Спасибо всем, кто с нами! Приятно сознавать, что на нашей площадке сформировалось большое сообщество людей, неравнодушных к работе железнодорожного транспорта необщего пользования и железной дороги в целом. Будем стараться вместе с вами сделать канал лучше и интереснее!
По традиции благодарим каналы, с которыми нас связывают тесные партнерские отношения. Это железнодорожные СМИ, отраслевые объединения, эксперты и аналитики, компании – партнеры Ассоциации "Промжелдортранс". Спасибо за ваш профессионализм, творческий подход, неизменную готовность к диалогу! 🤝
INFRANEWS
Mining media
PRO ЖД, ППЖТ и РЖД
ROLLINGSTOCK
Vgudok
АСОРПС
Деньги и песец
МТУ Ространснадзора СФО
НОПСМ
РА РУСМЕТ
РЖД-партнер
RUБЕЖ
Экономика на рельсах
ЭЦЖТ
Отдельное спасибо Амурскому ППЖТ! Насколько нам известно, это единственное ППЖТ, которое развивает собственный Телеграм-канал.
Ваш PromДВИЖ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍5👏3💯2🤩1
Продолжается подписная кампания «РЖД-партнера» на 2026 год
Предлагаем оформить подписку на журналы «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» на следующий год.
РЖД-Партнер» является ведущим в транспортной отрасли изданием. Вместе с журналом «РЖД-Партнер Документы» он выходит более 20 лет. В условиях сегодняшних изменений компаниям – участникам рынка транспортных услуг необходимы точные и грамотные решения, поэтому «РЖД-Партнер» стремится обеспечивать подписчиков качественной информацией и гарантирует высокий уровень экспертизы, объективности и корректности. Журналы будут полезны участникам рынка для оценки его актуального состояния, оперативного планирования и формирования стратегии на перспективу.
✔️Журнал «РЖД-Партнер» рекомендуется для обеспечения руководителей и специалистов компаний регулярной и качественной информацией об актуальной ситуации на рынке транспортных услуг.
✔️Журнал «РЖД-Партнер Документы» рекомендуется для регулярного ознакомления с новыми документами, значимыми для участников отрасли.
Подписку можно оформить как на бумажные, так и на электронные издания «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы».
⚡️ ВНИМАНИЕ! Организации - члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс» могут оформить подписку на специальных условиях со скидкой в размере 10% по предъявлению ПРОМОКОДА. Промокод направлен членам Ассоциации в e-mail рассылке (также можно обратиться в Дирекцию Ассоциации).
📌 Для оформления подписки необходимо заполнить форму заявки на странице:
https://om-express.ru/podpiska_2026
или связаться редакцией: info@om-express.ru, +7 (812) 600-79-01
Предлагаем оформить подписку на журналы «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» на следующий год.
РЖД-Партнер» является ведущим в транспортной отрасли изданием. Вместе с журналом «РЖД-Партнер Документы» он выходит более 20 лет. В условиях сегодняшних изменений компаниям – участникам рынка транспортных услуг необходимы точные и грамотные решения, поэтому «РЖД-Партнер» стремится обеспечивать подписчиков качественной информацией и гарантирует высокий уровень экспертизы, объективности и корректности. Журналы будут полезны участникам рынка для оценки его актуального состояния, оперативного планирования и формирования стратегии на перспективу.
✔️Журнал «РЖД-Партнер» рекомендуется для обеспечения руководителей и специалистов компаний регулярной и качественной информацией об актуальной ситуации на рынке транспортных услуг.
✔️Журнал «РЖД-Партнер Документы» рекомендуется для регулярного ознакомления с новыми документами, значимыми для участников отрасли.
Подписку можно оформить как на бумажные, так и на электронные издания «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы».
📌 Для оформления подписки необходимо заполнить форму заявки на странице:
https://om-express.ru/podpiska_2026
или связаться редакцией: info@om-express.ru, +7 (812) 600-79-01
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1💯1
Forwarded from РОСПРОФЖЕЛ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Сегодня в Москве проходит XXXV Съезд Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
#профсоюзы #ржд
#профсоюзы #ржд
👍1💯1
Forwarded from РОСПРОФЖЕЛ
Ключевые факты и цифры, характеризующие деятельность профсоюза с учетом национальных целей развития страны за пять лет👆
💯1
Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
❗️В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№5-6 март 2026) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ Профессиональные ассоциации готовы помочь научно-технологическому развитию транспорта
☑️ Диалог продолжается: Ассоциация "Промжелдортранс" и ЦФТО ОАО "РЖД" обсудили ряд злободневных тем
☑️ Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию путей необщего пользования вызывает вопросы
☑️ Условные номера клеймения: замечания к новому Перечню составных частей локомотивов
☑️ Оборот вагона улучшился, но проблема не решена
и другие интересные материалы.
Предыдущие выпуски можно посмотреть здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс #железнаядорога
PromДВИЖ в Telegram / MAX
❗️В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№5-6 март 2026) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ Профессиональные ассоциации готовы помочь научно-технологическому развитию транспорта
☑️ Диалог продолжается: Ассоциация "Промжелдортранс" и ЦФТО ОАО "РЖД" обсудили ряд злободневных тем
☑️ Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию путей необщего пользования вызывает вопросы
☑️ Условные номера клеймения: замечания к новому Перечню составных частей локомотивов
☑️ Оборот вагона улучшился, но проблема не решена
и другие интересные материалы.
Предыдущие выпуски можно посмотреть здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс #железнаядорога
PromДВИЖ в Telegram / MAX
🔥3💯2
📌 ВНИМАНИЕ! 1 апреля начинаются ежегодные обследования железнодорожных переездов
Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля проводится комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцами инфраструктуры общего пользования и владельцами железнодорожных путей необщего пользования.
🔎 Обследование проводится в соответствии с п. 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. N 402.
О предстоящей проверке владелец железнодорожных путей необщего пользования информирует соответствующее региональное управление Госжелдорнадзора, представителя владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый переезд, представителя органов исполнительной власти соответствующих субъектов РФ и (или) местного самоуправления.
Нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства переездов фиксируются в акте обследования и должны быть устранены владельцем железнодорожной инфраструктуры.
‼️ СРО Ассоциация «Промжелдортранс» настоятельно рекомендует владельцам путей необщего пользования провести необходимые подготовительные мероприятия.
Согласно статистике Госжелдорнадзора, количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах за январь 2026 г. демонстрирует значительный рост по сравнению с аналогичным периодом 2025 года: 28 случаев (+65%).
НАПОМИНАЕМ, ЧТО ПЕРЕЕЗДЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И К НИМ НЕОБХОДИМО ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!
#ждпереезды #безопасностьдвижения #промжелдортранс #ппжт #госжелдорнадзор #автотранспорт #ЖелезнодорожнаяИнфраструктура
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля проводится комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцами инфраструктуры общего пользования и владельцами железнодорожных путей необщего пользования.
🔎 Обследование проводится в соответствии с п. 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 5 октября 2022 г. N 402.
О предстоящей проверке владелец железнодорожных путей необщего пользования информирует соответствующее региональное управление Госжелдорнадзора, представителя владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый переезд, представителя органов исполнительной власти соответствующих субъектов РФ и (или) местного самоуправления.
Нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства переездов фиксируются в акте обследования и должны быть устранены владельцем железнодорожной инфраструктуры.
‼️ СРО Ассоциация «Промжелдортранс» настоятельно рекомендует владельцам путей необщего пользования провести необходимые подготовительные мероприятия.
Согласно статистике Госжелдорнадзора, количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах за январь 2026 г. демонстрирует значительный рост по сравнению с аналогичным периодом 2025 года: 28 случаев (+65%).
НАПОМИНАЕМ, ЧТО ПЕРЕЕЗДЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И К НИМ НЕОБХОДИМО ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!
#ждпереезды #безопасностьдвижения #промжелдортранс #ппжт #госжелдорнадзор #автотранспорт #ЖелезнодорожнаяИнфраструктура
PromДВИЖ в Telegram / MAX
💯3👍1
Какое из перечисленных событий произошло в пятницу, 13-го?
Anonymous Quiz
27%
Крушение поезда "Невский экспресс", 2009 год
23%
Железнодорожная катастрофа на станции "Каменская" Ростовской обл., 1987 год
13%
Крушение пассажирского поезда в Индии, штат Бихар, 1981 год
25%
Крушение крузиного лайнера "Costa Concordia", 2012 год
13%
Крушение Ту-154 в Узбекской СССР, 1985 год
📚 ЛИТЕРАТУРНЫЙ ПОЛУСТАНОК
Цитаты о железной дороге. Угадаем автора?
Пророческая мысль классика русской литературы о необходимости снегоочистительной техники на железных дорогах.
Цитаты о железной дороге. Угадаем автора?
Пророческая мысль классика русской литературы о необходимости снегоочистительной техники на железных дорогах.
Я, конечно, не против железных дорог; но я против того, чтоб этим занялось правительство. Некоторые возражения против проекта неоспоримы. Например: о заносе снега. Для сего должна быть выдумана новая машина, sine qua non. О высылке народа или о найме работников для сметания снега нечего и думать: это нелепость.
💯2
Кто автор цитаты?
Anonymous Quiz
6%
А.С.Пушкин
29%
Л.Н.Толстой
20%
Ф.М.Достоевский
10%
И.А.Крылов
36%
А.А.Дельвиг
#историяжд
Преодоление снежных преград: история развития снегоочистительной техники на железных дорогах (часть 1)
В XIX веке из-за снежных заносов движение поездов нередко прерывалось на неделю и более. В России тысячи сел обкладывались "снежной людской и конской" повинностью, со снегом сражались крупные воинские части. Пассажирские поезда зимой снабжали лопатами, и застрявший состав вызволяли из снежного плена сами пассажиры.
❄️ Первые машинные путевые снегоочистительные механизмы появились в 1879 году. Построен плуговой снегоочиститель, смонтированный на паровозе, и создан опытный образец роторного снегоочистителя. Оба типа отбрасывали снег с путей в сторону, их применяли в основном на перегонах.
❄️ В 1880-е годы появились плуговые снегоочистители, прикрепляемые к товарному вагону или паровозу. Они использовались на длинных участках пути при высоком снежном покрове и слежавшемся снеге.
❄️ В 1880-е годы начали использовать роторные (ротативные) снегоочистители различных конструкций. Например, снегоочиститель системы Лесли с помощью вращающегося ротора расчищал снежные заносы, пробивая траншеи и отбрасывая снег в стороны от путей. Также создавались снегозащитные заграждения, которые применяются и по настоящее время.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Преодоление снежных преград: история развития снегоочистительной техники на железных дорогах (часть 1)
В XIX веке из-за снежных заносов движение поездов нередко прерывалось на неделю и более. В России тысячи сел обкладывались "снежной людской и конской" повинностью, со снегом сражались крупные воинские части. Пассажирские поезда зимой снабжали лопатами, и застрявший состав вызволяли из снежного плена сами пассажиры.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Качество в движении: как соответствовать стандартам?
Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.
❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.
🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.
📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.
Подробнее на сайте.
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк
Качество в движении: как соответствовать стандартам?
Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.
❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.
🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.
📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.
Подробнее на сайте.
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк
👍1💯1
☑️ Информация по итогам Съезда РОСПРОФЖЕЛ размещена на сайте.
#профсоюзы #роспрофжел #железнодорожники
#профсоюзы #роспрофжел #железнодорожники
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Итоги XXXV Съезда РОСПРОФЖЕЛ — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
12 марта 2026 г. в Москве на площадке ЦДКЖ состоялся XXXV Съезд Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ). Участниками Съезда стали 218 делегатов от первичных профсоюзных организаций РОСПРОФЖЕЛ, […]
💯2
Грузовой транспорт России в эпоху турбулентности
Начало третьего тысячелетия стало для российской экономики временем серьезных испытаний.
Четыре удара менее чем за 20 лет. Российская экономика проходила через них по-разному, но грузовой транспорт принимал удар на себя первым.
⚡️Мировой финансовый кризис 2008–2009 — обвал промышленности и синхронное падение всех видов перевозок.
Структурный кризис
⚡️2013–2015 — санкции и падение цен на нефть, начало стагнации.
⚡️Пандемия COVID-19 — разрыв цепочек поставок и неожиданные успехи экспорта.
⚡️2022 год и далее — геополитический разлом, переориентация потоков с Запада на Восток.
Как каждый из этих периодов изменил «кровеносную систему» экономики? Кто оказался в выигрыше, а кто на историческом дне?
🚂 Железная дорога: рекордный пробег при пустых составах
Зависимость от сырья сыграла злую шутку. После кризиса 2008-го погрузка упала на 17,5% — тогда падали все. Но к 2025 году ситуация стала парадоксальной: объёмы на минимуме (1 115 млн тонн, как в 2009-м), а грузооборот высокий. Грузы едут в Азию в обход Европы, но везут меньше. Дальше, но не больше.
🚚 Автотранспорт: мастер перестройки
В отличие от ж/д, автоперевозки не просто отыграли потери, а вышли на рекорд: 6 864 млн тонн к 2025 году. Пик 2019 года пройден. Бизнес уходит на авто туда, где железная дорога перегружена. Особенно это заметно по Московской области, где в 2022–2023 годах наращивали объёмы, замещая ушедших импортёров.
⛴ Морские порты: единственные без спада
Порты росли в каждом кризисе. 907 млн тонн в 2023 году — абсолютный рекорд. Азово-Черноморский бассейн стал главным хабом для зерна и нефти. Порты оказались единственным «живым» окном во внешний мир.
🌊 Речной транспорт: 20 лет падения
90,6 млн тонн в 2025 году — антирекорд. На фоне общего роста экономики река деградирует: старый флот, мелкая вода, недофинансирование. Потенциал есть, но пока река проигрывает авто и железной дороге даже на коротких плечах.
📌 Что в сухом остатке?
Раньше кризисы били по всем одинаково. Теперь — эпоха дивергенции:
— Порты растут
— Ж/Д теряет вес, но наращивает плечо
— Авто берёт скоростью и гибкостью.
Риски: Восточный полигон на пределе, речная инфраструктура на грани. А ведь именно река могла бы разгрузить дороги в европейской части.
Полный материал в статье Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «Грузовой транспорт России в эпоху турбулентности» и в Аналитическом обзоре «Транспортная система России».
#Грузовые_перевозки #Кризис #Транспорт #Логистика
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2👍1