已车欠

在一个需要走线和鱼雷才能赢得比赛的游戏里面要求玩家漂移拿高分且还不能随便断漂，更不能判定失败后倒带回溯状态修正

我玩你木琴，又不是每个人都有带真实力反馈的模拟器

当红热门车vs停产绝版车

海狮06EV浅尝试驾
款式：2026款闪充版710远航（丐版），指导价16.98万元

好的地方：

1.云辇C确实比传统FSD在处理细碎震动方面更出色，同一块烂地海狮06EV会更无感，更像传统机械悬挂的处理逻辑：有感知，但不影响人。
海狮07EV的FSD不适合低速过起伏大的地方，斜着连续过两条减速带会直接带着车里人甩，虽然没有开海狮06过减速带，但是应该不至于把人直接往车门上甩。

2.舒适性配置给到位，座椅记忆，后视镜自动下翻等都做到全系标配，且整体座椅乘坐感觉更软。

不如海狮07EV的地方（之所以这么说是因为不同人喜好的取向不同，但以我个人感觉就是不如了）：

1.动力不足。尽管海狮06EV峰值马力更大（270kW，我家的07是170kW），但峰值扭力的差距（305Nm对380Nm）以及调性上的差距，哪怕同样处于舒适模式下，动力是感觉差一截，跟不上马力更小的07EV。

2.转向响应不如07EV。毕竟06麦弗逊/07双叉臂，尽管06EV更短的轴距理论上会更灵活，但需要转弯或者调头时，感觉就不如07EV指向精准到位。

3.视野盲区更多。车就像帝国时代2的箭塔一样，对于靠近的单位是无法感知的。这时候车高跟坐姿更低的海狮07EV就占优了，06EV初尝会对于前机盖的视野不适应，会感觉盲区很多。

总的来说，作为一台传统的家用SUV，是没问题的，依旧是迪子那坪山丰田的风味。
但坪山丰田也有分普通丰田和GR Sport丰田，那我还是喜欢海狮07EV这么个Lexus RX GR Sport 350e。

以及，提车的时候需要留意的东西现在补充两条：

1.玻璃水，我试驾这台海狮06EV，总里程已经快700km了，玻璃水依然是空的（是我按雨刮按钮才发现的）。
2.胎压，试驾时的胎压高达3.5bar，估计是4S店交车时没有从运输胎压释放下来（也是我切换UI界面才发现的）。

省流：孙颖莎刷紫

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迅速赤石