⚠️Днепропетровское направление. Успехи ВС РФ. 30.05

В Днепропетровской области ВС РФ заняли Лесное и Новоподгородное.
Сосвобождением Лесного российская группировка создаёт плацдарм для дальнейшего наступления.

Формирует плацдарм для наступления широким фронтом на два крупных соседних села – Великомихайловку и Орестополь, расположенные на обоих берегах реки Волчья.

Контроль над этими населенниками, в свою очередь, открывает дорогу на Маломихайловку с юга и Александровку с востока.
Аналогичное происходит и у Новоподгородного.

Прямо сейчас наша бронетехника прокладывает себе дорогу для занятия соседних наследных пунктов.

БМП-4М и танки Т-80БВМ не оставляют противника шанса!

🇷🇺Победа будет за нами!

Фронтовая птичка в TG

Фронтовая птичка в MAX

⚡️ По Запорожской АЭС был нанесён удар, в результате которого в стене одного из энергоблоков образовалось повреждение, заявил глава «Росатома» Алексей Лихачёв

По его словам, основное оборудование не пострадало, а радиационный фон остаётся в пределах нормы.

❗️❗️❗️

📝Через Карпаты любой ценой📝
как украинцы бегут от мобилизации в Румынию

Когда человек идёт ночью через горы без света, в кроссовках и с риском замёрзнуть насмерть — это уже вполне наглядно показывает, во что для многих украинцев превратилась нынешняя система мобилизации.

В немецком Bild заявили, что с начала конфликта около 32 тыс. украинцев нелегально ушли через Карпаты в Румынию, спасаясь от мобилизации. Причём сначала журналисты даже опубликовали подробную карту маршрутов перехода через горы, но спустя сутки материал тихо подредактировали и схему убрали.

🔻Почему Карпаты стали основным маршрутом:

▪️Мало дорог, слабее контроль и меньше плотность патрулей. Маршруты обсуждают на специальных форумах, где делятся координатами троп, точками ночёвок и обходами пограничников.

▪️Украинские пограничники дежурят на вокзалах и автобусных станциях и вычисляют мужчин по туристическому снаряжению. Поэтому многие идут в горы буквально в кроссовках и лёгкой одежде, чтобы не привлекать внимание.

▪️В Карпатах постоянно находят следы таких переходов: бутылки воды, упаковки лапши, окурки, одежду и даже болторезы, которыми пытались перекусить проволоку на границе.

▪️Часто идут ночью без света, чтобы не попасться патрулям. Из-за этого люди срываются в ущелья и получают тяжёлые травмы. Румынские спасатели уже сотни раз выезжали на поиски украинцев в горах. Найдены как минимум 39 погибших.

▪️Одного из мужчин нашли мёртвым рядом с телефоном — перед смертью он пытался дозвониться матери. А 26-летний почтальон из Ивано-Франковска после перехода впал в кому и лишился обеих почек.

🖍Что важно понимать: маршруты меняются в зависимости от обстановки. После историй с утонувшими в Тисе, где регулярно находили тела с пулевыми ранениями, поток заметно сместился именно в Карпаты. Но горы оказались не сильно безопаснее реки.

Летом поток людей наверняка станет ещё больше: погода проще, перевалы проходимее. Правда, и украинские пограничники это прекрасно понимают, поэтому количество патрулей и засад там тоже будет расти.

🚩При этом без коррупции, разумеется, тоже не обходится. Но и здесь есть нюанс: сами пограничники далеко не всегда горят желанием ехать на фронт, поэтому схема давно превратилась в отдельный теневой бизнес с проводниками, посредниками и правильными маршрутами.

❗️Но не стоит впадать и в другую крайность. Массовые побеги через границу не означают, что т.н. Украина «развалится завтра» или что население внезапно стало пророссийским. Люди голосуют ногами прежде всего против бусификации, ТЦК и перспективы оказаться в окопе.

📌Тем не менее сама картина является показательной — пока на Банковой продолжают рассказывать о «борьбе за будущее», десятки тысяч мужчин считают лучшим вариантом ночью уходить через минные тропы и карпатские ущелья в другую страну.
#Румыния #Украина
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX

✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен

💸Поддержать нас

Дональд Трамп заявил, что Иран согласился не покупать и не создавать ядерное оружие:

«Я встречался с Военным департаментом, как мы его называем, и это было очень успешно. Вы видели Венесуэлу. Это была победа за один день, и здесь уже фактически победа. Мы разбили их армию, по сути, разбили их армию.

Я бы предпочёл заключить сделку, потому что мы сможем открыть пролив сразу после подписания.

Единственное, что я хочу гарантировать, — это отсутствие ядерного оружия. Они согласились на это.

И это было очень интересно. Изначально они сказали: «Мы не будем разрабатывать ядерное оружие». Я ответил: «А что, если вы купите ядерное оружие?» Теперь там сказано: «Мы не будем разрабатывать и никоим образом не будем приобретать военное оружие». Это большая разница. Так что мы медленно, но верно добиваемся своего. Очень жёсткие переговорщики. Это требует много времени.

Я не тороплюсь. Хотел бы сказать, что тороплюсь, потому что цены на бензин сильно упадут. Но если торопиться, хорошей сделки не получится.

И медленно, но верно мы, я думаю, получаем то, что хотим. А если не получим, то закончим это по-другому. Это интересно, потому что, думаю, все признали, что США находились в оборонительной позиции против Ирана. Они были в какой-то степени агрессивны, а мы — оборонялись».

🚀 Такер Карлсон для России — Подпишись
Мы в MAX👈📲

#ДЕНЬвИСТОРИИ
31 мая 1891 года, была торжественно заложена Транссибирская магистраль.
Указ о строительстве Великого Сибирского Пути — Транссибирской магистрали — издал в апреле 1891 года император Александр III. В торжественной церемонии её закладки, которая состоялась в районе Куперовской Пади города Владивостока, принял участие цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. Он лично отвез тачку земли на полотно дороги.

Генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский первым поставил вопрос о строительстве железной дороги на сибирских окраинах России. Он поручил инженерам провести изыскания и составить проект сооружения железной дороги от Амура до залива Де-Кастри.

В 50-70-х годах 19 века русские специалисты разработали ряд новых проектов строительства железных дорог в Сибири, но все они не нашли поддержки у правительства, которое лишь в середине 80-х годов 19 века приступило к решению вопроса о Сибирской железной дороге.

Российский император Александр III 29 марта 1891 года подписал рескрипт, где говорилось: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».

Великий Сибирский путь был введен в эксплуатацию 14 июля 1903 года. Начальным пунктом Транссибирской магистрали является Ярославский вокзал в Москве, конечным - железнодорожный вокзал во Владивостоке.

Сооружение столь крупной стальной магистрали открыло качественно новый этап в экономическом развитии Сибири и Дальнего Востока, способствовало укреплению государства и создало новые возможности для защиты национальных интересов России. Общая протяженность Транссиба по главному пассажирскому ходу составляет 9 288,2 километров.

🚨 Басурин о главном в МАX

@basurin_e