🔥 Грязь, рёв моторов и настоящий внедорожный драйв! В Орске прошёл джип-спринт «Вкус Победы», организованный внедорожным клубом «Валькирия» и мотоклубом «Спорт сила».
Более 50 экипажей из разных городов России и Казахстана вышли на старт, чтобы испытать себя и технику на сложной трассе: грязь, вода, болота, ямы, канавы и рвы.
Каждый заезд — это адреналин, характер, мастерство пилотов и настоящая атмосфера трофи-рейдов. Зрители получили мощный заряд эмоций, а участники доказали: бездорожье — это не препятствие, а вызов!
STARCO стали партнёрами спринта и поддержали участников призами - надежными сцеплениями для высоких нагрузок и больших побед.
Более 50 экипажей из разных городов России и Казахстана вышли на старт, чтобы испытать себя и технику на сложной трассе: грязь, вода, болота, ямы, канавы и рвы.
Каждый заезд — это адреналин, характер, мастерство пилотов и настоящая атмосфера трофи-рейдов. Зрители получили мощный заряд эмоций, а участники доказали: бездорожье — это не препятствие, а вызов!
STARCO стали партнёрами спринта и поддержали участников призами - надежными сцеплениями для высоких нагрузок и больших побед.
🔥4👏2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Педаль в пол, передачи не включаются?
Если педаль сцепления внезапно провалилась и осталась в полу — скорее всего, «сдался» главный цилиндр. В 90% случаев это износ внутренних уплотнителей или утечка жидкости. Давление в системе пропадает, и выжать сцепление становится невозможно. Проверьте уровень жидкости в бачке и отсутствие подтеков под педалью!
Если педаль сцепления внезапно провалилась и осталась в полу — скорее всего, «сдался» главный цилиндр. В 90% случаев это износ внутренних уплотнителей или утечка жидкости. Давление в системе пропадает, и выжать сцепление становится невозможно. Проверьте уровень жидкости в бачке и отсутствие подтеков под педалью!
👍4🔥1🥰1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Передачи включаются туго? Возможно, это недовыжим.
Недовыжим сцепления часто появляется из-за неправильной регулировки главного цилиндра. Если сцепление берёт у самого пола, передачи включаются тяжело или с хрустом — проверь регулировку главного цилиндра сцепления. Неправильный ход штока может не давать сцеплению полностью разъединяться.
❗️Проушина — минимум на три витка.
❗️Выставили регулировку — обязательно законтрили гайкой. Иначе шток может разбить крепление, сбить ход педали и снова привести к недовыжиму сцепления.
Недовыжим сцепления часто появляется из-за неправильной регулировки главного цилиндра. Если сцепление берёт у самого пола, передачи включаются тяжело или с хрустом — проверь регулировку главного цилиндра сцепления. Неправильный ход штока может не давать сцеплению полностью разъединяться.
❗️Проушина — минимум на три витка.
❗️Выставили регулировку — обязательно законтрили гайкой. Иначе шток может разбить крепление, сбить ход педали и снова привести к недовыжиму сцепления.
🔥6👍1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥💥💥1.5 ГОДА РАЗРАБОТКИ, ИСПЫТАНИЙ И ДОРАБОТОК УШЛО НА ТО, ЧТОБЫ МЫ СОЗДАЛИ КАЧЕСТВЕННЫЙ И НАДЕЖНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
Мы тщательно подбирали прочный пластик, несколько раз меняли матрицу, дорабатывали технологию производства и добивались правильной шероховатости внутренней поверхности цилиндра.
В итоге нам удалось получить именно тот результат, к которому мы стремились: надёжный пластиковый цилиндр сцепления с точной геометрией, стабильной работой и высоким ресурсом 💪🏼
Мы тщательно подбирали прочный пластик, несколько раз меняли матрицу, дорабатывали технологию производства и добивались правильной шероховатости внутренней поверхности цилиндра.
В итоге нам удалось получить именно тот результат, к которому мы стремились: надёжный пластиковый цилиндр сцепления с точной геометрией, стабильной работой и высоким ресурсом 💪🏼
🔥4👍3❤2
В ассортименте STARCO представлены цилиндры сцепления, созданные для стабильной работы в реальных условиях. Мы тщательно подбирали прочный материал, дорабатывали конструкцию, контролировали точность геометрии и добивались правильной внутренней шероховатости.
Итог — надёжные пластиковые цилиндры сцепления с высоким ресурсом и уверенной работой каждый день.
Итог — надёжные пластиковые цилиндры сцепления с высоким ресурсом и уверенной работой каждый день.
🔥5❤1👍1
Starco выбирают за надёжность, ресурс и уверенность в работе — реальные отзывы подтверждают! Наши сцепления выдерживают нагрузку и помогают технике работать без лишних простоев 💥🚀
👍3🔥2💯1
Höttecke (Хёттеке) — автозапчасти для КАМАЗ, КАВЗ, ГАЗ, МАЗ, УРАЛ и ПАЗ, созданные для стабильной работы коммерческой техники каждый день.
В ассортименте бренда представлены решения для пневмосистемы, сцепления, тормозной системы, охлаждения двигателя и ABS: осушители воздуха, ремкомплекты, ПГУ, разжимные кулаки, регулировочные рычаги тормоза, вискомуфты и модуляторы ABS.
Когда техника работает под нагрузкой, важна каждая деталь. Höttecke помогает поддерживать надёжность ключевых систем и снижать риск простоев. Выбирайте комплектующие, на которые можно положиться.
В ассортименте бренда представлены решения для пневмосистемы, сцепления, тормозной системы, охлаждения двигателя и ABS: осушители воздуха, ремкомплекты, ПГУ, разжимные кулаки, регулировочные рычаги тормоза, вискомуфты и модуляторы ABS.
Когда техника работает под нагрузкой, важна каждая деталь. Höttecke помогает поддерживать надёжность ключевых систем и снижать риск простоев. Выбирайте комплектующие, на которые можно положиться.
🔥3👍1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каждая запчасть Höttecke проходит проверку перед работой! Вся продукция бренда проходит через наши стендовые испытания, чтобы подтвердить надёжность, точность работы и соответствие высоким требованиям бренда.
🔥3👍2💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как работает пневмогидравлический усилитель сцепления?
Пневмогидравлический усилитель, или ПГУ, помогает водителю выжимать сцепление с минимальным усилием.
Когда водитель нажимает на педаль, ПГУ использует давление жидкости и сжатого воздуха, чтобы помочь выключить сцепление. Благодаря этому педаль нажимается легче, а передачи переключаются плавнее. Если педаль стала тугой, появились рывки, утечка жидкости или посторонние звуки — привод сцепления стоит проверить.
Пневмогидравлический усилитель, или ПГУ, помогает водителю выжимать сцепление с минимальным усилием.
Когда водитель нажимает на педаль, ПГУ использует давление жидкости и сжатого воздуха, чтобы помочь выключить сцепление. Благодаря этому педаль нажимается легче, а передачи переключаются плавнее. Если педаль стала тугой, появились рывки, утечка жидкости или посторонние звуки — привод сцепления стоит проверить.
👍2🔥1💯1