🔹 آیا بی‌صدایی مشکل بزرگی برای خودروهای برقی محسوب می شود؟
شرکت خودروسازی نیسان، تمهیدی برای مشکل بی‌صدایی خودروهای برقی اندیشیده است. به گزارش کار ادوایس، خودروهای برقی در زمان حرکت تقریبا بی‌صدا هستند.
🔸 برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
شرکت خودروسازی نیسان، تمهیدی برای مشکل بی‌صدایی خودروهای برقی اندیشیده است. به گزارش کار ادوایس، خودروهای برقی در زمان حرکت تقریبا بی‌صدا هستند.
🔸 برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
به کوچکترها کمک کنیم
🆔 @SebghatAzad
🆔 @SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
جالبه بدونید ژاپنی ها به رانندگانی که پشت چراغ قرمز و خطوط عابر پیاده توقف میکنند اینجوری احترام میذارن!
يكى از دلايلى كه ژاپن، ژاپن شد🤔
🆔 @SebghatAzad
يكى از دلايلى كه ژاپن، ژاپن شد🤔
🆔 @SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
بالاخره خیلی خونسرد ماشینشو پارک کرد 😂
🆔 @SebghatAzad
🆔 @SebghatAzad
❗️ با خودروهای مزاحم چه کنیم؟
چالش پارک کردن جلوی در پارکینگ
بر اساس قانون 163 راهنمایی و رانندگی، پارک خودرو در مبادی ورودی و خروجی ادارت دولتی، نیمه دولتی، بخش های خصوصی و اماکن و منازل مسکونی و غیره به نحوی مسبب بروز نارسایی و انسداد در مبادی ورودی و خروجی آنها شود تخلف محسوب می شود و اعمال جریمه برای پارک خودروها در چنین مناطقی از مواردی به شمار می رود که در صورت بروز آن، بواسطه عوامل ذیربط راهنمایی و رانندگی لحاظ خواهد شد.
البته در این میان برخی نیز با اِعمال تنبیهات شخصی همچون پنچر نمودن خودرو در صدد متنبه ساختن افراد بر می آیند که به واقع این اقدام نیز از حیث قضایی قابلیت پیگرد دارد و فرد شاکی می تواند با طرح شکایت در دادسرا احقاق حق کند. به واقع رفع و حل و فصل چنین مشکلات و تخلفاتی در صلاحیت مراجع قضایی و نهادهای انتظامی ذیصلاح است و اقدام به تنبیه شخصی از سوی فرد شاکی در قالب چنین افعالی (پنجر نمودن و یا صدمه زدن به خودرو) جایز و قانونی نمی باشد.
⭕️ برای کسب اطلاعات بیشتر و مطالعه کامل مقاله اینجا کلیک کنید
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
🚨 چالش پارک کردن جلوی پارکینگ
شما مخاطب گرامی می‌توانید تصاویر و فیلم‌هایی که خود در ارتباط با این موضوع ثبت کرده‌اید برای ما ارسال کنید تا با نام شما در کانال تلگرام پایگاه خبری سبقت آزاد منتشر شود.
🔹 از طریق تلگرام:
@Pedram_SebghatAzad
@ArashKheirabi
🔸 از طریق ایمیل:
Contact@SebghatAzad.com
چالش پارک کردن جلوی در پارکینگ
بر اساس قانون 163 راهنمایی و رانندگی، پارک خودرو در مبادی ورودی و خروجی ادارت دولتی، نیمه دولتی، بخش های خصوصی و اماکن و منازل مسکونی و غیره به نحوی مسبب بروز نارسایی و انسداد در مبادی ورودی و خروجی آنها شود تخلف محسوب می شود و اعمال جریمه برای پارک خودروها در چنین مناطقی از مواردی به شمار می رود که در صورت بروز آن، بواسطه عوامل ذیربط راهنمایی و رانندگی لحاظ خواهد شد.
البته در این میان برخی نیز با اِعمال تنبیهات شخصی همچون پنچر نمودن خودرو در صدد متنبه ساختن افراد بر می آیند که به واقع این اقدام نیز از حیث قضایی قابلیت پیگرد دارد و فرد شاکی می تواند با طرح شکایت در دادسرا احقاق حق کند. به واقع رفع و حل و فصل چنین مشکلات و تخلفاتی در صلاحیت مراجع قضایی و نهادهای انتظامی ذیصلاح است و اقدام به تنبیه شخصی از سوی فرد شاکی در قالب چنین افعالی (پنجر نمودن و یا صدمه زدن به خودرو) جایز و قانونی نمی باشد.
⭕️ برای کسب اطلاعات بیشتر و مطالعه کامل مقاله اینجا کلیک کنید
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
🚨 چالش پارک کردن جلوی پارکینگ
شما مخاطب گرامی می‌توانید تصاویر و فیلم‌هایی که خود در ارتباط با این موضوع ثبت کرده‌اید برای ما ارسال کنید تا با نام شما در کانال تلگرام پایگاه خبری سبقت آزاد منتشر شود.
🔹 از طریق تلگرام:
@Pedram_SebghatAzad
@ArashKheirabi
🔸 از طریق ایمیل:
Contact@SebghatAzad.com
#چالش_فرهنگ_پارک_خودرو
ارسالی از : حامد عقیلی
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
ارسالی از : حامد عقیلی
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#چالش_فرهنگ_پارک_خودرو
ارسالی از : طاها رجبی
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
ارسالی از : طاها رجبی
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
#چالش_فرهنگ_پارک_خودرو
ارسالی از:حمید مبصری؛ شهرستان تفت استان یزد
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
ارسالی از:حمید مبصری؛ شهرستان تفت استان یزد
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ تبلیغ کادیلاک به مناسبت هالووین
آینه کادیلاک قابلیتهای زیادی داره که شاید دوست نداشته باشی بعضی هاش رو ببینی!😱
🆔 @SebghatAzad
آینه کادیلاک قابلیتهای زیادی داره که شاید دوست نداشته باشی بعضی هاش رو ببینی!😱
🆔 @SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
وقتی با حادثه به اندازه تار مو فاصله داری😉
🆔 @SebghatAzad
🆔 @SebghatAzad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
درگ بين دوج چلنجر هلكت تقويت شده ٨٤٠ اسب بخاری و شورولت كوروت ٧٥٠ اسب بخاری
🆔 @SebghatAzad 🔥🔥
🆔 @SebghatAzad 🔥🔥
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
پلیسه تو تهران لامبورگینی رو نگه داشته میگه:
« فقط میخواستم نگاش کنم » !!
برخورد سرنشینان لامبورگینی جالبه.
🆔 @SebghatAzad
« فقط میخواستم نگاش کنم » !!
برخورد سرنشینان لامبورگینی جالبه.
🆔 @SebghatAzad
⚡️ آشنایی با نیسان GTR
نخستین نسل از نیسان GTR با نام اسکای‌لاین در سال ۱۹۵۷ به دنیا آمد. تولید این خودرو تا سال 1964 ادامه یافت و شاید به دلیل فروش قابل توجه کمپانی ژاپنی تصمیم به ساخت دیگر نسل های این خودرو و عرضه در بازار گرفت. نسل دوم این خودرو در سال ۱۹۷۳ با ۲ درب در کلاس بدنه کوپه عرضه شد که از یک پیشرانه ی ۲ لیتری با گیربکس ۵ سرعته دستی برخوردار است.
نسل سوم این خودرو بعد از گذشت 16 سال از زمان تولید نسخه دوم در سال 1989 با یک سامانه دودیفرانسیل و پیشرانه ی توربوشارژ ۲.۶ لیتری، که ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می کرد وارد بازار خودرو شد. این خودرو با پیشرانه ی تجهیز شده به توربو شارژر در مدت زمان 5.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسید و به همین دلیل فروش قابل توجه این خودرو تولید آن تا سال 1994 ادامه داشت. بعد از گذشت یک سال از تولید آخرین نسخه از نسل سوم، نسل چهار با همان پیشرانه البته با اندکی تغییرات که سبب افزایش گشتاور می شد که مدت زمان شتاب اولیه آن به 5 ثانیه رسید.
نسل بعدی، در سال 1999 پا به میدان گذاشت. نسل پنجم نیسان GTR با کاهش وزن و افزایش قدرت موتور شتاب و حداکثر سرعت خود را بالا برد. این خودرو با 275 اسب بخار قدرت تولیدی و بهره گیری از گیربکس 5 سرعته و ظاهری فریبنده فروش خوبی برای کمپانی ژاپنی به ارمغان آورد.
بعد از گذشت 8 سال کمپانی نیسان، GTR را در سال 2008 به بازار معرفی کرد. این خودرو آسیایی که تولید آن همچنان ادامه دارد به سبب برخورداری از یک پیشرانه ی پر قدرت و ظاهری اسپرت که در کلاس خودروهای کوپه قرار می گیرد مورد توجه بخش زیادی از خودرودوستان است.
💥 برای مشاهده ادامه مطلب و عکس‌های بیشتر اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
نخستین نسل از نیسان GTR با نام اسکای‌لاین در سال ۱۹۵۷ به دنیا آمد. تولید این خودرو تا سال 1964 ادامه یافت و شاید به دلیل فروش قابل توجه کمپانی ژاپنی تصمیم به ساخت دیگر نسل های این خودرو و عرضه در بازار گرفت. نسل دوم این خودرو در سال ۱۹۷۳ با ۲ درب در کلاس بدنه کوپه عرضه شد که از یک پیشرانه ی ۲ لیتری با گیربکس ۵ سرعته دستی برخوردار است.
نسل سوم این خودرو بعد از گذشت 16 سال از زمان تولید نسخه دوم در سال 1989 با یک سامانه دودیفرانسیل و پیشرانه ی توربوشارژ ۲.۶ لیتری، که ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می کرد وارد بازار خودرو شد. این خودرو با پیشرانه ی تجهیز شده به توربو شارژر در مدت زمان 5.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسید و به همین دلیل فروش قابل توجه این خودرو تولید آن تا سال 1994 ادامه داشت. بعد از گذشت یک سال از تولید آخرین نسخه از نسل سوم، نسل چهار با همان پیشرانه البته با اندکی تغییرات که سبب افزایش گشتاور می شد که مدت زمان شتاب اولیه آن به 5 ثانیه رسید.
نسل بعدی، در سال 1999 پا به میدان گذاشت. نسل پنجم نیسان GTR با کاهش وزن و افزایش قدرت موتور شتاب و حداکثر سرعت خود را بالا برد. این خودرو با 275 اسب بخار قدرت تولیدی و بهره گیری از گیربکس 5 سرعته و ظاهری فریبنده فروش خوبی برای کمپانی ژاپنی به ارمغان آورد.
بعد از گذشت 8 سال کمپانی نیسان، GTR را در سال 2008 به بازار معرفی کرد. این خودرو آسیایی که تولید آن همچنان ادامه دارد به سبب برخورداری از یک پیشرانه ی پر قدرت و ظاهری اسپرت که در کلاس خودروهای کوپه قرار می گیرد مورد توجه بخش زیادی از خودرودوستان است.
💥 برای مشاهده ادامه مطلب و عکس‌های بیشتر اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
🚙 مزدا CX8
تنها شاسی بلند مزدا در نمایشگاه توکیو
خودروی جدید مزدا با نام CX-8 در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی شد. این کراس اوور در جولای جاری معرفی شده بود ولی رونمایی عمومی آن هفته گذشته در توکیو صورت پذیرفت. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از اتو اکسپرس، در ابتدا این شاسی بلند فقط در ژاپن عرضه خواهد شد.
مزدا CX-8 را در نسخه های شش و هفت سرنشین ارائه می کند. cx-8 امکانات خلاقانه ای را در کلاس خودروهای دارای 7 صندلی، با سه تفاوت در قسمت دوم صندلی ها دارا است.
🎗 برای مشاهده متن کامل + عکس‌های بیشتر این خودرو، اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
تنها شاسی بلند مزدا در نمایشگاه توکیو
خودروی جدید مزدا با نام CX-8 در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی شد. این کراس اوور در جولای جاری معرفی شده بود ولی رونمایی عمومی آن هفته گذشته در توکیو صورت پذیرفت. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از اتو اکسپرس، در ابتدا این شاسی بلند فقط در ژاپن عرضه خواهد شد.
مزدا CX-8 را در نسخه های شش و هفت سرنشین ارائه می کند. cx-8 امکانات خلاقانه ای را در کلاس خودروهای دارای 7 صندلی، با سه تفاوت در قسمت دوم صندلی ها دارا است.
🎗 برای مشاهده متن کامل + عکس‌های بیشتر این خودرو، اینجا کلیک کنید
🆔️ کانال سبقت آزاد
#چالش_فرهنگ_پارک_خودرو
ارسالی از: پیمان مهرجو؛ مشهد مقدس
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
ارسالی از: پیمان مهرجو؛ مشهد مقدس
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
#چالش_فرهنگ_پارک_خودرو
ارسالی از: محمود علیمردانیان؛ تهران-ابن بابویه
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad
ارسالی از: محمود علیمردانیان؛ تهران-ابن بابویه
🎤 شهروند خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد باشید
ارسال تصاویر و فیلم های شما به:
🆔 @arashkheirabi
🆔 @Pedram_SebghatAzad