Forwarded from РостранснадZор
Ространснадзор подвел итоги работы за 2025 год на расширенном заседании коллегии
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта отчиталась о результатах деятельности за прошедший год на расширенном заседании коллегии. В заседании приняли участие заместитель министра транспорта РФ Евгений Филиппов, руководитель Росжелдора Александр Сахаров, представители ФСБ и Росморречфлота.
Евгений Филиппов отметил, что важным направлением остаётся совершенствование взаимодействия между всеми участниками транспортного процесса. Минтранс России продолжит работу по формированию сбалансированной системы контроля, которая будет способствовать как обеспечению безопасности, так и эффективному использованию ресурсов.
Руководитель Ространснадзора Виктор Гулин представил доклад о результатах работы ведомства. По данным службы, в 2025 году зафиксировано 2991 транспортное происшествие, что на 4,8% меньше показателей предыдущего года. При этом количество погибших снизилось на 8,1% , а пострадавших – на 5,3%.
Надзорная деятельность показала высокую эффективность: проведено 1786 контрольных мероприятий со взаимодействием с контролируемыми лицами (рост на 56% к 2024 году). Выдано 5784 предписания об устранении нарушений.
Служба активно внедряет современные технологии контроля:
▶️ Мобильное приложение «Инспектор» использовалось в 15% контрольных мероприятий;
▶️ Началось применение беспилотных систем;
▶️ Развивается система дистанционного контроля.
Особое внимание уделяется профилактической работе. На каждое контрольно-надзорное мероприятие приходится около 100 профилактических. В 2025 году объявлено более 110 тысяч предостережений, 80% из которых получили положительную обратную связь от контролируемых лиц.
💻 Цифровизация процессов стала одним из ключевых направлений работы. Внедрена система предварительной селекции транспортных средств, позволяющая автоматически проверять наличие задолженностей и разрешений.
В ходе мероприятия заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Фонарев представил отчет о реализации Публичной декларации ключевых целей и приоритетных задач ведомства. Он отметил значительные успехи в повышении эффективности работы службы:
▶️ Количество профилактических мероприятий выросло на 126% по сравнению с 2022 годом;
▶️ Число самообследований увеличилось в 3 раза;
▶️ Меры стимулирования добросовестности применяются в 2 раза чаще;
▶️ Действующих индикаторов риска насчитывается 44 единицы.
Особое внимание было уделено цифровизации процессов контроля. В 2025 году служба существенно обновила техническую базу:
▶️ Приобретено 23 мобильных офиса первой категории;
▶️ Закуплено 64 мобильных офиса второй категории;
▶️ Установлено 25 комплектов весового оборудования;
▶️ Поступило в эксплуатацию 1 патрульное судно.
🫡 В планах на 2026 год – дальнейшее расширение применения цифровых технологий, усиление профилактической работы и развитие системы стимулирования добросовестности перевозчиков.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта отчиталась о результатах деятельности за прошедший год на расширенном заседании коллегии. В заседании приняли участие заместитель министра транспорта РФ Евгений Филиппов, руководитель Росжелдора Александр Сахаров, представители ФСБ и Росморречфлота.
Евгений Филиппов отметил, что важным направлением остаётся совершенствование взаимодействия между всеми участниками транспортного процесса. Минтранс России продолжит работу по формированию сбалансированной системы контроля, которая будет способствовать как обеспечению безопасности, так и эффективному использованию ресурсов.
«Безопасность на транспорте остаётся одним из ключевых приоритетов государственной политики. В условиях современных вызовов наша общая задача – обеспечить надёжную защиту транспортного комплекса и создать условия для его устойчивого развития», - подчеркнул он.
Руководитель Ространснадзора Виктор Гулин представил доклад о результатах работы ведомства. По данным службы, в 2025 году зафиксировано 2991 транспортное происшествие, что на 4,8% меньше показателей предыдущего года. При этом количество погибших снизилось на 8,1% , а пострадавших – на 5,3%.
Надзорная деятельность показала высокую эффективность: проведено 1786 контрольных мероприятий со взаимодействием с контролируемыми лицами (рост на 56% к 2024 году). Выдано 5784 предписания об устранении нарушений.
Служба активно внедряет современные технологии контроля:
Особое внимание уделяется профилактической работе. На каждое контрольно-надзорное мероприятие приходится около 100 профилактических. В 2025 году объявлено более 110 тысяч предостережений, 80% из которых получили положительную обратную связь от контролируемых лиц.
В ходе мероприятия заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Фонарев представил отчет о реализации Публичной декларации ключевых целей и приоритетных задач ведомства. Он отметил значительные успехи в повышении эффективности работы службы:
Особое внимание было уделено цифровизации процессов контроля. В 2025 году служба существенно обновила техническую базу:
Виктор Гулин отметил: «Внедрение современных технологий контроля и усиление профилактической работы позволили достичь значительных результатов в обеспечении транспортной безопасности. Мы продолжаем двигаться в направлении цифровизации надзорной деятельности».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1💯1
PromДВИЖ⚡️ pinned «📌 Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет обзор железнодорожной отрасли «Ежемесячный Транспортный бюллетень» Уважаемые коллеги, напоминаем, что вышел очередной номер нашего ежемесячного аналитического издания. Это комплексный обзор…»
☑️ Разработаны меры по защите российского контейнерного рынка
По информации "Коммерсанта", власти определились с комплексом мер по ограничению российского рынка морских контейнерных перевозок от глобальных операторов.
К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены все зарубежные гранды, кроме MSC.
#контейнеры #порты #грузоперевозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX
По информации "Коммерсанта", власти определились с комплексом мер по ограничению российского рынка морских контейнерных перевозок от глобальных операторов.
К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены все зарубежные гранды, кроме MSC.
#контейнеры #порты #грузоперевозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX
💯1
Минтранс России дорабатывает Правила обмена электронными транспортными железнодорожными накладными
Минтрансом России проведено совещание с экспертами Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации по согласованию редакции Правил обмена электронными транспортными железнодорожными накладными, сведениями, содержащимися в них, направления электронных транспортных железнодорожных накладных и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, предъявления электронных транспортных железнодорожных накладных и сведений, содержащихся в них.
🔎 Текущая редакция документа допускает направление в информационную систему электронных перевозочных документов файлов обмена информации грузоотправителя и грузополучателя перевозчиком в соответствии с соглашением, что делает возможным применение АС ЭТРАН в качестве информационной системы, взаимодействующей с ГИС ЭПД.
На совещании было отмечено, что файлы обмена, включающие сведения электронной транспортной железнодорожной накладной, будут передаваться на каждом этапе перевозочного процесса. Законодателем не ограничен срок передачи сведений в ГИС ЭПД, что должно обеспечить бесперебойность и непрерывность перевозочного процесса.
Представители ОАО «РЖД» проинформировали о создании отдельного оператора, на которого будет возложена функция передачи парных файлов обмена из ЭТРАН в ГИС ЭПД.
❓ Пока нет ответа на один из главных вопросов – сколько это будет стоить бизнесу?
#нпа #этран #минтранс #эдо #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Минтрансом России проведено совещание с экспертами Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации по согласованию редакции Правил обмена электронными транспортными железнодорожными накладными, сведениями, содержащимися в них, направления электронных транспортных железнодорожных накладных и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, предъявления электронных транспортных железнодорожных накладных и сведений, содержащихся в них.
🔎 Текущая редакция документа допускает направление в информационную систему электронных перевозочных документов файлов обмена информации грузоотправителя и грузополучателя перевозчиком в соответствии с соглашением, что делает возможным применение АС ЭТРАН в качестве информационной системы, взаимодействующей с ГИС ЭПД.
На совещании было отмечено, что файлы обмена, включающие сведения электронной транспортной железнодорожной накладной, будут передаваться на каждом этапе перевозочного процесса. Законодателем не ограничен срок передачи сведений в ГИС ЭПД, что должно обеспечить бесперебойность и непрерывность перевозочного процесса.
Представители ОАО «РЖД» проинформировали о создании отдельного оператора, на которого будет возложена функция передачи парных файлов обмена из ЭТРАН в ГИС ЭПД.
#нпа #этран #минтранс #эдо #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1💯1
Какой информации, по Вашему мнению, НЕ ХВАТАЕТ в нашем канале PromДВИЖ? Можно выбрать несколько вариантов ответа.
Anonymous Poll
20%
Новости жд отрасли
11%
Информация о работе Ассоциации «Промжелдортранс»
43%
Аналитика, статистика жд отрасли
44%
Экспертные мнения, комментарии
31%
Информация о новых нормативных актах
13%
Развлекательный контент
13%
Всего достаточно
#историяжд
ДАТА в истории: 21 марта 1836 года
190 лет назад вышел Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной дороги.
Железная дорога должна была обеспечить сообщение между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском. Это была первая железная дорога общественного пользования в России. Строительство началось 1 мая 1836 года, открыта дорога 30 октября 1837 года.
В настоящее время исторический участок входит в состав Витебского направления Октябрьской железной дороги.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
ДАТА в истории: 21 марта 1836 года
190 лет назад вышел Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной дороги.
Железная дорога должна была обеспечить сообщение между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском. Это была первая железная дорога общественного пользования в России. Строительство началось 1 мая 1836 года, открыта дорога 30 октября 1837 года.
В настоящее время исторический участок входит в состав Витебского направления Октябрьской железной дороги.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
👍5💯1
🎦 КИНОЭКСПРЕСС
Край (2010)
Режиссер Алексей Учитель. В главной роли Владимир Машков.
В августе 1945-го в далекий поселок с названием Край с войны возвращается бывший танкист Игнат, чья страсть – паровозы. Он узнает, что на уединенном острове с довоенных времен брошен немецкий паровоз, и принимается его восстанавливать. Но оказывается, что у паровоза уже есть имя - «Густав», и есть хозяйка – Эльза, дочь немецкого инженера, арестованного в начале войны.
В картине практически отсутствует компьютерная графика, а в качестве паровозов снимались настоящие довоенные локомотивы, восстановленные и предоставленные для съемок ОАО «РЖД».
Это товарный паровоз Эу683-32, построенный Харьковским паровозостроительным заводом в 1928 году, товарный паровоз СО18-2018, построенный Ворошиловградским паровозостроительным заводом в 1941 году, который участвовал в Сталинградской битве, и паровоз серии Ов324, выпущенный Невским заводом еще в 1905 году.
К сожалению, паровозы за время съемок были доведены до плачевного состояния и нуждались в капитальном ремонте.
🔎 Другие материалы рубрики можно найти по хештегу #кино
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Край (2010)
Режиссер Алексей Учитель. В главной роли Владимир Машков.
В августе 1945-го в далекий поселок с названием Край с войны возвращается бывший танкист Игнат, чья страсть – паровозы. Он узнает, что на уединенном острове с довоенных времен брошен немецкий паровоз, и принимается его восстанавливать. Но оказывается, что у паровоза уже есть имя - «Густав», и есть хозяйка – Эльза, дочь немецкого инженера, арестованного в начале войны.
В картине практически отсутствует компьютерная графика, а в качестве паровозов снимались настоящие довоенные локомотивы, восстановленные и предоставленные для съемок ОАО «РЖД».
Это товарный паровоз Эу683-32, построенный Харьковским паровозостроительным заводом в 1928 году, товарный паровоз СО18-2018, построенный Ворошиловградским паровозостроительным заводом в 1941 году, который участвовал в Сталинградской битве, и паровоз серии Ов324, выпущенный Невским заводом еще в 1905 году.
К сожалению, паровозы за время съемок были доведены до плачевного состояния и нуждались в капитальном ремонте.
🔎 Другие материалы рубрики можно найти по хештегу #кино
PromДВИЖ в Telegram / MAX
👍2💯1
Forwarded from Музей РЖД 🚂
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересный факт: паровозы серии «Э» вошли в Книгу рекордов Гиннесса как самые массовые паровозы в мире.
Увидеть стальных гигантов можно в Музее железных дорог России. Погружайтесь в железнодорожную историю вместе с нами — ждём вас в музее! 🚂
Билеты онлайн
Всего было построено более 11 000 локомотивов разных модификаций. Эти машины десятилетиями работали на железных дорогах страны и стали настоящей легендой.
Увидеть стальных гигантов можно в Музее железных дорог России. Погружайтесь в железнодорожную историю вместе с нами — ждём вас в музее! 🚂
Билеты онлайн
👍7💯1
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
❗️Новая услуга для владельцев вагонов
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
🚨 «ГосЛог»: Почему «цифровой прорыв» уже называют новой головной болью логистов?
С 1 марта в России официально заработала национальная платформа «ГосЛог». Амбициозный план: объединить всех участников перевозок в «одном окне», увеличить скорость доставки на 15% и снизить расходы бизнеса на 10% к 2030 году.
Но реальность первого месяца работы оказалась далека от презентаций.
Что пошло не так?
1️⃣ Техническая «сырость».
Экспедиторы обязаны регистрироваться в новом реестре через Госуслуги, но интерфейс зависает, а требования противоречат классификаторам ОКВЭД. Часть нормативных актов (например, перечни грузов) просто не утверждены.
2️⃣ Второй круг.
После регистрации компании должны за свой счет закупать софт у ФСБ, устанавливать оборудование и 3 года хранить данные на российских серверах. Для малого бизнеса, который работает в Excel, это удар по бюджету.
3️⃣ Игра в одни ворота.
Китайские, казахские и белорусские перевозчики продолжают работать по старым правилам. Они не несут затрат на интеграцию с «ГосЛогом» и получают ценовое преимущество. Российские логисты оказываются в заведомо проигрышных условиях.
Мнение рынка:
Эксперты опасаются, что вместо «обеления» рынок получит монополизацию (крупные игроки выживут, малые — уйдут) и рост цен на логистику. Аналитики прогнозируют, что в ближайшие месяцы издержки начнут закладывать в стоимость товаров.
Что дальше?
С 1 марта 2027 года запускается реестр автомобильных перевозчиков. Если сейчас штрафуют посредников, то через год под удар попадут владельцы грузовиков (массой свыше 3,5 тонны). Рынок возвращается к разрешительному принципу работы, как до 2005 года.
Вывод:
Стратегия цифровизации — верная. Но тактика реализации вызывает вопросы. Чтобы «ГосЛог» не стал тормозом для отрасли, бизнес ждет моратория на штрафы и равных правил для всех участников, включая иностранцев.
А пока логисты готовятся к 2027-му с еще большим опасением, чем к марту этого года.
📌 Успеет ли государство доработать систему до 2027 года или реестр перевозчиков повторит сценарий мартовского запуска?
Полный материал в статье Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «ГосЛог: Цифровой прорыв или новая головная боль для логистической отрасли? Анализ запуска, проблем и перспектив».
#ГосЛог #Грузоперевозки #Прогнозы
PromДвиж в Telegram / MAX
С 1 марта в России официально заработала национальная платформа «ГосЛог». Амбициозный план: объединить всех участников перевозок в «одном окне», увеличить скорость доставки на 15% и снизить расходы бизнеса на 10% к 2030 году.
Но реальность первого месяца работы оказалась далека от презентаций.
Что пошло не так?
1️⃣ Техническая «сырость».
Экспедиторы обязаны регистрироваться в новом реестре через Госуслуги, но интерфейс зависает, а требования противоречат классификаторам ОКВЭД. Часть нормативных актов (например, перечни грузов) просто не утверждены.
2️⃣ Второй круг.
После регистрации компании должны за свой счет закупать софт у ФСБ, устанавливать оборудование и 3 года хранить данные на российских серверах. Для малого бизнеса, который работает в Excel, это удар по бюджету.
3️⃣ Игра в одни ворота.
Китайские, казахские и белорусские перевозчики продолжают работать по старым правилам. Они не несут затрат на интеграцию с «ГосЛогом» и получают ценовое преимущество. Российские логисты оказываются в заведомо проигрышных условиях.
Мнение рынка:
Эксперты опасаются, что вместо «обеления» рынок получит монополизацию (крупные игроки выживут, малые — уйдут) и рост цен на логистику. Аналитики прогнозируют, что в ближайшие месяцы издержки начнут закладывать в стоимость товаров.
Что дальше?
С 1 марта 2027 года запускается реестр автомобильных перевозчиков. Если сейчас штрафуют посредников, то через год под удар попадут владельцы грузовиков (массой свыше 3,5 тонны). Рынок возвращается к разрешительному принципу работы, как до 2005 года.
Вывод:
Стратегия цифровизации — верная. Но тактика реализации вызывает вопросы. Чтобы «ГосЛог» не стал тормозом для отрасли, бизнес ждет моратория на штрафы и равных правил для всех участников, включая иностранцев.
А пока логисты готовятся к 2027-му с еще большим опасением, чем к марту этого года.
📌 Успеет ли государство доработать систему до 2027 года или реестр перевозчиков повторит сценарий мартовского запуска?
Полный материал в статье Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «ГосЛог: Цифровой прорыв или новая головная боль для логистической отрасли? Анализ запуска, проблем и перспектив».
#ГосЛог #Грузоперевозки #Прогнозы
PromДвиж в Telegram / MAX
💯3👍1
❗️Олег Белозёров назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» ещё на 5 лет. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
В 2015 году Олег Белозёров был назначен на должность президента ОАО «РЖД», а в 2017 году – на должность генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД». В 2021 году был переназначен на должность главы компании сроком на 5 лет.
#ржд #назначения
В 2015 году Олег Белозёров был назначен на должность президента ОАО «РЖД», а в 2017 году – на должность генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД». В 2021 году был переназначен на должность главы компании сроком на 5 лет.
#ржд #назначения
👎6🤔2
ОАО «Российские железные дороги» и СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ) согласовали методические рекомендации по определению потребного парка грузовых вагонов.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1💯1