22:04
Куркиёки 123 - отклонение от графика 20-30 км
Доехал на четыре минуты позже закрытия магазина.
Колесо начало спускать после поезда. Потерял на этом суммарно два светлых часа, потому сначала неправильно диагностировал проблему - травит через ниппель, и соответственно не то лечил. Потом оказалось, что травит через золотник, попытался закрутить - не получилось, затем пытался что-нибудь засунуть в резьбу мох и изоленту (как лён в сантехнике) – не помогло, лил герметик снаружи – просто пузыри. В итоге, решил закрутить во второй раз – получилось, был очень рад, а то был в прекрасном месте на берегу Ладоги, можно было и просто пикник себе устроить.
Куркиёки 123 - отклонение от графика 20-30 км
Доехал на четыре минуты позже закрытия магазина.
Колесо начало спускать после поезда. Потерял на этом суммарно два светлых часа, потому сначала неправильно диагностировал проблему - травит через ниппель, и соответственно не то лечил. Потом оказалось, что травит через золотник, попытался закрутить - не получилось, затем пытался что-нибудь засунуть в резьбу мох и изоленту (как лён в сантехнике) – не помогло, лил герметик снаружи – просто пузыри. В итоге, решил закрутить во второй раз – получилось, был очень рад, а то был в прекрасном месте на берегу Ладоги, можно было и просто пикник себе устроить.
👍4
Очень медленно и тяжело едхать.
По грунту не больше 8-10 км/ч. По грейдеру не больше 12 км/ч. И быстро теряется инерция со спусков.
Подскажите, пожалуйста, причину.
Мокрый песок? Развесовка и сам вес? Соотношение тяжёлое? Сам слабенький, привык слабо давить в контактах?
По грунту не больше 8-10 км/ч. По грейдеру не больше 12 км/ч. И быстро теряется инерция со спусков.
Подскажите, пожалуйста, причину.
Мокрый песок? Развесовка и сам вес? Соотношение тяжёлое? Сам слабенький, привык слабо давить в контактах?
Посветлу успел пройти самый опасный с точки зрения холода участок – болото.
Пришлось очень аккуратно обходить. Много всего накидано с двух сторон. Возможно, можно было аккуратно по середине. Лёд в центре, судя, по маленьким лужам почти до дна.
С 8:40 до 16:50 можно ехать без фонаря, что не может не радовать.
Пришлось очень аккуратно обходить. Много всего накидано с двух сторон. Возможно, можно было аккуратно по середине. Лёд в центре, судя, по маленьким лужам почти до дна.
С 8:40 до 16:50 можно ехать без фонаря, что не может не радовать.
👍3
Проехал вчера 139 км.
Ночевал на остановке. Пора двигаться дальше. Хорошей погоды мне.
Ночевал на остановке. Пора двигаться дальше. Хорошей погоды мне.
👍4
Slon-Tim
Я сошёл. Заднее колесо выпало, а сейчас ходит неприятным образом.
Завтра на учёбу, получается
Slon-Tim
Я сошёл. Заднее колесо выпало, а сейчас ходит неприятным образом.
Поломка случилась на Ястребином. Я сначала подумал, что тормоз в грязи и мешает крутиться колесу. Какое-то время тащил, но когда услышал звук трения покрышки о раму, то посмотрел внимательнее. Эксцентрик перестал держать колесо, а то и радо походить в разные стороны.
Сошёл на повороте на приятную двухколейку, которая идёт до Зайцево. А сам уехал до Севастьяно, чтобы доехать до Кузнечного.
Здесь отменили дневную электричку, поэтому жду вечернюю.
Сошёл на повороте на приятную двухколейку, которая идёт до Зайцево. А сам уехал до Севастьяно, чтобы доехать до Кузнечного.
Здесь отменили дневную электричку, поэтому жду вечернюю.
Было весело, влажно и ветрено. Выбранное снаряжение доказало свою работу на практике. В антициклон погода была бы более предсказуемой и щадящей.
Осень проводил. Порцию зимней сказки получу на каникулах в феврале дома.
Без вчерашней задержки вероятность успешного прохождения возросла бы.
Причина: мой ЛИМИТ был всего 7 дней. Я был готов ехать по 200+ км, в среднем, даже со средней в 10-12 в отдельные дни. После Карельского перешейка очень хорошие условия нагонять плановый километраж на плоских асфальтах и грейдерах. Там бы и встретил снег, повеселился бы вдвойне.
Спасибо за одолжение оборудования, за советы, за поддержку и внимание. Будем готовиться к масс-старту.
Осень проводил. Порцию зимней сказки получу на каникулах в феврале дома.
Без вчерашней задержки вероятность успешного прохождения возросла бы.
Причина: мой ЛИМИТ был всего 7 дней. Я был готов ехать по 200+ км, в среднем, даже со средней в 10-12 в отдельные дни. После Карельского перешейка очень хорошие условия нагонять плановый километраж на плоских асфальтах и грейдерах. Там бы и встретил снег, повеселился бы вдвойне.
Спасибо за одолжение оборудования, за советы, за поддержку и внимание. Будем готовиться к масс-старту.
❤7