Ускорить цифровую трансформацию помогают «безкодовые» софтверные инструменты
Как только угроза пандемии стала очевидной, руководители начали «изобретать заново» свои компании с помощью цифровых преобразований.
Многие компании сосредоточились на сложных и крупных проектах, где трудно добиться быстрого прогресса. Такие проекты приводят к задержкам в реализации менее комплексных инициатив – они просто занимают время разработчиков. На помощь приходят «безкодовые» инструменты: они позволяют быстро внедрять простые приложения и не требуют навыков высококвалифицированных программистов.
Например, одна финансовая компания быстро добавила на клиентский портал новые системы для клиентов, потому что команда создала их без поддержки со стороны ИТ-подразделения.
Как только угроза пандемии стала очевидной, руководители начали «изобретать заново» свои компании с помощью цифровых преобразований.
Многие компании сосредоточились на сложных и крупных проектах, где трудно добиться быстрого прогресса. Такие проекты приводят к задержкам в реализации менее комплексных инициатив – они просто занимают время разработчиков. На помощь приходят «безкодовые» инструменты: они позволяют быстро внедрять простые приложения и не требуют навыков высококвалифицированных программистов.
Например, одна финансовая компания быстро добавила на клиентский портал новые системы для клиентов, потому что команда создала их без поддержки со стороны ИТ-подразделения.
✈️ Сразу две авиакомпании — S7 и Red Wings — заявили о намерении создать лоукостеры, которые будут работать на российском рынке воздушных перевозок.
У S7 есть все предпосылки для успешной реализации лоукост-модели: сильная головная компания, большой масштаб операций, кэптивная компания по ремонту, включая капитальный ремонт двигателей, современные IT-решения и платформы. Поэтому, вопрос только в том, как с задачей справится менеджмент, отмечает партнер Strategy Partners, руководитель практики «ОПК и машиностроение» Александр Постников.
Россиянам сегодня как никогда интересны более дешевые авиабилеты, поэтому спрос на новую инициативу S7 будет, считает партнер Strategy Partners, руководитель практики «Транспорт» Елена Крившич: «Россия на данный момент отстает от среднего мирового тренда в сфере авиаперевозок, наблюдаемого в странах с похожим доходом на душу населения. А значит, есть пространство для роста количества перевозок даже без роста ВВП или понижения цен на билеты».
🔗 Подробнее
У S7 есть все предпосылки для успешной реализации лоукост-модели: сильная головная компания, большой масштаб операций, кэптивная компания по ремонту, включая капитальный ремонт двигателей, современные IT-решения и платформы. Поэтому, вопрос только в том, как с задачей справится менеджмент, отмечает партнер Strategy Partners, руководитель практики «ОПК и машиностроение» Александр Постников.
Россиянам сегодня как никогда интересны более дешевые авиабилеты, поэтому спрос на новую инициативу S7 будет, считает партнер Strategy Partners, руководитель практики «Транспорт» Елена Крившич: «Россия на данный момент отстает от среднего мирового тренда в сфере авиаперевозок, наблюдаемого в странах с похожим доходом на душу населения. А значит, есть пространство для роста количества перевозок даже без роста ВВП или понижения цен на билеты».
🔗 Подробнее
expert.ru
Российские лоукостеры наконец начнут размножаться
Сразу две авиакомпании — S7 и Red Wings — заявили о намерении создать лоукостеры, которые будут работать на российском рынке воздушных перевозок.
Где используют цифровые двойники?
В 2018 году компания Gartner в своём ежегодном исследовании технологических циклов впервые назвала цифровые двойники в числе лидеров. С тех пор технология только набирает обороты.
Цифровой двойник — это цифровая (виртуальная) модель любых объектов, систем, процессов или людей. Он нужен, чтобы смоделировать, что будет происходить с оригиналом в тех или иных условиях.
Виды цифровых двойников:
🔷 прототип (DTP) — виртуальный аналог реального объекта, содержит данные для производства оригинала),
🔷 экземпляр (DTI) —содержит данные обо всех характеристиках и эксплуатации объекта),
🔷 агрегированный двойник (DTA) — вычислительная система из цифровых двойников и реальных объектов).
В 2018 году компания Gartner в своём ежегодном исследовании технологических циклов впервые назвала цифровые двойники в числе лидеров. С тех пор технология только набирает обороты.
Цифровой двойник — это цифровая (виртуальная) модель любых объектов, систем, процессов или людей. Он нужен, чтобы смоделировать, что будет происходить с оригиналом в тех или иных условиях.
Виды цифровых двойников:
🔷 прототип (DTP) — виртуальный аналог реального объекта, содержит данные для производства оригинала),
🔷 экземпляр (DTI) —содержит данные обо всех характеристиках и эксплуатации объекта),
🔷 агрегированный двойник (DTA) — вычислительная система из цифровых двойников и реальных объектов).
Какие задачи решают цифровые двойники:
1️⃣ Провести тестовый запуск процесса или производственной цепочки быстро и без существенных вложений.
2️⃣ Обнаружить проблему или уязвимость до того, как будет запущено производство или объект поступит в эксплуатацию.
3️⃣ Повысить эффективность процессов или систем, отследив все сбои ещё до старта.
4️⃣ Снизить риски — в том числе финансовые, а также связанные с безопасностью для жизни и здоровья персонала.
5️⃣ Повысить конкурентоспособность и прибыльность бизнеса.
6️⃣ Строить долгосрочные прогнозы и планировать развитие компании или продукта на годы вперёд.
7️⃣ Повысить лояльность клиентов за счёт точного прогнозирования спроса и потребительских качеств продукта.
1️⃣ Провести тестовый запуск процесса или производственной цепочки быстро и без существенных вложений.
2️⃣ Обнаружить проблему или уязвимость до того, как будет запущено производство или объект поступит в эксплуатацию.
3️⃣ Повысить эффективность процессов или систем, отследив все сбои ещё до старта.
4️⃣ Снизить риски — в том числе финансовые, а также связанные с безопасностью для жизни и здоровья персонала.
5️⃣ Повысить конкурентоспособность и прибыльность бизнеса.
6️⃣ Строить долгосрочные прогнозы и планировать развитие компании или продукта на годы вперёд.
7️⃣ Повысить лояльность клиентов за счёт точного прогнозирования спроса и потребительских качеств продукта.
🏗️ Бум BIM: с 2022 года методики информационного моделирования станут обязательными для госзаказчиков
Основным драйвером инноваций в строительстве становится цифровизация отрасли. По оценкам экспертов, применение технологии информационного моделирования (ТИМ или BIM) в строительстве позволяет снижать сроки строительства на 30%, при этом существенно сокращая затраты и риски.
С января 2022 года формирование и ведение информационной модели объекта становится обязательным для заказчика, застройщика, технического заказчика и эксплуатирующей организации.
Уже сейчас эту технологию активно используют ведущие строительные компании страны. В портфеле инвестиционно-строительных проектов таких крупнейших компаний, как «Мостотрест», «Газпром нефть», Росавтодор, «РЖД», Госкорпорация «Росатом», технологии BIM представлены в полном объеме.
Основным драйвером инноваций в строительстве становится цифровизация отрасли. По оценкам экспертов, применение технологии информационного моделирования (ТИМ или BIM) в строительстве позволяет снижать сроки строительства на 30%, при этом существенно сокращая затраты и риски.
С января 2022 года формирование и ведение информационной модели объекта становится обязательным для заказчика, застройщика, технического заказчика и эксплуатирующей организации.
Уже сейчас эту технологию активно используют ведущие строительные компании страны. В портфеле инвестиционно-строительных проектов таких крупнейших компаний, как «Мостотрест», «Газпром нефть», Росавтодор, «РЖД», Госкорпорация «Росатом», технологии BIM представлены в полном объеме.
Онлайн-продажи продуктов могут превысить 1 трлн рублей к 2024 году
Пандемия COVID-19 оказалась катализатором развития онлайн-торговли продуктами питания в 2020 году, а одним из ключевых результатов стало повышение доверия покупателей. За прошлый год аудитория активных интернет-покупателей выросла более чем на 40% и превысила 60 млн человек. В 2021 году онлайн-продажи продовольствия могут достигнуть 400 млрд руб., а к 2024 году – превысить 1,1 трлн руб., из которых почти 90% обеспечат десять крупнейших игроков.
Пандемия COVID-19 оказалась катализатором развития онлайн-торговли продуктами питания в 2020 году, а одним из ключевых результатов стало повышение доверия покупателей. За прошлый год аудитория активных интернет-покупателей выросла более чем на 40% и превысила 60 млн человек. В 2021 году онлайн-продажи продовольствия могут достигнуть 400 млрд руб., а к 2024 году – превысить 1,1 трлн руб., из которых почти 90% обеспечат десять крупнейших игроков.
Искусственный интеллект Сбера одобрил бизнес-кредиты на 620 млрд рублей
В течение 2021 года Сбер одобрил более 4 тыс. оборотных кредитов для бизнеса. Действие производится онлайн в течение 7 минут. Совокупный портфель по договорам, заключённым с начала действия продукта, достиг 621 млрд рублей. Это стало возможным благодаря технологиям искусственного интеллекта. Опираясь на информацию по транзакциям, историю кредитования клиента и другие данные, нейронная сеть понимает, когда у клиента возникает потребность в финансировании, и превентивно предлагает ему необходимую сумму.
В течение 2021 года Сбер одобрил более 4 тыс. оборотных кредитов для бизнеса. Действие производится онлайн в течение 7 минут. Совокупный портфель по договорам, заключённым с начала действия продукта, достиг 621 млрд рублей. Это стало возможным благодаря технологиям искусственного интеллекта. Опираясь на информацию по транзакциям, историю кредитования клиента и другие данные, нейронная сеть понимает, когда у клиента возникает потребность в финансировании, и превентивно предлагает ему необходимую сумму.
Plusworld.ru: финтех, банковская розница, финансовое обслуживание и платежный рынок
Искусственный интеллект Сбера одобрил бизнес-кредиты на 620 млрд рублей » Банки и МФО
Совокупный портфель по договорам, заключённым с начала действия продукта, достиг 621 млрд рублей. Кредитный портфель по состоянию на 1 августа 2021 года
Салат и роботы: выращивание овощей и сбор урожая на ферме в 1900 га идет без участия человека
В Австралии новаторы только что представили первую, полностью автоматизированную ферму в стране. Площадь фермы — 1900 гектаров. Среди технических средств — дроны, роботизированные тракторы, комбайны и интеллектуальные датчики для измерения, например, выбросов углерода в атмосферу. Есть надежда, что искусственный интеллект улучшит процесс принятия решений относительно посадки, выращивания и сбора урожая.
Что касается опасений по поводу того, что рабочие места могут быть потеряны из-за роботов, краткосрочные оценки Всемирного экономического форума показывают, что автоматизация создаст 97 миллионов рабочих мест — больше, чем вытеснит.
В Австралии новаторы только что представили первую, полностью автоматизированную ферму в стране. Площадь фермы — 1900 гектаров. Среди технических средств — дроны, роботизированные тракторы, комбайны и интеллектуальные датчики для измерения, например, выбросов углерода в атмосферу. Есть надежда, что искусственный интеллект улучшит процесс принятия решений относительно посадки, выращивания и сбора урожая.
Что касается опасений по поводу того, что рабочие места могут быть потеряны из-за роботов, краткосрочные оценки Всемирного экономического форума показывают, что автоматизация создаст 97 миллионов рабочих мест — больше, чем вытеснит.
NtechLab научил камеры распознавать силуэты людей и автомобили
Компания NtechLab выпустила новый продукт – FindFace Multi. Он получил функцию мультиобъектности – нейросети распознают не только лица, но и силуэты людей, и автомобили, в том числе автомобильные номера. Новый алгоритм в два раза увеличил точность распознавания при работе с лицами без масок, и в 10 раз — при работе с лицами в масках. Кроме того, увеличена точность по ряду дополнительных возможностей, таких как распознавание эмоций, определение наличия у человека бороды, очков или медицинской маски.
Компания NtechLab выпустила новый продукт – FindFace Multi. Он получил функцию мультиобъектности – нейросети распознают не только лица, но и силуэты людей, и автомобили, в том числе автомобильные номера. Новый алгоритм в два раза увеличил точность распознавания при работе с лицами без масок, и в 10 раз — при работе с лицами в масках. Кроме того, увеличена точность по ряду дополнительных возможностей, таких как распознавание эмоций, определение наличия у человека бороды, очков или медицинской маски.
Российский рынок речевого искусственного интеллекта вырастет до $120 млн
Российский рынок разговорного искусственного интеллекта в этом году с учетом госзаказчиков вырастет до $120 млн. Основным драйвером рынка в сегменте B2B станет вытеснение традиционного человеческого ресурса из колл-центров.
Аналитики делят рынок речевого ИИ на шесть сегментов:
🔷 речевые технологии,
🔷 речевая аналитика,
🔷 исходящие коммуникации (звонки),
🔷 конструкторы ботов и сценариев,
🔷 NLP (Natural Language Processing, обработка естественного языка),
🔷 «ассистенты, навыки, прочее».
Два последних сегмента до 2025 года покажут наиболее существенный рост.
Российский рынок разговорного искусственного интеллекта в этом году с учетом госзаказчиков вырастет до $120 млн. Основным драйвером рынка в сегменте B2B станет вытеснение традиционного человеческого ресурса из колл-центров.
Аналитики делят рынок речевого ИИ на шесть сегментов:
🔷 речевые технологии,
🔷 речевая аналитика,
🔷 исходящие коммуникации (звонки),
🔷 конструкторы ботов и сценариев,
🔷 NLP (Natural Language Processing, обработка естественного языка),
🔷 «ассистенты, навыки, прочее».
Два последних сегмента до 2025 года покажут наиболее существенный рост.
Forbes.ru
Российский рынок речевого искусственного интеллекта вырастет до $120 млн
Российский рынок разговорного искусственного интеллекта в этом году с учетом госзаказчиков вырастет до $120 млн, оценили аналитики. Основным драйвером рынка в сегменте B2B станет вытеснение традиционного человеческого ресурса из колл-центров
Ozon и Минсельхоз будут обучать фермеров работе с маркетплейсами
Минсельхоз России и Ozon заключили соглашение о сотрудничестве. Стороны предполагают, что с выходом на маркетплейс фермеры смогут самостоятельно управлять ассортиментом, ценообразованием и маркетингом своей продукции, и это позитивно скажется на экономике предпринимателей и повысит доступность сельхозтоваров для россиян.
💬 «Кроме того, совместно с интернет-компанией планируется обучать производителей работе с маркетплейсами, готовить рекомендации по повышению качества продукции и совершенствовать меры господдержки», – отмечают в Ozon.
Минсельхоз России и Ozon заключили соглашение о сотрудничестве. Стороны предполагают, что с выходом на маркетплейс фермеры смогут самостоятельно управлять ассортиментом, ценообразованием и маркетингом своей продукции, и это позитивно скажется на экономике предпринимателей и повысит доступность сельхозтоваров для россиян.
💬 «Кроме того, совместно с интернет-компанией планируется обучать производителей работе с маркетплейсами, готовить рекомендации по повышению качества продукции и совершенствовать меры господдержки», – отмечают в Ozon.
ТАСС
Ozon и Минсельхоз будут обучать фермеров работе с маркетплейсами
В министерстве также считают, соглашение с компанией будет способствовать работе по снижению цен на овощи "борщевого набора"
Три правила общения с интровертами и экстравертами в эпоху COVID-19
Если многие интроверты предпочтут работать удаленно, а экстраверты, скорее всего, захотят вернуться в офис, как сделать так, чтобы все члены команды были вовлечены, продуктивны и довольны? Автор книги «Digital Body Language» рекомендует три практики на основе данных исследований за более чем десятилетний период и консультаций высокопроизводительных распределенных команд:
✅ Дайте интровертам время и пространство
✅ Дайте экстравертам высказаться
✅ Поощряйте разнообразные стили коммуникаций
Подробности читайте в статье.
Если многие интроверты предпочтут работать удаленно, а экстраверты, скорее всего, захотят вернуться в офис, как сделать так, чтобы все члены команды были вовлечены, продуктивны и довольны? Автор книги «Digital Body Language» рекомендует три практики на основе данных исследований за более чем десятилетний период и консультаций высокопроизводительных распределенных команд:
✅ Дайте интровертам время и пространство
✅ Дайте экстравертам высказаться
✅ Поощряйте разнообразные стили коммуникаций
Подробности читайте в статье.
❓ Если нужно доставить груз из Китая в США, какой путь выбрать?
а) На восток – к западному побережью Северной Америки.
б) На запад – через всю Россию, Европу и Атлантический океан, к восточному побережью США.
Только недавно правильным был бы только первый вариант ответа. Но пандемия коронавируса и застрявший в Суэцком канале контейнеровоз поменяли картину мира.
🚉 🛳️ Российско-казахстанско-белорусское АО «ОТЛК ЕРА» запустило мультимодальный контейнерный сервис по доставке грузов через Россию в США. Железнодорожный состав начинает путь в Китае, проходит через Казахстан, затем через Россию и Белоруссию следует в морской порт Калининграда. Оттуда китайский морской оператор Orient Overseas Container Line (OOCL) фидерными судами доставляет контейнеры с грузом в немецкий город Бремерхафен, где их перегружают на крупнотоннажные суда и отправляют в порты, расположенные на восточном побережье США, — в Нью-Йорке, Саванне и Чарлстоне. Испытания маршрута уже начались. Поэтому еще предстоит выяснить, насколько эффективным он будет.
Партнер Strategy Partners, руководитель практик «ОПК и машиностроение» и «Транспорт» Елена Крившич отмечает, что способ доставки выбирают по двум параметрам: по времени и стоимости.
💬 «Железнодорожные грузоперевозки дороже морских, но сравнивать железнодорожный и морской транспорт лучше в контексте конкретных транспортных коридоров, — уверена Крившич. — Стоимость различается не столь драматически, и для многих грузоотправителей на первое место выходит скорость и пропускная способность того или иного маршрута. Например, из-за ограниченной пропускной способности Суэцкого и Панамского каналов перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты и переориентироваться с морских линий на железную дорогу, несмотря на то что перевозка по ней чаще всего обходится дороже».
а) На восток – к западному побережью Северной Америки.
б) На запад – через всю Россию, Европу и Атлантический океан, к восточному побережью США.
Только недавно правильным был бы только первый вариант ответа. Но пандемия коронавируса и застрявший в Суэцком канале контейнеровоз поменяли картину мира.
🚉 🛳️ Российско-казахстанско-белорусское АО «ОТЛК ЕРА» запустило мультимодальный контейнерный сервис по доставке грузов через Россию в США. Железнодорожный состав начинает путь в Китае, проходит через Казахстан, затем через Россию и Белоруссию следует в морской порт Калининграда. Оттуда китайский морской оператор Orient Overseas Container Line (OOCL) фидерными судами доставляет контейнеры с грузом в немецкий город Бремерхафен, где их перегружают на крупнотоннажные суда и отправляют в порты, расположенные на восточном побережье США, — в Нью-Йорке, Саванне и Чарлстоне. Испытания маршрута уже начались. Поэтому еще предстоит выяснить, насколько эффективным он будет.
Партнер Strategy Partners, руководитель практик «ОПК и машиностроение» и «Транспорт» Елена Крившич отмечает, что способ доставки выбирают по двум параметрам: по времени и стоимости.
💬 «Железнодорожные грузоперевозки дороже морских, но сравнивать железнодорожный и морской транспорт лучше в контексте конкретных транспортных коридоров, — уверена Крившич. — Стоимость различается не столь драматически, и для многих грузоотправителей на первое место выходит скорость и пропускная способность того или иного маршрута. Например, из-за ограниченной пропускной способности Суэцкого и Панамского каналов перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты и переориентироваться с морских линий на железную дорогу, несмотря на то что перевозка по ней чаще всего обходится дороже».
expert.ru
Мультимодальный транзит: Китай повез грузы в Америку через Россию
Загруженность морских путей и пандемия коронавируса внесли коррективы в методы транзитных грузоперевозок, резко увеличив спрос на мультимодальность. Есть ли будущее у мультимодального транзита?
🚚⛴🚁 Продолжаем рассказывать о трансформации отраслей. Как меняется логистика уже сейчас?
📁 Электронный документооборот
🔷 Электронный документооборот может дать повышение коммерческой скорости от 20 до 100% и снизить стоимость транзакции оформления документов в 30 раз.
🔷 «Время простоя грузовика на границе сейчас в среднем составляет 36 часов, а сократится до двух, — рассказал Антон Точин, руководитель центра цифровой трансформации Strategy Partners, — Мы видели компанию, которая внедрила простое цифровое решение, а показатель ROI (return on investment, прибыль на инвестированный капитал) вырос более чем на 1500% в годовом исчислении».
🤖 Беспилотный транспорт
🔷 Беспилотникам не нужен обед, отдых и отпуск. Они способны повысить скорость доставки товаров. Например, нагруженный арбузами грузовик TuSimple преодолел расстояние между двумя городами в штатах Аризона и Оклахома в 1530 километров за 14 часов 6 минут, тогда как дальнобойщику бы потребовалось 24 часа и 6 минут.
🔷 Важным шагом для России будет выход беспилотных грузовиков на трассу М11 «Нева». «Это проект по схеме «Hab-to-Hab» между Москвой и С-Петербургом, при успешной реализации которого опыт можно было бы использовать для автомобильных дорог в сторону Урала и Сибири», — рассказал Александр Постников, партнер Strategy Partners, руководитель практики ОПК и машиностроение.
🔷 В июле 2021 года «Ростех» и «Почта России» заключили соглашение об использовании беспилотных летательных аппаратов в Чукотском автономном округе. Беспилотники-курьеры будут доставлять до 245 т почты в год.
🤝 Кооперации, коллаборации и платформы для заказа перевозок
🔷 Пулинг позволяет сформировать единый пул товаров от разных поставщиков в одном грузовике или контейнере в случае с морскими перевозками. Эффективность мог бы повысить безбумажный документооборот. Пока, к сожалению, цифровой путевой лист — не аргумент в случае проверки дорожной полицией.
🔷 Как физические, так и юридические лица ожидают простоты в заказе перевозки по всей логистической цепочке. В том числе — со смартфона. Среди платформ для этого есть Яндекс.Доставка, Dostavista, Boxberry и другие.
🔷 Компании будут объединять сервисы, обмениваться тарифами, чтобы повысить эффективность перевозок.
📁 Электронный документооборот
🔷 Электронный документооборот может дать повышение коммерческой скорости от 20 до 100% и снизить стоимость транзакции оформления документов в 30 раз.
🔷 «Время простоя грузовика на границе сейчас в среднем составляет 36 часов, а сократится до двух, — рассказал Антон Точин, руководитель центра цифровой трансформации Strategy Partners, — Мы видели компанию, которая внедрила простое цифровое решение, а показатель ROI (return on investment, прибыль на инвестированный капитал) вырос более чем на 1500% в годовом исчислении».
🤖 Беспилотный транспорт
🔷 Беспилотникам не нужен обед, отдых и отпуск. Они способны повысить скорость доставки товаров. Например, нагруженный арбузами грузовик TuSimple преодолел расстояние между двумя городами в штатах Аризона и Оклахома в 1530 километров за 14 часов 6 минут, тогда как дальнобойщику бы потребовалось 24 часа и 6 минут.
🔷 Важным шагом для России будет выход беспилотных грузовиков на трассу М11 «Нева». «Это проект по схеме «Hab-to-Hab» между Москвой и С-Петербургом, при успешной реализации которого опыт можно было бы использовать для автомобильных дорог в сторону Урала и Сибири», — рассказал Александр Постников, партнер Strategy Partners, руководитель практики ОПК и машиностроение.
🔷 В июле 2021 года «Ростех» и «Почта России» заключили соглашение об использовании беспилотных летательных аппаратов в Чукотском автономном округе. Беспилотники-курьеры будут доставлять до 245 т почты в год.
🤝 Кооперации, коллаборации и платформы для заказа перевозок
🔷 Пулинг позволяет сформировать единый пул товаров от разных поставщиков в одном грузовике или контейнере в случае с морскими перевозками. Эффективность мог бы повысить безбумажный документооборот. Пока, к сожалению, цифровой путевой лист — не аргумент в случае проверки дорожной полицией.
🔷 Как физические, так и юридические лица ожидают простоты в заказе перевозки по всей логистической цепочке. В том числе — со смартфона. Среди платформ для этого есть Яндекс.Доставка, Dostavista, Boxberry и другие.
🔷 Компании будут объединять сервисы, обмениваться тарифами, чтобы повысить эффективность перевозок.
Как Alibaba развивает сеть клубных гипермаркетов Hema X
Уже не первый год крупные онлайн-ритейлеры по всему миру пытаются развивать офлайн-розницу. В октябре 2020 г., когда весь мир переживал вторую волну коронавируса, в Шанхае – самом богатом и густонаселенном городе Китая – открылся первый клубный гипермаркет Hema X от Alibaba.
Ежегодный членский взнос составляет 258 юаней ($40). Клиентам Hema X доступна бесплатная доставка продуктов на дом в течение получаса, если они живут в радиусе 20 км от гипермаркета. В Hema X работают автомойка, химчистка, дом быта, парикмахерская – все услуги бесплатны для членов клуба.
40% ассортимента – продукция под собственной торговой маркой Hema: крупы, овощи, фрукты, мясо, рыба, выпечка, молоко, йогурты, снеки. се товары в Hema X снабжены электронными ценниками со штрих-кодами и QR-кодами, отсканировав которые можно узнать характеристики товара.
Уже не первый год крупные онлайн-ритейлеры по всему миру пытаются развивать офлайн-розницу. В октябре 2020 г., когда весь мир переживал вторую волну коронавируса, в Шанхае – самом богатом и густонаселенном городе Китая – открылся первый клубный гипермаркет Hema X от Alibaba.
Ежегодный членский взнос составляет 258 юаней ($40). Клиентам Hema X доступна бесплатная доставка продуктов на дом в течение получаса, если они живут в радиусе 20 км от гипермаркета. В Hema X работают автомойка, химчистка, дом быта, парикмахерская – все услуги бесплатны для членов клуба.
40% ассортимента – продукция под собственной торговой маркой Hema: крупы, овощи, фрукты, мясо, рыба, выпечка, молоко, йогурты, снеки. се товары в Hema X снабжены электронными ценниками со штрих-кодами и QR-кодами, отсканировав которые можно узнать характеристики товара.
На искусственный интеллект будут тратить всё больше денег, уверены аналитики
Аналитики International Data Corporation (IDC) опубликовали свежий прогноз по мировому рынку решений и сервисов на основе искусственного интеллекта (ИИ). В текущем году объём глобального ИИ-сектора в денежном выражении, как ожидается, составит $85,3 млрд.
Крупнейшими регионами в плане развития технологий искусственного интеллекта будут оставаться Соединённые Штаты, Западная Европа и Китай. В дальнейшем компании по всему миру увеличат инвестиции в платформы ИИ. В результате, в 2025 году объём отрасли превысит $204 млрд.
Отмечается, что крупнейшими отраслями в плане затрат на ИИ в течение пятилетнего периода будут ритейл и банковский сектор. Причём в ритейл-сфере расходы будут расти более высокими темпами.
Аналитики International Data Corporation (IDC) опубликовали свежий прогноз по мировому рынку решений и сервисов на основе искусственного интеллекта (ИИ). В текущем году объём глобального ИИ-сектора в денежном выражении, как ожидается, составит $85,3 млрд.
Крупнейшими регионами в плане развития технологий искусственного интеллекта будут оставаться Соединённые Штаты, Западная Европа и Китай. В дальнейшем компании по всему миру увеличат инвестиции в платформы ИИ. В результате, в 2025 году объём отрасли превысит $204 млрд.
Отмечается, что крупнейшими отраслями в плане затрат на ИИ в течение пятилетнего периода будут ритейл и банковский сектор. Причём в ритейл-сфере расходы будут расти более высокими темпами.
Как правильно продавать подписку на сервисы
Представьте, что вы хотите посмотреть фильм. Марвеловские «Мстители» 2012 года доступны на Amazon Prime бесплатно, но «Мстители: Финал» (2019) придется брать в прокат за отдельные $3,99. Не только новые фильмы стоят отдельных денег и не все старые бесплатны – с подпиской Prime можно бесплатно посмотреть «Поездка в Америку 2», но за классический «Полицейский из Беверли-Хиллз» (1984) нужно доплатить $2,99. В чем же дело?
Amazon, скорее всего, использует такие метрики, как стоимость первого стриминга — то есть стоимость съемки или лицензирования фильма, деленная на общее число подписчиков, посмотревших его. Со временем фильмы и сериалы, как правило, обесцениваются. По прошествии определенного срока стоимость отдельной продажи становится неоправданно высокой, и Amazon переводит их в стандартную подписку.
Такой двухэтапный подход к выводу услуг на рынок — пример стратегии «двухфазной монетизации подписок». В рамках этой стратегии компании:
1️⃣ Выводят новые сервисы как отдельные предложения, ориентируясь на целевую аудиторию самых заинтересованных клиентов, и быстро монетизируют услуги.
2️⃣ Добавляют эти услуги в существующие пакеты, состоящие из более зрелых сервисов, и монетизируют их в течение более долгого срока на более широкой клиентской базе.
Представьте, что вы хотите посмотреть фильм. Марвеловские «Мстители» 2012 года доступны на Amazon Prime бесплатно, но «Мстители: Финал» (2019) придется брать в прокат за отдельные $3,99. Не только новые фильмы стоят отдельных денег и не все старые бесплатны – с подпиской Prime можно бесплатно посмотреть «Поездка в Америку 2», но за классический «Полицейский из Беверли-Хиллз» (1984) нужно доплатить $2,99. В чем же дело?
Amazon, скорее всего, использует такие метрики, как стоимость первого стриминга — то есть стоимость съемки или лицензирования фильма, деленная на общее число подписчиков, посмотревших его. Со временем фильмы и сериалы, как правило, обесцениваются. По прошествии определенного срока стоимость отдельной продажи становится неоправданно высокой, и Amazon переводит их в стандартную подписку.
Такой двухэтапный подход к выводу услуг на рынок — пример стратегии «двухфазной монетизации подписок». В рамках этой стратегии компании:
1️⃣ Выводят новые сервисы как отдельные предложения, ориентируясь на целевую аудиторию самых заинтересованных клиентов, и быстро монетизируют услуги.
2️⃣ Добавляют эти услуги в существующие пакеты, состоящие из более зрелых сервисов, и монетизируют их в течение более долгого срока на более широкой клиентской базе.
В ловушке: как цифровой дизайн работает против пользователей
Эксплуатируя своих клиентов, технологические компании рискуют подорвать доверие ко всей цифровой экосистеме. Одна из самых распространенных форм такой эксплуатации — проектирование цифровых платформ, которые помогают компании использовать поведенческие искажения пользователей в своих интересах.
Руководители должны разбираться в этих искажениях и намеренно прилагать усилия к тому, чтобы завоевать доверие клиентов с помощью этичного дизайна цифровой платформы.
Эксплуатируя своих клиентов, технологические компании рискуют подорвать доверие ко всей цифровой экосистеме. Одна из самых распространенных форм такой эксплуатации — проектирование цифровых платформ, которые помогают компании использовать поведенческие искажения пользователей в своих интересах.
Руководители должны разбираться в этих искажениях и намеренно прилагать усилия к тому, чтобы завоевать доверие клиентов с помощью этичного дизайна цифровой платформы.
Робот — спецкор НТВ пообщался с участниками Восточного экономического форума
Может ли робот заменить журналиста? Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Без помощи съемочной группы он перемещался по павильонам форума и общался с его участниками.
Такой робот может проводить прямые трансляции в соцсети, снимать видео, задавать вопросы и получать на них ответы.
Может ли робот заменить журналиста? Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Без помощи съемочной группы он перемещался по павильонам форума и общался с его участниками.
Такой робот может проводить прямые трансляции в соцсети, снимать видео, задавать вопросы и получать на них ответы.
НТВ
Робот — спецкор НТВ пообщался с участниками Восточного экономического форума
Робот-спецкорреспондент, брендированный в цвета НТВ, стал одним из самых заметных журналистов на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который открылся сегодня на острове Русский....
«Цифровой двойник» северного завоза почти готов
До конца 2021 года планируется завершить создание цифровой системы сбора данных о «северном завозе». Цифровая модель объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, а также грузы объемом более 3 млн тонн в год.
Завоз продовольствия в арктические территории Якутии уже начали осуществлять по новой логистической схеме: она позволяет экономить свыше 400 рублей за провоз каждого килограмма груза.
До конца 2021 года планируется завершить создание цифровой системы сбора данных о «северном завозе». Цифровая модель объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, а также грузы объемом более 3 млн тонн в год.
Завоз продовольствия в арктические территории Якутии уже начали осуществлять по новой логистической схеме: она позволяет экономить свыше 400 рублей за провоз каждого килограмма груза.