움직이는 육신은 움직이는 상태로 있으려 하고, 쉬고 있는 육신은 수많은 핑계를 생각해낸다.

“살면서 편안한 상태는 무언가 잘못되고 있다는 거야. 자네가 자기 삶을 선택하고, 원하는 걸 얻는다면, 그건 좋은 거지.”

저항은 어떤 목표의 반대 방향으로 움직이는 힘이다. 그것은 인간의 타고난 게으름, 꾸물거림, 산만함, 핑계, 생산적인 일 말고 다른 것으로 이끌리는 열망이다. 시급한 일은 우리의 주의를 끌고, 반대로 중요한 일은 저항을 받는다.

수행하기 어려운 게 아니라 시작하기가 어려워서다. 하루 동안 하는 모든 작업은, 저항의 강도 측면에서는 비슷비슷해 보인다. 특히 미루기 쉬운 작업들이 그렇다. 우리는 행동 하나를 함으로써 저항을 이겨낸다.

브라이언 트레이시는 매일 가장 달갑지 않은 작업을 처음으로 하라고 조언한다. 어느 날 ‘개구리를 먹어야’ 한다면, 다른 일과를 하기 전에 개구리 먹는 일에 먼저 최선을 다하라고 말이다. 개구리 두 마리를 먹어야 한다면, 더 보기 흉한 것을 먼저 먹으라고 그는 제안할 것이다.

움직이는 육신은 움직이려고 하고, 휴식을 취하는 육신은 핑계를 수없이 찾아낸다.

일은 결국, 시작이 반이다.

https://www.youtube.com/shorts/ePMfZe1WoyE
동산이든, 부동산이든 자산이 없는 사람일수록 투자를 투기라 비하한다.
그리고 자산이 폭락할거라 외친다.
그렇게 하지 않고는 자기 현실을 정당화 할 방법이 없기 때문이다.

아직 안하신분있으면 주말 이용해서 하시기 바랍니다.
용돈 정도는 되지않을까 생각되네요.

인플레이션이 오면 물건이 더 비싸진다고 생각한다. 그러나 실제로는 그렇지 않다, 물건이 비싸지는 것이 아니라 돈의 값어치가 떨어지는 것이다. 돈이 가치의 보관 기능을 잃는 것이다.
#ThomasMayer

돈을 버는 것에는 리스크를 감수하고, 낙천적 사고를 하고, 적극적 태도를 갖는 등의 요건이 필요하다.

그러나 돈을 잃지 않는 것은 리스크를 감수하는 것과는 정반대의 재주를 요한다.

겸손해야 하고, 또한 돈을 벌 때만큼이나 빨리 돈이 사라질 수 있음을 두려워할 줄 알아야 한다.

투자든, 커리어든, 사업이든 상관없이 생존이 여러분의 전략에서 기본 중의 기본이 되어야 한다.

- 모건 하우절 《돈의 심리학》

인생에서 한 번 오면 영원히 다시 오지 않는 것
1.시간(Time)
2.말 (Words)
3.기회(Opportunity)

누구나 항상 갖고 있어야 하는 것
1.희망 (Hope)
2.평화 (Peace)
3.정직(Honesty)

인생에서 가장 고귀한 것
1.사랑(Love)
2.친구 (Friend)
3.자신감 (Self- confidence)

인생에서 결코 확실하지 않은 것
1.성공(Success)
2.꿈 (Dreams)
3.행운 (Fortune)

인생에서 좋은 사람이 되기 위하여
1.성실(Sincerity)
2.노력 (Hard Work)
3.열정 (Compassion)

인생에서 나를 파괴하는 것
1.자존심(Pride)
2.욕심(Greed)
3.화(Anger)

자산 > 물가 > 임금
18, 19년에는 무슨일이 있었나요?

조선산업은 다른 산업들과는 투자의 원리가 매우 다르다.
그 해의 매출액이나 영업이익, 순이익이 아니라 그 해의 신규수주 및 수주계약 가격에 의해 회사의 업황과 이익을 판단해야한다.

이게 어려운 이유는, 지금 수주한 선박의 계약이 아무리 좋아도 그것이 조선소의 이익으로 현실화되려면 2년~2년반을 기다려야 하는데 그동안에 무슨 일이 일어날지 누가 알겠는가?

증권투자자에게 2년반은 일반인의 250년처럼 기나긴 시간이다.

문제는 그 2년반 후에 이익이 현실화되더라도 그 때의 수주현황이 좋지않으면 소위 피크아웃이 되어버려서 조선소의 기업가치는 뚝 떨어져 버린다.

그래서 조선소가 높은 가치평가를 받으려면 수주현황이 좋아야하고 또한 그 수주가 이익으로 현실화될 때의 수주현황도 좋아야만한다.

즉, 조선소의 수주 호황이 3년 이상 지속되어야 좋은 수주가 실제 주가의 효과적인 상승으로 이어진다.

그런데 3년 후에도 조선 수주가 호황이 이어질지 누가 알겠는가?

이것이 조선주 투자가 어려운 첫번째 이유다.

두 번째로 선박의 발주는 실수요자가 아니라 다단계 방식으로 연결된 투기적 자본가에 의해서 이루어진다.

선박은 자동차보다 훨씬 비싼 재화다.
그래서 소모품이 아니라 생산재에 속하고, 그 덩치가 너무 크기 때문에 부동산에 가깝다.
발주와 매매 등의 거래는 투기적 성향이 강하다.
2년 이상의 선물거래의 성격을 띄고있다.
지금 발주해도 물건을 2년반 뒤에 받는 것이고 그때 경기 상황을 잘 예측해야 수익을 낼 수 있다.

선물거래의 특성상 투기적 성향을 띄지 않을 수 없다.
선박이 발주될 때 모두가 금융기관으로부터 보증과 대출을 받게된다. 선박 하나의 가격이 수천억원이 되는 경우가 많기 때문이다.
조선소, 발주자, 용선자 가 모두 정해져야하고 모두가 금융기관으로부터 보증과 대출을 받는 복잡한 거래를 한다.

결국 선박의 발주는 장기적으로 해운 경기가 호전될 것을 예상할 때 이루어지고
선박 가격이 장기적으로 상승한다고 예측될 때 발주가 활발하게 나오게 된다.
근본적으로 speculation 에 기반하는 것이다.

이만하면 충분히 머리가 아파졌는가?

#BongsooKim

여러 인사이트가 담겨있네요
https://youtu.be/P_2NjFbff-4

주택은 다른 투자 수단에 비해 두 가지 뚜렷한 장점을 가지고 있다. 첫째, 집을 사고 난 후 집값이 오를 때까지 그곳에서 살 수 있다. 둘째, 대출을 일으킴으로서 인플레이션에 대응할 수 있다.
#피터린치

1. 투자에서 성공하려면 많은 사람들이 실력과 노력을 이야기 하지만 저는 실력,운,노력의 3가지 조합이 잘 맞아 떨어져야 된다고 생각합니다. 

그리고 하나 덧붙이자면 '자기 자신을 잘 아는 것'이 포함되어야 하지 않을까 생각해 봅니다.

2. 투자계에서 유명한 사람들이 지금 이 시기 젊은 나이에 다시 시작한다면 성공할 수 있는 사람이 얼마나 될까 생각했을 때 생각보다 많은 사람들이 탈락할 것이라는 생각이 들더군요.

마찬가지로 지금 승승장구 하는 젊은 후배들이 과거 시기에 태어났으면 과연 이렇게까지 잘했을까 하는 생각도 들구요.. 즉, 자신에게 맞는 시대를 만난 것도 운이라고 생각합니다.

물론 몇몇 천재적인 투자자들은 어느 시기에 태어났어도 성공했을 꺼라는 생각이 들긴 합니다만.

3. 자신을 절박하게 몰아붙이며 성공했다는 사업가, 투자자들의 책, 후기를 읽어본적 있지만 오히려 제 주위 사람들은 여유로운 마음으로 투자해서 성공한 사람들이 많더군요. 그만큼 중요한게 마인드 컨트롤이라고 생각이 듭니다.

4. 한정된 투자자원을 올인해서 운좋게 성공하는 사람들도 있지만, 그렇게 한 더 많은 사람들은 조용히 투자계에서 사라져갔죠.

위험을 분산하고, 위험이 낮을 때 집중해서 투자하고, 자신의 투자성향과 맞는 시기가 왔을 때 조금 더 과감해지고, 때로는 쉬면서 재정비 할 수 있는..

주식, 부동산 투자 다 비슷하지 않나 하는 생각이 듭니다.

객관적으로 보시는 것 같네요.
https://www.youtube.com/watch?v=M497LHgydoU
https://n.news.naver.com/article/032/0003238050