Шляпа и борода не оставляют сомнений — это киновоплощение Игоря Курчатова. Главного атомщика страны сыграл актер Юрий Чурсин. Он стал главным героем сериала «Атом» о создании советской ядерной бомбы.
Байопик расскажет о событиях 1943 года, когда в Москве собирают команду для создания ядерного оружия. Это будет история не только об ученых, но и военных разведчиках. В сериале покажут события, происходившие в СССР, а также в Берлине, Лондоне, Нью-Йорке и Лос-Аламосе.
«Нельзя сказать, что картина только про то, как создавалась бомба. Это история и про людей, которые над ней работали, в их жизни были и любовь, и дружба, и предательство. Наш фильм о событиях, происходивших в 1940-е годы. Конечно, это вольная интерпретация, но надеюсь, нам удалось передать дух, волю, настроение, мировоззрение тех людей, которые жили и меняли историю», — рассказал режиссер картины Нурбек Эген.
Премьера состоится в 2025 году на телеканале «Россия» и платформе «Смотрим».
#этоинтересно
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍54🔥21🤔11
Страна Росатом
Photo
Похож ли герой Юрия Чурсина на Игоря Курчатова?
Anonymous Poll
22%
Да, борода решает
17%
Нет, борода ничего не решает
45%
Может быть, нужно посмотреть сериал
16%
Это неважно, главное — игра актера
😁12🤔6👍5🥱3🔥2
На горизонте — вертикаль: репортаж со стройплощадки Смоленской АЭС-2
Новые блоки Смоленской АЭС появятся в 10 км от Десногорска — на месте заросшей лесом бывшей деревни Пятидворки. Подготовительные работы стартовали в 2023 году. На площадке размером с 650 футбольных полей было вырублено порядка 100 тыс. кубометров леса. Сейчас там ведется вертикальная планировка.
Это преобразование существующего рельефа в новый, который будет отвечать требованиям эксплуатации. В разных точках площадки экскаваторы и бульдозеры меняют топографические условия местности. Землю выравнивают под проектную отметку.
Пока на стройке трудится команда из 70 человек, но ближе к 2030 году в работах будет задействовано до 11 тыс. Заливка первого бетона намечена на 2027 год, а ввести первый блок Смоленской АЭС-2 в эксплуатацию планируют в 2033-м.
Подробный репортаж со стройплощадки — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DNWtK
#статьиСР #СмоленскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Новые блоки Смоленской АЭС появятся в 10 км от Десногорска — на месте заросшей лесом бывшей деревни Пятидворки. Подготовительные работы стартовали в 2023 году. На площадке размером с 650 футбольных полей было вырублено порядка 100 тыс. кубометров леса. Сейчас там ведется вертикальная планировка.
Это преобразование существующего рельефа в новый, который будет отвечать требованиям эксплуатации. В разных точках площадки экскаваторы и бульдозеры меняют топографические условия местности. Землю выравнивают под проектную отметку.
Пока на стройке трудится команда из 70 человек, но ближе к 2030 году в работах будет задействовано до 11 тыс. Заливка первого бетона намечена на 2027 год, а ввести первый блок Смоленской АЭС-2 в эксплуатацию планируют в 2033-м.
Подробный репортаж со стройплощадки — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DNWtK
#статьиСР #СмоленскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
👍23🔥8👏4
Гости бывают разные: белые, черные и колючие
На территорию Калининской АЭС пришел погостить молодой ежик. Но правила безопасности действуют для всех, так что лесного жителя перевезли в безлюдное место и отпустили на волю.
#фото #КалининскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
На территорию Калининской АЭС пришел погостить молодой ежик. Но правила безопасности действуют для всех, так что лесного жителя перевезли в безлюдное место и отпустили на волю.
#фото #КалининскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
❤🔥43
На «Чукотке» начали монтаж валопроводов
Это конструкция на атомном ледоколе, к которой крепится гребной винт судна. Установкой занимались почти 20 специалистов Балтийского завода.
Вес вала со ступицей и двумя лопастями — более 83 т. Всего на новом ледоколе проекта 22220 смонтируют три таких валопровода из углеродистой стали. Длина гребного вала средней линии —13 м, бортовых — 16,5 м, а диаметр — 840 мм.
#новости #Атомфлот #БалтийскийЗавод
@StranaRosatom
Это конструкция на атомном ледоколе, к которой крепится гребной винт судна. Установкой занимались почти 20 специалистов Балтийского завода.
Вес вала со ступицей и двумя лопастями — более 83 т. Всего на новом ледоколе проекта 22220 смонтируют три таких валопровода из углеродистой стали. Длина гребного вала средней линии —13 м, бортовых — 16,5 м, а диаметр — 840 мм.
#новости #Атомфлот #БалтийскийЗавод
@StranaRosatom
👍19🔥11👏7
Грузам — поток: участники российского логистического рынка хотят нарастить свою долю в международной торговле
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
📷 ВМТП
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥6
Драма круче, чем у Шекспира: почему пингвины и белые медведи никогда не встретятся
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
2👍39🔥18❤🔥3
🌊 Только смелым и красивым покоряются моря
«Атомфлот» может гордиться не только моряками, но и морячками. Мария Кочегарова служит третьим помощником капитана атомного ледокола «50 лет Победы». Во время работы рыжеволосую покорительницу морей запечатлел Илья Тимин.
«СР» также не обделила Марию вниманием. Девушка дала интервью во время одной из экспедиций «Ледокола знаний».
#фото #Атомфлот
@StranaRosatom
«Атомфлот» может гордиться не только моряками, но и морячками. Мария Кочегарова служит третьим помощником капитана атомного ледокола «50 лет Победы». Во время работы рыжеволосую покорительницу морей запечатлел Илья Тимин.
«СР» также не обделила Марию вниманием. Девушка дала интервью во время одной из экспедиций «Ледокола знаний».
#фото #Атомфлот
@StranaRosatom
❤🔥60👍36🔥15👏3
5 фактов о Певеке
Когда прибыл плавучий атомный энергоблок «Академик Ломоносов», в Певеке заработала самая северная АЭС в мире. Где в городе искать золото и откуда тут ромашки — читайте в карточках.
#карточкиСР #5фактов #атомныегорода
@StranaRosatom
Когда прибыл плавучий атомный энергоблок «Академик Ломоносов», в Певеке заработала самая северная АЭС в мире. Где в городе искать золото и откуда тут ромашки — читайте в карточках.
#карточкиСР #5фактов #атомныегорода
@StranaRosatom
👍24🔥14🕊4