В Китае создали «вечный» аккумулятор для электромобилей.
Конструкторы Университета Цинхуа разработали твердотельный аккумулятор для электромобилей, который можно зарядить до 20 тыс. раз. При этом его емкость не уменьшится даже спустя рекордное число зарядок. Таким образом, если взять за средний показатель запас хода в 500 км, жизненного цикла батареи хватит на 10 млн км.
@StranaRosatom
Конструкторы Университета Цинхуа разработали твердотельный аккумулятор для электромобилей, который можно зарядить до 20 тыс. раз. При этом его емкость не уменьшится даже спустя рекордное число зарядок. Таким образом, если взять за средний показатель запас хода в 500 км, жизненного цикла батареи хватит на 10 млн км.
@StranaRosatom
🔥19👍9😱4🤔3
«Петрозаводскмаш» собрал коллекторы парогенераторов для восьмого энергоблока китайской АЭС «Тяньвань».
Корпус коллектора представляет собой толстостенный цилиндр. Общая высота изделия — более 5 м, максимальный диаметр превышает 1 м. Через коллектор происходит теплообмен между первым и вторым контурами теплоносителя реакторной установки и отводится тепло из активной зоны реактора.
@StranaRosatom
Корпус коллектора представляет собой толстостенный цилиндр. Общая высота изделия — более 5 м, максимальный диаметр превышает 1 м. Через коллектор происходит теплообмен между первым и вторым контурами теплоносителя реакторной установки и отводится тепло из активной зоны реактора.
@StranaRosatom
👍16
Страна Росатом
Французская EDF предупредила о возможном сокращении генерации летом. Причина — в реках снижается уровень воды, которую используют для охлаждения энергоблоков. В первую очередь в зоне риска АЭС «Гольфеш», «Блайе», «Трикастен» и «Сент-Альбан». Таким образом…
Французская EDF отчиталась об убытках в 1,31 млрд евро.
Рекордные убытки по итогам первой половины 2022 года вызваны снижением выработки электроэнергии на АЭС в условиях энергетического кризиса в Европе. Для сравнения, в первом полугодии 2021-го корпорация зафиксировала чистую прибыль в 3,74 млрд евро.
EDF представила катастрофические результаты на фоне подготовки правительства к ее полной национализации — до конца октября государство приобретет оставшиеся 16% акций.
@StranaRosatom
Рекордные убытки по итогам первой половины 2022 года вызваны снижением выработки электроэнергии на АЭС в условиях энергетического кризиса в Европе. Для сравнения, в первом полугодии 2021-го корпорация зафиксировала чистую прибыль в 3,74 млрд евро.
EDF представила катастрофические результаты на фоне подготовки правительства к ее полной национализации — до конца октября государство приобретет оставшиеся 16% акций.
@StranaRosatom
🤔8👍6😁1
Угадаете, что так красиво упаковано на фото выше? 👆🏼
Anonymous Poll
40%
Парогенератор
24%
Реактор
18%
Барботер
18%
Гидроемкость
👍3
Страна Росатом
Photo
Продолжаем наши полярные байки из экспедиции «Ледокол знаний». Сегодня — про французов.
Далее от первого лица рассказывает журналистка «СР» Марина Полякова:
Вечер 12 июля, пора возвращаться. Мы собираем все вещи, оборудование и уносим на борт. После нашей высадки на Северном полюсе не останется ничего, кроме следов на снегу.
Вечером на связь с ледоколом вышло туристическое судно Le Commandant Charcot, двигавшееся встречным курсом. Оно собиралось прийти на Северный полюс 14 июля, в День взятия Бастилии. Капитаны договорились встретиться и поравняться правыми бортами.
Меня поразил размер Le Commandant Charcot. Очень большой круизный лайнер. Мы поднялись на верхнюю палубу, чтобы оказаться на одной высоте с пассажирами французского судна, собравшимися на носу. Капитаны погудели друг другу, пассажиры помахали флагами, кто-то из ребят крикнул: «Bonne nuit!», «Доброй ночи!», и мы пошли дальше. «50 лет Победы» — к Земле Франца-Иосифа, Le Commandant Charcot — на Северный полюс.
Потом я немного разузнала о судне — совсем новое, это его первый рейс. Самый дешевый круиз стоит 40 тыс. долларов на человека. В 2020 году Le Commandant Charcot спустили на воду, в 2021-м провели ходовые испытания и пробную экспедицию на полюс. Ледовая обстановка была отличная, дошел без особых проблем. Двигатель работает на природном газе и аккумуляторах мощностью 5 МВт, сквозь серьезные льды на такой силовой установке, конечно, не пройти. Впрочем, в этот раз полюса французские туристы достигли даже раньше, чем хотели, — 13 июля. Наверное, помогла оставленная нами во льдах колея.
@StranaRosatom
Далее от первого лица рассказывает журналистка «СР» Марина Полякова:
Вечер 12 июля, пора возвращаться. Мы собираем все вещи, оборудование и уносим на борт. После нашей высадки на Северном полюсе не останется ничего, кроме следов на снегу.
Вечером на связь с ледоколом вышло туристическое судно Le Commandant Charcot, двигавшееся встречным курсом. Оно собиралось прийти на Северный полюс 14 июля, в День взятия Бастилии. Капитаны договорились встретиться и поравняться правыми бортами.
Меня поразил размер Le Commandant Charcot. Очень большой круизный лайнер. Мы поднялись на верхнюю палубу, чтобы оказаться на одной высоте с пассажирами французского судна, собравшимися на носу. Капитаны погудели друг другу, пассажиры помахали флагами, кто-то из ребят крикнул: «Bonne nuit!», «Доброй ночи!», и мы пошли дальше. «50 лет Победы» — к Земле Франца-Иосифа, Le Commandant Charcot — на Северный полюс.
Потом я немного разузнала о судне — совсем новое, это его первый рейс. Самый дешевый круиз стоит 40 тыс. долларов на человека. В 2020 году Le Commandant Charcot спустили на воду, в 2021-м провели ходовые испытания и пробную экспедицию на полюс. Ледовая обстановка была отличная, дошел без особых проблем. Двигатель работает на природном газе и аккумуляторах мощностью 5 МВт, сквозь серьезные льды на такой силовой установке, конечно, не пройти. Впрочем, в этот раз полюса французские туристы достигли даже раньше, чем хотели, — 13 июля. Наверное, помогла оставленная нами во льдах колея.
@StranaRosatom
👍12❤🔥5🙏1
Страна Росатом
Угадаете, что так красиво упаковано на фото выше? 👆🏼
Это корпус многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР). Он уже на стройплощадке, хранится в специальном ангаре.
Недавно мы побывали в Димитровграде, где ученые из 14 стран встретились, чтобы обсудить программу самого мощного в мире экспериментального реактора.
«Мы планируем теснейшее взаимодействие с другим мегасайенс-проектом, который осуществляет Курчатовский институт, — исследовательским реактором ПИК в Гатчине. Объединив возможности двух реакторов, мы сможем предложить международному научному сообществу спектр услуг как по облучению, так и по всесторонней диагностике материалов», — сказал председатель Международного центра исследований на базе МБИРа, декан химфака МГУ, академик РАН Степан Калмыков.
Обо всем по порядку читайте на нашем сайте: https://clck.ru/sSMgz
@StranaRosatom
Недавно мы побывали в Димитровграде, где ученые из 14 стран встретились, чтобы обсудить программу самого мощного в мире экспериментального реактора.
«Мы планируем теснейшее взаимодействие с другим мегасайенс-проектом, который осуществляет Курчатовский институт, — исследовательским реактором ПИК в Гатчине. Объединив возможности двух реакторов, мы сможем предложить международному научному сообществу спектр услуг как по облучению, так и по всесторонней диагностике материалов», — сказал председатель Международного центра исследований на базе МБИРа, декан химфака МГУ, академик РАН Степан Калмыков.
Обо всем по порядку читайте на нашем сайте: https://clck.ru/sSMgz
@StranaRosatom
👍8🔥8
На площадке Сибирского химкомбината установили испытательное оборудование для расплава свинца.
Впервые в мире свинец будет использоваться как теплоноситель в реакторе на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300, который строят на СХК.
Испытательную колонку — стальной сосуд весом около 60 т, установили на испытательном стенде главного циркуляционного насосного агрегата реактора БРЕСТ-ОД-300. Во время эксплуатации в колонку поместят около 485 т свинцового теплоносителя, расплавленного до температуры выше 420 °C.
Специалистам предстоит проверить устойчивую работу насоса, его ключевые характеристики, герметичность разъемов и другие параметры.
@StranaRosatom
Впервые в мире свинец будет использоваться как теплоноситель в реакторе на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300, который строят на СХК.
Испытательную колонку — стальной сосуд весом около 60 т, установили на испытательном стенде главного циркуляционного насосного агрегата реактора БРЕСТ-ОД-300. Во время эксплуатации в колонку поместят около 485 т свинцового теплоносителя, расплавленного до температуры выше 420 °C.
Специалистам предстоит проверить устойчивую работу насоса, его ключевые характеристики, герметичность разъемов и другие параметры.
@StranaRosatom
👍19
Как устроены новейшие атомные ледоколы России
Создание проекта 22220 ЛК-60Я началось после того, как разработчик советских, а после и российских атомных ледоколов ЦКБ «Айсберг» попробовал сделать увеличенный проект ледокола типа «Арктика» и столкнулся с проблемой расширения корпуса. Для проводки современных газовозов и танкеров по трассам Северного морского пути требуется широкий канал, а для этого как раз и нужен широкий корпус специальной конструкции.
В итоге новый ледокол ЛК-60Я получился кардинально иным, нежели у предшественников проекта 10521. Технический проект нового атомохода конструкторы представили в 2009 году, а в 2013 году на Балтийском заводе уже заложили первое судно проекта 22220 ледокол «Арктика». Сейчас же в акватории Северного морского пути успешно трудятся два представителя проекта — это уже упомянутое головное судно «Арктика» и первый серийный ледокол «Сибирь». На конец 2022 года ожидается вступление в строй второго серийного или третьего по счету ледокола «Урал», и, плюс ко всему, на стапелях Балтийского завода строятся четвертый и пятый ледоколы — «Якутия» и «Чукотка».
Продолжение в очень подробном материале «Медиапалубы»: https://clck.ru/sSqgU
@StranaRosatom
Создание проекта 22220 ЛК-60Я началось после того, как разработчик советских, а после и российских атомных ледоколов ЦКБ «Айсберг» попробовал сделать увеличенный проект ледокола типа «Арктика» и столкнулся с проблемой расширения корпуса. Для проводки современных газовозов и танкеров по трассам Северного морского пути требуется широкий канал, а для этого как раз и нужен широкий корпус специальной конструкции.
В итоге новый ледокол ЛК-60Я получился кардинально иным, нежели у предшественников проекта 10521. Технический проект нового атомохода конструкторы представили в 2009 году, а в 2013 году на Балтийском заводе уже заложили первое судно проекта 22220 ледокол «Арктика». Сейчас же в акватории Северного морского пути успешно трудятся два представителя проекта — это уже упомянутое головное судно «Арктика» и первый серийный ледокол «Сибирь». На конец 2022 года ожидается вступление в строй второго серийного или третьего по счету ледокола «Урал», и, плюс ко всему, на стапелях Балтийского завода строятся четвертый и пятый ледоколы — «Якутия» и «Чукотка».
Продолжение в очень подробном материале «Медиапалубы»: https://clck.ru/sSqgU
@StranaRosatom
👍17🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Северный морской путь — это новый глобальный транспортный коридор»
Вице-премьер Александр Новак рассказал о результатах и перспективах эксплуатации СМП. Главное:
▪️В 2021 году грузопоток по СМП составил 35 млн т, что выше плана на 2 млн т. В первом полугодии 2022-го план перевыполнен на 5%.
▪️За два года перевозка транзитных грузов возросла в 3 раза, количество рейсов также удвоилось.
▪️Планируется к 2024 году достигнуть объема грузопотока в 80 млн т, к 2030 году — около 200 млн т.
▪️Общий прирост ВВП от реализации проекта до 2030 года составит около 30 трлн рублей.
▪️Флот пополнился двумя атомными ледоколами — «Арктика» и «Сибирь», и строится еще четыре.
▪️Развивается портовая инфраструктура СМП, которая позволит через два года выйти на перевалочные мощности до 80 млн т.
▪️Росатом создает главное управление СМП, которое обеспечит безопасность, стабильную доставку грузов и привлечет новых грузоперевозчиков в рамках транзита.
@StranaRosatom
Вице-премьер Александр Новак рассказал о результатах и перспективах эксплуатации СМП. Главное:
▪️В 2021 году грузопоток по СМП составил 35 млн т, что выше плана на 2 млн т. В первом полугодии 2022-го план перевыполнен на 5%.
▪️За два года перевозка транзитных грузов возросла в 3 раза, количество рейсов также удвоилось.
▪️Планируется к 2024 году достигнуть объема грузопотока в 80 млн т, к 2030 году — около 200 млн т.
▪️Общий прирост ВВП от реализации проекта до 2030 года составит около 30 трлн рублей.
▪️Флот пополнился двумя атомными ледоколами — «Арктика» и «Сибирь», и строится еще четыре.
▪️Развивается портовая инфраструктура СМП, которая позволит через два года выйти на перевалочные мощности до 80 млн т.
▪️Росатом создает главное управление СМП, которое обеспечит безопасность, стабильную доставку грузов и привлечет новых грузоперевозчиков в рамках транзита.
@StranaRosatom
👍23
А вы знали, что шерсть у полярных мишек не белая, а прозрачная? А кожа вообще черная!
Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙
Ловите ссылку и жмите «Начать». После этого посыпятся вопросы, на каждый дается по 30 секунд.
@StranaRosatom
Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙
Ловите ссылку и жмите «Начать». После этого посыпятся вопросы, на каждый дается по 30 секунд.
@StranaRosatom
👍26🔥5😁4
Страна Росатом
А вы знали, что шерсть у полярных мишек не белая, а прозрачная? А кожа вообще черная! Этот и несколько других фактов вы узнаете из нашего короткого, но безумно интересного квиза об Арктике, который можно пройти в любое время. 💙 Ловите ссылку и жмите «Начать».…
Мишке-котику очень интересно узнать, почему не все прошли квиз, в котором он упоминается. 🤔
😁28👍1
Страна Росатом
Мишке-котику очень интересно узнать, почему не все прошли квиз, в котором он упоминается. 🤔
Вы, наверное, думаете, что мы сегодня слишком много говорим о белых мишках. Есть у вас идеи, с чем это связано?
👍18
Страна Росатом
Вы, наверное, думаете, что мы сегодня слишком много говорим о белых мишках. Есть у вас идеи, с чем это связано?
Ваши версии весьма любопытны! А теперь делимся истинной причиной нашего спама мишками. Хотя можно ли назвать это спамом?
Мы выпустили первые стикеры с полярными мишками! Посмотрите, какие они крутые: https://t.me/addstickers/PolarBearSR
Если стикеры вам понравятся, сохраняйте. А мы обязательно будем добавлять новые в стикерпак. 💙
@StranaRosatom
Мы выпустили первые стикеры с полярными мишками! Посмотрите, какие они крутые: https://t.me/addstickers/PolarBearSR
Если стикеры вам понравятся, сохраняйте. А мы обязательно будем добавлять новые в стикерпак. 💙
@StranaRosatom
👍24❤4🔥4👎2
От ЦОДа до водорода: планы развития Кольской АЭС
✔️В 2023 году на площадке станции откроют центр обработки данных для Севморпути.
✔️ В 2025-м введут в эксплуатацию стендовый испытательный комплекс для производства водорода производительностью 200 м3 в час (около 150 т водорода в год).
✔️ В 2035-м запустят первый блок средней мощности на Кольской АЭС-2.
Подробности на нашем сайте: https://clck.ru/sT3MH
@StranaRosatom
✔️В 2023 году на площадке станции откроют центр обработки данных для Севморпути.
✔️ В 2025-м введут в эксплуатацию стендовый испытательный комплекс для производства водорода производительностью 200 м3 в час (около 150 т водорода в год).
✔️ В 2035-м запустят первый блок средней мощности на Кольской АЭС-2.
Подробности на нашем сайте: https://clck.ru/sT3MH
@StranaRosatom
🔥19👍1🤔1
Президент Уганды Йовери Мусевени сообщил о планах сотрудничать с Россией при строительстве первой в Восточной Африке атомной станции и проведении космических исследований по итогам переговоров с главой МИДа Сергеем Лавровым.
@StranaRosatom
@StranaRosatom
🔥32🤔3👍1