Солар-Ньюс (Solar-News)
1.25K subscribers
1.69K photos
87 videos
14 files
1.66K links
Новости солнечной энергетики СНГ и мира. Официальный канал сайта Solar-News.ru, а также новости одной строкой с других ресурсов и мысли ведущего о теме

Чат канала: @solarnews_chat

ведущий - @Zel_ua
https://podcast.ru/1349813146
Download Telegram
Как и чем Sungrow завоёвывает Европу?

В продолжение предыдущего поста (практически). Недавно совсем рассказывал о том, что ПО от китайской компании Sungrow было выбрано в качестве базового для организации виртуальной сети у европейского оператора электроэнергии Frank Energy. Как же это будет происходить, да? Ну, легко. У вас есть накопитель энергии, который управляется с помощью iSolarCloud, система сама понимает, когда нужно запасать электроэнергию, когда скидывать и работает на благо общества и потребителя.

НО! Есть нюанс, как мне кажется. iSolarCloud же надо бы куда-то установить и подключить к нему накопитель, да? А куда лучше подключить ПО Sungrow, если не к накопителю, который этот самый Sungrow производит? Ну, звучит логично. Меньше непоняток и нестыковок, всё-в-одном, как говорится. И тут, мне кажется, что китайцы кому-то очень сильно-сильно проплатили понравились. Но сейчас не об этом.

На самом деле, я тут почитал спецификацию батарейной системы PowerKeeper, которую Sungrow предлагает, как и домашнюю и коммерческую ESS, и знаете что? Ну, вполне приемлемо выглядит. Состоит такая система из гибридного инвертора, батарейного модуля на 12кВт*ч (или нескольких таких stackable модулей) и всякой мишуры-обвязки, которая, как я понимаю, спрятана в отдельном блочке. Всё! Никакой блэкаут вам не страшен (конечно, если правильно посчитал систему). И, ну что, согласен, что это реальная альтернатива тесловскому Powerwall’у. Наверняка, ещё и дешевле. ДА и нарастить её можно без проблем до 50кВт*ч, а дальше подключать в параллель вплоть до 250кВт*ч в один кластер, а таких кластеров - до 4 штук (1000кВт*ч!).

Но и тут есть нюансы. В отзывах народ иногда пишет, что батареи не отдают заявленную мощность, что после обновления прошивок инвертор теряет с ними связь и только танцы с бубнами и удалённое вмешательство местной поддержки или Sungrow помогает. И вот тут уже немного начинаешь понимать опасения тех параноиков из ЕС и США, которые требуют отказаться от китайских инверторов. С другой стороны, таких случаев не очень много, а примеров установки PowerKeeper в Европе и даже Австралии уже завались.

В общем, ещё раз порадуюемся за отделы разработок, маркетинг и продаж компании Sungrow и пойдём свои МАПы с аккумуляторами протирать контролить.
И, кстати, если кто не знает, то Sungrow по итогам 2023 года вообще были на втором месте по ёмкости установленных BESS в мире! Так что ребята знают толк в накопителях.

@solarnews
#Sungrow #PowerKeeper #Китай #маркетинг
😱1
Слова классика

— Когда наукой пользуются, как должно, это самое благородное и великое из достижений рода человеческого.

Мишель де Монтень
4
⚡️ Электромобиль у частного дома: почему выбивает пробки и как с этим бороться?

Всё больше владельцев загородных домов задумываются о переходе на электрокары. И правда, удобно: будто смартфон на колёсах — поставил на зарядку у дома и утром поехал. У меня на улице уже четверо соседей пересели на «электрички». Но у троих из них одна и та же история: первая же попытка зарядиться закончилась тем, что в доме «выбило» электричество.

Давайте разберёмся, в чём дело и как это исправить.

В чём корень проблемы?

Обычно на частный участок выделяется 15 кВт мощности. Это общий лимит на весь дом: отопление, свет, чайник, плиту и... зарядку машины.

Зарядка от розетки 220В (одна фаза) очень медленная — около 2-3 кВт. Это как наполнять бассейн через трубочку для коктейля. Для полной зарядки может потребоваться 20 часов и больше.

• Чтобы ускорить процесс, необходимо установить мощную розетку на 380В (три фазы). Современный электромобиль, увидев такую возможность, может попытаться взять максимум — до 11-22 кВт (в зависимости от модели и зарядного устройства).

• Вот тут и подстерегает опасность: если в доме в этот момент работает котёл, плита или другой мощный прибор, суммарная нагрузка легко перескакивает за порог в 15 кВт. Срабатывает «автомат» и обесточивает весь дом.

💡 Решение оказалось на удивление простым.

Проблема не в сети и не в машине, а в настройках. Почти все электромобили позволяют вручную ограничить силу тока или максимальную мощность зарядки прямо через штатное меню.

Просто заходим в настройки зарядки в автомобиле и выставляем лимит в 6-7 кВт. После этого всё приходит в норму. Такой мощности хватает, чтобы полностью зарядить батарею за ночь, при этом не превышая лимит участка и оставляя возможность пользоваться основными приборами в доме🤝.

🧱Азбука строителя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥21
Работает или нет?

Не знаю, может в Великом Новгороде и есть из солнечной энергетики что-то, достойнее этого столба освещения, но я не нашёл (напишите в комментариях, если вы знаете). Ну, ещё пару «моргалок» видел. Но! Если этот столб работает (а когда мы ехали мимо него и его брата-близнеца, вентиляторы крутились), то это даёт надежду, что вечером они будут освещать невидимый отсюда пешеходный переход.

А я после поездки в Новгород на выходные записал и уже замонтировал подкаст с очень интересной темой. Подкаст, который показывает, что мелочей не бывает. Ну, и утром вы уже сможете его послушать в своём любимом подкастоприёмнике.

Слушайте 225 выпуск подкаста в любимом подкастоприёмнике.

@solarnews
#путешествия #весёлыекартинки #подкаст
31
Громкий заголовок

Если то, что пишут ребята из «Глобальной энергии» правда, а не громкий заголовок и, если проект всё-таки коммерциализируют, то улучшенный (арктический) электролит позволит не только делать аккумуляторы для солнечных электростанций, которые выстоят на морозе «в труднодоступных местах», но и позволят не тратить ПРОСТО КУЧУ топлива на поддержание автомобилей в состоянии готовности.

А эти труднодоступные места есть не только в Арктике. Солнечно-дизельные комплексы, которые в Якутии обеспечивают работу и жизнь небольших посёлков, куда ЛЭП реально не протянуть, а дизель, зимним завозом доставленный, реально золотой.

Контекст: в «Росатоме» придумали новый электролит для батарей, который не сдаётся даже при -60°C – это уже уровень Арктики и космоса, где обычные аккумуляторы просто «замерзают» и теряют мощность.

Теперь технологию готовят к серии вместе с промышленными партнёрами – если всё взлетит, у нас появятся батареи, которые не боятся ни полярной зимы, ни орбитального холода.

КДПВ :)

@solarnews
#разработки #наука #Росатом #будущеездесь
👍6😱2
Forwarded from Michael Yulkin
Тем временем тренд на усиление роли и значения ВИЭ в мировой энергетике преодолел важный рубеж. Выработка энергии на ВИЭ превзошла угольную генерацию впервые с 1919 года и составили примерно треть глобальной выработки э/энергии.
https://www.visualcapitalist.com/renewables-beat-coal-for-the-first-time-since-1919/
👍1
Можно, а зачем?

Немцы тут в очередной раз удивили. Создали целый консорциум, чтоб перепридумать BIPV. В итоге получилось то, что получилось. Ну, то есть, фасадный модуль с встроенными ФЭПами. И у меня есть ряд вопросов:

Забегая вперёд, скажу, что первый и главный вопрос, после ответа на который можно уже на другие и не отвечать:
ПОЧЕМУ МОДУЛЬ ИЗ ЗОЛОТОГО АЛЮМИНИЯ?

А так-то, всё более-менее понятно. Фасадный модуль – это не вентилируемый фасад, у которого есть воздушный зазор для вентиляции ФЭПов. Такой модуль, если я правильно понимаю, сажают сразу на стену. Это как сайдинг на дачных домах. И тут алюминиевая подложка – весьма кстати. Она будет охлаждать более горячий фотоэлемент.

Зачем там рёбра? На этот вопрос тоже ответили разработчики: из-за того, что алюминий при нагреве расширяется и они нужны, чтоб ФЭПы не поломались. Их можно делать разного узорного рисунка. Так что, Э – эстетика!

Ну, а почему нужно было создавать целый консорциум, куда входят и производители алюминия, и институт изучения Солнца и другие партнёры – потому что «посадить» ФЭП на алюминий очень не просто. Тем более, такой большой, как М12. А ещё же надо его изолировать, алюминий же токопроводящий металл.

В общем, нагородили огород. Но, теперь у нас будет ещё один вид BIPV. Подразумеваю, что для дачных домиков. Хотя, чисто из эстетических соображений мне очень нравятся японцы. В этом плане их не переплюнет никто. Патроны не дадут соврать, да?

@solarnews
#BIPV #Германия #наука #исследования
👍31
Минэнерго приняло участие в заседании Совета Международного агентства по возобновляемой энергии (IRENA)

👨‍👩‍👧‍👦 На 31-м заседании Совета Международного агентства по возобновляемой энергии (IRENA) директор Департамента развития электроэнергетики Андрей Максимов представил ключевые направления энергетической политики страны.

«Для повышения надежности поставок энергии получаемой от ВИЭ сегодня в России внедряются системы накопления. В течение ближайшего года мы реализуем первые проекты, предусматривающих установку 600 МВт накопителей на Юге и Востоке страны», - отметил он.


Основные темы:

🛡️Энергетическая безопасность на фоне ближневосточного кризиса;

🌐 Беспрепятственное и недискриминационное движение товаров, работ и услуг, необходимых для развития ВИЭ, включая поставку критически важных материалов и сырья;

Гарантии доступа для всех заинтересованных инвесторов к глобальным данным в области метеорологии и климатических наблюдений, а также к финансовым инструментам для финансирования внедрения ВИЭ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Умный китайский холодильник

Bluetti снова собрали деньги на Kickstarter. На этот раз больше двух миллионов долларов. Для проекта с довольно приземлённой идеей — не новый гаджет и не «умный дом будущего», а аккумулятор для холодильника.

Идея FridgePower звучит почти слишком просто. Отключили электричество — система мгновенно подхватывает питание. Холодильник продолжает работать как ни в чём не бывало. Продукты и лекарства не портятся. Без генераторов и без шума.

Устройство довольно компактное. Толщина корпуса 75 мм. Его как будто специально пытались вписать в пространство между стеной и холодильником. Мощность до 1800 Вт. Ёмкость можно расширять — от 2016 до 8064 Wh. Это уже не просто «резерв на пару часов», а попытка растянуть автономию до нескольких дней. До четырёх, если верить расчётам производителя.

Есть и автоматическое переключение. Оно срабатывает без участия пользователя. Пропало питание — всё продолжается. Вернулось — система сама синхронизируется обратно.

Снаружи это выглядит как очередной энергопродукт из категории «на случай аварии». Но если смотреть шире, логика становится понятнее. Дом постепенно перестаёт быть просто точкой подключения к сети. Он начинает накапливать энергию. Частями. Под разные задачи.

И холодильник здесь выбран не случайно. Он самый уязвимый. И самый заметный. Всё остальное можно переждать. А вот тёплые продукты — уже нет.

Интереснее другое. Такие проекты стабильно собирают деньги. Значит, страх перед отключениями электричества уже не абстрактный сценарий. Он встроился в повседневность.

Вопрос теперь не в том, нужна ли автономия. А в том, насколько глубоко её придётся встраивать в обычную жизнь.

Если у тебя дома появится такая система, ты правда ограничишься только холодильником. Или начнёшь защищать вообще всё, что не хочется терять при первом же блэкауте.

🌆 Подписывайтесь на канал «Городская среда 2.0» — @sreda_goroda


#городскаясреда #умныйдом #городскаяэнергетика #урбанинфраструктура
🔥1😁1
Доля ВИЭ в энергосистеме Калмыкии достигла 96,9%⚡️

Лаганская СЭС — 2-ая солнечная электростанция «Юнигрин Энерджи» в регионе.

🔘 Мощность 63 МВт,
🔘 S = более 170 га,
🔘 >115 000 двусторонних российских солнечных модулей,
🔘 Трекерная система слежения за солнцем,
🔘 Ежегодная выработка 91,6 млн кВт*ч,
🔘 Сокращение выбросов СО2 на 32 000 т/ год.

Лаганская СЭС стала первой в Единой энергосистеме России с комплексным дистанционным управлением по 3 параметрам. Благодаря этому управлять станцией можно удалённо, контролируя важные процессы в онлайн-режиме.

Подробнее читайте 💱 на сайте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
Как считать?

Если кто-то ещё сомневается, ставить ли солнечную электростанцию вертикально, то, поверьте, мозгом я понимаю, что это может быть полезно, но «сердцем» всё-таки ещё не очень в это верю. И именно поэтому взялся посчитать кейс, о котором рассказал мне знакомый, а я уже, в свою очередь, рассказал в свежем выпуске подкаста.

Место в Карелии, куда планируется СЭС, в считалке я выбрал рандомно (я не уточнял всех подробностей), но результат, как говорится, налицо. Сглаживание сезонных пиков при установке панелей вертикально, очень приличное. Разница между худшим и лучшим месяцами была почти 17 раз, а стала 8,6 раза! Да, этого частично удалось «добиться» из-за снижения выработки в летние месяцы (кстати, в подкасте я сказал, что лучший месяц – май, но при вертикальной установке это внезапно оказался апрель), но и увеличение выработки в среднем на 24% в зимние месяцы – это уже ничего себе, какой результат. Потому что именно в зимние месяцы важен максимум выработки. В белые ночи и так там будет вырабатываться сверх нормы.

Вот такие интересные цифры. Если что, в подкасте я ещё рассказываю, как коэффициент двусторонности может сыграть злую шутку с системой, и его можно послушать:
- на всех платформах
- в телеге
- в Яндекс.Музыке

Надеюсь, было информативно. Мне лично понравилось копаться в циферках.

@solarnews
#подкаст #Карелия #дорогаяредакция #расчёты
👍1
Развитие технологий накопления энергии
 
🔹Общие тенденции
В новом отчете Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) «Отказ от использования ископаемого топлива» делается вывод, что накопление энергии теперь является системным элементом, а не сопутствующей технологией: оно необходимо для интеграции различных ВИЭ, обеспечения гибкости и поддержки энергосистемы с более высокой долей ветровой и солнечной энергии.
 
При этом подчеркивается, что не может быть единой технологии накопления энергии для различных целей ее использования. В некоторых случаях важна скорость зарядки, в других — плотность энергии, а в-третьих — стоимость и масштабируемость.
 
Эксперты IRENA также отмечают рост привлекательности данного сегмента. Этому способствует существенное снижение затрат на создание СНЭ, произошедшее за последнее десятилетие.
 
🔹Новые технологические решения
Учеными по всему миру разработано множество технических решений по созданию СНЭ, основанных как на различных физических принципах (сжатый воздух, водород…), так и на различных химических составах (Li-ion, LFP, NMC…), и поиски новых продолжаются.
 
В результате одного из последних исследований учеными получен новый материал, основанный на модифицированной органической молекуле под названием пиримидон, который способен поглощать солнечный свет, накапливать эту энергию в химических связях, а затем выделять ее в виде тепла, когда это необходимо. После поглощения солнечного света молекула принимает напряженную, высокоэнергетическую форму и остается в таком состоянии до активации. Новый материал накапливает более 1,6 МДж/кг. Для сравнения, обычный литий-ионный аккумулятор накапливает примерно 0,9 МДж/кг.
 
Журнал «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение» — официальный информационный партнер Всемирной выставки индустрии аккумуляторов и СНЭ (WBE-2026), приглашает с 16 по 18 сентября 2026 года в Гуанчжоу (Китай), где в Выставочном комплексе более 2000 компаний представят новейшие технологии в области создания СНЭ.

 
🔎 Подробности

🔗Журнал «ЭЭПиР» в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Патентные войны добрались и до трекеров

Раньше патентными исками развлекались в основном производители солнечных элементов и модулей (РАЗ, ДВА писал об этом). А теперь, похоже, они покусали и производителей трекеров и эта болезнь добралась и до них.

Американская Nextpower (бывшая Nextracker) подала в суд на тоже американскую GameChange Energy, заявив, что конкуренты слишком внимательно изучали их технологии и в итоге позаимствовали сразу несколько запатентованных решений. Речь идёт о системах управления трекерами и алгоритмах оптимизации выработки.
GameChange, естественно, отвечает в стиле «ничего не знаем, ничего не нарушали» и готовится отбиваться. Пока – только заявили об этом, и это важно.

Вообще, это довольно забавный симптом зрелости рынка, кстати. Пока денег мало – компании рассказывают про общее светлое зелёное будущее человечества. Когда денег становится много – выясняется, что светлое будущее надо сначала поделить через суд и начинается грызня. Как, знаете, бывает, когда компанию организовывают два друга, а потом не могут её поделить?

Так что теперь в солнечной энергетике уже почти полный комплект. Производители ФЭПов и панелей судятся, вот уже производители трекеров подтягиваются. Ждём первые патентные войны среди производителей солнечных кабелей и кабельных стяжек. Чтобы уж совсем как у взрослых :)

@solarnews
#патентныевойны #США #Nextpower #трекер
Передать привет автору 👋
🌸 Весна — время расцвета идей и новых историй.
Если тебе нравится этот контент, поддержи его чашкой ароматного кофе ☕️.
Минимум 100 ₽, а можно и больше — каждая сумма помогает нам расти и делать ещё интереснее!
1🔥1
Минутка ликбеза

🤔 Логика энергоперехода долгое время выглядела достаточно прямолинейно: чем больше в мире появляется солнечных станций, тем быстрее снижается зависимость от ископаемого топлива.
Однако на практике оказалось, что часть эффекта от новых солнечных мощностей буквально растворяется в загрязненном воздухе. По расчетам британских исследователей, в среднем за 2017-2023 годы потери генерации из-за аэрозолей были сопоставимы почти с третью той энергии, которую ежегодно обеспечивали новые солнечные станции по всему миру.

👉 Наиболее показательным примером предсказуемо стал Китай – крупнейший мировой рынок солнечной энергетики и одновременно один из крупнейших потребителей угля. Почти половина всех потерь солнечной выработки в стране приходится на сульфатные аэрозоли, образующиеся при выбросах диоксида серы от угольных электростанций. Дополнительный вклад в снижение эффективности солнечных панелей вносят и углеродные аэрозоли.
Как сломать аккумулятор правильно?

NRL тут сообщает, что NASA тут вручила премию «Изобретение года». И досталась она технологии, которая специально устраивает короткое замыкание внутри аккумулятора. Эм-м-ммм, что?..

Звучит криповато, но логика на самом деле железная. Все мы постоянно слышим про безопасность литий-ионных батарей. Особенно сейчас, когда они стоят вообще везде: от электромобилей до спутников и космических кораблей. Только вот проблема в том, что большинство серьёзных аварий начинается не снаружи, а внутри самой ячейки. Какая-нибудь микроскопическая металлическая частица попала при производстве, где-то появился дефект материала (ну, там микротрещина в сепараторе) – и привет. Начинается нагрев, который может привести к тепловому разгону. А он в свою очередь – к взрыву.

А проверить такие сценарии долгое время было довольно сложно. Потому что батареи обычно тестировали по принципу «давайте сделаем ей больно и посмотрим, что получится». Их прокалывали, нагревали, сжимали и роняли. Но всё это внешние воздействия. Поэтому исследователи придумали хитрое устройство под названием ISC-D. Его устанавливают прямо внутрь аккумулятора. По сути, оно, конечно, простое, как всё гениальное: внутри находится специальный воск, при нагреве примерно до 57 градусов он плавится, контакты замыкаются и внутри батареи возникает короткое замыкание. То есть инженеры получили возможность воспроизводить внутренний дефект тогда, когда им это нужно.

Самое смешное, что одной из самых сложных задач оказался подбор состава этого самого воска. Один вариант разрушался при сборке, другой вёл себя нестабильно. В итоге несколько лет ушло на подбор рецептуры. Да, иногда высокие технологии выглядят совсем не так, как их показывают в фантастических фильмах, мои гендир и главный технолог не дадут соврать.

В результате, получилось так классно, что технологию начали использовать не только в космической отрасли. Среди компаний, которые применяют такие испытания, называют SpaceX, Tesla, Toyota и Volkswagen. Поэтому-то и дали ей премию. Ну, и ещё из-за того, что миссия «Артемида 2» так классно прошла. В том числе, и благодаря надёжности АКБ. Потому что, случись что – одними солнечными панелями астронавты не отделались бы.

Вообще, история получилась показательная. Пока в рекламных буклетах рассказывают о надёжности аккумуляторов, реальные инженеры пытаются придумать всё новые способы устроить им неприятности. Потому что безопасной считается не та батарея, которую никто не ломал, а та, которую уже сломали всеми возможными способами и она это пережила.

@solarnews

#NASA #аккумуляторы #электромобили #космос #Artemis
🔥6👍2
В Китае создали первую подробную карту агрофотовольтаики за 12 лет

Группа китайских учёных опубликовала открытый набор данных, в котором собрана информация обо всех известных агрофотовольтаических проектах страны за период с 2010 по 2022 год. Работа опубликована в журнале Scientific Data издательства Nature.

Фактически исследователи создали цифровую карту развития отрасли: где расположены объекты, как менялось их количество и как агрофотовольтаика распространялась по регионам Китая. Такие данные позволяют анализировать влияние климатических условий, сельскохозяйственной специализации и государственной поддержки на развитие проектов.

Для отрасли это важное событие. Китай сегодня является одним из крупнейших рынков агрофотовольтаики в мире, а открытые данные помогают исследователям и разработчикам оценивать эффективность различных моделей размещения солнечных станций на сельхозземлях.

Подобные базы данных постепенно становятся таким же важным инструментом для развития AgriPV, как метеоданные или статистика урожайности.

🤖 Подписывайтесь на "Солнечный фермер": @agriPV

#солнечныйфермер #agriPV #agrivoltaics #агрофотовольтаика #китай #данные #исследования #солнечнаяэнергетика

Источник: nature.com
1😱1
«Солар-Ньюс» уже не тот…

В качестве пятничного солнечного оффтопа – вот картинка, которой уже сто лет в обед (шутка, осенью будет 6 лет). На ней скриншот прямого эфира, в котором Стас (Ай, как просто!) Васильев мягко говоря критикует Яна Топлеса (Лапотокова) за, как бы, непрофессионализм в видеовыпуске про возобновляемую энергетику, апеллируя к моему подкасту.

8 Выпуск – это не самая жесть, конечно. Это не тот, где я остр на язык и рассказываю о новочебоксарцах всё, что думаю, но про то, что они что-то знают, начиная продавать СЭС частникам
Как выяснилось позже, да, к закону о микрогенерации «Хевел» подготовился лучше многих ;)

Но, если вернуться к картинке, то, глядя из сегодняшнего дня, я, конечно, не очень рад, что так произошло. Попиарился, получается (хоть и не сознательно), на чужом несчастье и чужой злобе. На Саундклауде, кстати, до сих пор висят выпуски и идут какие-то прослушивания, но это меня не греет. Не помню, писал ли я Яну, но помню, что хотел прям извиниться. Понимаю, что, вроде как, не за что, но всё равно как-то неприятно. Поэтому, @yantoples_official, сорямба, что так получилось, я не виноват, мне ссылку на стрим коллега прислал :) Желаю тебе рассказывать про науку так, как ты это делаешь, минимум ещё 13 лет! Надеюсь, что @solarnews когда-нибудь дорастёт до такого же уровня подачи информации.

@solarnews
#солнечныйоффтоп #подкаст #наука #весёлыекартинки
🔥31
🔋 “Колёса как батареи”: электромобили могут удвоить мощность крупнейших энергосистем

Новая аналитика показывает, что электромобили с технологией vehicle-to-grid (V2G) способны не просто потреблять энергию, но и возвращать её обратно в сеть, превращаясь в распределённые “батареи на колёсах”. В перспективе их суммарная ёмкость может превысить мощность крупнейших инфраструктурных проектов, включая австралийскую систему Snowy 2.0.

Идея заключается в том, что тысячи или миллионы электромобилей, подключённых к сети, могут одновременно поддерживать энергосистему в часы пик — отдавая электричество обратно или сглаживая нагрузку. Это делает их частью общей энергетической инфраструктуры, а не просто транспортом.

Однако эксперты отмечают, что масштабирование V2G требует серьёзной модернизации: нужны двунаправленные зарядные станции, стандартизация протоколов и согласование с энергорынками. Также остаются вопросы о влиянии частого циклирования на срок службы аккумуляторов.

Несмотря на это, концепция “энергетики на колёсах” рассматривается как один из ключевых элементов будущих гибких энергосистем, особенно в странах с высоким уровнем возобновляемой генерации.

🌆 Подписывайтесь на канал «Городская среда 2.0» — @sreda_goroda

#V2G #Электромобили #Энергетика #SmartGrid #УмныеГорода #Инновации #CleanEnergy

Источник: https://www.thedriven.io/2026/06/01/batteries-on-wheels-v2g-could-be-twice-the-capacity-of-snowy-2-0-but-it-needs-more-than-byd-atto-3/
👍2
Агрофотовольтаика в полный рост!

Ничоси! Только-только я в подкасте рассказал про то, что «китайские учёные» провели капец, какое масштабное исследование по своей местной агрофотовольтаике за 2010-2022 года, как появляется вот эта новость, в которой говорится, что это дело не только интересно (в плане дополнительного дохода), но и полезно. И даже необходимо!

Не раз слышал, что солнечные панели помогают тенелюбивым растениям, но чтоб прямо так драматично: либо с солнечными панелями и хорошее вино, либо без панелей, но с плохим вином – это впервые слышу. Вон оно, значит, как фотовольтаика может помогать.

Правда, конечно, не всегда всё срабатывает так. Иногда солнечные панели и опустыниванию способствуют. Поэтому, конечно же, надо смотреть и считать проекты не «плюс-минус километра», а более прицельно. И тогда будет вам счастье.

Кстати, послушать новый выпуск покдаста традиционно можно:
- на сайте (кому удобно)
- в тележеньке (для эстетов)
- в любимом подкаст-приложении (классика)

Ну, и, если вам есть, что сказать по поводу выпуска конкретно и агрофотовольтаики в целом – добро пожаловать в комментарии и личные сообщения!

@solarnews
#подкаст #агрофотовольтаика #agriPV #Франция
3👍1
ЗОЛТОАЯ ЭПОХА PV ПОДХОДИТ К КОНЦУ(?)

На прошлой неделе в Шанхае прошёл SNEC PV+ 2026 – это (как бы) «Международная конференция и выставка по фотоэлектрической генерации электричества и умным источникам энергии». Как бы – потому что там выставляются, конечно же, в большинстве своём китайцы. В этом году было около 3 тысяч экспонентов и 115 тысяч посетителей. Не плохо, но в прошлые годы бывало и побольше. Однозначно можно сказать, что и те, кто посетил выставку и те, кто там выставлялся, говорят, что SNEC подсдулся уже немножко.

Раньше под SNEC обычно подгадывали свои презентации крупные производители солнечных панелей и ФЭПов. В этот раз тоже было немало интересных презентаций. Правда, новых модулей… как бы не было.

Ну, во-первых, производители в этом году перестали меряться Ваттами и мерились качественными характеристиками, такими как:
- PID-устойчивость;
- UV-деградацию;
- результаты ускоренных климатических тестов;
- качество материалов;
- прослеживаемость цепочек поставок

Короче, козыри закончились, теперь играем на то, что есть. Но это и хорошо, потому что ну куда уже увеличивать модули в размерах, когда у них стекло тонкое и из-за этого они на объект уже приходят потресканными?

А так, как отмечают интервьюируемые PV-Magazine посетители, SNEC превращается из «PV+ESS» в «ESS+PV» выставку. В этом году ячеек (стендов) с накопителями было больше, чем с солнечными панелями и инверторами. И даже такие гиганты, как LONGi, JA Solar и Trina Solar активно продвигали собственные системы хранения энергии. А это уже говорит о расширении поля деятельности компаний, диверсификации. Почему? Потому что ну не верят они особо, вероятно, в волшебную палочку государственного регулирования рынка. Да, так впрямую и говорит Саммер Чжан из OPIS, например (да и многие другие).

Так что, как говорится, наши ожидания от SNEC – это наши проблемы. Ждём дальше!

@solarnews
#SNEC #Китай #выставка #анализ
3