​Моя дочь около 2 лет занимается фигурным катанием.
Каток (теперь уже 3 шт.) находится рядом - 7-10 минут на машине. Занятия 3-4 раза в неделю, лёд и физ.тренировки.

На прошедших выходных она участвовала в очередных соревнованиях.
В этот раз они проходили в Кокколе.

В её возрастной группе было порядка 15 участниц, в том числе из Ваасы и Сейнайоки.

И если в прошлый раз в Каяни Диана заняла второе место, то сейчас победила!🥇

​Я нашел новую работу через Инстаграм.

Примерно 1,5 года я проработал в соседнем городе на предприятии по сборке высоковольтных трансформаторов.

По большей части - из-за возможности иметь рабочий ВНЖ под это, а значит, легальный статус в стране.

В целом, эта работа мне не нравилась. Не требующая больших умственных усилий, без перспектив, с низкой оплатой. Коллектив был доброжелательный, это немного спасало.

Конечно, я мечтал и пытался найти что-то более подходящее и интересное. Даже ставил для себя такую цель год назад на мастермайнд, который проводил в течение 2 месяцев. Но результата тогда не добился.

Однажды мой финский знакомый скинул мне сторис, в котором мой будущий шеф искал себе нового сотрудника. С комментарием, что я обязательно должен там быть, место для меня 😅
К слову сказать, я хотел попасть в эту компанию, но по разным причинам откладывал первый шаг.

Далее правильно составленное резюме, мотивационное письмо, наличие разнообразного опыта и немного настойчивости привели к желаемому результату.

Теперь я руковожу лабораторией по ремонту аккумуляторов для электромобилей и гибридов в Kokkolan Autohuolto. Владельцем этой компании является, пожалуй, самый известный человек в этой сфере в Финляндии.

Volvo, Kia, Tesla, Audi, Mercedes, BMW, VW, Skoda - это те марки, с которыми мне уже удалось поработать.

Из сотрудников компании я стал, похоже, первым иностранцем. Во всяком случае, давно работающие коллеги не смогли припомнить кого-то ещё.

Езжу теперь на любимую работу на 🚴

Если не работают стандартные методы поиска работы, попробуйте что-нибудь нетипичное 😉

​Недавно получил очень приятный отзыв от подписчицы моего канала:

«Владислав, здравствуйте. Все собиралась вам написать. Ваш тот эфир воодушевил и кардинально изменил нашу жизнь. Вышли из паузы и ожиданий к реальным действиям. По итогу Всеволод ( старший брат Софьи) уже полгода живет и учится в Австрии, в Вене. Поступил в университет и переехал. Соня учит немецкий, как у нее сложится пока не знаем, решать ей конечно. Смотрели эфир вместе с подругой, ее сын теперь живет и учится в школе недавно от Хамины. Спасибо вам за такой нужный в тот момент импульс».

А эфир тот был об учебе в Финляндии, кстати. Возможно, видео кому-то ещё может стать полезным, поэтому продублирую ссылку на него. Беседа с Максимом об учебе в Финляндии:
https://youtu.be/Ayz1aYSbwPI

На фото довольный Всеволод. Желаю удачи и дальнейших успехов!

(Получено разрешение на публикацию)

​В декабре моя супруга закончила колледж (ammattikoulu) по специальности пищевая промышленность, получив 180 учебных баллов. Это максимальное количество баллов для базового профессионального образования (бывают программы на 150).

Фактически учеба длилась 2 года. Очно 5 дней в неделю плюс несколько практик на предприятиях длительностью до 1,5 месяцев.
В процессе стало понятно, что по этой специальности работать она не будет - физически непросто, да и рабочих мест не так много.

Однако, именно этот этап очень помог нам с легализацией в начале. И наличие финского образования даёт дополнительные возможности - проще с получением гражданства, проще получить ВНЖ.

Есть даже специальные ВНЖ для получивших образование в Финляндии - по поиску работы/старту бизнеса, либо без ограничений по сфере работы (при её наличии).

К тому же часть пройденных предметов являются универсальными и могут быть «зачтены» при последующих обучениях.

С августа прошлого года Юля продолжила учебу на курсах финского языка, так как на второй год обучения вместе со мной она не прошла из-за поступления в колледж.

В январе она подала заявку на обучение в колледже в Сейнайоки по специальности финансовое управление, так как это близко к её прошлой профессии и имеющемуся опыту.
К тому же, она ведёт бухгалтерию для моего бизнеса, и постоянно возникают вопросы, требующие знаний различных нюансов.

И вот по результатам сданного 3-часового языкового экзамена на уровень В1-B2 её приняли на обучение! 🥳

Обучение рассчитано на 1,5-2 года. Полностью удаленно, что есть большой плюс.

Я очень рад, что Юля делает такие успехи на пути развития как специалиста. Понимаю, что это непросто совмещать с заботой о детях и доме.
И, конечно, без её вклада и поддержки, у меня вряд ли бы получилось многое из сделанного за последние годы.

​Сегодня официально закончилось моё обучение в колледже (ammattikoulu). Я получил диплом электрика. Фактически учеба длилась 2 года. Считаю, что это было полезно как для развития языка, так и технических знаний. Плюс учеба дала понимание местных требований и стандартов.

Мне понравилось качество учебных материалов и комплектация оборудованием классов. Всё современное, наглядно, много качественных иллюстраций.

Кстати, помимо курсов непосредственно по специальности, мы прошли достаточно много материала по общим и гуманитарным дисциплинам - забота об окружающей среде, законы, права и обязанности граждан, творчество, и прочие полезные и познавательные курсы.

Кстати, теперь при наличии диплома я смогу снять ограничения по сфере работы из моего ВНЖ. То есть если без образования при смене работы и переходе в другую сферу мне нужно сперва получить одобрение от миграционки, то при наличии диплома это ограничение снимается. Больше свободы, больше возможностей 🥳

Замечаю, как постепенно меняется фокус в жизни с «как зацепиться, адаптироваться в новой стране» на профессиональную реализацию и рост.

Сегодня ездил с руководителем в Хельсинки на конференцию, посвященную темам, связанным с ремонтами электромобилей. Выступали спикеры в том числе из Австрии, Норвегии и Китая.
Компании представляли оборудование для тестирования и ремонта.

Сфера ремонта электротранспорта развивается очень динамично, так как у всё большего числа авто заканчивается гарантия, при этом сервисов, берущихся за ремонт, не так много.

На работе я постоянно сталкиваюсь с чем-то новым - будь то неисправность или просто новая модель батареи. Из последнего - разобрался как работает ISTA у BMW при замене модулей.

Здесь можно посмотреть программу конференции на английском языке: https://nordeca.fi/en/

​С прошлого года я подумывал о покупке более свежего рабочего авто. В этом году в связи с ростом цен на топливо стал мониторить предложения по электромобилям.

В середине июня забронировал eSprinter с небольшим пробегом. У нас несколько сетевых автосалонов, поэтому можно бесплатно доставить авто для тест-драйва в свой город.

Через несколько дней авто привезли в Кокколу, выдали мне ключи (после подписания соглашения о собственной ответственности до 1000 евро), и я смог спокойно сделать тест-драйв и проверить авто.
Загнал в сервис, где сам работаю. Один из коллег, который специализируется на Мерседесах, проверил электромотор - с ними есть нюансы по охлаждающему контуру. Нужно будет сделать небольшую доработку этого узла, чтобы не появилось проблем в дальнейшем.

В целом, авто понравился сразу - автомат, камера заднего вида, два стекла в потолке грузового отсека для лучшей освещенности, даже запах нового авто сохранился 😁

После моего возвращения в автосалон менеджер в течение получаса оформил договор купли-продажи, кредитный договор на мою компанию с первоначальным платежом в 200 евро, подгрузил предварительно одобреную страховку. В процессе банк запросил дополнить информацию о компании, я загрузил один из отчетов за прошлый год. Всё подписывал в электронном виде со своего телефона.
Кстати, большая часть времени ушла на то, чтобы я проверил документы, составленные на финском языке.
Как итог, в моей компании появился ещё один фургон - практически новый и экономичный.

И если год назад на своё ИП я чудом смог взять короткий кредит на 2500 евро, то на компанию без проблем выдали уже пару десятков тысяч с минимальным взносом. Меня это тоже очень порадовало.

По моим расчетам, экономия на топливе составит порядка 80% от привычных затрат на дизель. Также ожидаю уменьшение затрат на техническое обслуживание.

​Лето в этом году в Финляндии совсем не жаркое, но самокаты у народа по-прежнему пользуются популярностью.

Сейчас ищу ещё одного человека к себе в команду. Мне нужен человек для обслуживания электросамокатов в Кокколе или Якобстад - менять разряженные батареи, перемещать самокаты по городу.
Работа не сложная, всему научу. Можно совмещать, например, с учебой.
Но нужны права категории B и разрешение на работу.

В ближайшие пару месяцев точно будет достаточно рабочих часов, дальше - посмотрим по результатам и погоде.

Если интересно, пишите.

​3 недели назад у моих детей начался учебный год.

Для сборов к новому учебному сезону потребовались только рюкзак и пенал. Всё остальное выдают в школе.

Диана теперь ходит в новую школу, так как её приняли в математический класс.
Отдельно отмечу увлекательный учебник по математике с множеством логических задач и головоломок.
По Диане вижу, что её также увлекает английский язык - пытается даже дома на нем говорить.

Само здание школы новое, работает только второй год.
В школе 6 входов - для дошколят, для 1-2 классов, 3-4 классов, 5-6, далее центральный вход и корпус старшей школы.
Удобно организован подъезд автомобилей, есть много крытых парковок для велосипедов.
По ссылке можно посмотреть несколько фото современной школы: https://www.arcadia.fi/referenssit/piispanmaen-monitoimitalo

Для Дианы и ещё 3 русскоязычных школьников проводится 1 урок русского языка в неделю.

Денис школу любит меньше, говорит, скучно 😅. Про его достижения за это лето напишу в следующем посте.

Вчера я засветился в небольшом новостном сюжете в местных новостях на телеканале YLE.

Руководитель рассказывал о складывающейся ситуации в сфере ремонта электромобилей и гибридов.

Вкратце, в соответствии с новыми требованиями батареи из автомобилей после ДТП (Тотал) требуют утилизировать. Хотя, как правило, такие батареи в отличном состоянии часто с совсем небольшим пробегом могут быть использованы как доноры.

Также если какая-либо батарея компонуется из модулей от разных батарей, то при установке более половины новых модулей, автосервис становится как бы производителем батареи со всеми вытекающими вопросами сертификации, тестов и прочими дорогостоящими процедурами.

В итоге, владельцы электромобилей могут столкнуться с необходимостью ремонта на десятки тысяч евро и невозможностью выбрать альтернативу.

На видео можно увидеть часть нашей лаборатории и местами меня за работой 😁

https://areena.yle.fi/1-76195900

В комментариях оставлю ссылку на статью, где более подробно об этой теме (на финском)