​​📰 АвтоКрАЗ готується до припинення діяльності й заявив про ймовірне скорочення працівників

Про це заявив фінансовий директор ПрАТ «АвтоКрАЗ» Дмитро Новицький на засіданні тимчасової комісії з питань погашення заборгованості зарплати, пенсій, соціальних виплат міста Кременчука, що відбулося 4 червня.

💭 «На сьогодні оптимістичних очікувань у нас немає. Службі зайнятості необхідно  готуватися до того що з АвтоКрАЗу буде великий потік працівників на біржу зайнятості. Ми очікуємо на значне скорочення працівників», — зазначив Дмитро Новицький.

На сьогодні заборгованість із заробітної плати сягнула 40 мільйонів гривень. 💵
Як констатувала під час засідання комісії віцемер Кременчука Ольга Усанова, підприємство робило невеликі виплати у січні, лютому та квітні, проте заборгованість все одно зростає.

«На жаль, ті заходи які  ми приймаємо не приведуть до завантаження підприємства, і я думаю, що перспектива припинення діяльності дуже ймовірна. Машини нікому не потрібні», — підсумував фінансовий директор.

Скільки працівників і з якого місяця планується скоротити, керівник не уточнив. Зараз на «АвтоКрАЗі» працює близько 2 тисяч працівників.


Джерело: kremen.gov.ua, telegraf.in.ua
Рубрика: #businessnews
Теги: #краз #kraz #autokraz #cvnews

🙃 Пост про катер, на який встановлено кабіну від вантажівки SCANIA, викликав у вас неабиякий інтерес. Тому ми вирішили розповісти про нього трошки більше. 

🚛 Колишній водій вантажівки Йорген Паугарт, який займається орендою вантажівок Scania, два роки тому почав цікавий проєкт. У травні 2018 року він купив «Харальда» — старий буксир 1950 року, який потребував ремонту. Оскільки життя Йоргена було пов'язано з вантажівками, він вирішив, що на човні обов'язково повинен бути «вантажний» акцент.

🚤 У буксирі довжиною 12 метрів була розміщена кабіна, в якій був збережений оригінальний інтер'єр вантажівки, включаючи рульове колесо для управління судном.

Катер оснащений судновим двигуном Scania DC11, який активується за допомогою важеля. Цікаво, що водна Scania має навіть камеру заднього виду.

Станом на 13 травня катер був виставлений на продаж за 249 тис. шведських крон (23 тис. євро).

 #scania #boat #smfun

​​⚔️ Запропоновані зміни до Митного кодексу передбачають митні преференції для підприємств ОПК. Але не для всіх…

В кінці травня на черговому засіданні уряду був затверджений і переданий на розгляд Верховної Ради України проєкт закону «Про внесення змін до статті 287 Митного кодексу України (щодо спрощення ввезення складових для продукції оборонного призначення)». Зокрема в пояснювальній записці до цього документу зазначено, що мета законопроєкту – встановлення нульового ввізного мита на складові, що ввозять на митну територію України в митному режимі імпорту для використання у виробництві, ремонті та експлуатації продукції оборонного призначення.

Унесення таких змін до законодавства були зумовлені необхідністю зменшити витрати підприємств вітчизняного ОПК під час створення нових, нарощення та модернізації вже наявних виробництв продукції оборонного призначення.

«Реалізація проєкту дасть можливість безстроково звільнити підприємства оборонно-промислового комплексу від сплати мита на складові (матеріали, вузли, агрегати, спеціальне обладнання, устаткування та комплектувальні вироби), що ввозять на митну територію України в митному режимі імпорту для використання у розробленні та виробництві озброєння (зокрема для виробництва боєприпасів), військової та спеціальної техніки для потреб ЗСУ та інших військових формувань, реконструкції та будівництва нових об’єктів і споруд, призначених для цих цілей», – ідеться в документі.

Ухвалення цього законопроєкту матиме позитивний вплив на можливість Збройних Сил України та інших військових і правоохоронних формувань заощадити кошти під час закупівлі озброєння, військової та спеціальної техніки. Крім того, це дасть змогу підприємствам українського ОПК вчасно виконувати контракти на виготовлення продукції оборонного призначення.

Генеральний директор ГС «Ліга оборонних підприємств України» Олег Брюшковський зазначив, що ухвалення Верховною Радою такого закону, який дозволить звільнити підприємства вітчизняного оборонно-промислового комплексу від сплати ввізного мита, буде позитивним кроком.

«Однак ці зміни стосуються тільки тих підприємств, які є виконавцями державного оборонного замовлення. Водночас розробники нових, перспективних зразків озброєння (які наразі не включені в ДОЗ) на їхнє створення та підготовку до серійного виробництва, як і раніше, витрачатимуть чималі кошти на сплату податків за ввезення обладнання та складників, необхідних на етапі від розроблення дослідного зразка до запуску в промислове виробництво. Такий порядок нині розповсюджений на левову частку розробок, і це значно зменшує спроможність промисловості пропонувати Міністерству оборони України та іншим силовим структурам щось нове», — додав Олег Брюшковський.

У разі ухвалення Верховною Радою України цей закон набуде чинності з 1 січня 2021 року.

Джерело: armyinform.com.ua
Рубрика: #militaryvehicles
Теги: #ukrainianarmy #defence #military #army

​​📰 На дорогах України встановлять 25 комплексів для зважування фур у русі

Уряд підтримав внесення змін до Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, завдяки реалізації якої буде влаштовано 25 сучасних комплексів автоматичного габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion («Зважування у русі») та оновлено 50 пересувних пристроїв для зважування.

Такі зміни дозволять ефективно контролювати габаритно-вагові параметри транспорту та мінімізувати руйнування доріг внаслідок порушення правил проїзду, повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій.

💭 «Внаслідок порушення правил проїзду великогабаритного та великовагового транспорту руйнуються автошляхи, збільшуються витрати держави на їхній ремонт та кількість ДТП на цих дорогах. На сьогодні з 78 пересувних комплексів, закуплених у 2017 році, 50 потребують заміни пристроїв для зважування (підкладних вагів). Радий, що сьогодні уряд підтримав зміни до Державної програми підвищення безпеки дорожнього руху. Тепер для дієвого габаритно-вагового контролю буде оновлено 50 підкладних вагів та встановлено 25 комплексів зважування у русі», — зазначив міністр.

Відповідно до змін, видатки на влаштування сучасних комплексів автоматичного габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion збільшено на 380,7 млн грн, а придбання 50 підкладних вагів збільшено на 15 млн грн.

Також передбачено:
🔹 збільшення на 200 одиниць (до 1200) електронно-планшетних пристроїв для працівників Національної поліції, придбання 30 мобільних діагностичних станцій перевірки технічного стану транспортних засобів та 30 дорожніх лабораторій для перевірки стану вулично-дорожньої мережі. Це дозволить посилити контроль за дотриманням ПДР;

🔹 закупівлю ще 10 аварійно-рятувальних машин для ДСНС з метою зменшення часу прибуття підрозділів служби на місце ДТП до 7-10 хвилин.

Джерело: www.depo.ua, ukravtodor.gov.ua
Рубрика: #news
Теги: #україна #Уряд #вантажніавтомобілі

🙃 Увага! В Кременчуці був помічений КрАЗ, занесений до Червоної книги.
 
КрАЗ Н12.2 з безкапотною з каркасно-панельною кабіною виробництва КрАЗу.

💦 Під час карантину, за допомогою нехитрої системи, проводить дезінфекцію міста.

Джерело: Департамент ЖКГ Кременчука
Рубрика: #cvfun
Теги: #kraz #autokraz #н12

🚛 Компанія «АЛЬФАТЕКС» відвантажила на адресу постійного клієнта на Львівщині вже восьмий самоскид SHACMAN F3000. Автомобіль призначений для автомобільного парку кар’єру.

Самоскид з колісною формулою 8×4 має об’єм кузова — 26,2 куб. м, двигун — WP12.375E50 (ЄВРО-5) потужністю 375 к.с., вантажопідйомність — 33 тонни.

Вантажні автомобілі SHACMAN F3000 втілюють ергономічність та функціональність, а місце водія має крісло з пневмоамортизацією та підлокітниками.

Автомобіль оснащений функціями клімат-контролю, кондиціонером, електросклопідйомниками та підігрівом дзеркал заднього виду. 

Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #alfateks #shacman #cvmining #mining

🇺🇦 Завод АЛЄКО виконав замовлення для Вольво Україна — самосвальні кузови, типу «Совок».

Роботи передбачали виготовлення ​​ніші під встановлювання гідроциліндру, встановлення тенту зі скручуванням, з голландської тканини, і з європейською фурнітурою. Також, виготовлений ​​майданчик для його обслуговування. Товщина сталі, з якої виготовлено кузов — 5/6 мм.

Додаткові послуги: виведення на причепи, шибер (люк), був виготовлений кронштейн, що забезпечує комфортне і безпечне зняття запасного колеса на передньому борту кузова.

Джерело: http://aleko.ua
Рубрика: #madeinukraine
Теги: #aleko #volvo

​​📰 Укравтодор сертифікує майданчики системи зважування-в-русі WiM

Для цього три вантажівки різних типів рухаються через зважувальний пристрій. Щоб переконатись у точності замірів, машини проїжджають в різних умовах щонайменше по 5 разів. 

Автотехніка проходить зважування порожньою, із загальним перевантаженням та перевантаженням окремої осі. Так само змінюється й швидкість проїзду: від 15 до 100 км/год. Випробовується навіть така ситуація, коли вантажівка їде не в центрі смуги, а притискається до лівого чи правого боку аби уникнути зважування. Під час випробувань, кожна машина проїжджає щонайменше 90 разів.

Зважування-в-русі (Weigh-in-Motion, WiM) — це розумна система комплексного збору інформації про транспортні засоби, які рухаються автомобільними дорогами, що здійснює моніторинг руху на дорогах у режимі реального часу за допомогою обладнання, яке монтується в верхньому шарі покриття автомобільних доріг або на прогонових будовах мостів та шляхопроводів.Уже протягом місяця система зважування проходить сертифікацію відповідно до українського законодавства.

За місяць Укравтодор завершить сертифікацію шести майданчиків зважування-в-русі, а до кінця року до системи мають приєднатися ще 23 майданчики WiM.

Джерело: @
Рубрика: #news
Теги: #україна #укравтодор  #вантажніавтомобілі

🚛 Аграрії продовжують готуватися до збору урожаю. 🌾

Компанія «Будшляхмаш» відвантажила два сільськогосподарські самоскиди МАЗ-4571.

Середньотонажний автомобіль-самоскид з колісною формулою «4×2» у базовій комплектації обладнаний тримісною кабіною з сучасним дизайном і грамотно організованим салоном.

Технічно допустима максимальна маса спецавтомобіля 10 100 кг, а його вантажні можливості налічують від 3950 до 4100 кг.

Стандартно МАЗ-4571 оснащується самосвальною платформою прямокутного типу обсягом 5,4 куб. м з тристороннім розвантаженням, відкидними бортами (ззаду і з боків) і допустимим кутом підйому — 55 градусів. За рахунок змонтованих надставних бортів місткість кузова збільшується до 11,5 куб. м. 

МАЗ-4571 може розвинути максимальну швидкість до 85 км/год (такі показники обмежені електронікою). Витрата палива в комбінованому циклі роботи не більше 20 л пального на кожні 100 км пробігу.

Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #зерновоз #maz #маз #cvagricultural #agricultural

​​📰 У центрі уваги законопроекту про локалізацію, який готують в Раді — машинобудування

Українські парламентарії обговорюють локалізацію виробництва, оскільки від неї залежить зарплата українських робітників, податки промпідприємств і робочі місця в суміжних галузях. 

Про це написав заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський в своєму Facebook. «Чому про неї (локалізацію) говоримо? Тому що це зарплата українських робітників. Це податки, які заплатило українське промислове підприємство до місцевого і центрального бюджету. Це 6-7 робочих місць в суміжних галузях на 1 робоче місце в машинобудуванні. І, відповідно, зарплати і податки цих суміжних підприємств», — говорить нардеп, коментуючи відвідування промислового підприємства «Спецбудмаш».

Зараз депутати відвідують машинобудівні підприємства, оскільки саме машинобудування знаходиться в центрі уваги законопроекту про локалізацію, над яким кілька місяців працює комітет. За словами Кисилевського, на прикладі підприємства, що виробляє комунальну, дорожню та спеціальну техніку, легко зрозуміти, що таке локалізація. «Завод купує шасі МАЗ, Mercedes, MAN і інших виробників вантажівок, і на їх основі виготовляє сміттєвози, поливалки, каналопромивні машини, установки ямкового ремонту і т. д. Тобто, шасі імпортне, а кузов, пульт управління, гідравліка і інші компоненти — українські. У вартості готового виробу частка українських компонентів, в тому числі, роботи, становить 40-50%. Це і є локалізація », - підкреслює депутат.

Кисилевський впевнений: держава повинна зафіксувати нинішній стан справ і рухатися в бік збільшення локалізації, щоб відновити українське машинобудування.

При цьому, заступник голови комітету з економрозвитку відзначає складні моменти, які необхідно враховувати. «Якби попит був більш прогнозованим, рівень локалізації був би вище... Це до питання про здатність держави планувати закупівлі, — перераховує Кисилевський. — Державні і муніципальні замовники оплачують укладені договори тільки тоді, коли у них у відповідній статті є фінансування. В іншому випадку вони мають право розірвати договір, навіть якщо техніка за цим договором вже була проведена і готова до відвантаження. Ця проблема звучить вже далеко не перший раз. Її раніше озвучували вагонобудівники і виробники енергетичного обладнання. Виглядає як безправ’я постачальника і відсутність відповідальності замовника ».

В цілому ж, державна промислова політика дозволить вирішити ряд серйозних питань. Один з таких — знос комунальної техніки в Україні, який досягає, за словами Кисилевського, вище 75%. «Знос комунальної техніки в Україні далеко за 75%. При появі державної промислової політики програма модернізація парку такої техніки могла б вирішити відразу кілька проблем: забезпечити муніципалітети новою технікою і завантажити українських машинобудівників замовленнями щонайменше на 5-7 років. Виробників такої техніки в Україні кілька, тобто присутня конкуренція. А одних тільки ОТГ в Україні планується створити 1400», — резюмує депутат.

Джерело: delo.ua  www.sbm-503.com.ua/
Рубрика: #news
Теги: #локалізація #машинобудування

🚛 Scania поставила перші чотири вантажівки з газовими двигунами зі свого заводу в Бразилії для місцевих транспортних компаній RN Express та Jomed LOG.

Клієнти називають поставку історичною подією для своєї країни.

 «Незважаючи на пандемію, ми все більше інвестуємо в екологічні сталі рішення, - коментує комерційний директор. – Ми наразі переживаємо складну економічну ситуацію, це непростий досвід для усіх нас. Але нам потрібно бути трохи сміливішими та ставити перед собою інші важливі виклики, які матимуть позитивний вплив для суспільства».

Jomed та RN Express співпрацюють з L’Oréal, найбільшою у світі компанією у сфері косметичних засобів. 

Нові вантажівки будуть задіяні у перевезеннях товарів для цієї компанії. Програма L’Oréal зі збереження навколишнього середовища включає увесь ланцюжок – від дизайну продукту до дистрибуції.

Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #scania #lng

🚛 Група компаній Автострада продовжує поповнювати свій автопарк новою технікою.
5 новеньких самоскидів Renault серії K 6х4 будуть допомагати компанії будувати дороги України.

Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #самоскиди #RenaultK #RenaultTrucks #cvroadconstruction

​​📰 Автовиробник, який ще не продав жодної своєї автівки, обійшов за капіталізацією гігантів автопрому

Американська компанія з виробництва електричних вантажівок Nikola Corp, яка ще не поставила жодної своєї автівки, вже має ринкову вартість вищу, ніж, наприклад, Fiat Chrysler.

Ціна на акції стартапу виросли у більш ніж двічі, в результаті чого його ринкова вартість досягла $26,2 млрд. В ході торгів вартість Nikola перевищувала $30 млрд, у той час як капіталізація Ford становила $28,8 млрд, Fiat Chrysler Automobiles  – $20,5 млрд.

Ціни на акції компанії стрімко пішли в гору після того, яке керівництво Nikola анонсувало прийом замовлень на пікапи Badger 29 червня, в яких використовуються і електроакумулятори, і водневі паливні елементи.

Nikola Motor Company – американська компанія з розробки гібридних вантажівок, що базується в Феніксі, штат Арізона, де вона також здійснює свої дослідження і розробки. Була заснована в 2014 році в Солт-Лейк-Сіті, штат Юта.

В Nikola, в якій наразі працюють 250 людей, стверджують, що мають попередні замовлення на комерційні вантажівки на понад $10 млрд і планують почати їх постачати вже наступного року.

Джерело:https://mind.ua/
Рубрика: #cvnews
Теги: #вантажівки #electricvehicles #commercialvehicles #nikola #ev

​​🚌 На дорогах Європи випробовують автономні безпілотні автобуси
 
Прототипи автономних автобусів проєкту FABULOS (Future Automated Bus Urban Level Operation System) почали випробовувати на дорогах європейських міст.  Після півторарічного планування, згідно з проєктом автоматизації руху міських автобусів, розпочалися випробування в реальних умовах.

У ході 50-денних випробувань здійснюють перевірки функціональності  та безпеки безпілотних прототипів мікроавтобусів, виготовлених фінно-іспанскою компанією Sensible4- Shotl, норвезько-канадськими інженерами з Saga і естонської компанії Mobile Civitatem.

Технічно автобусам не потрібний водій, оскільки вони повністю автономні, проте вони контролюються із спеціального центру дистанційного керування і у виняткових ситуаціях віддалений оператор може дати дозвіл на обгін об'єкту, такого як автомобіль, що блокує дорогу, або взяти на себе керування транспортним засобом.

Минулого місяця пілотні випробування почалися в Фінляндії, в червні аналогічні експерименти запускають в Норвегії і Естонії, а потім в Греції і Нідерландах. 

Прототипи мікроавтобусів, що показали кращі результати, отримають контракт на серійний випуск в 2021 році.

Джерело: https://cfts.org.ua
Рубрика: #bus
Теги: #FABULOS #prototype #ev

🇺🇦 ВАРЗ відвантажив 30 кубові самоскидні напівпричепи ВАРЗ-НПС 2730 новому клієнту ТОВ БІГСІТІ Груп.

Основні характеристики напівпричепів:
- обсяг 30 куб
- осі BPW
- гідравліка HYVA
- гальмівна система KNORR-BREMSE
- оглядовий майданчик

Рубрика: #madeinukraine #зробленовукраїні
Теги: #varz #варз #cvmining