В СКОВОРОДИНО СТАЛО ЧИЩЕ

Вчера мы побывали в Сковородино, и вот на что обратили внимание

В МКД цоколи домов в основном все подбелены, как и вокруг подъездных дверей... Входы в подвалы сделаны так, что просто не́где собираться куржа́ку и наледи, и подвалы не парят... Обратите внимание на очистку дворов (дорожки для пешеходов очищены и оставлен снег для тех, кто катается на санках)... В УК и в АХС есть ручная снегоуборочная техника... На мусорных площадках нет переполненных контейнеров... Вдоль дорог и тротуаров нет разбросанного мусора (банок и бутылок)...

Кстати, в октябре 2025 года в Сковородино сменился перевозчик по вывозу ТКО. Ранее этим вопросом занимался ООО "Чистый город". С 16 октября вывоз твёрдых коммунальных отходов осуществляет новый оператор — ООО «АмурСпецТранс». #Сковородино

Вестник 👉 в ОК
Вестник 👉 в Телеграм

Минпромторг не смог подсчитать количество заводов по утилизации автомобилей в России

Минпромторг России официально расписался в бессилии определить точное количество заводов по утилизации автомобилей в стране из-за действующих правил ведения государственных реестров. Письмо за подписью министра Антона Алиханова было направлено депутату Госдумы Алексею Корниенко (фракция КПРФ) в рамках ответа на его запрос.

Как поясняет министр, ключевая проблема заключается в нормативных ограничениях. Так, постановление правительства № 2343 от 29 декабря 2020 года, регулирующее формирование реестра лицензий, не предусматривает возможности выделить именно заводы по утилизации автомобилей. Реестр охватывает лицензии на обращение с опасными отходами, но не позволяет фильтровать объекты по специализации.

Аналогичная ситуация сложилась с государственным реестром объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду. Согласно правилам, в нём также отсутствуют поля для идентификации объектов как автoутилизационных предприятий.

Таким образом, государственные органы не располагают инструментами для точного учёта таких заводов. На этом фоне Минпромторг приводит лишь косвенные данные: по информации МВД России, в 2024 году с государственного учета после утилизации было снято 38 781 транспортное средство. Статистика за 2025 год будет сформирована не ранее февраля 2026 года.

Все пункты утилизации обязаны иметь лицензию на обращение с опасными отходами II–IV классов, но открытый реестр таких лицензий не позволяет оценить реальное количество профильных предприятий. Ситуация демонстрирует пробелы в системе экологического и промышленного учёта, затрудняющие формирование полноценной картины об отраслевой инфраструктуре утилизации автотранспорта в России.

Напомним, повышенный утилизационный сбор на импортные автомобили был введён 1 декабря 2025 года. В начале 2026 года ставки утильсбора проиндексировали на 10-25%.

В октябре 2025 года, когда стало известно об инициативе Минпромторга по повышению утилизационного сбора, депутат Государственной Думы от КПРФ Алексей Корниенко подготовил поручение профильному комитету парламента: запросить в Минпромторге информацию с подробным обоснованием необходимости принятия поправок, прогнозом влияния утильсбора на производство и импорт авто и покупательную способность населения, с расчетом роста цен, а также общую статистику по утилизации.

Протокольное поручение было отклонено: большинство депутатов «Единой России» и «Новых людей» не стали утруждать себя нажиманием на кнопку.

После этого Алексей Корниенко самостоятельно направил в Минпромторг депутатский запрос. Поскольку министерство до сих пор не владеет информацией, вывод можно сделать только один: утильсбор рассчитан «с потолка», то есть для пополнения бюджета, а не для улучшения экологии, и с утилизацией он никак не связан.

🚩 Подпишись на «Набат» 🚩

#отподписчиков
#такиживём

МБОУ.СОШ № 1 г. Сковородино. Это мужской туалет. А в женском сделали ремонт.

Так и живём... Видимо, тех кто принимал школу перед началом учебного года всё устраивает или приёмка формальная...🤷‍♂

ИНФОРМБЮРО
👆подпишись👆