Плюс три этажа: на атомный ледокол «Чукотка» установили укрупненный блок секций
Блок надстройки весом 200 т состоит из девяти секций. На строящийся ледокол его установили специалисты Балтийского завода. В будущем здесь сделают ходовую рубку, каюты для экипажа, зоны отдыха и др.
После монтажа блок оснастят оборудованием и начнут обустройство помещений.
🎥 ОСК
#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Блок надстройки весом 200 т состоит из девяти секций. На строящийся ледокол его установили специалисты Балтийского завода. В будущем здесь сделают ходовую рубку, каюты для экипажа, зоны отдыха и др.
После монтажа блок оснастят оборудованием и начнут обустройство помещений.
#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктические ориентиры: как привлечь инвестиции на север
Самые важные темы о развитии полярного региона обсудили на форуме «Арктика — территория диалога».
➡️ Проекты
В одном нацпроекте планируют объединить управленческие и финансовые инструменты, проекты развития СМП, портов, внутренних речных путей и проч. Также эксперты предложили учредить отдельный арктический инфраструктурный или инвестиционный фонд для развития востребованных технологий.
Правительству с участием Росатома, ВЭБа и профильной комиссии Госсовета поручено до 1 августа утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора. Это новое название Большого Севморпути — торговых маршрутов от северо-западных до дальневосточных портов России.
➡️ Субсидии
Предложено на оговоренный период (его должны просчитать экономисты) субсидировать фрахт судов для рейсов по СМП, чтобы снизить затраты на перевозку в 1,5–2 раза. Стоимость ледокольной проводки судов по Трансарктическому коридору должна быть приемлемой для рынка. Это важнейшее условие для загрузки маршрута.
➡️ Суда
По новым сценариям для проводки грузов по СМП нужно будет 15–17 ледоколов. Увеличить надо и грузовой флот. Сейчас средний возраст грузовых судов на СМП — 26 лет, чуть больше половины — старше 30 лет, а младше 10 лет нет вообще. Планируется приобретать готовые суда, заказывать строительство, выстраивать систему российского судостроения.
Модернизация Северной верфи должна завершиться к 2030 году. Построить Приморскую верфь планируют к 2032 году. Эти два предприятия могут строить 20–25 судов в год.
➡️ Единый морской оператор
В марте «Росатом Арктика» на 15 лет определен единым морским оператором северного завоза. В 2025-м компания в пилотном режиме отработает северный завоз на Чукотку. Нужно доставить почти 163 тыс. т грузов в морские порты, 20 портопунктов и на необорудованные берега. «Росатом Арктика» взял на себя также перевозку части грузов по реке до села Анюйск.
В 2026 году единый морской оператор будет работать с другими регионами. Тарифы будет устанавливать Федеральная служба по тарифам минимум на три года. Фиксированная цена позволит регионам стабилизировать цены в магазинах, а единому морскому оператору — иметь отчетливую программу оснащения судами.
Подробнее о развитии Арктики — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LATc9
📷 Николай Гернет / «Росконгресс»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Самые важные темы о развитии полярного региона обсудили на форуме «Арктика — территория диалога».
В одном нацпроекте планируют объединить управленческие и финансовые инструменты, проекты развития СМП, портов, внутренних речных путей и проч. Также эксперты предложили учредить отдельный арктический инфраструктурный или инвестиционный фонд для развития востребованных технологий.
Правительству с участием Росатома, ВЭБа и профильной комиссии Госсовета поручено до 1 августа утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора. Это новое название Большого Севморпути — торговых маршрутов от северо-западных до дальневосточных портов России.
Предложено на оговоренный период (его должны просчитать экономисты) субсидировать фрахт судов для рейсов по СМП, чтобы снизить затраты на перевозку в 1,5–2 раза. Стоимость ледокольной проводки судов по Трансарктическому коридору должна быть приемлемой для рынка. Это важнейшее условие для загрузки маршрута.
По новым сценариям для проводки грузов по СМП нужно будет 15–17 ледоколов. Увеличить надо и грузовой флот. Сейчас средний возраст грузовых судов на СМП — 26 лет, чуть больше половины — старше 30 лет, а младше 10 лет нет вообще. Планируется приобретать готовые суда, заказывать строительство, выстраивать систему российского судостроения.
Модернизация Северной верфи должна завершиться к 2030 году. Построить Приморскую верфь планируют к 2032 году. Эти два предприятия могут строить 20–25 судов в год.
В марте «Росатом Арктика» на 15 лет определен единым морским оператором северного завоза. В 2025-м компания в пилотном режиме отработает северный завоз на Чукотку. Нужно доставить почти 163 тыс. т грузов в морские порты, 20 портопунктов и на необорудованные берега. «Росатом Арктика» взял на себя также перевозку части грузов по реке до села Анюйск.
В 2026 году единый морской оператор будет работать с другими регионами. Тарифы будет устанавливать Федеральная служба по тарифам минимум на три года. Фиксированная цена позволит регионам стабилизировать цены в магазинах, а единому морскому оператору — иметь отчетливую программу оснащения судами.
Подробнее о развитии Арктики — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LATc9
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Только мы с робоконем по полю идем
Японская Kawasaki представила транспорт из будущего — робоконя Corleo. И он буквально железный.
Corleo оснащен водородным топливным элементом и компактным 150-кубовым двигателем. Вместо колес — четыре ноги на гибких подвесках.
Машина, оснащенная с искусственным интеллектом, считывает движения тела человека и управляется как лошадь. При этом робоконь не слепо подчиняется ездоку, а интерпретирует его желания и самостоятельно выбирает оптимальную траекторию. Corleo может преодолевать сложное бездорожье, включая каменистые склоны и лесные тропы.
❤️🔥 — хочу кататься на робоконе, а не вот это вот все
🔥 — никакой робоконь не заменит старого-доброго-живого
🎥 Kawasaki
@StranaRosatom
Японская Kawasaki представила транспорт из будущего — робоконя Corleo. И он буквально железный.
Corleo оснащен водородным топливным элементом и компактным 150-кубовым двигателем. Вместо колес — четыре ноги на гибких подвесках.
Машина, оснащенная с искусственным интеллектом, считывает движения тела человека и управляется как лошадь. При этом робоконь не слепо подчиняется ездоку, а интерпретирует его желания и самостоятельно выбирает оптимальную траекторию. Corleo может преодолевать сложное бездорожье, включая каменистые склоны и лесные тропы.
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Я не маленький, я компактный». © ледокольный буксир «Надым»
Мощность «Надыма» — 6,4 МВт, скорость на открытой воде — 13,5 узлов, максимальная осадка — 6,71 м, длина — 36 м, ширина — 13 м. Буксир назвали в честь реки, протекающей на севере Западной Сибири и впадающей в Обскую губу Карского моря.
Как работает буксир в акватории порта Сабетта, показал со всех четырех сторон старший механик судна Алексей Зайков.
#видео #Атомфлот
@StranaRosatom
Мощность «Надыма» — 6,4 МВт, скорость на открытой воде — 13,5 узлов, максимальная осадка — 6,71 м, длина — 36 м, ширина — 13 м. Буксир назвали в честь реки, протекающей на севере Западной Сибири и впадающей в Обскую губу Карского моря.
Как работает буксир в акватории порта Сабетта, показал со всех четырех сторон старший механик судна Алексей Зайков.
#видео #Атомфлот
@StranaRosatom
В Полярные Зори прилетели лебеди
Теперь ждем, когда снег улетит и уже начнется весна.
📷 Wild Life
#фото #атомныегорода
@StranaRosatom
Теперь ждем, когда снег улетит и уже начнется весна.
#фото #атомныегорода
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FESCO отправила рекордное количество контейнеров на экспорт
В марте компания отгрузила 19 тыс. TEU (эквивалент 20‑футового контейнера). Предыдущий рекорд — 16,3 тыс. в декабре 2024 года.
Больше всего грузов доставлено через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и сухопутные погранпереходы. FESCO отправляла контейнеры с российской продукцией прежде всего в Китай, Индию, Вьетнам, Турцию, Южную Корею, Японию.
📷 FESCO
#новости #FESCO
@StranaRosatom
В марте компания отгрузила 19 тыс. TEU (эквивалент 20‑футового контейнера). Предыдущий рекорд — 16,3 тыс. в декабре 2024 года.
Больше всего грузов доставлено через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и сухопутные погранпереходы. FESCO отправляла контейнеры с российской продукцией прежде всего в Китай, Индию, Вьетнам, Турцию, Южную Корею, Японию.
#новости #FESCO
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Снежинске герб со снежинкой
В центре снежинки — атом. Он отражает связь города с атомной отраслью. Круг в середине — символ вечности, совершенства, непрерывного развития мироздания. Он аллегорически передает концентрацию умственных, интеллектуальных, физических сил человека.
Если присмотреться к лепесткам снежинки, можно рассмотреть ветви лиственницы, они говорят о красоте уральской природы.
Красный цвет символизирует право, силу, мужество, любовь, храбрость. Серебро — символ благородства, чистоты, справедливости, великодушия.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
В центре снежинки — атом. Он отражает связь города с атомной отраслью. Круг в середине — символ вечности, совершенства, непрерывного развития мироздания. Он аллегорически передает концентрацию умственных, интеллектуальных, физических сил человека.
Если присмотреться к лепесткам снежинки, можно рассмотреть ветви лиственницы, они говорят о красоте уральской природы.
Красный цвет символизирует право, силу, мужество, любовь, храбрость. Серебро — символ благородства, чистоты, справедливости, великодушия.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
«Видишь суслика?»: как ловит кадры венгерский атомщик
Типограф информационного центра АЭС «Пакш» Балинт Винце в свободное время фотографирует животных и растения вблизи станции. Он рассказал «СР», как коллеги помогают ему делать впечатляющие снимки и что особенно запомнилось в путешествиях по нашей стране.
— Вы самоучка или брали уроки?
— Я прошел базовый курс по фотографии дикой природы, но, по сути, все свои знания получил на практике. Снимать мне помогают коллеги. Зовут, если видят сову, отдыхающую по соседству с окном офисного здания, или прогуливающегося лисенка. От таких «разведчиков» не ускользают ни пустельги, гнездящиеся на внешнем карнизе турбинного зала, ни бобры, плавающие в канале холодной воды.
— Что вам больше всего нравится фотографировать?
— Я горжусь каждым снимком, сделанным прямо на территории атомной электростанции, ведь у немногих есть возможность снимать природу внутри такого объекта. Что касается пространства вне места работы, больше всего горжусь альбомом «Сказка суслика». Эти снимки заслужили огромное признание.
— Как вы встречаетесь с лосем и редкими птицами?
— Расскажу об одном дне, который я провел в карьере рядом с каналом АЭС. Там я создавал свой первый альбом Genuin («Подлинный». — «СР»). Ранним утром в конце августа я занял место в лежачей засаде. Но в то утро я рассчитывал увидеть цапель, однако вместо них прилетела впечатляющая стая черных аистов, готовящихся к перелету на юг. Я пролежал в воде до позднего вечера. О том, чтобы покинуть засаду, не было и речи, ведь одно из главных правил фотографа природы — быть осторожным, не беспокоить животных.
— Вы уже бывали в России. Какие животные или места в нашей стране произвели на вас особое впечатление?
— Запомнился полярный суслик, которого мне удалось снять на Чукотке. Я восхищаюсь этим крошечным существом, способным выживать в таком экстремальном климате. К сожалению, у меня не было возможности узнать его лучше и ближе, сделать с ним больше фотографий.
Больше историй о венгерском фотографе — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LGVBj
#статьиСР #Пакш #АСЭ
@StranaRosatom
Типограф информационного центра АЭС «Пакш» Балинт Винце в свободное время фотографирует животных и растения вблизи станции. Он рассказал «СР», как коллеги помогают ему делать впечатляющие снимки и что особенно запомнилось в путешествиях по нашей стране.
— Вы самоучка или брали уроки?
— Я прошел базовый курс по фотографии дикой природы, но, по сути, все свои знания получил на практике. Снимать мне помогают коллеги. Зовут, если видят сову, отдыхающую по соседству с окном офисного здания, или прогуливающегося лисенка. От таких «разведчиков» не ускользают ни пустельги, гнездящиеся на внешнем карнизе турбинного зала, ни бобры, плавающие в канале холодной воды.
— Что вам больше всего нравится фотографировать?
— Я горжусь каждым снимком, сделанным прямо на территории атомной электростанции, ведь у немногих есть возможность снимать природу внутри такого объекта. Что касается пространства вне места работы, больше всего горжусь альбомом «Сказка суслика». Эти снимки заслужили огромное признание.
— Как вы встречаетесь с лосем и редкими птицами?
— Расскажу об одном дне, который я провел в карьере рядом с каналом АЭС. Там я создавал свой первый альбом Genuin («Подлинный». — «СР»). Ранним утром в конце августа я занял место в лежачей засаде. Но в то утро я рассчитывал увидеть цапель, однако вместо них прилетела впечатляющая стая черных аистов, готовящихся к перелету на юг. Я пролежал в воде до позднего вечера. О том, чтобы покинуть засаду, не было и речи, ведь одно из главных правил фотографа природы — быть осторожным, не беспокоить животных.
— Вы уже бывали в России. Какие животные или места в нашей стране произвели на вас особое впечатление?
— Запомнился полярный суслик, которого мне удалось снять на Чукотке. Я восхищаюсь этим крошечным существом, способным выживать в таком экстремальном климате. К сожалению, у меня не было возможности узнать его лучше и ближе, сделать с ним больше фотографий.
Больше историй о венгерском фотографе — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LGVBj
#статьиСР #Пакш #АСЭ
@StranaRosatom
Пушистых дел мастер спешит на помощь 😋
Строителям египетской АЭС «Эль-Дабаа» срочно нужно было поднять настроение, поэтому на работу приняли кота-инженера. Каску выдали, можно приступать к обязанностям.
#фото #ЭльДабаа
@StranaRosatom
Строителям египетской АЭС «Эль-Дабаа» срочно нужно было поднять настроение, поэтому на работу приняли кота-инженера. Каску выдали, можно приступать к обязанностям.
#фото #ЭльДабаа
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Семейная ипотека» под 6% — выгодно быть родителем в атомграде
В 2024 году «Семейную ипотеку» продлили до конца 2030 года на новых условиях. Теперь ипотеку на вторичное жилье под 6% могут получить семьи из 23 атомградов: от Энергодара до Усолья-Сибирского.
Какие главные условия?
▪️ Первоначальный взнос — не менее 20% от стоимости жилья.
▪️ Максимальная сумма кредита — 12 млн рублей для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, 6 млн рублей для остальных регионов.
Какие семьи могут получить ипотеку по ставке до 6% годовых?
▪️ Есть ребенок в возрасте до 6 лет включительно;
▪️ Есть двое и более несовершеннолетних детей;
▪️ Есть ребенок с инвалидностью.
На что можно использовать «Семейную ипотеку»?
▪️ На приобретение готовой квартиры или в строящемся доме у застройщика;
▪️ На приобретение готового или строящегося дома у застройщика;
▪️ На покупку квартиры или дома у закрытого паевого инвестиционного фонда, Фонда развития территорий или Московского фонда реновации жилой застройки;
▪️ На строительство дома с привлечением подрядчика и с использованием эскроу-счета для оплаты;
▪️ На покупку вторичного жилья в городах, где нет строящихся многоквартирных домов.
Подробнее об условиях льготной ипотеки — в статье журнала «Луч»: https://clck.ru/3LMDQx
📷 Роман Пышкин
@StranaRosatom
В 2024 году «Семейную ипотеку» продлили до конца 2030 года на новых условиях. Теперь ипотеку на вторичное жилье под 6% могут получить семьи из 23 атомградов: от Энергодара до Усолья-Сибирского.
Какие главные условия?
Какие семьи могут получить ипотеку по ставке до 6% годовых?
На что можно использовать «Семейную ипотеку»?
Подробнее об условиях льготной ипотеки — в статье журнала «Луч»: https://clck.ru/3LMDQx
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Легендарно можно не только ловить рыбу, но и проспать проходящий мимо атомный ледокол «Арктика». Крепкому сну рыбака можно только позавидовать.
«Атомфлот» решил подарить соне подарок — фотоальбом со снимками атомного ледокольного флота, чтобы он узнал, что пропустил. Осталось найтись и написать на press@rosatom.ru.
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главное за неделю (7.04-11.04)
▪️ Росатом начал производство реактора для шестого блока АЭС «Пакш-2».
▪️ Росатом открыл Центр аддитивных технологий общего доступа (ЦАТОД) на Дальнем Востоке.
▪️ Роскосмос и Курчатовский институт будут сотрудничать по ядерной космической программе.
▪️ Росатом создаст первое в России производство бериллийсодержащих материалов.
▪️ FESCO отправила рекордное количество контейнеров на экспорт.
▪️ Разыскивается Лысый, который проспал атомный ледокол.
#дайджест_недели
@StranaRosatom
#дайджест_недели
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первое поздравление от первого лица
Уже 15 лет мы с большим удовольствием и любовью пишем об атомной отрасли и людях, которые в ней работают. Особое внимание уделяем важным датам и юбилеям. И нам особенно приятно, что глава Росатома Алексей Лихачев не забыл и о нашем празднике.
Поздравления принимаем в комментариях.👇
#прямаяречь #15летСР
@StranaRosatom
Уже 15 лет мы с большим удовольствием и любовью пишем об атомной отрасли и людях, которые в ней работают. Особое внимание уделяем важным датам и юбилеям. И нам особенно приятно, что глава Росатома Алексей Лихачев не забыл и о нашем празднике.
Поздравления принимаем в комментариях.
#прямаяречь #15летСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Космическая и атомная отрасли всегда были близки. Крепкая дружба связывала и отцов-основателей Сергея Королева и Игоря Курчатова. Сейчас уже подрастающее поколение атомщиков поддерживает космонавтов перед взлетом.
Ребята уже несколько раз были на Байконуре. 8 апреля они увидели запуск ракеты «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-27».
С Днем космонавтики! И удачных взлетов!
#клипСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Портрет за петуха: история картины, предвосхитившей судьбы двух ученых
В 1921 году Борис Кустодиев написал «Портрет профессоров П. Л. Капицы и Н. Н. Семенова». Художник авансом повысил в звании двух ученых — сотрудников петроградского Физико-технического института. Их познакомил с живописцем студент-архитектор Петр Сидоров. Однажды Капица и Семенов увидели недописанный портрет Шаляпина и сказали: «Вы все знаменитых рисуете! А напишите нас, мы тоже будем знаменитыми!».
Чтобы раскрыть сущность занятия ученых, Кустодиев попросил их принести что‑нибудь из лабораторных приборов. Те притащили громоздкую, хрупкую и дорогую рентгеновскую трубку.
Это символ того, чем Семенов и Капица будут заниматься всю жизнь и за что они получат Нобелевские премии: первый — в 1956 году за исследования в области механизмов химических реакций, второй — в 1978‑м за фундаментальные изобретения и открытия в области физики низких температур. Гонораром за парный портрет стал петух и мешок муки.
Образы ученых художник использовал в другой работе — «Праздник в честь II Конгресса Коминтерна 19 июля 1920 года. Демонстрация на площади Урицкого». Огромное полотно висит в Русском музее. В центре этой панорамы — вполне узнаваемые Капица и Семенов, которые несколько безразлично наблюдают за шествием матросов, детсадовцев и членов Союза пищевиков.
О дружбе двух ученых после написания картины — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LNgia
#статьиСР
@StranaRosatom
В 1921 году Борис Кустодиев написал «Портрет профессоров П. Л. Капицы и Н. Н. Семенова». Художник авансом повысил в звании двух ученых — сотрудников петроградского Физико-технического института. Их познакомил с живописцем студент-архитектор Петр Сидоров. Однажды Капица и Семенов увидели недописанный портрет Шаляпина и сказали: «Вы все знаменитых рисуете! А напишите нас, мы тоже будем знаменитыми!».
Чтобы раскрыть сущность занятия ученых, Кустодиев попросил их принести что‑нибудь из лабораторных приборов. Те притащили громоздкую, хрупкую и дорогую рентгеновскую трубку.
Это символ того, чем Семенов и Капица будут заниматься всю жизнь и за что они получат Нобелевские премии: первый — в 1956 году за исследования в области механизмов химических реакций, второй — в 1978‑м за фундаментальные изобретения и открытия в области физики низких температур. Гонораром за парный портрет стал петух и мешок муки.
Образы ученых художник использовал в другой работе — «Праздник в честь II Конгресса Коминтерна 19 июля 1920 года. Демонстрация на площади Урицкого». Огромное полотно висит в Русском музее. В центре этой панорамы — вполне узнаваемые Капица и Семенов, которые несколько безразлично наблюдают за шествием матросов, детсадовцев и членов Союза пищевиков.
О дружбе двух ученых после написания картины — на сайте «СР»: https://clck.ru/3LNgia
#статьиСР
@StranaRosatom