На верфи в Китае заложили корпус первого плавучего энергоблока в арктическом исполнении
Это первый из четырех атомных ПЭБов с реакторами РИТМ-200С, предназначенных для эксплуатации в акватории мыса Наглейнгын на Чукотке.
Длина баржи составит 140 м, ширина — 30 м, вес корпуса без оборудования — 9549 т, с оборудованием — 19088 т.
Планируется, что корпус будет доставлен в Россию до конца 2023 года для достройки и установки энергетического оборудования.
@StranaRosatom
Это первый из четырех атомных ПЭБов с реакторами РИТМ-200С, предназначенных для эксплуатации в акватории мыса Наглейнгын на Чукотке.
Длина баржи составит 140 м, ширина — 30 м, вес корпуса без оборудования — 9549 т, с оборудованием — 19088 т.
Планируется, что корпус будет доставлен в Россию до конца 2023 года для достройки и установки энергетического оборудования.
@StranaRosatom
👍19❤3🤔3
Страна Росатом
⚡️Росатом получил лицензию на строительство АЭС «Пакш-2» Венгерское атомное ведомство выдало разрешение по итогам рассмотрения проектной документации в сотни тысяч страниц. Лицензия на строительство энергоблоков с реакторами ВВЭР-1200 впервые выдана на…
Главное — двигаться в верном направлении! 🙈
Источник: Молодежное общество «Атомэнергопроекта»
@StranaRosatom
Источник: Молодежное общество «Атомэнергопроекта»
@StranaRosatom
😁71👍7🔥7
В Германии запустили первый в мире поезд, работающий на водороде
Два небесно-голубых поезда Coradia iLint на водородных топливных элементах, разработанные французской машиностроительной компанией Alstom, начали курсировать по 100-километровому маршруту на севере Германии.
Для поезда Coradia iLint 1 кг водородного топлива заменяет около 4,5 кг дизеля. Поезд выбрасывает пар и водяной конденсат, работая с низким уровнем шума. Планируется, что поезда на водороде заменят 15 моделей, которые курсируют в Нижней Саксонии. Запас хода Coradia iLint составляет 1000 км. Скорость поезда — 140 км/ч, хотя обычные скорости на линии намного меньше — от 80 до 120 км/ч.
Следующим пунктом назначения поездов станет Франкфурт. Для региона заказали уже 27 поездов.
@StranaRosatom
Два небесно-голубых поезда Coradia iLint на водородных топливных элементах, разработанные французской машиностроительной компанией Alstom, начали курсировать по 100-километровому маршруту на севере Германии.
Для поезда Coradia iLint 1 кг водородного топлива заменяет около 4,5 кг дизеля. Поезд выбрасывает пар и водяной конденсат, работая с низким уровнем шума. Планируется, что поезда на водороде заменят 15 моделей, которые курсируют в Нижней Саксонии. Запас хода Coradia iLint составляет 1000 км. Скорость поезда — 140 км/ч, хотя обычные скорости на линии намного меньше — от 80 до 120 км/ч.
Следующим пунктом назначения поездов станет Франкфурт. Для региона заказали уже 27 поездов.
@StranaRosatom
👍21🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шаманский танец на фоне плавучей атомной электростанции в Певеке. Ничего атмосфернее мы сегодня не увидим, расходимся.
Видео: Антон Глухоедов
@StranaRosatom
Видео: Антон Глухоедов
@StranaRosatom
🔥32❤4🤔3👍1
Какие новые материалы нужны для энергетики будущего?
Один из проектов программы РТТН направлен на разработку новых материалов и технологий. Он включает в себя несколько направлений.
Первое — собственно разработка материалов, прежде всего для нужд атомной энергетики. Второе — изучение свойств вещества в экстремальных состояниях разработка. Третье — разработка технологий, оборудования и материалов в области синтеза сверхтяжелых элементов. Кроме того, важная роль отводится разработке технологических решений для создания первого в России исследовательского жидкосолевого реактора.
О том, какие задачи ставятся перед федеральным проектом и какие результаты уже достигнуты, рассказывает первый заместитель генерального директора АО «Наука и инновации» Алексей Дуб в видеопроекте #АтомныйЛикбез.
Тык-тык: https://youtu.be/65kzbBgoHEY
@StranaRosatom
Один из проектов программы РТТН направлен на разработку новых материалов и технологий. Он включает в себя несколько направлений.
Первое — собственно разработка материалов, прежде всего для нужд атомной энергетики. Второе — изучение свойств вещества в экстремальных состояниях разработка. Третье — разработка технологий, оборудования и материалов в области синтеза сверхтяжелых элементов. Кроме того, важная роль отводится разработке технологических решений для создания первого в России исследовательского жидкосолевого реактора.
О том, какие задачи ставятся перед федеральным проектом и какие результаты уже достигнуты, рассказывает первый заместитель генерального директора АО «Наука и инновации» Алексей Дуб в видеопроекте #АтомныйЛикбез.
Тык-тык: https://youtu.be/65kzbBgoHEY
@StranaRosatom
👍10🔥2
«Для человека на Севере дефицит освещенности — настоящая беда»
«СР» запускает цикл бесед с мэрами атомных городов. Начинает его Максим Пухов, мэр Полярных Зорь. До того как стать градоначальником, он 13 лет работал на Кольской АЭС.
Почему атомщик с многолетним стажем решил податься в чиновники, чем маленькие города привлекательны для молодых специалистов и чем опасна для человека полярная ночь, которая длится без малого полгода?
Рассказывает Максим Пухов: https://clck.ru/wXHcs
@StranaRosatom
«СР» запускает цикл бесед с мэрами атомных городов. Начинает его Максим Пухов, мэр Полярных Зорь. До того как стать градоначальником, он 13 лет работал на Кольской АЭС.
Почему атомщик с многолетним стажем решил податься в чиновники, чем маленькие города привлекательны для молодых специалистов и чем опасна для человека полярная ночь, которая длится без малого полгода?
Рассказывает Максим Пухов: https://clck.ru/wXHcs
@StranaRosatom
👍17
Инженерная симфония в Выборге: фестиваль IN.Borg собрал более 6 тыс. зрителей
Мастерские традиционных технологий, мастер-классы по игре на интуитивных музыкальных инструментах, экскурсии «Выборг глазами инженера», иммерсивная лекция под сопровождение оркестра, выступления ученых, художников, музыкантов, режиссеров, фотографов, искусствоведов — все события инженерного фестиваля культурного проектирования IN.Borg сплелись в единую симфонию.
Основной коммуникационной площадкой фестиваля стал парк «Монрепо». В музыке, живописи, танце, архитектуре, прикладных ремеслах — во всех арт-направлениях творческая мысль усиливается и подкрепляется инженерно-техническими решениями. Эта тема стала сквозной во всех лекциях и беседах с экспертами.
Так, например, заслуженный артист России, кинорежиссер, хореограф Егор Дружинин выступил с пластическим перфомансом «Инженерная партитура танца». «Технологии, какими бы они ни были, хороши только тогда, когда иллюстрируют творческую мысль. Шоу, насыщенное технологиями, но созданное в отрыве от истории и игры актеров, никому не будет интересным», — уверен спикер.
Фестиваль организован Информационным центром по атомной энергии (ИЦАЭ) Санкт-Петербурга при поддержке Инжинирингового дивизиона Росатома (АСЭ).
@StranaRosatom
Мастерские традиционных технологий, мастер-классы по игре на интуитивных музыкальных инструментах, экскурсии «Выборг глазами инженера», иммерсивная лекция под сопровождение оркестра, выступления ученых, художников, музыкантов, режиссеров, фотографов, искусствоведов — все события инженерного фестиваля культурного проектирования IN.Borg сплелись в единую симфонию.
Основной коммуникационной площадкой фестиваля стал парк «Монрепо». В музыке, живописи, танце, архитектуре, прикладных ремеслах — во всех арт-направлениях творческая мысль усиливается и подкрепляется инженерно-техническими решениями. Эта тема стала сквозной во всех лекциях и беседах с экспертами.
Так, например, заслуженный артист России, кинорежиссер, хореограф Егор Дружинин выступил с пластическим перфомансом «Инженерная партитура танца». «Технологии, какими бы они ни были, хороши только тогда, когда иллюстрируют творческую мысль. Шоу, насыщенное технологиями, но созданное в отрыве от истории и игры актеров, никому не будет интересным», — уверен спикер.
Фестиваль организован Информационным центром по атомной энергии (ИЦАЭ) Санкт-Петербурга при поддержке Инжинирингового дивизиона Росатома (АСЭ).
@StranaRosatom
👍21❤2
Страна Росатом
Инженерная симфония в Выборге: фестиваль IN.Borg собрал более 6 тыс. зрителей Мастерские традиционных технологий, мастер-классы по игре на интуитивных музыкальных инструментах, экскурсии «Выборг глазами инженера», иммерсивная лекция под сопровождение оркестра…
Еще несколько интересных мыслей с фестиваля IN.Borg 🤔
«Технологии — это то, что делает мое творчество игровым», — рассказал зрителям фестиваля AR и VR-художник Глеб Солнцев. По словам эксперта, инженерные технологии дают возможность одновременно проводить несколько выставок и в то же время выступать на фестивале, но при этом использование AR и VR — не самоцель, а средство удержания зрителя у картины, чтобы каждый успел погрузиться и в смыслы, которые закладывал художник, и в собственные ощущения.
Тему противопоставления человеческого мозга и искусственного интеллекта раскрыла доктор биологических и филологических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ Татьяна Черниговская. По мнению эксперта, существующие сейчас технологии нельзя в полной мере считать искусственным интеллектом, а вот человеческий мозг настолько сложен, что никто до сих пор не может сказать, как именно он работает.
По словам искусствоведа Дмитрия Гутова, все гениальные картины построены по строгим инженерным законам. «Те полотна, которые нас завораживают, написаны с учетом геометрического центра картины. При этом, когда геометрический центр и центр перспективы немного разнесены в пространстве картины, зритель неосознанно погружается в легкий транс», — прокомментировал эксперт.
@StranaRosatom
«Технологии — это то, что делает мое творчество игровым», — рассказал зрителям фестиваля AR и VR-художник Глеб Солнцев. По словам эксперта, инженерные технологии дают возможность одновременно проводить несколько выставок и в то же время выступать на фестивале, но при этом использование AR и VR — не самоцель, а средство удержания зрителя у картины, чтобы каждый успел погрузиться и в смыслы, которые закладывал художник, и в собственные ощущения.
Тему противопоставления человеческого мозга и искусственного интеллекта раскрыла доктор биологических и филологических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ Татьяна Черниговская. По мнению эксперта, существующие сейчас технологии нельзя в полной мере считать искусственным интеллектом, а вот человеческий мозг настолько сложен, что никто до сих пор не может сказать, как именно он работает.
По словам искусствоведа Дмитрия Гутова, все гениальные картины построены по строгим инженерным законам. «Те полотна, которые нас завораживают, написаны с учетом геометрического центра картины. При этом, когда геометрический центр и центр перспективы немного разнесены в пространстве картины, зритель неосознанно погружается в легкий транс», — прокомментировал эксперт.
@StranaRosatom
👍21
Страна Росатом
⚡️«ТИТАН-2» подписал контракт на строительство новых энергоблоков Ленинградской АЭС Компания выступит генеральным подрядчиком сооружения третьего и четвертого блоков с реакторами ВВЭР-1200. Сейчас «ТИТАН-2» готовится к выходу на подготовительный период.…
Началась расчистка площадки под два новых энергоблока Ленинградской АЭС-2 с реакторами ВВЭР-1200
29 августа началась рубка леса. Сейчас пространство очищают под первое здание — объединенную насосную станцию противопожарного водоснабжения и автоматического пожаротушения.
Чуть позже на территории площадью больше 68 га начнутся лесосечные работы. До конца 2023 года планируется провести планировку территории.
«Следующим шагом станет вертикальная планировка территории, которая подготовит промышленную площадку к разработке котлована. Рабочие сделают прокладку временных сетей электро-водоснабжения и временные подъездные дороги», — рассказал Евгений Милушкин, заместитель директора по капитальному строительству Ленинградской АЭС-2.
@StranaRosatom
29 августа началась рубка леса. Сейчас пространство очищают под первое здание — объединенную насосную станцию противопожарного водоснабжения и автоматического пожаротушения.
Чуть позже на территории площадью больше 68 га начнутся лесосечные работы. До конца 2023 года планируется провести планировку территории.
«Следующим шагом станет вертикальная планировка территории, которая подготовит промышленную площадку к разработке котлована. Рабочие сделают прокладку временных сетей электро-водоснабжения и временные подъездные дороги», — рассказал Евгений Милушкин, заместитель директора по капитальному строительству Ленинградской АЭС-2.
@StranaRosatom
❤15👍6
Отраслевой центр капитального строительства Росатома выпустил книгу «Строительный комплекс атомной отрасли. Прошлое. Настоящее. Будущее»
Это кладезь уникальных знаний работников атомного стройкомплекса. В книге описана яркая и порой драматичная история стройкомплекса, собраны рассказы об интересных проектах, воспоминания ветеранов, руководителей и специалистов отрасли. Многие фотографии из сборника впервые опубликованы.
Книгу и другие призы можно выиграть в конкурсах, которые проводит в своем телеграм-канале ОЦКС Росатома в честь к 10-летия современного стройкомплекса. Подпишитесь и следите за новостями!
@StranaRosatom
Это кладезь уникальных знаний работников атомного стройкомплекса. В книге описана яркая и порой драматичная история стройкомплекса, собраны рассказы об интересных проектах, воспоминания ветеранов, руководителей и специалистов отрасли. Многие фотографии из сборника впервые опубликованы.
Книгу и другие призы можно выиграть в конкурсах, которые проводит в своем телеграм-канале ОЦКС Росатома в честь к 10-летия современного стройкомплекса. Подпишитесь и следите за новостями!
@StranaRosatom
👍8🤔1
55 лет со дня энергопуска одного из самых мощных в мире исследовательских реакторов МИР
На площадке НИИАР с августа 1967 года эксплуатируется реактор МИР.М1, предназначенный для испытания топлива. Его главная особенность — 11 петлевых экспериментальных каналов, подключенных к автономным петлевым установкам с разнородными типами теплоносителей для проведения испытаний при различных теплогидравлических режимах.
На этой установке тестируют конструкционные, топливные и поглощающие материалы, используемые и предполагаемые к применению в атомной отрасли.
«Последние годы МИР.М1 используется для обоснования работоспособности топлива водо-водяных энергетических реакторов в условиях, моделирующих нормальные (стационарные и переходные) режимы эксплуатации, а также некоторые проектные аварийные ситуации», — отметил заместитель директора, научный руководитель НИИАР Алексей Ижутов.
Кстати, с 2019 года в реакторе МИР испытывают толерантное топливо, устойчивое к нештатным ситуациям на АЭС.
@StranaRosatom
На площадке НИИАР с августа 1967 года эксплуатируется реактор МИР.М1, предназначенный для испытания топлива. Его главная особенность — 11 петлевых экспериментальных каналов, подключенных к автономным петлевым установкам с разнородными типами теплоносителей для проведения испытаний при различных теплогидравлических режимах.
На этой установке тестируют конструкционные, топливные и поглощающие материалы, используемые и предполагаемые к применению в атомной отрасли.
«Последние годы МИР.М1 используется для обоснования работоспособности топлива водо-водяных энергетических реакторов в условиях, моделирующих нормальные (стационарные и переходные) режимы эксплуатации, а также некоторые проектные аварийные ситуации», — отметил заместитель директора, научный руководитель НИИАР Алексей Ижутов.
Кстати, с 2019 года в реакторе МИР испытывают толерантное топливо, устойчивое к нештатным ситуациям на АЭС.
@StranaRosatom
👍9❤1