Угадаете, что так красиво упаковано на фото выше? 👆🏼
Anonymous Poll
40%
Парогенератор
24%
Реактор
18%
Барботер
18%
Гидроемкость
👍3
Страна Росатом
Photo
Продолжаем наши полярные байки из экспедиции «Ледокол знаний». Сегодня — про французов.
Далее от первого лица рассказывает журналистка «СР» Марина Полякова:
Вечер 12 июля, пора возвращаться. Мы собираем все вещи, оборудование и уносим на борт. После нашей высадки на Северном полюсе не останется ничего, кроме следов на снегу.
Вечером на связь с ледоколом вышло туристическое судно Le Commandant Charcot, двигавшееся встречным курсом. Оно собиралось прийти на Северный полюс 14 июля, в День взятия Бастилии. Капитаны договорились встретиться и поравняться правыми бортами.
Меня поразил размер Le Commandant Charcot. Очень большой круизный лайнер. Мы поднялись на верхнюю палубу, чтобы оказаться на одной высоте с пассажирами французского судна, собравшимися на носу. Капитаны погудели друг другу, пассажиры помахали флагами, кто-то из ребят крикнул: «Bonne nuit!», «Доброй ночи!», и мы пошли дальше. «50 лет Победы» — к Земле Франца-Иосифа, Le Commandant Charcot — на Северный полюс.
Потом я немного разузнала о судне — совсем новое, это его первый рейс. Самый дешевый круиз стоит 40 тыс. долларов на человека. В 2020 году Le Commandant Charcot спустили на воду, в 2021-м провели ходовые испытания и пробную экспедицию на полюс. Ледовая обстановка была отличная, дошел без особых проблем. Двигатель работает на природном газе и аккумуляторах мощностью 5 МВт, сквозь серьезные льды на такой силовой установке, конечно, не пройти. Впрочем, в этот раз полюса французские туристы достигли даже раньше, чем хотели, — 13 июля. Наверное, помогла оставленная нами во льдах колея.
@StranaRosatom
Далее от первого лица рассказывает журналистка «СР» Марина Полякова:
Вечер 12 июля, пора возвращаться. Мы собираем все вещи, оборудование и уносим на борт. После нашей высадки на Северном полюсе не останется ничего, кроме следов на снегу.
Вечером на связь с ледоколом вышло туристическое судно Le Commandant Charcot, двигавшееся встречным курсом. Оно собиралось прийти на Северный полюс 14 июля, в День взятия Бастилии. Капитаны договорились встретиться и поравняться правыми бортами.
Меня поразил размер Le Commandant Charcot. Очень большой круизный лайнер. Мы поднялись на верхнюю палубу, чтобы оказаться на одной высоте с пассажирами французского судна, собравшимися на носу. Капитаны погудели друг другу, пассажиры помахали флагами, кто-то из ребят крикнул: «Bonne nuit!», «Доброй ночи!», и мы пошли дальше. «50 лет Победы» — к Земле Франца-Иосифа, Le Commandant Charcot — на Северный полюс.
Потом я немного разузнала о судне — совсем новое, это его первый рейс. Самый дешевый круиз стоит 40 тыс. долларов на человека. В 2020 году Le Commandant Charcot спустили на воду, в 2021-м провели ходовые испытания и пробную экспедицию на полюс. Ледовая обстановка была отличная, дошел без особых проблем. Двигатель работает на природном газе и аккумуляторах мощностью 5 МВт, сквозь серьезные льды на такой силовой установке, конечно, не пройти. Впрочем, в этот раз полюса французские туристы достигли даже раньше, чем хотели, — 13 июля. Наверное, помогла оставленная нами во льдах колея.
@StranaRosatom
👍12❤🔥5🙏1
Страна Росатом
Угадаете, что так красиво упаковано на фото выше? 👆🏼
Это корпус многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР). Он уже на стройплощадке, хранится в специальном ангаре.
Недавно мы побывали в Димитровграде, где ученые из 14 стран встретились, чтобы обсудить программу самого мощного в мире экспериментального реактора.
«Мы планируем теснейшее взаимодействие с другим мегасайенс-проектом, который осуществляет Курчатовский институт, — исследовательским реактором ПИК в Гатчине. Объединив возможности двух реакторов, мы сможем предложить международному научному сообществу спектр услуг как по облучению, так и по всесторонней диагностике материалов», — сказал председатель Международного центра исследований на базе МБИРа, декан химфака МГУ, академик РАН Степан Калмыков.
Обо всем по порядку читайте на нашем сайте: https://clck.ru/sSMgz
@StranaRosatom
Недавно мы побывали в Димитровграде, где ученые из 14 стран встретились, чтобы обсудить программу самого мощного в мире экспериментального реактора.
«Мы планируем теснейшее взаимодействие с другим мегасайенс-проектом, который осуществляет Курчатовский институт, — исследовательским реактором ПИК в Гатчине. Объединив возможности двух реакторов, мы сможем предложить международному научному сообществу спектр услуг как по облучению, так и по всесторонней диагностике материалов», — сказал председатель Международного центра исследований на базе МБИРа, декан химфака МГУ, академик РАН Степан Калмыков.
Обо всем по порядку читайте на нашем сайте: https://clck.ru/sSMgz
@StranaRosatom
👍8🔥8
На площадке Сибирского химкомбината установили испытательное оборудование для расплава свинца.
Впервые в мире свинец будет использоваться как теплоноситель в реакторе на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300, который строят на СХК.
Испытательную колонку — стальной сосуд весом около 60 т, установили на испытательном стенде главного циркуляционного насосного агрегата реактора БРЕСТ-ОД-300. Во время эксплуатации в колонку поместят около 485 т свинцового теплоносителя, расплавленного до температуры выше 420 °C.
Специалистам предстоит проверить устойчивую работу насоса, его ключевые характеристики, герметичность разъемов и другие параметры.
@StranaRosatom
Впервые в мире свинец будет использоваться как теплоноситель в реакторе на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300, который строят на СХК.
Испытательную колонку — стальной сосуд весом около 60 т, установили на испытательном стенде главного циркуляционного насосного агрегата реактора БРЕСТ-ОД-300. Во время эксплуатации в колонку поместят около 485 т свинцового теплоносителя, расплавленного до температуры выше 420 °C.
Специалистам предстоит проверить устойчивую работу насоса, его ключевые характеристики, герметичность разъемов и другие параметры.
@StranaRosatom
👍19
Как устроены новейшие атомные ледоколы России
Создание проекта 22220 ЛК-60Я началось после того, как разработчик советских, а после и российских атомных ледоколов ЦКБ «Айсберг» попробовал сделать увеличенный проект ледокола типа «Арктика» и столкнулся с проблемой расширения корпуса. Для проводки современных газовозов и танкеров по трассам Северного морского пути требуется широкий канал, а для этого как раз и нужен широкий корпус специальной конструкции.
В итоге новый ледокол ЛК-60Я получился кардинально иным, нежели у предшественников проекта 10521. Технический проект нового атомохода конструкторы представили в 2009 году, а в 2013 году на Балтийском заводе уже заложили первое судно проекта 22220 ледокол «Арктика». Сейчас же в акватории Северного морского пути успешно трудятся два представителя проекта — это уже упомянутое головное судно «Арктика» и первый серийный ледокол «Сибирь». На конец 2022 года ожидается вступление в строй второго серийного или третьего по счету ледокола «Урал», и, плюс ко всему, на стапелях Балтийского завода строятся четвертый и пятый ледоколы — «Якутия» и «Чукотка».
Продолжение в очень подробном материале «Медиапалубы»: https://clck.ru/sSqgU
@StranaRosatom
Создание проекта 22220 ЛК-60Я началось после того, как разработчик советских, а после и российских атомных ледоколов ЦКБ «Айсберг» попробовал сделать увеличенный проект ледокола типа «Арктика» и столкнулся с проблемой расширения корпуса. Для проводки современных газовозов и танкеров по трассам Северного морского пути требуется широкий канал, а для этого как раз и нужен широкий корпус специальной конструкции.
В итоге новый ледокол ЛК-60Я получился кардинально иным, нежели у предшественников проекта 10521. Технический проект нового атомохода конструкторы представили в 2009 году, а в 2013 году на Балтийском заводе уже заложили первое судно проекта 22220 ледокол «Арктика». Сейчас же в акватории Северного морского пути успешно трудятся два представителя проекта — это уже упомянутое головное судно «Арктика» и первый серийный ледокол «Сибирь». На конец 2022 года ожидается вступление в строй второго серийного или третьего по счету ледокола «Урал», и, плюс ко всему, на стапелях Балтийского завода строятся четвертый и пятый ледоколы — «Якутия» и «Чукотка».
Продолжение в очень подробном материале «Медиапалубы»: https://clck.ru/sSqgU
@StranaRosatom
👍17🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Северный морской путь — это новый глобальный транспортный коридор»
Вице-премьер Александр Новак рассказал о результатах и перспективах эксплуатации СМП. Главное:
▪️В 2021 году грузопоток по СМП составил 35 млн т, что выше плана на 2 млн т. В первом полугодии 2022-го план перевыполнен на 5%.
▪️За два года перевозка транзитных грузов возросла в 3 раза, количество рейсов также удвоилось.
▪️Планируется к 2024 году достигнуть объема грузопотока в 80 млн т, к 2030 году — около 200 млн т.
▪️Общий прирост ВВП от реализации проекта до 2030 года составит около 30 трлн рублей.
▪️Флот пополнился двумя атомными ледоколами — «Арктика» и «Сибирь», и строится еще четыре.
▪️Развивается портовая инфраструктура СМП, которая позволит через два года выйти на перевалочные мощности до 80 млн т.
▪️Росатом создает главное управление СМП, которое обеспечит безопасность, стабильную доставку грузов и привлечет новых грузоперевозчиков в рамках транзита.
@StranaRosatom
Вице-премьер Александр Новак рассказал о результатах и перспективах эксплуатации СМП. Главное:
▪️В 2021 году грузопоток по СМП составил 35 млн т, что выше плана на 2 млн т. В первом полугодии 2022-го план перевыполнен на 5%.
▪️За два года перевозка транзитных грузов возросла в 3 раза, количество рейсов также удвоилось.
▪️Планируется к 2024 году достигнуть объема грузопотока в 80 млн т, к 2030 году — около 200 млн т.
▪️Общий прирост ВВП от реализации проекта до 2030 года составит около 30 трлн рублей.
▪️Флот пополнился двумя атомными ледоколами — «Арктика» и «Сибирь», и строится еще четыре.
▪️Развивается портовая инфраструктура СМП, которая позволит через два года выйти на перевалочные мощности до 80 млн т.
▪️Росатом создает главное управление СМП, которое обеспечит безопасность, стабильную доставку грузов и привлечет новых грузоперевозчиков в рамках транзита.
@StranaRosatom
👍23
А вы знали, что шерсть у полярных мишек не белая, а прозрачная? А кожа вообще черная!
Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙
Ловите ссылку и жмите «Начать». После этого посыпятся вопросы, на каждый дается по 30 секунд.
@StranaRosatom
Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙
Ловите ссылку и жмите «Начать». После этого посыпятся вопросы, на каждый дается по 30 секунд.
@StranaRosatom
👍26🔥5😁4
Страна Росатом
А вы знали, что шерсть у полярных мишек не белая, а прозрачная? А кожа вообще черная! Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙 Ловите ссылку и жмите «Начать».…
Мишке-котику очень интересно узнать, почему не все прошли квиз, в котором он упоминается. 🤔
😁28👍1
Страна Росатом
Мишке-котику очень интересно узнать, почему не все прошли квиз, в котором он упоминается. 🤔
Вы, наверное, думаете, что мы сегодня слишком много говорим о белых мишках. Есть у вас идеи, с чем это связано?
👍18
Страна Росатом
Вы, наверное, думаете, что мы сегодня слишком много говорим о белых мишках. Есть у вас идеи, с чем это связано?
Ваши версии весьма любопытны! А теперь делимся истинной причиной нашего спама мишками. Хотя можно ли назвать это спамом?
Мы выпустили первые стикеры с полярными мишками! Посмотрите, какие они крутые: https://t.me/addstickers/PolarBearSR
Если стикеры вам понравятся, сохраняйте. А мы обязательно будем добавлять новые в стикерпак. 💙
@StranaRosatom
Мы выпустили первые стикеры с полярными мишками! Посмотрите, какие они крутые: https://t.me/addstickers/PolarBearSR
Если стикеры вам понравятся, сохраняйте. А мы обязательно будем добавлять новые в стикерпак. 💙
@StranaRosatom
👍24❤4🔥4👎2
От ЦОДа до водорода: планы развития Кольской АЭС
✔️В 2023 году на площадке станции откроют центр обработки данных для Севморпути.
✔️ В 2025-м введут в эксплуатацию стендовый испытательный комплекс для производства водорода производительностью 200 м3 в час (около 150 т водорода в год).
✔️ В 2035-м запустят первый блок средней мощности на Кольской АЭС-2.
Подробности на нашем сайте: https://clck.ru/sT3MH
@StranaRosatom
✔️В 2023 году на площадке станции откроют центр обработки данных для Севморпути.
✔️ В 2025-м введут в эксплуатацию стендовый испытательный комплекс для производства водорода производительностью 200 м3 в час (около 150 т водорода в год).
✔️ В 2035-м запустят первый блок средней мощности на Кольской АЭС-2.
Подробности на нашем сайте: https://clck.ru/sT3MH
@StranaRosatom
🔥19👍1🤔1
Президент Уганды Йовери Мусевени сообщил о планах сотрудничать с Россией при строительстве первой в Восточной Африке атомной станции и проведении космических исследований по итогам переговоров с главой МИДа Сергеем Лавровым.
@StranaRosatom
@StranaRosatom
🔥32🤔3👍1
Страна Росатом
Продолжаем наши полярные байки из экспедиции «Ледокол знаний». Сегодня — про французов. Далее от первого лица рассказывает журналистка «СР» Марина Полякова: Вечер 12 июля, пора возвращаться. Мы собираем все вещи, оборудование и уносим на борт. После нашей…
Ледокол знаний — 2022»: как это было
Во время экспедиции «Ледокол знаний — 2022», организованной Homo Science, программа у ребят была насыщенная: успеть не только посмотреть на трескающиеся льды, отдыхающих тюленей и найти в небе белую радугу, которая приносит удачу, но и создать собственные научно-популярные видеоролики и арт-объекты.
Ребята разделились на группы по шести направлениям: чистая Арктика, климатические изменения, энергетика, малые народы Арктики, инфраструктура и экосистемы. Корреспондентка «СР» Марина Полякова была еще и фасилитатором образовательного направления «Инфраструктура» — помогала команде следить за временем и выполнением заданий, направлять обсуждения в нужное русло, искать дополнительных экспертов, организовывать съемки и др.
«Моя группа сняла видеоролик о сходстве инфраструктуры ледокола с инфраструктурой небольшого города, — рассказала Марина. — Арт-объект тоже получился замечательный — интерактивная карта Арктического региона России, на которой из Мурманска по СМП отправляется ледокол с караваном судов. Значки портовых городов по пути следования загораются. Так ребята хотели показать важность Северного морского пути для жителей региона».
Как прошел рейс — смотрите в арктическом фоторепортаже👆🏼
@StranaRosatom
Во время экспедиции «Ледокол знаний — 2022», организованной Homo Science, программа у ребят была насыщенная: успеть не только посмотреть на трескающиеся льды, отдыхающих тюленей и найти в небе белую радугу, которая приносит удачу, но и создать собственные научно-популярные видеоролики и арт-объекты.
Ребята разделились на группы по шести направлениям: чистая Арктика, климатические изменения, энергетика, малые народы Арктики, инфраструктура и экосистемы. Корреспондентка «СР» Марина Полякова была еще и фасилитатором образовательного направления «Инфраструктура» — помогала команде следить за временем и выполнением заданий, направлять обсуждения в нужное русло, искать дополнительных экспертов, организовывать съемки и др.
«Моя группа сняла видеоролик о сходстве инфраструктуры ледокола с инфраструктурой небольшого города, — рассказала Марина. — Арт-объект тоже получился замечательный — интерактивная карта Арктического региона России, на которой из Мурманска по СМП отправляется ледокол с караваном судов. Значки портовых городов по пути следования загораются. Так ребята хотели показать важность Северного морского пути для жителей региона».
Как прошел рейс — смотрите в арктическом фоторепортаже👆🏼
@StranaRosatom
👍26🔥4