— Хрум-хрум.
— Ты чего там жуешь?
— Ничего, я по снегу иду в Антарктиде.

Для передвижения по Антарктике не нужны ни лыжи, ни снегоступы. Снег плотный, как пенопласт, и звучит соответствующе. Ноги почти не проваливаются в сугроб, потому что снег там — ледяные песчинки.

А как звучит снег у вас, делитесь в комментариях.👇

🎥 Пингвиньи ведомости

#видео
@StranaRosatom

«Мы активно ищем подрядчиков в регионе»: Виталий Полянин — о ходе строительства АЭС в Венгрии

Бетонирование фундаментной плиты первого блока АЭС «Пакш II» началось 5 февраля и по графику закончится 24 декабря. Что еще происходит и будет происходить в этом году на площадке, рассказывает вице-президент АСЭ, директор проекта строительства АЭС «Пакш II» Виталий Полянин.

— Расскажите об основных итогах 2025 года.
— В декабре 2024 года санкционные ограничения остановили финансирование проекта. Но мы не опустили руки, искали пути, чтобы продолжать работы на площадке. Когда в июле 2025 года финансирование возобновилось, мы с заказчиком оперативно сформировали план по выручке и финансовым средствам. По выручке план выполнили, по реализации средств даже перевыполнили — почти в два раза. Закончили год с положительным свободным денежным потоком, работая чисто на свои средства.

Ключевое достижение 2025 года — то, что проект удалось значительно продвинуть. Мы получили разрешение на сооружение фундаментной плиты первого блока АЭС «Пакш II», возведение зданий ядерного острова и составили с заказчиком сбалансированную производственную программу до 1 июля 2027 года с выдачей задач и нам, и заказчику, и надзору.

— Какие ключевые этапы в этом году?
— Надо укрепить грунт под всеми общестанционными объектами, достроить здания учебного центра и водоподготовки. Потом перейдем к гидротехническим сооружениям. Предстоит сдать ряд объектов строительно-монтажной базы. Сейчас сданы административные здания и столовая первой очереди, а также бетонно-растворное хозяйство для устройства фундаментной плиты. В этом году обязательно нужно сдать арматурный и лакокрасочный цеха, ряд зданий для размещения рабочих и столовую, чтобы наши сотрудники хорошо питались.

— Сколько человек работает на площадке? Как организован набор персонала?
— Сейчас около 180 рабочих, в основном на устройстве фундаментной плиты, укреплении грунта и объектах СМБ. К июлю нужно будет 1,2 тыс. человек. По фундаментной плите с нами работает концерн «Титан‑2», на субподряде у него — венгерская компания Bayer Construct. По укреплению грунта работает международная компания Bauer. Пока востребованы в основном строительные специальности: бетонщики, арматурщики, геодезисты. Далее будут нужны монтажники, электромонтажники, тепломонтажники, потом наладчики.

📷 АСЭ

#статьиСР #Пакш #АСЭ
@StranaRosatom

⚛️ От ВВЭР-440 до ВВЭР-1200 — за 52 года

Маленькая, но удаленькая — это про АЭС «Пакш» в Венгрии. Хотя она считается относительно небольшой — там работают четыре блока с реакторами ВВЭР-440 — уже сейчас станция производит 47% электроэнергии в стране. А с двумя новыми блоками с ВВЭР-1200 она будет вырабатывать около 70%.

Краткая хроника от строительства первого энергоблока до пятого — в рубрике #клипСР.

#Пакш #АСЭ
@StranaRosatom

🔈 От строительства АЭС до развития Севморпути: Алексей Лихачев — о сотрудничестве с Индией

В рамках визита в Венгрию гендиректор Росатома ответил на вопросы журналистов. Один из них касался того, могут ли договоренности США и Индии о закупке энергоресурсов отразиться на сотрудничестве России и Индии в атомной сфере.

По словам Алексея Лихачева, индийское правительство заинтересовано в комплексном сотрудничестве на десятилетия вперед — особенно с учетом амбициозных планов по десятикратному увеличению атомной генерации.

«Выскажу гипотезу, что без решений Росатома по большой, средней и малой, в том числе плавучей, мощности, эту цель будет трудно достигнуть. Это понимают наши индийские партнеры. И я надеюсь, что этот год принесет не только новые этапы в реализации уже достигнутых контрактов — а мы входим в финальную стадию по блокам №3 и 4 АЭС «Куданкулам», — но и новые договоренности по самым разным мощностям», — прокомментировал глава Росатома.

О перспективах сотрудничества России и Индии — в нашем видео.

#клипСР #Куданкулам
@StranaRosatom

Что там в мире: новости атомной энергетики

▪️Порт
FESCO добавила заход в порт Циньчжоу в регулярный морской контейнерный маршрут FESCO China Direct Line‑1. Он соединяет Владивосток с портами Южного Китая. Также транспортная компания увеличила вместимость контейнерной линии между Новороссийском, Индией и ОАЭ на 20%.

▪️Перезапуск
Японская TEPCO начала перезапуск шестого блока АЭС «Касивадзаки‑Карива». Это первый реактор, который TEPCO введет в эксплуатацию после аварии на АЭС «Фукусима‑1» в 2011 году. Ожидается, что блок начнет полноценно подавать электроэнергию в сеть в конце февраля. Следующим к перезапуску готовят седьмой блок.

▪️Инвестиции
Южнокорейская KHNP присоединилась к инвесторам TerraPower, американского разработчика малых модульных реакторов. KHNP приобрела долю в TerraPower у холдинга SK Innovation, который передал ей часть своего пакета акций в рамках формирования трехстороннего альянса. По оценкам южнокорейских СМИ, сумма сделки составила около 40 млн долларов.

▪️Фундамент
В Египте на стройплощадке третьего блока АЭС «Эль‑Дабаа» началось армирование фундамента хранилища ядерного топлива. Перед этим специалисты провели комплекс работ по устройству бетонной подготовки и горизонтальной гидроизоляции. Следующий ключевой этап сооружения — заливка первого бетона.

▪️Реактор
Французский стартап Stellaria подал заявку на разрешение для строительства экспериментального жидкосолевого реактора (MSR) на быстрых нейтронах с хлоридным теплоносителем. Проект получил название Alvin. MSR мощностью 100 кВт хотят построить на площадке Комиссариата по атомной и альтернативным видам энергии Франции (CEA) в Кадараше и запустить в 2030 году.

▪️Проект
На встрече под председательством премьер‑министра Вьетнама Фам Минь Тиня было объявлено, что переговоры с Россией о проекте АЭС «Ниньтхуан‑1» «в основном завершены». Стороны достигли консенсуса по полному тексту проекта межправсоглашения о сотрудничестве. Переговоры были возобновлены после восьмилетней паузы.

▪️Планы
Посол России в Индонезии Сергей Толченов в интервью подкаст‑каналу Ekuator сообщил, что Москва может предложить Джакарте не просто строительство АЭС, а комплексный подход, который включает удовлетворение потребностей медицины, производств и продовольственного сектора. В декабре 2025 года о готовности России направить своих специалистов для поддержки индонезийской программы строительства АЭС говорил президент Владимир Путин.

#ино_дайджест
@StranaRosatom

Главное за две недели (26.01-06.02)

▪️На пятом энергоблоке АЭС «Пакш» начали заливку бетона. О том, чем живет станция, рассказал директор проекта строительства АЭС «Пакш II» Виталий Полянин.

▪️Ученый Росатома стал лауреатом премии президента России.

▪️Самый мощный атомный энергоблок России вышел на 40% мощности.

▪️Институт Росатома оснастил реактор БРЕСТ-ОД-300 уникальными детекторами.

▪️В Росатоме создали элементы конструкции для высокотемпературного газоохлаждаемого реактора.

▪️Россия и Узбекистан обсудили проект интегрированной АЭС.

▪️На «Маяке» изготовили уникальную ректификационную колонну.

▪️Подвели итоги пятилетней работы Национального центра физики и математики.

▪️Перенесли Алексея Лихачева из 2026-го в 2016-й: атомная ностальгия в глаз попала.

▪️Так выглядит наука глазами Казимира Малевича и ИИ — скачивайте заставки для ваших гаджетов.

#дайджест_недели
@StranaRosatom

Переживаем морозы весело и снежно

В Певеке пятый месяц на термометре стабильный минус. А значит, есть шанс опробовать эффект Мпембы, или парадокс Мпембы.

Он назван в честь Эраста Мпембы, танзанийского школьника, который в 1963 году заметил, что горячая смесь мороженого замерзает быстрее, чем холодная. Теперь так называют явление, когда выплеснутый на морозе кипяток мгновенно замерзает, превращаясь в ледяные кристаллы. Получается очень эффектно.

❤️‍🔥— заметил(а) ПАТЭС на фоне
🔥— сейчас заметил(а) ПАТЭС на фоне

🎥 ПАТЭС

#клипСР #ПАТЭС #атомныегорода
@StranaRosatom

Потому что водород: конец СССР

Все, кому нравится планета Земля, хотят отказаться от углеводородов в транспорте. В этом могут помочь дирижабли. Правда, в прошлом веке от них уже отказывались. Рассказываем, как это произошло и почему.

На катастрофу с R‑101 в Советском Союзе отреагировали спокойно. Инспектор воздухоплавания Главной инспекции гражданского воздушного флота Григорий Тарапкин обвинил англичан в непрофессионализме. И указал на Германию, откуда советские авиаторы черпали богатый опыт воздухоплавания. Катастрофа не должна была останавливать развитие дирижаблестроения в СССР. Но гибель «Гинденбурга» стала гвоздем в крышку гроба немецкого воздухоплавания. Затем настал черед советского.

Через девять месяцев после трагедии на базе Лейкхерст сгорел наш самый большой дирижабль — СССР-В6. Его построили в Долгопрудном. 5 февраля 1938 года в 19:35 он вылетел из Москвы на помощь папанинцам. Поздно вечером 6 февраля СССР-В6 внезапно упал в 150 м от вершины горы Небло в Мурманской области. 13 из 19 членов экипажа погибли, трое получили ранения, еще трое отделались ссадинами.

Катастрофа вызвала огромный резонанс. Газета «Правда» писала о ней в шести номерах подряд. После этого программу постройки дирижаблей в СССР свернули.

📷 Долгопрудненский историко-художественный музей

#статьиСР
@StranaRosatom