Strategy Partners. Консалтинг и бизнес в России
3.86K subscribers
1.69K photos
60 videos
55 files
1.38K links
Официальный канал Strategy Partners. Делимся аналитическими материалами, отраслевыми исследованиями и новостями господдержки.

💡 Карьера:
https://t.me/sp_vacancy

✉️ Отправить резюме:
hr@strategy.ru

🔎 Сайт:
strategy.ru
Download Telegram
Сегодня и завтра пройдет ежегодное флагманское мероприятие Сбербанка в сфере развития искусственного интеллектамеждународная онлайн-конференция AI Journey.

На онлайн-конференции ведущие эксперты и учёные расскажут, что нового сейчас происходит в сфере искусственного интеллекта и как ИИ-технологии применяются в разных отраслях промышленности, медицины и бизнеса.

⚡️Подключайтесь!
Сегодня Россиялидер по количеству компаний (более 120), подписавших Кодекс этики в сфере искусственного интеллекта.

ℹ️Напомним, Кодекс этики в сфере ИИ был принят в октябре прошлого года.
Документ подписали Сбер, «Яндекс», МТС, VK («ВКонтакте), «Газпром нефть», Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), а также другие ведущие компании и научно-исследовательские организации.

Кодекс носит рекомендательных характер для всех разработчиков и компаний, использующих в своей деятельности ИИ.
Главные его принципы — гуманность, безопасность, уважение свободы воли и автономности человека, а также ответственность за применение ИИ.

С Кодексом можно ознакомиться по ссылке
17 ноября Strategy Partners и приглашенные спикеры Минэкономразвития РФ, ВЭБ.РФ, Сбера, НО ТЦА провели вебинар «Новые правила механизма СЗПК: что изменилось?» На встрече обсудили условия и обновленные требования для заключения СЗПК.

Доработанная нормативно-правовая база сделала механизм СЗПК более привлекательным для инвесторов.
«Большим преимуществом для инвестора является гибкость планирования: он сам решает, какой проект реализовывать. Также СЗПК гарантирует неизменность законодательства, снимает инфраструктурные ограничения за счет предоставления субсидии и (или) налогового вычета», — подчеркнул Александр Молодцов, директор Департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений Минэкономразвития РФ.

Согласно статистике Сбера, в 2021 году в работе банка было порядка 50 проектов СЗПК, а сейчас уже более 100 проектов на сумму свыше 2 трлн рублей. Из них 20–25% выходят на стадию финансирования либо уже финансируются.

Посмотреть вебинар и получить материалы спикеров можно на сайте.
«Применение технологий искусственного интеллекта в различных отраслях может принести российской экономике 1 трлн рублей в течение пары лет», — сообщил заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко на деловом завтраке «Как объединиться бизнесу для массового внедрения ИИ в отраслях?» в рамках конференции AI Journey.

📊Финансовый эффект от внедрения ИИ в процессы организаций в ближайшие 3 года оценили и представители бизнес-сообщества, принимавшие участие в деловом завтраке. Результаты опроса прикрепляем.
В отдельных сверхкрупных и средних компаниях процент внедрения искусственного интеллекта достигает 20%.

Пока самая продвинутая отрасль — транспортная. Но стремление компаний внедрять ИИ доходит в некоторых отраслях до 50%.
На конференции AI Journey АНО «Цифровая экономика» представила новый аналитический отчет «Эффективные отечественные практики на базе технологий искусственного интеллекта в обрабатывающей промышленности».

ℹ️Согласно отчету, сегодня уровень внедрения ИИ в России в 3 раза ниже, чем в других странах. В 2020 году средний уровень внедрения ИИ-решений в мире составил 54%, в то время как в России в 2021 году этот показатель был зафиксирован на уровне 21%.

Скачать аналитический отчет можно по ссылке
Представляем вашему вниманию пятый выпуск специального издания «Дайджест ЛПК», в котором собраны актуальные зарубежные и российские отраслевые новости и представлен анализ текущего состояния отрасли от экспертов Strategy Partners.

В новом выпуске дайджеста мы рассмотрели:
⇒ насколько могут упасть показатели отрасли по итогам 2022 года;
⇒ какие меры господдержки необходимы предприятиям ЛПК;
⇒ как растут инвестиции в лесную отрасль, несмотря на внешнее экономическое давление;
⇒ почему предприятиям Северо-Запада не добраться до новых рынков с существующей логистикой и др.

🧾Скачать дайджест можно по ссылке.

ℹ️Дайджест ориентирован на практическую и информационную помощь предприятиям ЛПК. Наши эксперты с радостью предоставят вам консультацию в решении актуальных задач, стоящих перед компаниями лесопромышленного комплекса, — для этого отправьте свой запрос на почту → dt@strategy.ru
Минпромторг запланировал передать часть кредитного портфеля Фонда развития промышленности (ФРП) банкам, чтобы обеспечить выдачу займов на новые проекты в сфере промышленности. Это позволит ФРП высвободить около 20–25 млрд руб. и не дожидаться планового возврата средств через 2–3 года.

Такое решение открывает новые возможности получения льготных займов для промышленных предприятий. Заемные средства компании смогут направить на реализацию инвестиционных проектов по созданию высокотехнологичного или импортозамещающего производства.

📌Условия получения льготного финансирования мы собрали в новом алерте.
🧾Скачать алерт

Эксперты Strategy Partners оказывают услуги комплексного сопровождения для получения мер государственной поддержки. Свяжитесь с нами по почте → dt@strategy.ru, чтобы получить оперативную консультацию и узнать, на какую федеральную и региональную поддержку со стороны государства ваша компания может рассчитывать уже сегодня.

#господдержка
В России экотуризм — перспективное направление, которое может внести существенный вклад в экономику регионов.
ℹ️По данным Ростуризма, в РФ доля экологического туризма в 2021 году составила 10% от общего потока.
В 2021 году экологические тропы и маршруты посетило более 9,8 млн человек.

По словам Елены Киселевой, партнера Strategy Partners, экотуризм уже сейчас можно назвать значимым сегментом на туристическом рынке РФ. Наиболее востребованные направления сосредоточены в зонах известных национальных парков России, таких как Самарская лука, парки «Кисловодский», «Таганай», Куршская коса, Плещеево озеро, Приэльбрусье, заповедник «Кивач». Они существенно поддерживают туристический поток в регионы. Правда, если учитывать ограниченное количество туристических сервисов на этих территориях, прямой экономический вклад в расчете на туриста оказывается не слишком большим.

О том, насколько, по оценке экспертов, вырастет доход от российского экотуризма к 2025 году, читайте в материале
1 декабря Strategy Partners празднует День рождения — нам исполнилось 28 лет.

С 1994 года наша компания вместе с клиентами переживает все взлеты и падения последних десятилетий. Мы помогали и помогаем становлению и развитию всех ключевых сфер экономики.

В этом году Strategy Partners вступила на новый этап развития:
🔹в начале года мы запустили антикризисную поддержку для наших клиентов;
🔹создали новые отраслевые практики;
🔹сделали новый многофункциональный сайт;
🔹провели ребрендинг: на смену розово-фиолетовой палитре пришел энергичный зелено-голубой градиент, подчеркивающий альянс Strategy Partners и Сбера.

⭐️Мы меняемся вместе с вами! Неизменной остается только политика нашей компании: сопровождать российский бизнес в принятии важных решений и выстраивать по-настоящему доверительные отношения с нашими клиентами.

Подробнее о нашем подходе, услугах, практиках и опыте можно узнать на нашем сайте → https://strategy.ru
За счет высокой маржинальности отрасль ЦБП имеет более высокую инвестиционную привлекательность и перспективы, по сравнению с другими сегментами ЛПК.

Отметила управляющий партнер Strategy Partners Валерия Плотникова в ходе выступления на международной конференции в Стамбуле «Целлюлозно-бумажная промышленность России — новые реалии, новые возможности».

«Режим экспортных ограничений фатально не скажется на объемах реализации продукции ЦБП.
В негативном сценарии кумулятивные потери в производстве продукции ЦБП за 2022–2023 гг. оцениваются в 10–12% за счет сокращения рынков и падения внутреннего спроса.
Неблагоприятные тренды могут смягчить импортозамещение и сохранение темпов развития электронной торговли, которое в последние 5 лет повышает спрос на упаковку: с 2017 г. объем производства бумаги и картона вырос с 8,6 млн т до 10,3 млн тонн в год».
Международные фармацевтические компании отказываются от проведения клинических исследований на территории России. Главный риск таких отказов — невозможность зарегистрировать в РФ новые препараты.

Партнер Strategy Partners Ганя Шабад рассказала, как санкционная политика Запада отразилась на рынке фармпрепаратов и на жизни россиян в частности:

«Причины отказов в основном носят не чисто политический, а финансово-логистический характер.
1️⃣Во-первых, речь идет о том, что лишь часть новых препаратов будет недоступна для российских пациентов, — большинство из них зарегистрировано в стране.

2️⃣Во-вторых, согласно данным Ассоциации организаций по клиническим исследованиям, в первом полугодии 2022 года общее количество разрешений, выданных Минздравом РФ на проведение клинических исследований в России, не только не сократилось, но даже выросло на треть за счет исследований биоэквивалентности и локальных клинических исследований, проводимых российскими спонсорами.

3️⃣В-третьих, иностранные компании ищут схемы для продолжения работы в России и от поставок лекарств не отказываются».
По уровню развития возобновляемой генерации Россия пока в числе догоняющих стран

Россия, как и большинство крупных стран мира, взяла на себя задачу сделать свою экономику максимально «зеленой".
ℹ️К 2050 году чистая эмиссия парниковых газов в РФ снизится на 60% от уровня 2019 года.

Однако в сентябре, по данным АО «Системный оператор ЕЭС», доля выработки ветряных и солнечных электростанций в общем энергобалансе страны составляла 0,7%. Хотя и внутри России есть отдельные регионы, способные составить конкуренцию самым «зеленым» странам Европы, особенно в ветроэнергетике.

Партнер Strategy Partners Сергей Мельник полагает, что направление ветроэнергетики будет развиваться, но темпы, зависящие от общего уровня активности экономики, вызывают вопросы.

«Дополнительного стимулирования со стороны государства сегодня, скорее всего, не будет. Ситуация останется примерно такой же, как и сейчас, а активизацию поддержки ВИЭ в стране стоит ожидать на горизонте следующих 10 лет, когда станут понятны вектор и темпы развития экономики».
ФАУ «ФЦС» стандартизирует процессы управления крупными строительными проектами

В ноябре ФАУ «ФЦС» представило для публичного обсуждения проект нового национального стандарта «Управление крупными строительными проектами с использованием интегрированных контрактов ЕРС».
ℹ️Напомним: контракт EPC — это комплексный договор на полный цикл работ по реализации строительных проектов (проектирование, поставка оборудования, строительство, монтаж, пусконаладочные работы и ввод в промышленную эксплуатацию).

📌Цель нового стандарта — сформировать единые подходы, принципы, процессы управления крупными строительными проектами. В разработке проекта документа принимают участие более 20 крупнейших строительных и проектных компаний, таких как ПМСОФТ, «Газпром нефть», Росатом, «Мосинжпроект» и других.

Эффект от введения нового стандарта оценил Дмитрий Черномазов, эксперт практики «Инжиниринг» Strategy Partners:
«В настоящий момент особенно актуальны вопросы повышения инвестиционной проработки проектов и прозрачности ценообразования, а также своевременной оценки и минимизации рисков основных участников ЕРС-контракта. Введение стандарта в действие должно положительно сказаться на количестве заключенных интегрированных ЕРС-контрактов при реализации крупных строительных проектов».
Потребность населения в общественном транспорте будет увеличиваться с учетом роста стоимости личного автотранспорта и стоимости передвижения в городах

Социально-экономическая эффективность различных типов городского транспорта в зависимости от пассажиропотока рассчитана в аналитическом отчете Strategy Partners «Троллейбусный транспорт в России. Состояние и перспективы рынка»:

⇒при потоках до 300–350 пассажиров в час пик наиболее эффективен автобус;
⇒при потоках от 350–720 пассажиров лучше всего использовать троллейбус;
⇒при потоках свыше 1 100–2 500 эффективен трамвай;
⇒при потоках свыше 2 500 пассажиров трамвайную линию выгодно строить даже при высокой протяженности (до 20 км одиночного пути).

«Однако на фоне международных санкций выполнение контрактов откладывается ввиду изменения логистических маршрутов. Но пока объем производства трамваев не упал (205 вагонов в январе — октябре; рост на 1% по отношению к аналогичному периоду 2021 года)», — отметил партнер Strategy Partners Александр Постников.
Тренд на существенное подорожание овощей может продолжиться, несмотря на то что в этом году ожидается очередной рекордный валовый сбор.

По оценке руководителя проектов Strategy Partners Екатерины Михалевой,📊 прирост урожая тепличных овощей по отношению к показателю 2021-го может составить до 8 %.

Ценовая динамика на овощи в 2022 году отражала макроэкономическую ситуацию.
📈В конце зимы — начале весны произошел резкий рост цен на товары и возникла инфляция на фоне «потребительской паники».
С поступлением урожая продукции открытого грунта на полки магазинов летом — осенью наметилось снижение стоимости тепличных овощей и зелени.
Ко второй половине осени, с поступлением более дорогой продукции закрытого грунта, цены на овощи снова стали расти в силу сезонного фактора.

«Себестоимость выращивания тепличной продукции также увеличивается вслед за повышением тарифов на энергоресурсы (газ, электричество), цен на семена, субстраты, упаковку», — отметила эксперт.
​​Разворот на Восток, вынужденно ставший одним из главных трендов в российской внешней торговле, требует развития логистических каналов

В 2022 году Россия вернулась к активному развитию Международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг», соглашение о создании которого было подписано в Петербурге Россией, Ираном и Индией еще в 2000 году.

ℹ️«Север — Юг» представляет собой мультимодальный маршрут длиной более 7 тыс. км, который должен связать Санкт–Петербург с портами Индии и Ирана и составить конкуренцию трансферу грузов через Суэцкий канал.
Однако за 22 года у маршрута все еще остается множество узких мест, которые сейчас приходится спешно расшивать.

На территории Ирана каспийские порты до сих пор не подсоединены к железнодорожной сети (около 150 км), поэтому использование этой части пути предполагает перегрузку товара с железной дороги на автотранспорт.

Партнер Strategy Partners Алексей Волостнов:
«Возможности строительства ограничивает сложный рельеф на севере страны, но для формирования эффективной инфраструктуры в рамках коридора «Север — Юг» этот вопрос необходимо решать и инвестировать в прокладку ветки. Ведь любая перегрузка на маршруте означает лишнее время в пути, что влечет за собой дополнительные издержки и риски повреждения груза».