Strategy Partners. Консалтинг и бизнес в России
2.87K subscribers
1.33K photos
37 videos
37 files
1.16K links
Официальный канал Strategy Partners. Делимся аналитическими материалами, отраслевыми исследованиями и новостями господдержки.

✉️ Отправить резюме:
hr@strategy.ru

💡 Карьера:
https://t.me/sp_vacancy

🔎 Сайт:
strategy.ru
Download Telegram
📌 Рынок труда в ближайшие 10 лет сильно изменится - целый ряд профессий потеряет свою актуальность, а востребованными останутся навыки в сфере цифровых технологий.

Александр Идрисов рассказал об этом во время онлайн-конференции Ведомостей «HR 2021: возвращение к стабильности»:

💬 «В первую очередь будут востребованы аналитики и инженеры по анализу данных, специалисты по искусственному интеллекту, специалисты по цифровому маркетингу и стратегии, специалисты по автоматизации профессий».
Россию ждет бум электромобилей. До 2025 года рынок машин на электротяге будет прирастать ежегодно на 30 процентов.

Но пока мы отстаем, рассказала Российской Газете партнер Strategy Partners, руководитель практики ОПК и машиностроение, транспорт Елена Крившич:

💬 «Российский рынок электромобилей демонстрирует существенное отставание от лидеров. Парк по состоянию на 2020 год насчитывает до 11 тысяч электромобилей. Большая часть приходится на импортируемые из Японии, подержанные праворульные хэтчбеки Nissan Leaf, они занимают 83 процента российского парка, более 60 процентов этих транспортных средств зарегистрировано на Дальнем Востоке и в Сибири».

Среди барьеров для роста рынка – отсутствие мотивации покупателей и производителей электромобилей и недостаточно развитая инфраструктура электрозаправок.

Что думают эксперты о рынке электротранспорта в стране: https://rg.ru/2021/06/15/rossiiu-zhdet-bum-elektromobilej-vsled-za-evropoj.html
📌 На этой неделе пройдет VI конференция «Цифровая индустрия промышленной России». Она будет посвящена итогам первых пяти лет цифровой трансформации экономики России, а также сценарию второй «технологической пятилетки». Сессии конференции затронут все аспекты технологического развития, цифровизацию экономики и социальной сферы.

🚗 Модератором и участником сессии «Будущее беспилотников. Где заканчивается фантастика и начинается реальность» выступит Александр Постников, партнер Strategy Partners, руководитель практики «ОПК и машиностроение». Сессия пройдет 23 июня в 13:40. Программа 👉 здесь.

Эксперты расскажут, чего не хватает для взрывного роста технологии беспилотников, в каких секторах экономики будут в первую очередь масштабно применять данные технологии, как эффективно развивать контрольно-надзорную деятельность и регуляторную базу, а также определят новые перспективы для трансформации транспортной и логистической отрасли и внедрения беспилотных летательных аппаратов и автомобилей.
Мы не раз писали о беспилотной спецтехнике, которая нужна в горно-добывающей промышленности и в строительстве.

А теперь в России разработан навигатор для беспилотной спецтехники, его протестирует на своих объектах ПАО «Газпром нефть» уже в этом году.

В комплекс для построения маршрутов спецтехники входят дрон с камерой и автопилотом в бортовом компьютере, сервер хранения и обработки данных для построения маршрутов и сам навигатор – планшетный ПК с навигационным модулем.
⚡️ Госдума приняла закон о семи проектах для функционирования в режиме «цифровой песочницы»

Инициированный правительством РФ документ вносит поправки в закон «Об экспериментальных правовых режимах (ЭПР) в сфере цифровых инноваций».

Законом предусмотрены правовые нормы, положения которых применяются с особенностями, которые могут быть установлены программой ЭПР, по следующим направлениям разработки и апробации цифровых инноваций:

🔹 медицинская деятельность,
🔹 телекоммуникации,
🔹 проектирование,
🔹 производство и эксплуатация высокоавтоматизированных транспортных средств, включая беспилотные летательные аппараты,
🔹 предоставление транспортных и логистических услуг и организация транспортного обслуживания,
🔹 продажа товаров, работ, услуг дистанционным способом.
Сила экосистемы: на этой инфографике - Топ-100 публичных компаний мира по рыночной капитализации.

#Инфографика #Экосистемы
Forwarded from АЦ ТЭК
​​ВИЭ ЗАЙМУТ В США 30% ГЕНЕРАЦИИ К 2030 Г., ПОТЕСНИВ ГАЗ - ПРОГНОЗ S&P

🔹Ускорение энергоперехода и рост производства электроэнергии из ВИЭ приведет к снижению доли газа в генерации.

🔹Одним из самых ярких примеров этого являются США, где из-за увеличения доли ветровой и солнечной энергии с 11 до 30% доля газовой генерации сократится к 2030 г. с 38 до 30% от уровня 2020 г., считают эксперты S&P Global Platts.

🔹В США уже есть примеры снижения доли газовой генерации в выработке электроэнергии. Так, компания Southwest Power Pool (более 7% электрогенерации страны в 2020 г.) в июне 2021 г. достигла производства 260 ГВтч/сут. ветровой электроэнергии, что больше уровня 2018 г. на 54%, а газовая генерация дает всего 134 ГВтч/сут., что на 32% ниже уровня трехлетней давности. Рост объемов ветровой генерации компании уникален, однако развитие ВИЭ другими компаниями идет в схожем направлении.

🔹Некоторые установки на ВИЭ уже значительно дешевле газовой генерации. С учетом капитальных затрат, но без учета субсидий нормированная стоимость электроэнергии (LCOE) самых эффективных СЭС и ВЭС составляет $29/МВт и $23/МВт соответственно, в то время как LCOE современных новых газовых генераторов превышает $41/МВт.

🔹Отдельные штаты начинают вводить требования по минимальным объемам электрогенерации из ВИЭ, Калифорния нацелена на нулевые выбросы к 2045 г., а изменения в администрации президента ускорили энергопереход на федеральном уровне. Все это позволяет ВИЭ не только вытеснять уголь, но и конкурировать со сравнительно чистым газом.

🔹Однако газовая генерация, скорее всего, в дальнейшем будет оставаться доступным и относительно чистым источником энергии на локальном уровне. Ее развитие будет продолжаться, особенно в регионах с неподходящими погодными условиями для ВИЭ. Помимо затруднений в самой генерации, в таких регионах значительно снижается эффективность аккумуляторного хранения энергии. А передовые системы улавливания и утилизации углекислого газа могут стать существенным конкурентным преимуществом газа в условиях ужесточения экологического регулирования.
📍Подводим итоги сессии «Будущее беспилотников. Где заканчивается фантастика и начинается реальность?» на ЦИПР-2021, модератором которой выступил Александр Постников, партнер Strategy Partners, практика «ОПК и машиностроение».

Эксперты из нефтегазовой, транспортной и других отраслей, а также разработчики наземных и летательных беспилотных систем обсудили реальные кейсы применения беспилотников, факторы, которые ограничивают развитие отрасли, и проекты, которые двигают вперед это направление.

👉 Читайте материал или смотрите запись сессии.
📌 Как происходит цифровизация в разных отраслях?

Рассказывает руководитель центра компетенций «Цифровая трансформация» Strategy Partners Антон Точин:

👨‍🏭 Промышленность: актуальным может стать появление продвинутых роботов, аддитивное производство, а также цифровые двойники и моделирование.

🚜 Сельское хозяйство: точное земледелие и животноводство, роботизация и прозрачность операций, а также принятие решений на основе больших данных.

🚛 Транспорт и логистика: ставка будет сделана на беспилотные автомобили, электронные диспетчеры и оптимизацию операций в режиме реального времени.

🤳 Потребительский сектор: станет характерным онлайн-взаимодействие с потребителем, индивидуализация и таргетированность, а также рост числа поставщиков и взаимодействие потребитель/потребитель.

💬 «Цели цифровой трансформации в значительной степени определяют содержание стратегии, портфель цифровых инициатив, размер инвестиций и достигаемые в результате цифровизации эффекты».
📌 Успех компании зависит не столько от продукта, который она предлагает, сколько от стратегии его вывода на рынок. И здесь одна из распространенных ошибок — «неправильный» первый клиент. О критериях, которые помогут его распознать, рассказал в колонке на Inc. Александр Идрисов, управляющий партнер Strategy Partners. Читайте подробности: https://incrussia.ru/understand/not-your-client/
Еще 10 лет назад доставка за 15 минут была сказкой, но уже тогда ритейлеры начали говорить об омниканальности. А сейчас мы живём в мире, когда посещение магазина в городах-миллиониках скорее является прогулкой, чем необходимостью что-то купить.

Об акценте на эффективность работы омниканальности, о развитии персонализации при работе с клиентом и о циркулярной экономике на примерах рассказала Мария Вить, директор практики «Потребительский сектор» Strategy Partners.

https://sber.pro/publication/pokupki-bez-granits-kak-omnikanalnost-meniaet-liderov-riteila
Почему компании должны использовать микросервисы и модульное мышление?

Компании, которые перешли на удаленную работу, могут также значительно сократить свои затраты на координацию за счет модульной организации.

Spotify полностью перейдет на удаленку, а сотрудники Salesforce будут находиться в офисе от одного до трех дней в неделю.

💬 Генеральный директор Apple Тим Кук сказал, что, по его мнению, компания не вернется к тому, как люди работали до пандемии.

Крупнейшая страховая компания Китая Ping An разработала набор инструментов, позволяющий 1,4 миллиона сотрудников и агентов работать удаленно.

👉 У этих компаний есть одна общая черта: все они движутся или уже достигли модульной структуры, которая стала возможна благодаря микросервисам и API.
🤖 Промышленная робототехника в России: рост спроса на фоне пандемии

📊 Как показало исследование, более 90% крупных промышленных предприятий в России сегодня уже используют роботов и более половины планируют приобретать такие решения в ближайшую пару лет.

Главный стимул – значительное повышение производительности труда в результате их внедрения, считают почти 50% опрошенных предприятий. Заметно повлияла на глобальную отрасль робототехники ситуация, связанная с пандемией COVID-19.

🌐 73% потребления на глобальном рынке робототехники обеспечивают пять стран: Китай, Япония, США, Южная Корея и Германия. В среднем в мировой промышленности на 10 тыс. сотрудников приходится 113 роботов.
Не дайте платформам убить ваш бизнес

Крупные многосторонние цифровые платформы (МЦП), такие как Amazon, Alibaba и App Store компании Apple, значительно упростили продавцам выход на новых клиентов, однако тысячи больших и малых компаний убедились в том, что ведение бизнеса на них сопряжено со значительными рисками и затратами.

Платформа в явной или скрытой форме используют зависимое положение продавцов: поднимают плату за сервис, меняют алгоритмы рекомендаций, конкурируют с продавцами, имитируя их товары.

Продавцы могут применить несколько стратегий, чтобы воспользоваться пре­имуществами платформ, сведя при этом к минимуму риск коммодитизации своего продукта.
🌾 Продолжаем рассказывать о цифровой трансформации в различных отраслях. На этот раз затронем тему использования новых технологий в сельском хозяйстве.
🚜 Беспилотная сельскохозяйственная техника

Большинство развитых стран сталкивается с тем, что средний возраст людей растет, а рабочей силы в сельском хозяйстве становится все меньше. Поскольку и количество населения увеличивается, спрос на сельскохозяйственную продукцию с каждым годом становится все больше. Фермеры вынуждены внедрять автономную технику.

Среди разработчиков такой техники – американские Case IH и New Holland, японские Kubota. В России беспилотной техникой занимаются Avrora robotics и Cognitive Technologies.

Технологии позволяют роботизировать управление сельхозтехникой на разных стадиях – посевная, внесение удобрений, обработка почвы.

🚁 Дроны

Беспилотные летательные аппараты также начинают играть важную роль в сельском хозяйстве. Дроны позволяют мониторить посевы, проводить анализ выращиваемых культур, осуществлять точечную обработку полей.

Лет 10 назад дроны стоили $10-30 тысяч. Сейчас стоимость ниже, а также есть разработчики, предоставляющие услуги для сельскохозяйственных компаний – так что иногда нет необходимости покупать аппараты. Среди таких компаний в России – Геоскан, АгроДронГрупп, Скан и другие.

Например, дроны компании AgroAi предназначены для определения мест, где необходим полив или удобрения, а AgPixel анализируют данные аэросъемки и формируют рекомендации фермерам.

💻 Платформы и цифровые двойники

К 2024 году информация о 100% земель сельскохозяйственного назначения (СХН) должна храниться в цифровом формате.

Открытые данные позволят повысить производительность труда в отрасли на 15%. В России будет реализована технология автоматического прогноза урожайности основных сельскохозяйственных культур – поможет «Интернет вещей» и Искусственный интеллект. Для работы с этими данными необходимы платформы для феремеров в сфере растениеводства.

К 2024 году будет реализована технология подбора эффективной модели и прогнозирования по 10 основным производственным процессам в сфере растениеводства для увеличения инвестиционных вложений в агропромышленный комплекс.
В России утвержден первый национальный стандарт в области больших данных

Росстандарт утвердил терминологические нормативы, которым должны следовать участники рынка больших данных. ГОСТ «Информационные технологии. Большие данные. Обзор и словарь» идентичен международному стандарту Information technology – Big data – Overview and vocabulary.

Стандарт должен позволить участникам рынка больших данных общаться на одном языке – терминологическое единообразие нужно, например, для составления закупочной документации, технических заданий и техдокументации.
🚛 🚄 🚕 По данным исследования Strategy Partners, транспортный сектор и логистика опережают другие отрасли российской экономики по готовности к цифровой трансформации. Более половины опрошенных компаний в отрасли уже приступили к реализации стратегий цифровой трансформации, 80% компаний частично или полностью переходят на новые бизнес-модели, основанные на цифровых технологиях.

Аналитики отмечают, что уровень трансформации в транспортной сфере различается по секторам.

Среди передовых направлений они называют:
городскую мобильность;
курьерские услуги;
железнодорожные перевозки.

Отстающее направление:
🔷 грузоперевозки, особенно водные.

Читайте о том, как меняется рынок транспорта и логистики.
Почти половина жителей России готовы делиться своими персональными данными с компаниями на условиях обезличенности или же за плату

🔹 46% граждан сообщили, что могут поделиться своими персональными данными обезличенно или за деньги.

🔹 37% готовы это делать для улучшения потребительского опыта — более качественной персонализации продуктов и услуг.

🔹 27% респондентов заявили, что могут предоставить сведения о себе самым любимым брендам.
Ускорить цифровую трансформацию помогают «безкодовые» софтверные инструменты

Как только угроза пандемии стала очевидной, руководители начали «изобретать заново» свои компании с помощью цифровых преобразований.

Многие компании сосредоточились на сложных и крупных проектах, где трудно добиться быстрого прогресса. Такие проекты приводят к задержкам в реализации менее комплексных инициатив – они просто занимают время разработчиков. На помощь приходят «безкодовые» инструменты: они позволяют быстро внедрять простые приложения и не требуют навыков высококвалифицированных программистов.

Например, одна финансовая компания быстро добавила на клиентский портал новые системы для клиентов, потому что команда создала их без поддержки со стороны ИТ-подразделения.
✈️ Сразу две авиакомпании — S7 и Red Wings — заявили о намерении создать лоукостеры, которые будут работать на российском рынке воздушных перевозок.

У S7 есть все предпосылки для успешной реализации лоукост-модели: сильная головная компания, большой масштаб операций, кэптивная компания по ремонту, включая капитальный ремонт двигателей, современные IT-решения и платформы. Поэтому, вопрос только в том, как с задачей справится менеджмент, отмечает партнер Strategy Partners, руководитель практики «ОПК и машиностроение» Александр Постников.

Россиянам сегодня как никогда интересны более дешевые авиабилеты, поэтому спрос на новую инициативу S7 будет, считает партнер Strategy Partners, руководитель практики «Транспорт» Елена Крившич: «Россия на данный момент отстает от среднего мирового тренда в сфере авиаперевозок, наблюдаемого в странах с похожим доходом на душу населения. А значит, есть пространство для роста количества перевозок даже без роста ВВП или понижения цен на билеты».

🔗 Подробнее