🆕 На виставці ComAutoTrans-2020 компанія «АГСОЛКО Україна» вперше на українському ринку презентувала легкий вантажний автомобіль JAC N35.
Це сучасний автомобіль останнього покоління, в розробці якого брали участь інженерні центри JAC Motors в Італії та Японії.
Повна допустима маса легкого вантажного автомобіля JAC N35 — 3490 кг, що дозволяє керувати ним водіям з посвідченням категорії «В» та проїжджати там, де заборонений рух вантажних автомобілів. При цьому, корисне навантаження автомобіля складає 1705 кг (з кузовом бортова платформа).
Тримісна кабіна оснащена великою кількістю додаткових опцій, які включені в базову комплектацію: кондиціонер, бортовий комп’ютер електричні приводи склопідіймачів та інше.
Силовий агрегат представлений турбодизельним двигуном екологічного стандарту Євро-5, об’ємом 2 літри на 130 к.с. та крутним моментом 285 Нм в діапазоні 2200-2600 обертів на хвилину. КПП — 6-ти ступінчаста, механічна.
Колісна база автомобіля складає 2 640 мм, радіус розвороту менше ніж 5,5 метрів. До речі, в даному автомобілі застосовуються різнорозмірні передні та задні колеса. Передні 195/70R15 забезпечують впевнене керування за обраною траєкторією, комфортний рух по дорогах з поганим дорожнім покриттям за полегшений заїзд на бровки. Задні спарені 155/70R13 забезпечують збільшену площу контакту з поверхнею дороги, менше питоме навантаження, а також, що найголовніше, зменшену завантажувальну висоту, що складає всього лише 70 см.
Підвіска в автомобілі також комбінована. Передня: незалежна на повздовжніх торсіонах, а задня залежна на ресорах з гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості.
За безпеку водія та пасажирів відповідають системи ABS, ASR, ESC, а також два AirBag.
Ціна на JAC N35 стартує від 18 750 USD та залежить від типу та комплектації кузова.
Джерело: agsolco.com
Рубрика: #newtruck
Теги: #JAC# N35 #JACN35 #agsolco
Це сучасний автомобіль останнього покоління, в розробці якого брали участь інженерні центри JAC Motors в Італії та Японії.
Повна допустима маса легкого вантажного автомобіля JAC N35 — 3490 кг, що дозволяє керувати ним водіям з посвідченням категорії «В» та проїжджати там, де заборонений рух вантажних автомобілів. При цьому, корисне навантаження автомобіля складає 1705 кг (з кузовом бортова платформа).
Тримісна кабіна оснащена великою кількістю додаткових опцій, які включені в базову комплектацію: кондиціонер, бортовий комп’ютер електричні приводи склопідіймачів та інше.
Силовий агрегат представлений турбодизельним двигуном екологічного стандарту Євро-5, об’ємом 2 літри на 130 к.с. та крутним моментом 285 Нм в діапазоні 2200-2600 обертів на хвилину. КПП — 6-ти ступінчаста, механічна.
Колісна база автомобіля складає 2 640 мм, радіус розвороту менше ніж 5,5 метрів. До речі, в даному автомобілі застосовуються різнорозмірні передні та задні колеса. Передні 195/70R15 забезпечують впевнене керування за обраною траєкторією, комфортний рух по дорогах з поганим дорожнім покриттям за полегшений заїзд на бровки. Задні спарені 155/70R13 забезпечують збільшену площу контакту з поверхнею дороги, менше питоме навантаження, а також, що найголовніше, зменшену завантажувальну висоту, що складає всього лише 70 см.
Підвіска в автомобілі також комбінована. Передня: незалежна на повздовжніх торсіонах, а задня залежна на ресорах з гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості.
За безпеку водія та пасажирів відповідають системи ABS, ASR, ESC, а також два AirBag.
Ціна на JAC N35 стартує від 18 750 USD та залежить від типу та комплектації кузова.
Джерело: agsolco.com
Рубрика: #newtruck
Теги: #JAC# N35 #JACN35 #agsolco
🔋 Розпочалася друга фаза тестування повністю електричної вантажівки Mercedes-Benz eActros.
Першим замовником під час другої фази тестування електровантажівки в Німеччині стала логістична міжнародна компанія DB Schenker. Вона отримала 25 тонну вантажівку eActros для доставки вантажів в місті Лейпциг, Німеччина.
Дальність ходу eActros сягає приблизно 200 кілометрів, а під час тестування вона буде долати щодня близько 100 км. Акумулятори електровантажівки заряджатимуться вночі на зарядній станції у приміщенні DB Schenker.
Варто зазначити, що DB Schenker експлуатує вже понад рік п'ять легковантажних електричних автомобілів FUSO eCanter від Daimler Trucks в Берліні, Франкфурті, Штутгарті та Парижі.
Перша фаза тестування вантажівки eActros показала, що дальність ходу у 200 кілометрів цілком осяжна, незалежно від навантаження, маршруту або рельєфу. eActros нічим не поступається звичайним вантажівкам.
Система охолодження вантажу та система кондиціонування — обидві з електричним керуванням — функціонували без обмежень як в екстремальну спеку, так і взимку. Водії дуже задоволені постійною наявністю крутного моменту в усьому діапазоні швидкостей. Вони також особливо відзначили тишу вантажівки під час роботи та приємний досвід водіння. Крім того, електрична енергія може бути відновлена шляхом рекуперації, тобто моторного гальмування.
⚙️ Mercedes-Benz eActros базується на шасі Mercedes-Benz Actros. Проте, архітектура автомобіля повністю орієнтована на електропривод і має багато спеціальних деталей. Два електродвигуни, розташовані біля ступиць заднього моста, забезпечують привід потужністю 126 кВт кожен і максимальним крутним моментом 485 Нм кожен. Це забезпечує ефективність, еквівалентну характеристиці звичайної вантажівки.
🔌 Літій-іонні акумулятори потужністю 240 кВт/год. Залежно від зарядки, акумулятори можна повністю зарядити за дві години.
Джерело: media.daimler.com/
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #MercedesBenz #eActros #ev
Першим замовником під час другої фази тестування електровантажівки в Німеччині стала логістична міжнародна компанія DB Schenker. Вона отримала 25 тонну вантажівку eActros для доставки вантажів в місті Лейпциг, Німеччина.
Дальність ходу eActros сягає приблизно 200 кілометрів, а під час тестування вона буде долати щодня близько 100 км. Акумулятори електровантажівки заряджатимуться вночі на зарядній станції у приміщенні DB Schenker.
Варто зазначити, що DB Schenker експлуатує вже понад рік п'ять легковантажних електричних автомобілів FUSO eCanter від Daimler Trucks в Берліні, Франкфурті, Штутгарті та Парижі.
Перша фаза тестування вантажівки eActros показала, що дальність ходу у 200 кілометрів цілком осяжна, незалежно від навантаження, маршруту або рельєфу. eActros нічим не поступається звичайним вантажівкам.
Система охолодження вантажу та система кондиціонування — обидві з електричним керуванням — функціонували без обмежень як в екстремальну спеку, так і взимку. Водії дуже задоволені постійною наявністю крутного моменту в усьому діапазоні швидкостей. Вони також особливо відзначили тишу вантажівки під час роботи та приємний досвід водіння. Крім того, електрична енергія може бути відновлена шляхом рекуперації, тобто моторного гальмування.
⚙️ Mercedes-Benz eActros базується на шасі Mercedes-Benz Actros. Проте, архітектура автомобіля повністю орієнтована на електропривод і має багато спеціальних деталей. Два електродвигуни, розташовані біля ступиць заднього моста, забезпечують привід потужністю 126 кВт кожен і максимальним крутним моментом 485 Нм кожен. Це забезпечує ефективність, еквівалентну характеристиці звичайної вантажівки.
🔌 Літій-іонні акумулятори потужністю 240 кВт/год. Залежно від зарядки, акумулятори можна повністю зарядити за дві години.
Джерело: media.daimler.com/
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #MercedesBenz #eActros #ev
🔋 Hyundai Motor представляє бренд електромобілів IONIQ
10 серпня 2020 року. Компанія Hyundai Motor відкриває нову главу своєї історії як лідера індустрії електромобільності й представляє окремий бренд IONIQ, в лінійці якого будуть присутні електромобілі на акумуляторних батареях.
Під брендом IONIQ компанія Hyundai Motor планує представити три нові моделі EV в найближчі чотири роки, застосувавши свої передові технологічні ноу-хау в сфері електромобілів. Потім з'являться ще більш інноваційні автомобілі. Створення бренду IONIQ дозволить задовольнити швидко зростаючий ринковий попит і може забезпечити лідерство Hyundai на світовому ринку електромобілів в найближчому майбутньому.
🔹Відродження IONIQ🔹
Назва IONIQ, утворене в результаті злиття слів «ion» (в перекладі «іон») і «unique» (в перекладі «унікальний»), було вперше використано Hyundai стосовно довгострокового науково-дослідного проєкту екологічного транспорту IONIQ. В рамках проєкту IONIQ у 2016 році був представлений автомобіль IONIQ — перша і єдина у світі модель з трьома варіантами електрифікованих силових агрегатів на одній платформі: гібридним електричним, гібридним що підзаряджається та електричним на батареях.
🔹IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7🔹
Під новим брендом Hyundai випустить серію електромобілів з цифровими позначеннями. Парні номери будуть використовуватися для седанів, непарні — для кросоверів.
Першою моделлю бренду IONIQ стане середньорозмірний кросовер IONIQ 5, який з'явиться на початку 2021 року. В основу IONIQ 5 ліг електричний концепт-кар «45», який дебютував на Франкфуртському міжнародному автосалоні (IAA) 2019 року в честь найпершої концептуальної моделі Hyundai. При розробці IONIQ 5 дизайнери черпали натхнення в стилістиці минулого, поєднуючи її з прогресивними «параметричними пікселями» — унікальним дизайнерським рішенням, яке знайде застосування і в майбутніх автомобілях IONIQ.
У 2022 році на ринок вийде седан IONIQ 6, розроблений на базі новітнього електричного концепту Hyundai Prophecy, представленого в березні цього року. На початку 2024 року за ним піде великий кросовер IONIQ 7. Культовий дизайн екстер'єру Prophecy відрізняється ідеальними пропорціями й силуетом, обумовленим аеродинамічною конструкцією кузова.
Дизайн всіх автомобілів IONIQ дотримуватиметься єдиної концепції «Цінність поза часом» (Timeless Value). Моделі будуть створюватися під впливом автомобілів минулого, але стануть провідником у світ майбутнього.
Автомобілі бренду IONIQ будуть сконструйовані на базі глобальної електричної модульної платформи E-GMP, що гарантує високу швидкість заряджання і значний пробіг.
🔹Стратегія 2025🔹
Нещодавно концерн Hyundai Motor Group оголосив про плани продати 1 млн електромобілів на акумуляторних батареях до 2025 року і стати лідером світового ринку електромобілів з часткою 10%.
Згідно зі Стратегією 2025, компанія Hyundai Motor має намір до 2025 року стати третім найбільшим автовиробником екологічних автомобілів у світі й продати 560 000 електромобілів на акумуляторних батареях на додаток до автомобілів з силовими установками на паливних елементах.
Поява окремого бренду електромобілів IONIQ підтверджує прихильність Hyundai ідеї екологічно чистої мобільності і відображає поточне перетворення компанії в постачальника інтелектуальних мобільних рішень з нульовим викидом.
Джерело: hyundai.news
Рубрика: #newvehicle #ev
Теги: #HyundaiMotor #IONIQ #Hyundai
10 серпня 2020 року. Компанія Hyundai Motor відкриває нову главу своєї історії як лідера індустрії електромобільності й представляє окремий бренд IONIQ, в лінійці якого будуть присутні електромобілі на акумуляторних батареях.
Під брендом IONIQ компанія Hyundai Motor планує представити три нові моделі EV в найближчі чотири роки, застосувавши свої передові технологічні ноу-хау в сфері електромобілів. Потім з'являться ще більш інноваційні автомобілі. Створення бренду IONIQ дозволить задовольнити швидко зростаючий ринковий попит і може забезпечити лідерство Hyundai на світовому ринку електромобілів в найближчому майбутньому.
🔹Відродження IONIQ🔹
Назва IONIQ, утворене в результаті злиття слів «ion» (в перекладі «іон») і «unique» (в перекладі «унікальний»), було вперше використано Hyundai стосовно довгострокового науково-дослідного проєкту екологічного транспорту IONIQ. В рамках проєкту IONIQ у 2016 році був представлений автомобіль IONIQ — перша і єдина у світі модель з трьома варіантами електрифікованих силових агрегатів на одній платформі: гібридним електричним, гібридним що підзаряджається та електричним на батареях.
🔹IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7🔹
Під новим брендом Hyundai випустить серію електромобілів з цифровими позначеннями. Парні номери будуть використовуватися для седанів, непарні — для кросоверів.
Першою моделлю бренду IONIQ стане середньорозмірний кросовер IONIQ 5, який з'явиться на початку 2021 року. В основу IONIQ 5 ліг електричний концепт-кар «45», який дебютував на Франкфуртському міжнародному автосалоні (IAA) 2019 року в честь найпершої концептуальної моделі Hyundai. При розробці IONIQ 5 дизайнери черпали натхнення в стилістиці минулого, поєднуючи її з прогресивними «параметричними пікселями» — унікальним дизайнерським рішенням, яке знайде застосування і в майбутніх автомобілях IONIQ.
У 2022 році на ринок вийде седан IONIQ 6, розроблений на базі новітнього електричного концепту Hyundai Prophecy, представленого в березні цього року. На початку 2024 року за ним піде великий кросовер IONIQ 7. Культовий дизайн екстер'єру Prophecy відрізняється ідеальними пропорціями й силуетом, обумовленим аеродинамічною конструкцією кузова.
Дизайн всіх автомобілів IONIQ дотримуватиметься єдиної концепції «Цінність поза часом» (Timeless Value). Моделі будуть створюватися під впливом автомобілів минулого, але стануть провідником у світ майбутнього.
Автомобілі бренду IONIQ будуть сконструйовані на базі глобальної електричної модульної платформи E-GMP, що гарантує високу швидкість заряджання і значний пробіг.
🔹Стратегія 2025🔹
Нещодавно концерн Hyundai Motor Group оголосив про плани продати 1 млн електромобілів на акумуляторних батареях до 2025 року і стати лідером світового ринку електромобілів з часткою 10%.
Згідно зі Стратегією 2025, компанія Hyundai Motor має намір до 2025 року стати третім найбільшим автовиробником екологічних автомобілів у світі й продати 560 000 електромобілів на акумуляторних батареях на додаток до автомобілів з силовими установками на паливних елементах.
Поява окремого бренду електромобілів IONIQ підтверджує прихильність Hyundai ідеї екологічно чистої мобільності і відображає поточне перетворення компанії в постачальника інтелектуальних мобільних рішень з нульовим викидом.
Джерело: hyundai.news
Рубрика: #newvehicle #ev
Теги: #HyundaiMotor #IONIQ #Hyundai
🛸 Автодім Elysium з вертольотом на даху
Компанія Furrion, заснована в 2004 році, займається розробкою та створенням розкішних будинків на колесах. Автобудинки від Furrion — «розумні», в них використовуються безшовні інтерфейси. Кожен квадратний метр площі автобудинків буквально напханий новітніми технологіями.
Не так давно компанія представила своє нове «дітище» — «розумний» автобудинок Elysium. Його габарити — 13720*2440*4110 мм.
Увесь простір оснащений новітніми технологіями та розумними гаджетами. При цьому Elysium є одним з найпросторіших будинків на колесах. Тут облаштована сучасна кухня, гостина, розкішна спальня, душова у вигляді СПА-салону на одну людину та туалетна кімната.
Кухня оснащена не лише мікрохвильовою піччю, але і духовкою, і повнорозмірним холодильником. Серед побутового устаткування — посудомийна машина, є навіть холодильник для вина. Велика кількість полиць, шаф і ящиків дозволяє розмістити кухонне начиння і посуд. Сходи вгору ведуть до відкритої тераси на даху автобудинку з відкритим басейном та зоною відпочинку, а також до вертолітного майданчика, який розрахований на посадку вертольота Robinson R22.
Джерело:https://avtodream.org/vse-novosti/avtomir/29957-avtodom-elysium-s-vertoletom-na-kryshe-video.html
Рубрика: #цікавинки
Теги: #дімнаколесах #Elysium
Компанія Furrion, заснована в 2004 році, займається розробкою та створенням розкішних будинків на колесах. Автобудинки від Furrion — «розумні», в них використовуються безшовні інтерфейси. Кожен квадратний метр площі автобудинків буквально напханий новітніми технологіями.
Не так давно компанія представила своє нове «дітище» — «розумний» автобудинок Elysium. Його габарити — 13720*2440*4110 мм.
Увесь простір оснащений новітніми технологіями та розумними гаджетами. При цьому Elysium є одним з найпросторіших будинків на колесах. Тут облаштована сучасна кухня, гостина, розкішна спальня, душова у вигляді СПА-салону на одну людину та туалетна кімната.
Кухня оснащена не лише мікрохвильовою піччю, але і духовкою, і повнорозмірним холодильником. Серед побутового устаткування — посудомийна машина, є навіть холодильник для вина. Велика кількість полиць, шаф і ящиків дозволяє розмістити кухонне начиння і посуд. Сходи вгору ведуть до відкритої тераси на даху автобудинку з відкритим басейном та зоною відпочинку, а також до вертолітного майданчика, який розрахований на посадку вертольота Robinson R22.
Джерело:https://avtodream.org/vse-novosti/avtomir/29957-avtodom-elysium-s-vertoletom-na-kryshe-video.html
Рубрика: #цікавинки
Теги: #дімнаколесах #Elysium
Автопортал avtodream.org
Автодом Elysium с вертолетом на крыше (ВИДЕО)
Компания Furrion, основанная в 2004 году тремя инженерами, специализирующимися на строительстве яхт, занимается разработкой и созданием роскошных домов на колесах. Компания Furrion, основанная в 2004
🇺🇦 Компанія Будшляхмаш відвантажила два комунальні комбіновані автомобілі: ІВК-16 з мулососним і каналопромивочним обладнанням та сміттєвоз з боковим завантаженням СБМ 304/2 в Харківську область.
⠀
Джерело: Budshlyakhmash
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #будшляхмаш #спецбудмаш #комунальнатехніка #спецтехніка #ЖКГ
⠀
Джерело: Budshlyakhmash
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #будшляхмаш #спецбудмаш #комунальнатехніка #спецтехніка #ЖКГ
🇺🇦 Компанія АМАКО УКРАЇНА передала дорожньо-будівельній компанії «АВТОМАГІСТРАЛЬ-ПІВДЕНЬ» черговий автопаливозаправник VECO DAILY 70C15 «APZ 4.0».
Паливозаправник виконаний на шасі IVECO IVECO Daily 70C15 з колісною базою 3750 мм.
Автомобіль оснащений дизельним двигуном 3.0 л. з турбіною, який видає 146 к.с при 350 Нм.. Повна маса автомобіля складає 7.2. т, при цьому вантажність шасі без врахування паливної ємкості — 4.8 т. Кабіна водія оснащена кондиціонером, круїз контролем, комфортним сидінням водія типу «ПІЛОТ» з підлокітником, системою «LDWS» слідкування за дорожньою розміткою. Додатково встановлено автоматичний вимикач «маси» в середині кабіни, блокуванням міжколісного диференціалу та протитуманні фари. В стандарті шасі автомобіля IVECO Daily оснащено системою ESP9, дана система містить такі основні системи безпеки, як ABS, ASR, EBD, Hill Holder.
Монтаж та виготовлення ємностей для палива, виконала партнер «АМАКО УКРАЇНА» — компанія «ТЕХКОМПЛЕКТ».
Паливозаправник оснащений 4-х кубовою цистерною, розділеною на дві секції, кожна секція має донні клапани, дихальні клапани та перепускний клапан між секціями.
Цистерна обладнана заправним пістолетом з відсікачем, фільтром змонтованим перед електронним лічильником видачі палива. Враховуючи вогненебезпечність, паливозаправники укомплектовано всім необхідним комплектом «ADR». Для зручності обслуговування ємності, надбудова укомплектована стаціонарними сходинками, підйомними поручнями та трапом у верхній частині.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #IVECO #Daily #автопаливозаправник #техкомплект #амако
Паливозаправник виконаний на шасі IVECO IVECO Daily 70C15 з колісною базою 3750 мм.
Автомобіль оснащений дизельним двигуном 3.0 л. з турбіною, який видає 146 к.с при 350 Нм.. Повна маса автомобіля складає 7.2. т, при цьому вантажність шасі без врахування паливної ємкості — 4.8 т. Кабіна водія оснащена кондиціонером, круїз контролем, комфортним сидінням водія типу «ПІЛОТ» з підлокітником, системою «LDWS» слідкування за дорожньою розміткою. Додатково встановлено автоматичний вимикач «маси» в середині кабіни, блокуванням міжколісного диференціалу та протитуманні фари. В стандарті шасі автомобіля IVECO Daily оснащено системою ESP9, дана система містить такі основні системи безпеки, як ABS, ASR, EBD, Hill Holder.
Монтаж та виготовлення ємностей для палива, виконала партнер «АМАКО УКРАЇНА» — компанія «ТЕХКОМПЛЕКТ».
Паливозаправник оснащений 4-х кубовою цистерною, розділеною на дві секції, кожна секція має донні клапани, дихальні клапани та перепускний клапан між секціями.
Цистерна обладнана заправним пістолетом з відсікачем, фільтром змонтованим перед електронним лічильником видачі палива. Враховуючи вогненебезпечність, паливозаправники укомплектовано всім необхідним комплектом «ADR». Для зручності обслуговування ємності, надбудова укомплектована стаціонарними сходинками, підйомними поручнями та трапом у верхній частині.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #IVECO #Daily #автопаливозаправник #техкомплект #амако
🇺🇦 Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» за технічним завданням замовника виготовив автоцистерну для доставки води АТ АЦ-0402 на шасі DAYUN CGC1120.
⠀
Новинку поставлено на адресу Краматорського водоканалу.
Автоцистерну встановили на шасі DAYUN CGC1120 колісної формули 4х2. Автомобіль комплектований двигуном Weichai, потужністю 150 кінських сил з відповідністю екологічному стандарту ЄВРО-5.
⠀
Цистерна двосекційна для перевезення питної води об’ємом 5 куб.м. Внутрішня частина цистерни виготовлена з харчової нержавіючої сталі марки AISI 304.
⠀
Термоізоляція цистерни забезпечує недопускання зміни температури рідини більше ніж на 2°С протягом 10 годин при різниці температур рідини та навколишнього середовища 30°С ± 2°С.
⠀
Цистерна обладнана площадками для обслуговування горловин.
⠀
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #alfateksua #AT #комунальні #коммунальные #DAYUN #автоцистерна #АЛЬФАТЕКС #національнийвиробник
⠀
Новинку поставлено на адресу Краматорського водоканалу.
Автоцистерну встановили на шасі DAYUN CGC1120 колісної формули 4х2. Автомобіль комплектований двигуном Weichai, потужністю 150 кінських сил з відповідністю екологічному стандарту ЄВРО-5.
⠀
Цистерна двосекційна для перевезення питної води об’ємом 5 куб.м. Внутрішня частина цистерни виготовлена з харчової нержавіючої сталі марки AISI 304.
⠀
Термоізоляція цистерни забезпечує недопускання зміни температури рідини більше ніж на 2°С протягом 10 годин при різниці температур рідини та навколишнього середовища 30°С ± 2°С.
⠀
Цистерна обладнана площадками для обслуговування горловин.
⠀
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #alfateksua #AT #комунальні #коммунальные #DAYUN #автоцистерна #АЛЬФАТЕКС #національнийвиробник
🚌 Три міських автобуси «БОГДАН А22112» відправлені у Краматорськ
⠀
На початку серпня 2020 року до Краматорська вирушили три нові міські автобуси «Богдан А22112», виготовлені на замовлення приватного перевізника ТОВ «Юмвоса».
⠀
ТОВ «ЮМВОСА» – це один з найбільших перевізників міста, у квітні цього року підприємство вже закупило три автобуси «Богдан» для потреб краматорців. Автобуси мають стандартну для такої моделі комплектацію, пофарбовані на вимогу замовника у зелений колір.
⠀
«Богдан А22112» – це міський автобус з низьким рівнем підлоги у задньому звисі, пристосований для перевезення пасажирів в інвалідних візках. Задня площадка має достатньо місця для розміщення інвалідного крісла або дитячої коляски. Загальна пасажиромісткість складає 61 особу, з них 19 місць для сидіння. У конструкції «Богдан А22112» використана агрегатна база з двигуном екостандарту Euro 5.
⠀
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #publictransport
Теги: #bogdan #Краматорськ #bus
⠀
На початку серпня 2020 року до Краматорська вирушили три нові міські автобуси «Богдан А22112», виготовлені на замовлення приватного перевізника ТОВ «Юмвоса».
⠀
ТОВ «ЮМВОСА» – це один з найбільших перевізників міста, у квітні цього року підприємство вже закупило три автобуси «Богдан» для потреб краматорців. Автобуси мають стандартну для такої моделі комплектацію, пофарбовані на вимогу замовника у зелений колір.
⠀
«Богдан А22112» – це міський автобус з низьким рівнем підлоги у задньому звисі, пристосований для перевезення пасажирів в інвалідних візках. Задня площадка має достатньо місця для розміщення інвалідного крісла або дитячої коляски. Загальна пасажиромісткість складає 61 особу, з них 19 місць для сидіння. У конструкції «Богдан А22112» використана агрегатна база з двигуном екостандарту Euro 5.
⠀
Джерело: bogdan.ua
Рубрика: #publictransport
Теги: #bogdan #Краматорськ #bus
🇺🇦 Компанія «Полікар» виготовила новий евакуатор з маніпулятором та висувними трапами на базі Ford Trucks 2533.
⠀
Базою для даної розробки послужило шасі вантажного автомобіля Ford Trucks 2533, на яке підприємством спроектована і встановлена евакуаційна платформа підвищеної вантажопідйомності (до 15 тонн).
⠀
Тобто, такий евакуатор здатний перевозити не тільки легкове авто, але і вантажні автомобілі. А також будь-які інші технічні засоби і великогабаритні об’єкти, яким необхідно примусове транспортування, маса яких не перевищує названу величину, і мають габаритними розмірами в межах 5650х2500 мм.
⠀
Дана платформа має міцну зварену конструкцію, виготовлену з профільованих елементів з підвищеним запасом міцності, застосованими додатковими елементами жорсткості і володіє наступними характеристиками:
✅ довжина горизонтальної частини – 5380 мм, довжина похилої ділянки – 2970 мм;
✅ наявні висувні трапи на похилій частині платформи, захисна сітчаста арка в передній частині і бічне обрамлення по периметру;
✅ виносні бічні гідроопори (аутригери) 2 шт;
✅ покриття підлоги – гофровані листові елементи з надійним зносостійким та антикорозійним покриттям.
⠀
Для забезпечення вантажно-розвантажувальних операцій евакуатор оснащений лебідкою:
✅ марка – DWT 16800 HD;
✅ привід – електричний, від системи електропостачання автомобіля;
✅ тягове зусилля – 7620 кг;
✅ тип установки – стандартний в носовій частині платформи;
✅ гнучкий тяговий елемент – сталевий трос з гаком.
⠀
Крім цього евакуатор оснащений КМУ марки HYVA HT162E2 з наступними техніко-експлуатаційними характеристиками:
✅ максимальний виліт стріли – 6,13 м;
✅ вантажопідйомність при максимальному вильоті стріли – 2,625 т;
✅ повний кут повороту 425°;
✅ вантажний момент – 16,4 тм;
✅ привід – гідравлічний.
⠀
Наявність гідравлічної лебідки та крана-маніпулятора дозволяє виконувати завантаження транспорту на платформу декількома варіантами, що досить зручно в місцях з обмеженим простором.
⠀
Також в комплекті поставки евакуатора передбачено наявність підкатних візків, стяжних ременів, освітлювального обладнання та інших пристосувань. Для обробки периметра платформи і виступаючих конструктивних деталей використані елементи сигнально-освітлювального оснащення, передбачених чинним законодавством України: проблисковий маячок жовтого кольору, габаритні вогні на відповідних елементах конструкції, світловідбиваюча плівка та інше.
⠀
Джерело: polycar.com.ua
Рубрика: #madeinukraine
Теги: #вантажніавтомобілі #polycar
⠀
Базою для даної розробки послужило шасі вантажного автомобіля Ford Trucks 2533, на яке підприємством спроектована і встановлена евакуаційна платформа підвищеної вантажопідйомності (до 15 тонн).
⠀
Тобто, такий евакуатор здатний перевозити не тільки легкове авто, але і вантажні автомобілі. А також будь-які інші технічні засоби і великогабаритні об’єкти, яким необхідно примусове транспортування, маса яких не перевищує названу величину, і мають габаритними розмірами в межах 5650х2500 мм.
⠀
Дана платформа має міцну зварену конструкцію, виготовлену з профільованих елементів з підвищеним запасом міцності, застосованими додатковими елементами жорсткості і володіє наступними характеристиками:
✅ довжина горизонтальної частини – 5380 мм, довжина похилої ділянки – 2970 мм;
✅ наявні висувні трапи на похилій частині платформи, захисна сітчаста арка в передній частині і бічне обрамлення по периметру;
✅ виносні бічні гідроопори (аутригери) 2 шт;
✅ покриття підлоги – гофровані листові елементи з надійним зносостійким та антикорозійним покриттям.
⠀
Для забезпечення вантажно-розвантажувальних операцій евакуатор оснащений лебідкою:
✅ марка – DWT 16800 HD;
✅ привід – електричний, від системи електропостачання автомобіля;
✅ тягове зусилля – 7620 кг;
✅ тип установки – стандартний в носовій частині платформи;
✅ гнучкий тяговий елемент – сталевий трос з гаком.
⠀
Крім цього евакуатор оснащений КМУ марки HYVA HT162E2 з наступними техніко-експлуатаційними характеристиками:
✅ максимальний виліт стріли – 6,13 м;
✅ вантажопідйомність при максимальному вильоті стріли – 2,625 т;
✅ повний кут повороту 425°;
✅ вантажний момент – 16,4 тм;
✅ привід – гідравлічний.
⠀
Наявність гідравлічної лебідки та крана-маніпулятора дозволяє виконувати завантаження транспорту на платформу декількома варіантами, що досить зручно в місцях з обмеженим простором.
⠀
Також в комплекті поставки евакуатора передбачено наявність підкатних візків, стяжних ременів, освітлювального обладнання та інших пристосувань. Для обробки периметра платформи і виступаючих конструктивних деталей використані елементи сигнально-освітлювального оснащення, передбачених чинним законодавством України: проблисковий маячок жовтого кольору, габаритні вогні на відповідних елементах конструкції, світловідбиваюча плівка та інше.
⠀
Джерело: polycar.com.ua
Рубрика: #madeinukraine
Теги: #вантажніавтомобілі #polycar
🆕 У Києві пройшла прем'єра нового флагмана IVECO S-Way, який представила компанія АМАКО.
S-Way відкриває покоління цифрових вантажівок, які незабаром замінять весь модельний ряд IVECO.
У IVECO-S-Way нова простора кабіна, яка може бути в 3-х виконаннях. До Києва прибули лише версії з високою кабіною.
Один з головних пріоритетів при створенні S-Way був комфорт для водіїв. Кабіна всередині має висоту понад 2 м, стали ширше спальні місця, пасажирське місце може повертатися на 90 градусів. З'явилося безліч місць для зберігання речей, а збоку вантажівки тепер 4 ящики для речей.
Цифровий прорив S-Way зробив в мобільному додатку MyIVECO, за допомогою якого можна запустити двигун, включити автономний кондиціонер або відкривати вікна. Природно, під час стоянки. Тепер не потрібно тягнутися до кнопок, щоб вимкнути світло в кабіні, або відрегулювати швидкість обдування «автономки» — все це можна зробити за допомогою власного смартфона.
Додаток також веде статистику по витраті палива, по простоях і містить багато іншої корисної інформації. Інформація з датчиків S-Way передається до відділу діагностики IVECO. У разі критичних показників, диспетчер зв'яжеться з водієм і порекомендує його терміново заїхати на найближчий сервіс. Спеціально для таких екстрених візитів, дилери IVECO будуть тримати одне вільне місце.
Такий превентивний підхід повинен дати помітну перевагу в надійності, адже сервіс буде проведено ще до появи проблеми, а не після неї.
S-Way буде доступний з 9,11 і 13-літровими двигунами. Норми Євро-6d IVECO вдалося досягти без системи EGR, яку використовують інші виробники. Стартує «лінійка» силових агрегатів з 9-літрового 330 к.с., але найбільш ходовими будуть 11-літрові мотори Cursor 420, 460 і 480 к.с. Є в арсеналі IVECO і 13-літрові 510 і 570 к.с. Коробки - «автомати» ZF або Allison.
S-Way отримав і безліч електронних помічників водія: адаптивний круїз-контроль, стеження за розміткою, система екстреного гальмування brake assist.
Вартість S-Way від 75 до 100 тис. Євро.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #newvehicles
Теги: #IVECO #АМАКО #вантажніавтомобілі #vehicles #truck #SWay
S-Way відкриває покоління цифрових вантажівок, які незабаром замінять весь модельний ряд IVECO.
У IVECO-S-Way нова простора кабіна, яка може бути в 3-х виконаннях. До Києва прибули лише версії з високою кабіною.
Один з головних пріоритетів при створенні S-Way був комфорт для водіїв. Кабіна всередині має висоту понад 2 м, стали ширше спальні місця, пасажирське місце може повертатися на 90 градусів. З'явилося безліч місць для зберігання речей, а збоку вантажівки тепер 4 ящики для речей.
Цифровий прорив S-Way зробив в мобільному додатку MyIVECO, за допомогою якого можна запустити двигун, включити автономний кондиціонер або відкривати вікна. Природно, під час стоянки. Тепер не потрібно тягнутися до кнопок, щоб вимкнути світло в кабіні, або відрегулювати швидкість обдування «автономки» — все це можна зробити за допомогою власного смартфона.
Додаток також веде статистику по витраті палива, по простоях і містить багато іншої корисної інформації. Інформація з датчиків S-Way передається до відділу діагностики IVECO. У разі критичних показників, диспетчер зв'яжеться з водієм і порекомендує його терміново заїхати на найближчий сервіс. Спеціально для таких екстрених візитів, дилери IVECO будуть тримати одне вільне місце.
Такий превентивний підхід повинен дати помітну перевагу в надійності, адже сервіс буде проведено ще до появи проблеми, а не після неї.
S-Way буде доступний з 9,11 і 13-літровими двигунами. Норми Євро-6d IVECO вдалося досягти без системи EGR, яку використовують інші виробники. Стартує «лінійка» силових агрегатів з 9-літрового 330 к.с., але найбільш ходовими будуть 11-літрові мотори Cursor 420, 460 і 480 к.с. Є в арсеналі IVECO і 13-літрові 510 і 570 к.с. Коробки - «автомати» ZF або Allison.
S-Way отримав і безліч електронних помічників водія: адаптивний круїз-контроль, стеження за розміткою, система екстреного гальмування brake assist.
Вартість S-Way від 75 до 100 тис. Євро.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #newvehicles
Теги: #IVECO #АМАКО #вантажніавтомобілі #vehicles #truck #SWay
🇺🇦 Фахівці Кременчуцького Заводу комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» провели чергове переобладнання автомобіля.
⠀
ЗІЛ-130 комунального автотранспортного підприємства міста Краматорська Донецької області переобладнали на портальний сміттєвоз власного виробництва Кременчуцького Заводу «АЛЬФАТЕКС».
⠀
Сміттєвоз типу АТ призначений для завантаження і транспортування негабаритних і будівельних відходів, контейнером ковшового типу.
⠀
Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» спеціалізується на виробництві різних видів комунальної техніки під торговою маркою «АТ».
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #madeinukraine
Теги: #альфатекс #alfateksua #AT #сміттєвоз #мусоровоз #переобладнаннятехніки
⠀
ЗІЛ-130 комунального автотранспортного підприємства міста Краматорська Донецької області переобладнали на портальний сміттєвоз власного виробництва Кременчуцького Заводу «АЛЬФАТЕКС».
⠀
Сміттєвоз типу АТ призначений для завантаження і транспортування негабаритних і будівельних відходів, контейнером ковшового типу.
⠀
Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» спеціалізується на виробництві різних видів комунальної техніки під торговою маркою «АТ».
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #madeinukraine
Теги: #альфатекс #alfateksua #AT #сміттєвоз #мусоровоз #переобладнаннятехніки
🇺🇦 Компанія ІнтерКаргоТрак у партнерстві з АМАКО передали партію автофургонів на базі шасі Iveco для гіпермаркету Епіцентр. Автомобілі будуть використовуватись для адресної доставки товарів.
Джерело: ictruck
Рубрика: #madeinukraine #зробленовукраїні
Теги: #intercargotruck #амако #iveco #lcv #епіцентр #фургони
Джерело: ictruck
Рубрика: #madeinukraine #зробленовукраїні
Теги: #intercargotruck #амако #iveco #lcv #епіцентр #фургони
⚔️ Інозамовник з Південно-Східної Азії ознайомився з колісною бронетехнікою українського виробництва типу «Козак-2М», «Дозор-Б» та БТР «Отаман».
Про це повідомляє Український мілітарний портал із посиланням на пресслужбу Львівського бронетанкового заводу.
Демонстрація відбулась на одному з полігонів Київщини, для чого було показано різні тактичні можливості колісних бронемашин від вітчизняних виробників.
Ініціював та організовував заходи державний спецекспортер «Укрспецекспорт», що входить до складу ДК «Укроборонпром», та відповідає саме за ринок Південно-Східної Азії.
Бронемашини тестувались на такі критерії, як прохідність, маневреність, надійність та низку інших показників.
Всі машини показали достойний результат, тому потенційний інозамовник висловив зацікавленість у цих бронемашинах.
Тактична броньована колісна машина «Дозор-Б» та броньована бойова колісна машина «Козак-2М1» пройшли цикл державних випробувань та знаходяться на озброєнні Збройних Сил України.
«Дозор-Б» розроблений Харківським конструкторським бюро ім. Морозова та серією у 10 одиниць було поставлено до ЗСУ у 2016-у році, тоді їх виробництво було організовано на потужностях Львівського бронетанкового заводу. В липні 2020 року стало відомо, що його було прийнято на озброєння Збройних Сил України.
Силова установка «Дозор-Б» – чотирьохтактний чотирьохциліндровий дизельний двигун з турбонаддувом DEUTZ BF 4M1013FC потужністю 190 к.с.. Бронезахист машини – від 7,62-мм бронебійних куль з відстані 30 метрів та уламків 150-мм уламково-фугасного снаряда, підірваного на відстані 50 метрів.
«Козак-2М1» розробила приватна компанія «Практика» на основі рішення Міністерства оборони України «На відкриття дослідно-конструкторської роботи на розробку спеціалізованого броньованого автомобіля для потреб Збройних Сил України, шифр «Козак-2М ».
У липні 2019-го року «Козак-2М1» завершив проходження державних випробувань та у квітні 2020 року стало відомо, що його прийнято на озброєння Збройних Сил України, також була інформація про державне оборонне замовлення цих бойових машин для ЗСУ.
Бронекорпус «Козак-2М1» відповідає балістичному рівню захисту ПЗСА-5, силова установка: 5,9-літровий турбодизель IVECO, потужністю 280 к.с. і максимальним обертовим моментом 950 Нм.
Бронетранспортер «Отаман» розробила приватна компанія «Практика». Концепт бронетранспортера було вперше продемонстровано на «Зброя та Безпека – 2016». Проте повноцінна розробка стартувала за два роки – у 2018-у і вже до кінця 2019-го дослідний зразок був готовий до заводських випробувань, після чого очікувалось рішення Міністерства оборони України на початок його державних випробувань.
Джерело: mil.in.ua Фото: Defense Express
Рубрика: #militaryvehicles
Теги: #ukrainianarmy #defence #military #army #козак #дозор #отаман
Про це повідомляє Український мілітарний портал із посиланням на пресслужбу Львівського бронетанкового заводу.
Демонстрація відбулась на одному з полігонів Київщини, для чого було показано різні тактичні можливості колісних бронемашин від вітчизняних виробників.
Ініціював та організовував заходи державний спецекспортер «Укрспецекспорт», що входить до складу ДК «Укроборонпром», та відповідає саме за ринок Південно-Східної Азії.
Бронемашини тестувались на такі критерії, як прохідність, маневреність, надійність та низку інших показників.
Всі машини показали достойний результат, тому потенційний інозамовник висловив зацікавленість у цих бронемашинах.
Тактична броньована колісна машина «Дозор-Б» та броньована бойова колісна машина «Козак-2М1» пройшли цикл державних випробувань та знаходяться на озброєнні Збройних Сил України.
«Дозор-Б» розроблений Харківським конструкторським бюро ім. Морозова та серією у 10 одиниць було поставлено до ЗСУ у 2016-у році, тоді їх виробництво було організовано на потужностях Львівського бронетанкового заводу. В липні 2020 року стало відомо, що його було прийнято на озброєння Збройних Сил України.
Силова установка «Дозор-Б» – чотирьохтактний чотирьохциліндровий дизельний двигун з турбонаддувом DEUTZ BF 4M1013FC потужністю 190 к.с.. Бронезахист машини – від 7,62-мм бронебійних куль з відстані 30 метрів та уламків 150-мм уламково-фугасного снаряда, підірваного на відстані 50 метрів.
«Козак-2М1» розробила приватна компанія «Практика» на основі рішення Міністерства оборони України «На відкриття дослідно-конструкторської роботи на розробку спеціалізованого броньованого автомобіля для потреб Збройних Сил України, шифр «Козак-2М ».
У липні 2019-го року «Козак-2М1» завершив проходження державних випробувань та у квітні 2020 року стало відомо, що його прийнято на озброєння Збройних Сил України, також була інформація про державне оборонне замовлення цих бойових машин для ЗСУ.
Бронекорпус «Козак-2М1» відповідає балістичному рівню захисту ПЗСА-5, силова установка: 5,9-літровий турбодизель IVECO, потужністю 280 к.с. і максимальним обертовим моментом 950 Нм.
Бронетранспортер «Отаман» розробила приватна компанія «Практика». Концепт бронетранспортера було вперше продемонстровано на «Зброя та Безпека – 2016». Проте повноцінна розробка стартувала за два роки – у 2018-у і вже до кінця 2019-го дослідний зразок був готовий до заводських випробувань, після чого очікувалось рішення Міністерства оборони України на початок його державних випробувань.
Джерело: mil.in.ua Фото: Defense Express
Рубрика: #militaryvehicles
Теги: #ukrainianarmy #defence #military #army #козак #дозор #отаман
🔋 Електромобілі за $5000: перспективну розробку показали на виставці EcoDrive TECH 2020 у столиці України
Компанія «Електропрайд» з Києва представила на виставці EcoDrive TECH 2020, яка відбулася у серпні, власний варіант малого міського електромобіля ELMIZ mini. Він зібраний з китайських комплектуючих — має пластиковий кузов, вікна с поліпропілену, літієві батареї та легкосплавні диски.
Електромобільчик ELMIZ mini має всього 2,4 м в довжину та 0,9 м в ширину. За словами виробників, запас ходу на одному заряді — 120 км, максимальна швидкість — 60 км/год. Приблизна вартість такого мініелектрокару — 5000 доларів.
Сьогодні розробляється можливість виробництва такого авто в Україні, вивчається попит. Також в розробці — невелика електровантажівка та повноцінний легковий електромобіль.
Джерело: auto.24tv.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev #ELMIZ
Компанія «Електропрайд» з Києва представила на виставці EcoDrive TECH 2020, яка відбулася у серпні, власний варіант малого міського електромобіля ELMIZ mini. Він зібраний з китайських комплектуючих — має пластиковий кузов, вікна с поліпропілену, літієві батареї та легкосплавні диски.
Електромобільчик ELMIZ mini має всього 2,4 м в довжину та 0,9 м в ширину. За словами виробників, запас ходу на одному заряді — 120 км, максимальна швидкість — 60 км/год. Приблизна вартість такого мініелектрокару — 5000 доларів.
Сьогодні розробляється можливість виробництва такого авто в Україні, вивчається попит. Також в розробці — невелика електровантажівка та повноцінний легковий електромобіль.
Джерело: auto.24tv.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev #ELMIZ
auto.24tv.ua
В Україні збираються виготовляти електромобілі за $5000 - Auto24
Перспективну розробку показали на виставці EcoDrive TECH 2020 у столиці України.
🚌 Hyundai Rotem: проект трамвая на водневому паливі
Адміністрація південнокорейського міста Ульсан і компанія Hyundai Rotem підписали меморандум про взаєморозуміння з питання реалізації першого в Республіці Корея проекту трамвая на водневому паливі.
Hyundai Rotem має розробити та поставити вагони трамвая з низькою підлогою, водневі заправні станції та системи сигналізації, організувати технічне обслуговування рухомого складу, а також модернізувати інфраструктуру ділянки залізниці довжиною 4,6 км, який буде використано для випробувань. Проект також включає будівництво депо.
Вагони трамвая з паливними елементами стануть ефективним засобом для очищення повітря в містах. Їх обладнають фільтрами з продуктивністю 800 мкг/год, здатними вловлювати з повітря тверді частинки. При цьому кожен вагон здатний виробляти 107,6 кг/год чистого повітря. Подібна технологія вже використовується в автомобілі Hyundai Nexo.
У червні 2020 року Hyundai Rotem оголосила про намір вийти на ринок водневого палива і оголосила плани розробки дослідних зразків транспортних засобів. Компанія працює над створенням вагона трамвая на водневих паливних елементах потужністю 95 кВт, що розвиває максимальну швидкість руху 70 км/год і здатен проїхати на одній заправці 150 км.
Основна мета проекту полягає в дослідженні можливості використання рухомого складу на водневому паливі на проектованій трамвайній мережі Ульсана. У липні 2019 міські урядовці анонсували проект будівництва чотирьох ліній трамвая загальною протяжністю 48,3 км вартістю 1,3 трлн вон (1 млрд дол. США). Перший етап (лінії довжиною 25,3 км) планується завершити в 2027 році.
Джерело: www.zdmira.com
Рубрика: #publictransport
Теги: #Hyundai #Rotem
Адміністрація південнокорейського міста Ульсан і компанія Hyundai Rotem підписали меморандум про взаєморозуміння з питання реалізації першого в Республіці Корея проекту трамвая на водневому паливі.
Hyundai Rotem має розробити та поставити вагони трамвая з низькою підлогою, водневі заправні станції та системи сигналізації, організувати технічне обслуговування рухомого складу, а також модернізувати інфраструктуру ділянки залізниці довжиною 4,6 км, який буде використано для випробувань. Проект також включає будівництво депо.
Вагони трамвая з паливними елементами стануть ефективним засобом для очищення повітря в містах. Їх обладнають фільтрами з продуктивністю 800 мкг/год, здатними вловлювати з повітря тверді частинки. При цьому кожен вагон здатний виробляти 107,6 кг/год чистого повітря. Подібна технологія вже використовується в автомобілі Hyundai Nexo.
У червні 2020 року Hyundai Rotem оголосила про намір вийти на ринок водневого палива і оголосила плани розробки дослідних зразків транспортних засобів. Компанія працює над створенням вагона трамвая на водневих паливних елементах потужністю 95 кВт, що розвиває максимальну швидкість руху 70 км/год і здатен проїхати на одній заправці 150 км.
Основна мета проекту полягає в дослідженні можливості використання рухомого складу на водневому паливі на проектованій трамвайній мережі Ульсана. У липні 2019 міські урядовці анонсували проект будівництва чотирьох ліній трамвая загальною протяжністю 48,3 км вартістю 1,3 трлн вон (1 млрд дол. США). Перший етап (лінії довжиною 25,3 км) планується завершити в 2027 році.
Джерело: www.zdmira.com
Рубрика: #publictransport
Теги: #Hyundai #Rotem
Zdmira
Hyundai Rotem: первый в Республике Корея проект трамвая на водородном топливе - zdmira
"Железные дороги мира" | Railways of the World |
профессиональный журнал о современных железных дорогах
профессиональный журнал о современных железных дорогах
🚒 Міноборони України закупило пожежних машин на 200 мільйонів гривень
Спецтехніка закуповується в рамках Державного оборонного замовлення на цей рік.
Міністерство оборони України в рамках тендеру на придбання «Великовантажних мототранспортних засобів (пожежних машин спеціального призначення)» уклало договір про закупівлю с приватною компанією ТОВ «Промислова компанія «Пожмашина».
Загалом, 14 серпня цього року, згідно з даними, що були оприлюднені на майданчику закупівель ProZorro, було укладено три державних контракти щодо закупівлі пожежних машин — перший лот на суму 71 956 800 гривень (9 одиниць) та два лоти на суму у 63 961 600 гривень (по 8 одиниць).
Загальна сума на яку Міноборони планує придбати 25 автоцистерн важкого типу на шасі підвищеної прохідності складає 199 880 тисяч гривень. Замовлені автівки мають бути поставлені до кінця поточного року (20 грудня 2020) у 4223-й центр забезпечення автомобільною технікою і майном.
«Промислова компанія «Пожмашина» запропонувала військовикам пожежні автоцистерни АЦ-12-100(6302)-252М. Судячи з назви, ймовірно, ці автоцистерни базуються на шасі 6×6 МАЗ 6302.
В каталозі компанії саме така модель відсутня. За ТТХ (запас води не менший 11 тис. літрів) та назвою цьому типу найбільш відповідає модель «Автоцистерна пожежна АЦ-100(65201)-270» на шасі КамАЗ 65201(8×4) але з іншим базовим шасі.
Джерело: defence-ua.com
Рубрика: #спеціальнатехніка
Теги: #мо #Пожмашина
Спецтехніка закуповується в рамках Державного оборонного замовлення на цей рік.
Міністерство оборони України в рамках тендеру на придбання «Великовантажних мототранспортних засобів (пожежних машин спеціального призначення)» уклало договір про закупівлю с приватною компанією ТОВ «Промислова компанія «Пожмашина».
Загалом, 14 серпня цього року, згідно з даними, що були оприлюднені на майданчику закупівель ProZorro, було укладено три державних контракти щодо закупівлі пожежних машин — перший лот на суму 71 956 800 гривень (9 одиниць) та два лоти на суму у 63 961 600 гривень (по 8 одиниць).
Загальна сума на яку Міноборони планує придбати 25 автоцистерн важкого типу на шасі підвищеної прохідності складає 199 880 тисяч гривень. Замовлені автівки мають бути поставлені до кінця поточного року (20 грудня 2020) у 4223-й центр забезпечення автомобільною технікою і майном.
«Промислова компанія «Пожмашина» запропонувала військовикам пожежні автоцистерни АЦ-12-100(6302)-252М. Судячи з назви, ймовірно, ці автоцистерни базуються на шасі 6×6 МАЗ 6302.
В каталозі компанії саме така модель відсутня. За ТТХ (запас води не менший 11 тис. літрів) та назвою цьому типу найбільш відповідає модель «Автоцистерна пожежна АЦ-100(65201)-270» на шасі КамАЗ 65201(8×4) але з іншим базовим шасі.
Джерело: defence-ua.com
Рубрика: #спеціальнатехніка
Теги: #мо #Пожмашина
Defence-Ua
Міноборони України закупило пожежних машин на 200 мільйонів гривень
Спецтехніка закуповується в рамках Державного оборонного замовлення на цей рік
🚛 В рамках реалізації контракту на поставку 77 кар'єрних самоскидів БЕЛАЗ-75137 на адресу великої державної вуглевидобувної корпорації Coal India Limited, на частку якої припадає 81% вуглевидобутку Індії, фахівцями БелАЗ були зібрані два кар'єрних самоскида — шасі № 4024 і 4025. Ці 136-тонні машини успішно пройшли випробування, підтвердивши заявлену виробником вантажопідйомність.
Прикрашені святковою атрибутикою «БелАЗ» були представлені працівникам вугільного розрізу корпорації Coal India Limited під час святкування Дня Незалежності Індії в штаті Чхаттісгарх. Тут же пройшла і церемонія вручення директору кар'єра Gevra символічного ключа від першого 136-тонного самоскида «БелАЗ». Через два дні, 17 серпня, білоруські сталеві велетні вирушили на місце роботи.
До кінця серпня ще шість «БелАЗ» будуть передані індійському споживачеві для проведення обкатки і подальшої експлуатації.
Підкреслимо, що кар'єрні самоскиди БЕЛАЗ-75137 адаптовані під тропічний клімат Центральної Індії. Для комфорту оператора в кабіні є кондиціонер, сидіння з інерційними ременями і світлодіодне освітлення для зручності роботи в нічний час.
Відповідно до стандарту безпеки ROPS «БелАЗ» оснащені посиленою рамою і каркасом. Зовнішнє цифрове табло на борту 136-тонної машини виключає ризик перевантаження. Самоскиди обладнані бортовим комп'ютером, надійною електронікою, централізованими системами змащення і діагностики, контролю тиску в шинах.
Для безпечної роботи передбачені також камери відеоогляду і автоматична система пожежогасіння.
В структурі експорту-імпорту БЕЛАЗу Індія посідає друге місце, поступаючись тільки Росії (2020 рік — 19,8% і 44,7% відповідно).
В топ-5 партнерів ВАТ «БелАЗ» за питомою вагою у зовнішньоторговельному обороті (експорт + імпорт), також входять Монголія (7,6%), Україна (6,7%) і Великобританія (4%).
Джерело: belaz.by
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #смmining #белаз
Прикрашені святковою атрибутикою «БелАЗ» були представлені працівникам вугільного розрізу корпорації Coal India Limited під час святкування Дня Незалежності Індії в штаті Чхаттісгарх. Тут же пройшла і церемонія вручення директору кар'єра Gevra символічного ключа від першого 136-тонного самоскида «БелАЗ». Через два дні, 17 серпня, білоруські сталеві велетні вирушили на місце роботи.
До кінця серпня ще шість «БелАЗ» будуть передані індійському споживачеві для проведення обкатки і подальшої експлуатації.
Підкреслимо, що кар'єрні самоскиди БЕЛАЗ-75137 адаптовані під тропічний клімат Центральної Індії. Для комфорту оператора в кабіні є кондиціонер, сидіння з інерційними ременями і світлодіодне освітлення для зручності роботи в нічний час.
Відповідно до стандарту безпеки ROPS «БелАЗ» оснащені посиленою рамою і каркасом. Зовнішнє цифрове табло на борту 136-тонної машини виключає ризик перевантаження. Самоскиди обладнані бортовим комп'ютером, надійною електронікою, централізованими системами змащення і діагностики, контролю тиску в шинах.
Для безпечної роботи передбачені також камери відеоогляду і автоматична система пожежогасіння.
В структурі експорту-імпорту БЕЛАЗу Індія посідає друге місце, поступаючись тільки Росії (2020 рік — 19,8% і 44,7% відповідно).
В топ-5 партнерів ВАТ «БелАЗ» за питомою вагою у зовнішньоторговельному обороті (експорт + імпорт), також входять Монголія (7,6%), Україна (6,7%) і Великобританія (4%).
Джерело: belaz.by
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #смmining #белаз
🚛 “Anti-COVID-19” від TORSUS
Інженери TORSUS знайшли рішення соціального дистанціювання під час перевезення пасажирів для позашляхового автобуса TORSUS PRAETORIAN.
Два ряди одиночних місць, кожне з яких обладнано захисним екраном.
Модульна конфігурація салону дозволила легко провести переобладнання.
Залишилося навчити людей заходити по черзі, з дотриманням дистанції, і не тиснути один одному руки через весь салон 😉😊
Джерело: TorsusInternational
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #TORSUS #PRAETORIAN #COVID19
Інженери TORSUS знайшли рішення соціального дистанціювання під час перевезення пасажирів для позашляхового автобуса TORSUS PRAETORIAN.
Два ряди одиночних місць, кожне з яких обладнано захисним екраном.
Модульна конфігурація салону дозволила легко провести переобладнання.
Залишилося навчити людей заходити по черзі, з дотриманням дистанції, і не тиснути один одному руки через весь салон 😉😊
Джерело: TorsusInternational
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #TORSUS #PRAETORIAN #COVID19
🚁 Японія готується до запуску повітряного таксі
Уряд Японії планує до 2023 року запустити проект аероавтомобілів.
Розробками займається заснований в 2014 році стартап Sky Drive, який очолює колишній інженер компанії Toyota Томохіро Фукудзава.
Головна мета проекту, в який вклалися понад 100 приватних компаній, — створити прототип комерційного літального таксі, який допоможе вирішити проблему мобільності жителів.
Влада країни розраховує, що поява нового виду транспорту дозволить позбутися від транспортних заторів. повітряний простір для перевезення людей у великих містах і надати Кінцева мета уряду — використовувати новий вид транспорту для гірських районів і віддалених островів, а також задіяти його в разі стихійних лих та інших надзвичайних ситуацій. За словами Фукудзави, керівництво країни наполягає на комерціалізації проекту аеротаксі вже до 2023 року.
«Ми розглядаємо можливість запуску служби повітряного таксі у великих містах, чи то Осака або Токіо, з початковими польотами над морем, оскільки було б занадто ризиковано відразу ж починати польоти над житловими кварталами», — розповів Томохіро Фукудзава.
Джерело:rusjev.net
Рубрика: #цікавинки
Теги: #SkyDrive #повітрянетаксі
Уряд Японії планує до 2023 року запустити проект аероавтомобілів.
Розробками займається заснований в 2014 році стартап Sky Drive, який очолює колишній інженер компанії Toyota Томохіро Фукудзава.
Головна мета проекту, в який вклалися понад 100 приватних компаній, — створити прототип комерційного літального таксі, який допоможе вирішити проблему мобільності жителів.
Влада країни розраховує, що поява нового виду транспорту дозволить позбутися від транспортних заторів. повітряний простір для перевезення людей у великих містах і надати Кінцева мета уряду — використовувати новий вид транспорту для гірських районів і віддалених островів, а також задіяти його в разі стихійних лих та інших надзвичайних ситуацій. За словами Фукудзави, керівництво країни наполягає на комерціалізації проекту аеротаксі вже до 2023 року.
«Ми розглядаємо можливість запуску служби повітряного таксі у великих містах, чи то Осака або Токіо, з початковими польотами над морем, оскільки було б занадто ризиковано відразу ж починати польоти над житловими кварталами», — розповів Томохіро Фукудзава.
Джерело:rusjev.net
Рубрика: #цікавинки
Теги: #SkyDrive #повітрянетаксі
Русский Еврей
Япония готовится к запуску первого летающего такси
Правительство Японии планирует к 2023 году запустить проект летающих автомобилей. Разработками занимается основанный в 2014 году стартап Sky Drive, который возглавляет бывший инженер компании Toyota Томохиро Фукудзава Главная цель проекта, в который вложились…
🔋 Китайська і узбецька компанії випустять е-авто за 3 000 доларів
Компанія SilkRoad Comp об’єдналася з партнерами з Узбекистану для налагодження бізнесу з виробництва та продажу недорогих електрокарів. Автомобілі зовні будуть схожими на машини марки Mercedes, але обійдуться значно дешевше – середня ціна авто складе 3 000 доларів.
Засновником бізнесу виступила китайська компанія SilkRoad Comp. Виробництво буде базуватися на території Узбекистану.
На даний момент ведуться підготовчі роботи, які повинні завершиться в 2021 році. До 2022 заплановано випуск першої партії «е-мобілів».
Партнери будуть створювати «малолітражки» з ресурсами на 150 кілометрів ходу без підзарядки. Електрокари не тільки зовні нагадують німецькі машини, але також мають схоже оздоблення салону.
Схоже, навіть товарний знак скопійований із емблеми Mercedes. Вартість електрокара складе приблизно 3 000 доларів. Творці впевнені в успіху, навіть надали першу версію машини на загальний огляд.
Джерело:gsminfo.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev
Компанія SilkRoad Comp об’єдналася з партнерами з Узбекистану для налагодження бізнесу з виробництва та продажу недорогих електрокарів. Автомобілі зовні будуть схожими на машини марки Mercedes, але обійдуться значно дешевше – середня ціна авто складе 3 000 доларів.
Засновником бізнесу виступила китайська компанія SilkRoad Comp. Виробництво буде базуватися на території Узбекистану.
На даний момент ведуться підготовчі роботи, які повинні завершиться в 2021 році. До 2022 заплановано випуск першої партії «е-мобілів».
Партнери будуть створювати «малолітражки» з ресурсами на 150 кілометрів ходу без підзарядки. Електрокари не тільки зовні нагадують німецькі машини, але також мають схоже оздоблення салону.
Схоже, навіть товарний знак скопійований із емблеми Mercedes. Вартість електрокара складе приблизно 3 000 доларів. Творці впевнені в успіху, навіть надали першу версію машини на загальний огляд.
Джерело:gsminfo.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev
GSMinfo
Китайська і узбецька компанії об'єдналися для випуску електричного авто «під Mercedes» за 3 000 доларів - GSMinfo
Компанія SilkRoad Comp об’єдналася з партнерами з Узбекистану для налагодження бізнесу з виробництва та продажу недорогих електрокарів. Автомобілі зовні будуть схожими на машини марки Mercedes, але обійдуться значно дешевше – середня ціна авто складе 3 000…
🇺🇦 Компанія «Будшляхмаш» відвантажила автогідропідйомник АГП-30-А на базі МАЗ 5340 для квартирно-експлуатаційного відділу м. Хмельницький.
Автогідропідйомник має наступні технічні характеристики:
✅ висота підйому - 30 м;
✅ вантажопідйомність - 300 кг;
✅ кількість секцій стріли - 3.
Призначений для технічного обслуговування електроустановок, ліній електропередач, проведення будівельно-монтажних, ремонтно-декоративних робіт на будівлях та спорудах.
Привід установки підйомника здійснюється за допомогою аксіально-поршневого насоса, який приводиться в обертання двигуном базового автомобіля через коробку передач та коробку відбору потужності. Конструкція виносних опор забезпечує вивішування та установку підйомника в горизонтальне положення на майданчиках з твердим покриттям та кутом нахилу ± 3 град.
Стрілове обладнання комбінованого типу (трьохсекційна телескопічна стріла), а також наявність поворотної секції, забезпечують підйомнику велику робочу зону з максимальним вильотом до 15 м.
Підйомник обладнаний двома пультами управління, стріловим обладнанням та поворотною платформою, які розташовані: один - в робочій платформі, інший - на поворотній платформі, електропропорційним управлінням з обох пультів, інтегрованим в єдину систему управління з сучасним мікропроцесорним пристроєм блокування та безпеки, переговорним пристроєм дуплексного типу.
Управління виносними опорами здійснюється з пульта, який розташований на рамі шасі.
Також передбачена система аварійного перекладу стрілового обладнання та виносних опор з робочого положення в транспортне.
Джерело: Budshlyakhmash
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #МАЗ #Автогідропідйомник #Будшляхмаш #Спецтехніка #Україна
Автогідропідйомник має наступні технічні характеристики:
✅ висота підйому - 30 м;
✅ вантажопідйомність - 300 кг;
✅ кількість секцій стріли - 3.
Призначений для технічного обслуговування електроустановок, ліній електропередач, проведення будівельно-монтажних, ремонтно-декоративних робіт на будівлях та спорудах.
Привід установки підйомника здійснюється за допомогою аксіально-поршневого насоса, який приводиться в обертання двигуном базового автомобіля через коробку передач та коробку відбору потужності. Конструкція виносних опор забезпечує вивішування та установку підйомника в горизонтальне положення на майданчиках з твердим покриттям та кутом нахилу ± 3 град.
Стрілове обладнання комбінованого типу (трьохсекційна телескопічна стріла), а також наявність поворотної секції, забезпечують підйомнику велику робочу зону з максимальним вильотом до 15 м.
Підйомник обладнаний двома пультами управління, стріловим обладнанням та поворотною платформою, які розташовані: один - в робочій платформі, інший - на поворотній платформі, електропропорційним управлінням з обох пультів, інтегрованим в єдину систему управління з сучасним мікропроцесорним пристроєм блокування та безпеки, переговорним пристроєм дуплексного типу.
Управління виносними опорами здійснюється з пульта, який розташований на рамі шасі.
Також передбачена система аварійного перекладу стрілового обладнання та виносних опор з робочого положення в транспортне.
Джерело: Budshlyakhmash
Рубрика: #зробленовукраїні
Теги: #МАЗ #Автогідропідйомник #Будшляхмаш #Спецтехніка #Україна
