🟢 Второй автомобиль Rav4 Executive:
2020 год, полный привод, пробег 125 т.км.
✔️2-х зонный климат-контроль
✔️Автоматический дальний свет
✔️Адаптивный круиз-контроль
✔️Бесключевой доступ
✔️Беспроводная зарядка
✔️Датчики парковки спереди и сзади
✔️Датчики слепых зон
✔️Кожаные сиденья
✔️Мультируль с регулировкой в 2-х плоскостях
✔️Память водительского сиденья
✔️Подогрев руля, всех сидений, боковых зеркал и лобового стекла
✔️Электропривод багажника
✔️Электропривод передних сидений
2020 год, полный привод, пробег 125 т.км.
✔️2-х зонный климат-контроль
✔️Автоматический дальний свет
✔️Адаптивный круиз-контроль
✔️Бесключевой доступ
✔️Беспроводная зарядка
✔️Датчики парковки спереди и сзади
✔️Датчики слепых зон
✔️Кожаные сиденья
✔️Мультируль с регулировкой в 2-х плоскостях
✔️Память водительского сиденья
✔️Подогрев руля, всех сидений, боковых зеркал и лобового стекла
✔️Электропривод багажника
✔️Электропривод передних сидений
Маленькая, юркая чайка💚
Именно так переводится название самой младшей модели BYD - Seagull. Однако этот малыш занял первое место в топе продаж в 2023 году👌
На Seagull установлена литий-железо-фосфатная батарея нового поколения. И от привычной нам литий-ионной ее отличает следующее:
1. Можно полностью разряжать и заряжать. И это ей будет даже полезно.
2. Батареи LiFePO4 способны пройти через 2000-7000 циклов зарядки/разрядки с потерей ёмкости до 20%. Например, для Seagull 38,8 кВт⋅ч. расход в комфортном режиме 14 кВт⋅ч на 100 километров (~ 270 км на 1 заряде). И тогда за 540 000 км батарея может сдеградировать до 20% и потерять 7,76 кВт⋅ч емкости в случае нашего автомобиля. Согласитесь, цифра весьма впечатляет.
3. Низкий уровень саморазряда во время простоя автомобиля.
Seagull - это исключительно городской автомобиль, который имеет ограничение скорости в 130 км.ч. Несмотря на компактный размер, внутри он гораздо просторнее своих одноклассников с бензиновыми ДВС.
Кроме просторного салона этот малыш может порадовать вас:
- салоном из экокожи,
- электрорегулировкой водительского сидения,
- круиз-контролем и камерой заднего вида,
- электрорегулировкой и обогревом зеркал.
В центральной части торпедо установлен монитор размером 10.1 дюйма, который может переворачиваться.
Мультимедиа разработана на базе “чистого” Android, а значит вы сможете установить любые приложения от Яндекс.Навигатора до Телеграм. Помимо этого экран можно разделить на 2 половины, каждая из которых способна открыть свое приложение🔥
Прекрасным дополнением к этому будут бесплатные парковки и свободный проезд по платным дорогам.
Маленькая, юркая чайка 2023 г.в. ждет вас! Цена 2 200 000. Пробег 3 413 км😉
📲По всем вопросам
+7 (966) 924-77-02
📍Ждем вас по адресу:
пл.Морской Славы д.1
https://youtube.com/shorts/xax7mCP8Sv0?si=3GgV-A-cRZiGEVCR
#️⃣ #byd #seagull #скольпро #доставкаавтоизкитая #бид #купитьавтоизкитая #автоназаказ
Именно так переводится название самой младшей модели BYD - Seagull. Однако этот малыш занял первое место в топе продаж в 2023 году👌
На Seagull установлена литий-железо-фосфатная батарея нового поколения. И от привычной нам литий-ионной ее отличает следующее:
1. Можно полностью разряжать и заряжать. И это ей будет даже полезно.
2. Батареи LiFePO4 способны пройти через 2000-7000 циклов зарядки/разрядки с потерей ёмкости до 20%. Например, для Seagull 38,8 кВт⋅ч. расход в комфортном режиме 14 кВт⋅ч на 100 километров (~ 270 км на 1 заряде). И тогда за 540 000 км батарея может сдеградировать до 20% и потерять 7,76 кВт⋅ч емкости в случае нашего автомобиля. Согласитесь, цифра весьма впечатляет.
3. Низкий уровень саморазряда во время простоя автомобиля.
Seagull - это исключительно городской автомобиль, который имеет ограничение скорости в 130 км.ч. Несмотря на компактный размер, внутри он гораздо просторнее своих одноклассников с бензиновыми ДВС.
Кроме просторного салона этот малыш может порадовать вас:
- салоном из экокожи,
- электрорегулировкой водительского сидения,
- круиз-контролем и камерой заднего вида,
- электрорегулировкой и обогревом зеркал.
В центральной части торпедо установлен монитор размером 10.1 дюйма, который может переворачиваться.
Мультимедиа разработана на базе “чистого” Android, а значит вы сможете установить любые приложения от Яндекс.Навигатора до Телеграм. Помимо этого экран можно разделить на 2 половины, каждая из которых способна открыть свое приложение🔥
Прекрасным дополнением к этому будут бесплатные парковки и свободный проезд по платным дорогам.
Маленькая, юркая чайка 2023 г.в. ждет вас! Цена 2 200 000. Пробег 3 413 км😉
📲По всем вопросам
+7 (966) 924-77-02
📍Ждем вас по адресу:
пл.Морской Славы д.1
https://youtube.com/shorts/xax7mCP8Sv0?si=3GgV-A-cRZiGEVCR
#️⃣ #byd #seagull #скольпро #доставкаавтоизкитая #бид #купитьавтоизкитая #автоназаказ
YouTube
Самый младший #byd #seagull💚#скольпро #доставкаавтоизкитая #бид #купитьавтоизкитая #автоназаказ
Теsla Model Y Long Range АWD
произведена нa завoде Теsla Giga в Бepлине. Европейский разъем Type 2 может принимать переменный ток по трем фазам: по каждой 16А (суммарно до 11кВт в час). Это отличает ее от американской версии с однофазным портом. Помимо этого данный автомобиль имеет возможность быстрой зарядки через порт CSS2. Он чаще встречается и является стандартом для быстрой зарядки в Европе. На зарядной станции достаточной мощности машину можно полностью зарядить за час.
Солидный запас хода (порядка 400 км в реальных условиях) позволяют использовать этот автомобиль для поездок на любые расстояния. И он будет постоянно дарить удовольствие от вождения.
Эмоции от этой машины невозможно передать на словах. Она классно управляется и невероятно быстрая! Разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. А налог при этом платится только с 210 л.с.😉
Впрочем, могут ли слова сравниться с живыми эмоциями? Приглашаем приехать к нам на тест-драйв и лично насладиться всеми преимуществами данного автомобиля 🏎
Полный привод, высокий дорожный просвет и современные технологии - это вы можете получить уже сейчас за 7 150 000 рублей 💚
Приходите, будем рады!☺️
По всем вопросам
☎️ +7 (966) 924-77-02
Ждем вас по адресу:
🔴пл.Морской Славы д.1
#автоизевропы #доставкаавто #автоназаказ #скольпро #teslamodelylongrange #teslamodely #тесла #купитьтеслу #теславспб
произведена нa завoде Теsla Giga в Бepлине. Европейский разъем Type 2 может принимать переменный ток по трем фазам: по каждой 16А (суммарно до 11кВт в час). Это отличает ее от американской версии с однофазным портом. Помимо этого данный автомобиль имеет возможность быстрой зарядки через порт CSS2. Он чаще встречается и является стандартом для быстрой зарядки в Европе. На зарядной станции достаточной мощности машину можно полностью зарядить за час.
Солидный запас хода (порядка 400 км в реальных условиях) позволяют использовать этот автомобиль для поездок на любые расстояния. И он будет постоянно дарить удовольствие от вождения.
Эмоции от этой машины невозможно передать на словах. Она классно управляется и невероятно быстрая! Разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. А налог при этом платится только с 210 л.с.😉
Впрочем, могут ли слова сравниться с живыми эмоциями? Приглашаем приехать к нам на тест-драйв и лично насладиться всеми преимуществами данного автомобиля 🏎
Полный привод, высокий дорожный просвет и современные технологии - это вы можете получить уже сейчас за 7 150 000 рублей 💚
Приходите, будем рады!☺️
По всем вопросам
☎️ +7 (966) 924-77-02
Ждем вас по адресу:
🔴пл.Морской Славы д.1
#автоизевропы #доставкаавто #автоназаказ #скольпро #teslamodelylongrange #teslamodely #тесла #купитьтеслу #теславспб
Как мы сравнивали и попали… BYD Song Plus VS Toyota RAV4 PHEV
В начале мая в своих постах мы рассказывали о гибриде от компании BYD - BYD Song Plus DM-i. И вот нам представилась отличная возможность сделать большой сравнительный обзор двух подзаряжаемых гибридов от BYD и Toyota🔥
Если про BYD Song мы писали, то про подзаряжаемый гибрид от Toyota стоит рассказать подробнее.
Подключаемый гибрид Toyota RAV4 PHEV внешне практически ничем не отличается от обычного RAV4 5го поколения, при этом прекрасно справляется с ролью электромобиля на каждый день, т.к. имеет на борту большую батарею, на одном заряде которой в спокойном режиме можно проехать около 80 км (что, как правило, превышает ежедневные потребности большинства автовладельцев).
При этом под капотом у него находится такой же двигатель внутреннего сгорания объёмом 2.5л мощностью 177л.с., как и у «младшего» брата – Toyota RAV4 Hybrid, поэтому Вы можете отправиться в поездку любой дальности точно так же, как на обычном автомобиле. С полными батарей и бензобаком (емкость как на обычном RAV4 - 55л бензина) производитель обещает запас хода 1300км🔝
Кроме внушительного запаса хода этот автомобиль впечатляет и разгонной динамикой, заставляя завидовать цифрам многие «горячие хетчбеки». Какие это цифры - Вы узнаете в этом обзоре!😉
В остальном, это – обычный гибрид производства компании Тойота, со всеми его преимуществами и лишённый самого главного страха людей, про который нас постоянно спрашивают – никель-металлгидридной батареи! Вместо нее используется литиевая батарея повышенной ёмкости. По литиевым батареям Toyota мы вообще не встречали информации о неисправностях, видели автомобили Prius+ с пробегами 600 тыс. км и больше, проблем с батареями у них не было.
Кстати, батарею можно подзарядить прямо на ходу! Для этого есть специальный режим «Charge» (конечно, он потребует немного больше топлива при движении). А ещё Вы можете использовать этот автомобиль как источник электричества! Например, для питания кемпинга. В багажнике имеется стандартная розетка для подключения обычных электроприборов (220В, максимум 150Вт)👌
Но зачем мы вам все это рассказываем, когда есть этот подробный обзор, где мы отметили плюсы и минусы каждого автомобиля, сделали замеры разгона и даже опробовали автомобили на бездорожье. Чем это закончилось - узнаете в данном видео😁
По всем вопросам
☎ +7 (966) 924-77-02
Ждем вас по адресу:
🔴пл.Морской Славы д.1
https://youtu.be/mBFPCDIs9CM?si=acvIxTl3xqQOsQUs
#byd #bydsong #songplus #rav4phev #toyotarav4 #скольпро #автоназаказ #автоизевропы #доставкаавто
В начале мая в своих постах мы рассказывали о гибриде от компании BYD - BYD Song Plus DM-i. И вот нам представилась отличная возможность сделать большой сравнительный обзор двух подзаряжаемых гибридов от BYD и Toyota🔥
Если про BYD Song мы писали, то про подзаряжаемый гибрид от Toyota стоит рассказать подробнее.
Подключаемый гибрид Toyota RAV4 PHEV внешне практически ничем не отличается от обычного RAV4 5го поколения, при этом прекрасно справляется с ролью электромобиля на каждый день, т.к. имеет на борту большую батарею, на одном заряде которой в спокойном режиме можно проехать около 80 км (что, как правило, превышает ежедневные потребности большинства автовладельцев).
При этом под капотом у него находится такой же двигатель внутреннего сгорания объёмом 2.5л мощностью 177л.с., как и у «младшего» брата – Toyota RAV4 Hybrid, поэтому Вы можете отправиться в поездку любой дальности точно так же, как на обычном автомобиле. С полными батарей и бензобаком (емкость как на обычном RAV4 - 55л бензина) производитель обещает запас хода 1300км🔝
Кроме внушительного запаса хода этот автомобиль впечатляет и разгонной динамикой, заставляя завидовать цифрам многие «горячие хетчбеки». Какие это цифры - Вы узнаете в этом обзоре!😉
В остальном, это – обычный гибрид производства компании Тойота, со всеми его преимуществами и лишённый самого главного страха людей, про который нас постоянно спрашивают – никель-металлгидридной батареи! Вместо нее используется литиевая батарея повышенной ёмкости. По литиевым батареям Toyota мы вообще не встречали информации о неисправностях, видели автомобили Prius+ с пробегами 600 тыс. км и больше, проблем с батареями у них не было.
Кстати, батарею можно подзарядить прямо на ходу! Для этого есть специальный режим «Charge» (конечно, он потребует немного больше топлива при движении). А ещё Вы можете использовать этот автомобиль как источник электричества! Например, для питания кемпинга. В багажнике имеется стандартная розетка для подключения обычных электроприборов (220В, максимум 150Вт)👌
Но зачем мы вам все это рассказываем, когда есть этот подробный обзор, где мы отметили плюсы и минусы каждого автомобиля, сделали замеры разгона и даже опробовали автомобили на бездорожье. Чем это закончилось - узнаете в данном видео😁
По всем вопросам
☎ +7 (966) 924-77-02
Ждем вас по адресу:
🔴пл.Морской Славы д.1
https://youtu.be/mBFPCDIs9CM?si=acvIxTl3xqQOsQUs
#byd #bydsong #songplus #rav4phev #toyotarav4 #скольпро #автоназаказ #автоизевропы #доставкаавто
YouTube
Как мы сравнивали и попали… BYD Song Plus VS Toyota RAV4 PHEV
В начале мая в своих постах мы рассказывали о гибриде от компании BYD - BYD Song Plus DM-i. И вот нам представилась отличная возможность сделать большой сравнительный обзор двух подзаряжаемых гибридов от BYD и Toyota🔥
Если про BYD Song мы писали, то про…
Если про BYD Song мы писали, то про…
Дорогие друзья!
Публикуем итоги аукциона, прошедшего в понедельник😉
Лот 1️⃣
Rav4 в сером цвете в комплектации Executive.
Год выпуска 2020, пробег 125 186 км.
Вышел на торгах по цене 261 648 sek, с оформление и доставкой нашу необъятную мог бы обойтись в 35 919 € или 3 624 327 ₽.
Лот 2️⃣
Серебристый Rav4 в комплектации Style (К360, JBL, комбинированный салон, черные зеркала и крыша, диски также чёрные).
Год выпуска 2021, пробег 105 900 км.
Был выкуплен на торгах в Швеции за 271 584 sek, с доставкой и оформлением в РФ обошелся бы в 36 884 € или 3 721 622 ₽ под ключ.
Лот 3️⃣
Белый Rav4 в комплектации Executive Premium (JBL, К360, вентиляция, кожа).
Год выпуска 2021, пробег 94 780 км.
Был продан на аукционе за 256 680 sek, с доставкой и со всеми оформлениями обошелся бы новому владельцу в 35 437 € или 3 575 625 ₽.
Мы публикуем верхнюю ставку по автомобилю. Так как аукцион проходит в Швеции, ставки делаются в шведских кронах. В эту стоимость входит НДС, но не входит аукционный сбор и комиссия компании-посредника, непосредственно принимающего участие в торгах.
Далее мы приводим итоговую стоимость в евро и в рублях на дату публикации поста - для удобства😉
Если вы хотите участвовать в аукционе, то напишите нам. Мы свяжемся с Вами и обсудим детали
Публикуем итоги аукциона, прошедшего в понедельник😉
Лот 1️⃣
Rav4 в сером цвете в комплектации Executive.
Год выпуска 2020, пробег 125 186 км.
Вышел на торгах по цене 261 648 sek, с оформление и доставкой нашу необъятную мог бы обойтись в 35 919 € или 3 624 327 ₽.
Лот 2️⃣
Серебристый Rav4 в комплектации Style (К360, JBL, комбинированный салон, черные зеркала и крыша, диски также чёрные).
Год выпуска 2021, пробег 105 900 км.
Был выкуплен на торгах в Швеции за 271 584 sek, с доставкой и оформлением в РФ обошелся бы в 36 884 € или 3 721 622 ₽ под ключ.
Лот 3️⃣
Белый Rav4 в комплектации Executive Premium (JBL, К360, вентиляция, кожа).
Год выпуска 2021, пробег 94 780 км.
Был продан на аукционе за 256 680 sek, с доставкой и со всеми оформлениями обошелся бы новому владельцу в 35 437 € или 3 575 625 ₽.
Мы публикуем верхнюю ставку по автомобилю. Так как аукцион проходит в Швеции, ставки делаются в шведских кронах. В эту стоимость входит НДС, но не входит аукционный сбор и комиссия компании-посредника, непосредственно принимающего участие в торгах.
Далее мы приводим итоговую стоимость в евро и в рублях на дату публикации поста - для удобства😉
Если вы хотите участвовать в аукционе, то напишите нам. Мы свяжемся с Вами и обсудим детали
Дорогие друзья!
Пришло время изучить устройство трансмиссий BYD😉
Большая часть современной линейки гибридных автомобилей BYD построена на силовых установках DM, DM-i и DM-p.
Автомобили с установкой DM выпускались до 2022 года, оснащались двигателями объемом 1.5 и 2 литра турбо в паре с роботизированной КПП 6DT35 DCT, которая была создана на базе коробки VW 02E (DQ250). Колеса задней оси вращал отдельный электромотор, а бензиновый двигатель работал только на передние колеса.
Гибридные силовые установки DM-i и DM-p используют 1.5 литровые двигатели, атмосферные или турбированные, соответственно. Кроме двигателей, DM-p отличается наличием у нее дополнительного электромотора на задней оси и увеличенной батареей.
К ДВС присоединена электромеханическая трансмиссия E-CVT.
Условно, можно разделить ее конструкцию на механические и электрические компоненты.
Электрические - это электродвигатель и генератор.
Механическая часть состоит из 7 компонентов:
- колесо масляного насоса,
- приводной вал двигателя,
- приводной вал генератора,
- приводной вал электродвигателя,
- промежуточный вал и дифференциал.
Не смотря на схожее название, E-CVT не имеет ничего общего с привычным вариатором - тут отсутствуют какие-либо ремни или цепи, только шестерни. Но, в отличие от МКПП, шестерни тут не переключают передачи, потому что здесь вообще нет никаких передач😁
Устройство трансмисии BYD даже проще, чем привычная нам трансмиссия E-CVT от Toyota. Поэтому, можно предположить, что она не будет уступать ей по надежности.
В каждой системе (а трансмиссия - это система передачи энергии) наиболее уязвимая точка скрывается в переходных процессах. В коробках передач - это сцепление, наборы фрикционов - они изнашиваются, выходят из строя. В трансмиссии BYD DM-i этих элементов нет. Это говорит о низких рисках выхода из строя из-за износа👌
Единственным слабым местом могут стать возможные ошибки в расчётах нагрузки и качество используемых материалов. Насколько здесь все в порядке покажет только опыт эксплуатации и время.
Пришло время изучить устройство трансмиссий BYD😉
Большая часть современной линейки гибридных автомобилей BYD построена на силовых установках DM, DM-i и DM-p.
Автомобили с установкой DM выпускались до 2022 года, оснащались двигателями объемом 1.5 и 2 литра турбо в паре с роботизированной КПП 6DT35 DCT, которая была создана на базе коробки VW 02E (DQ250). Колеса задней оси вращал отдельный электромотор, а бензиновый двигатель работал только на передние колеса.
Гибридные силовые установки DM-i и DM-p используют 1.5 литровые двигатели, атмосферные или турбированные, соответственно. Кроме двигателей, DM-p отличается наличием у нее дополнительного электромотора на задней оси и увеличенной батареей.
К ДВС присоединена электромеханическая трансмиссия E-CVT.
Условно, можно разделить ее конструкцию на механические и электрические компоненты.
Электрические - это электродвигатель и генератор.
Механическая часть состоит из 7 компонентов:
- колесо масляного насоса,
- приводной вал двигателя,
- приводной вал генератора,
- приводной вал электродвигателя,
- промежуточный вал и дифференциал.
Не смотря на схожее название, E-CVT не имеет ничего общего с привычным вариатором - тут отсутствуют какие-либо ремни или цепи, только шестерни. Но, в отличие от МКПП, шестерни тут не переключают передачи, потому что здесь вообще нет никаких передач😁
Устройство трансмисии BYD даже проще, чем привычная нам трансмиссия E-CVT от Toyota. Поэтому, можно предположить, что она не будет уступать ей по надежности.
В каждой системе (а трансмиссия - это система передачи энергии) наиболее уязвимая точка скрывается в переходных процессах. В коробках передач - это сцепление, наборы фрикционов - они изнашиваются, выходят из строя. В трансмиссии BYD DM-i этих элементов нет. Это говорит о низких рисках выхода из строя из-за износа👌
Единственным слабым местом могут стать возможные ошибки в расчётах нагрузки и качество используемых материалов. Насколько здесь все в порядке покажет только опыт эксплуатации и время.