견지해왔음.

특히 트럼프 대통령의 재선 이전부터 지속적으로 디지털 자산의 중요성을 강조해온 인물임.

흥미로운 점은, 과거에는 그녀의 발언이 시장에서 큰 반향을 일으키지 못했음에도 불구하고, 지금은 시장을 꽤 좌우하는 역할을 하고 있다는 점임.

🤔특히 2025년은 비트코인의 반감기 사이클과 맞물리며 새로운 강세장의 가능성을 열어두고 있음.

이러한 기대감 속에서, 반감기는 역사적으로 비트코인 가치 상승의 촉매 역할을 해왔기에, 2025년의 시장 흐름이 단순한 기술적 분석을 넘어 거시 경제적 변화와 어떤 상호작용을 보일지 주목할 필요가 있다고 보입니다.

결국, 비트코인이 단순한 투기 자산이 아닌 전략 자산으로서의 입지를 다질 수 있을지, 그리고 이 과정에서 디지털 자산 전체 생태계가 어떠한 변곡점을 맞이하게 될지는 앞으로의 정책, 규제, 그리고 시장의 역학 관계에 달려 있습니다.